Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[MikeVonJ]

O certo seria essa obra já ter sido concluída pra eles poderem fazer as intervenções na EPTG que ainda faltam mais tranquilamente.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MikeVonJ

O certo seria essa obra já ter sido concluída pra eles poderem fazer as intervenções na EPTG que ainda faltam mais tranquilamente.

Aquele negócio, tem muitas obras do governo EnrolaumBeck que Ibaneis é obrigado a dar prosseguimento e terminar.

[pesquisadorbrazil]

Essa via de acesso ao Jockey Club deveria se prolongar até a EPNB, assim, os moradores teriam outras rotas de escape, tanto moradores de Águas Claras, do Park Way e do próprio Guará Park.

[MAMUTE]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Acho que descobri o porque pararam a obra de duplicação para Brazlândia. Sem licenciamento ambiental.

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO DISTRITO FEDERAL RATIFICAÇÕES DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO

Processo: 00113-00036556/2019-94. Interessado: DER-DF. Assunto: Alto de Infração e Emissão denota de empenho no valor de 24.135,35 (vinte e quatro mil cento e trinta e cinco reais e trinta e cincocentavos). Objeto do Processo: Licenciamento Ambiental Simplificado - Processo IBRAM 00391-00000059/2020-67, para obtenção da LAS para as obras de ampliação/duplicação da DF-001(Caminho para Brazlândia- trecho DF-095/DF-240). O Diretor Geral do DER/DF, à vista do que consta do processo acima epigrafado, nos termos do Artigo 25, caput, da Lei 8.666, de 21 de junho de 1993; ratifica nos termos do Artigo 26 do mesmo diploma legal a inexigibilidade de licitação;Determina de acordo com o Artigo 106, Inciso XXII do Regimento aprovado pelo Decreto nº 37.949,de 12 de janeiro de 2017, a emissão de nota de empenho conforme o valor acima discriminado, em favor de IBRAM - Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF. Em 15 de janeiro de 2020.
CRISTIANO ALVES CAVALCANTE. Diretor - Geral. Substituto

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf

Parece que retomaram a obra, reparei que fizeram uns 400 m de piso base agregado, em breve terá o asfalto nesses 400 m. Estão terraplainado uns outros 500 a 600 m

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Parece que retomaram a obra, reparei que fizeram uns 400 m de piso base agregado, em breve terá o asfalto nesses 400 m. Estão terraplainado uns outros 500 a 600 m

Ufa, finalmente obras, apesar que não gostei de mudarem o conceitos das rodovias. Fazer no estilo da Estrutural, não entendo o motivo, e pior, quando num futuro não muito distante precisar fazer vias marginais, eu quero ver, como irão fazer as conversões. Fazer rodovia sem retorno, sei não, ainda mais que muito em breve, teremos 100 mil ou até mais naquele pequeno acampamento 26 de setembro ou é 27...

[fabiano]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Ufa, finalmente obras, apesar que não gostei de mudarem o conceitos das rodovias. Fazer no estilo da Estrutural, não entendo o motivo, e pior, quando num futuro não muito distante precisar fazer vias marginais, eu quero ver, como irão fazer as conversões. Fazer rodovia sem retorno, sei não, ainda mais que muito em breve, teremos 100 mil ou até mais naquele pequeno acampamento 26 de setembro ou é 27...

A não ser que a ideia seja fazer tesourinhas, o que acho muito improvável.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fabiano

A não ser que a ideia seja fazer tesourinhas, o que acho muito improvável.

Falta de uma Companhia de Trafego evitaria cagadas como essa. Imagine, nem tem como passar o BRT no canteiro central da Estrutural.

[MAMUTE]

Originally Posted by fabiano

A não ser que a ideia seja fazer tesourinhas, o que acho muito improvável.

Só tem essas duas soluções, retornos iguais o da DF 480 do Gama ou viadutos tipo meio trevo

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Só tem essas duas soluções, retornos iguais o da DF 480 do Gama ou viadutos tipo meio trevo

Eu quero ver soluções em outros locais, acho que é no Paranoá eu acho.

3 partes de um total de 4 partes, as vias são duplicadas, uma não. Antes de fazer o viaduto, deveria duplica-la.

