Des routes et des autoroutes Québécoises

[EasternFreeway]

Originally Posted by Acajack

Ma liste très sommaire des priorités du MTQ en dehors des grandes régions métropolitaines:

- terminer l'A-85 et l'A-35
- doubler les voies de l'A-50 et l'A-55 sur toute leur longueur
- construire un pont sur la R-138 pour traverser le Saguenay à Tadoussac
- terminer l'A-20 entre Trois-Pistoles et Bic, et doubler les voies sur les segments super-2
- améliorer la R-117 vers Mont-Laurier, généralement avec des voies doublées

Avec la réintégration de l'A-20 au PQI cette année et la construction de l'autoroute 85 qui sera complétée dans quelques années, j'espère que des esquisses pour le prolongement de l'A-20 pourront être présentées dans un horizon de 10 ans mais malheureusement on entend pas beaucoup les élus locaux en parler.

J'admire à quel point les intervenants de la Côte-Nord poussent le projet de pont sur le Saguenay ces temps-ci. On en entend beaucoup parler dans les médias régionaux ces temps-ci et je souhaite que ce projet vital pour la région se réalise.

[lio45]

Originally Posted by Dengler Avenue

Bon samedi à tous!
Voici ma proposition de prolongement de l'A-10 à l'est de Sherbrooke (puisqu'il n'y a rien sur l'Infolot):

Qu'en pensez-vous?
(En passant, j'ai su que le débit routier sur la 112 entre Sherbrooke et East Angus dépasse déjà 10 000.)

Mon avis: complètement inutile. La circulation vers l'est passe soit par la 108 (maintenant directement rejoignable par autoroute) ou par la 112 (directement rejoignable par autoroute).

La seule amélioration logique (mais c'est évidemment trop tard maintenant) aurait été de faire passer l'autoroute dans le corridor actuel de la 112 entre Deauville et la jonction King O / 410.

Sauf aux heures de pointe, il est avantageux de passer par la 112 (boulevard Bourque) pour aller vers Montréal, et ce même si on arrive par la 410 (prise à Dunant ou Belvédère Sud).

[EasternFreeway]

Une nouvelle qui date un peu mais qui nécessite d'être mentionnée.
Les études autour du futur pont de l'A-20 de Trois-Pistoles reprennent.
Le principal opposant : Le maire de Trois-Pistoles qui ne veut pas d'autoroutes dans sa cour.

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...ame-des-neiges

[Dengler Avenue]

Je suis toujours surpris que ce projet là est si controversé. On divisera non seulement l’autoroute, mais aussi la population…
C'est malheureux que l'échec effectif du 3e lien Québec-Lévis donne aux opposants gros de raison à s'opposer à ce projet.

Pour son voisin Gaston Desjardins, il