[MAMUTE]

Setor Policial Militar vai ganhar BRT, vias largas e sinalização

A contratação da empresa para executar as obras de complementação do sistema viário tem valor previsto de R$ 8,8 milhões

O Setor Policial Militar, na região administrativa do Plano Piloto, vai passar por uma reformulação de seu sistema viário. As mudanças incluem alargamento das vias, pavimentação, drenagem, sinalização e a construção de um viaduto. Elas serão realizadas para viabilizar a implantação do BRT (Bus Rapid Transit) na via ESPM, que é parte integrante do Corredor Oeste de Transporte Público do DF.

O corredor da ESPM situa-se entre o Setor Policial e o Setor Hospitalar Sul, iniciando-se na interseção com a Via W3 até a interseção com a EPIG.

A previsão é que as obras sejam iniciadas ainda no primeiro semestre de 2020, no valor de R$ 8.843.137,23. Nessa quinta-feira (13/02/2020), a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) aprovou, por meio da Portaria nº 17, o projeto de sistema viário com o memorial descritivo.





O próximo passo será a execução do projeto pela Secretaria de Obras. A pasta será a responsável por contratar, por meio de licitação, a empresa responsável pelos serviços.

O certame está marcado para 19 de fevereiro. Cinco dias após o contrato ser firmado, a empresa escolhida terá 360 dias corridos para executar as obras, segundo edital publicado pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap).

Transporte coletivo

O objetivo do GDF é melhorar a operação dos sistemas de transporte coletivo e a estruturação viária básica nos corredores de ônibus urbanos, com a implantação de via exclusiva para os coletivos. A medida consolidaria um corredor troncal na via ESPM e sua ligação com o Terminal Asa Sul, localizado no Setor Terminal Sul (STS).




https://www.metropoles.com/distrito-...-e-sinalizacao

[pesquisadorbrazil]

Detalhe, isso é apenas uma parte do BRT Oeste.

Pois continua do viaduto do final da W3 sul até o futuro viaduto da L2 sul, e desse ponto, uma nova rodovia, passa por aquele campo de aeromodelismo em direção ao terminal do metrô.

Teremos vias passando por baixo do eixão naquele ponto.

[BSB2008]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Detalhe, isso é apenas uma parte do BRT Oeste.

Pois continua do viaduto do final da W3 sul até o futuro viaduto da L2 sul, e desse ponto, uma nova rodovia, passa por aquele campo de aeromodelismo em direção ao terminal do metrô.

Teremos vias passando por baixo do eixão naquele ponto.

??? Nunca ouvi falar desta nova via - vc teria um render deste projeto?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by BSB2008

??? Nunca ouvi falar desta nova via - vc teria um render deste projeto?

Aqui tem como será o projeto, pois as imagens dão uma ideia como será o Expresso DF Eixo Oeste inseridos no VLT.

• Video Link

Só encontrei essa simulação, mas tem ela completa, mostrando, como será no final da L2 Sul, aonde os BRT Oeste e BRT se encontram, tanto que na imagem, dá para ver, antes da curva para o Terminal da Asa Sul, a via continua em direção a L2 Sul e Avenida das Nações.

[BSB2008]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

...uma nova rodovia, passa por aquele campo de aeromodelismo em direção ao terminal do metrô...

Conheço este vídeo, mas estava me referindo a essa pista que vc comentou, passando pelo campo onde fica a pista de aeromodelismo...

[MAMUTE]

Túnel de Taguatinga começará a ser perfurado em junho

Cartorze anos após a contratação do primeiro projeto, a obra de 1 km que mergulha sob o centro de Taguatinga promete desafogar o trânsito

https://www.metropoles.com/distrito-...urado-em-junho

[salengasss]

Mas demorar 2 anos pra fazer 1 km é brincadeira!

[MAMUTE]

Originally Posted by salengasss

Mas demorar 2 anos pra fazer 1 km é brincadeira!

Mas é um túnel ( feito a partir de uma trincheira ) claro que se fosse no Japão talvez em 9 ou 12 meses estaria pronto, mas aqui em terras tupiniquins sabemos como será

[MAMUTE]

• Video Link

Nessa eficiência jamais veremos

[MAMUTE]

• Video Link

E assim?

[fabiano]

E se ficar pronta em 2 anos. O que nós sabemos é que esse tipo de obra no Brasil costuma-se levar o dobro ou talvez o triplo do tempo previsto, sem contar nos aditivos, elevando-se o valor da obra.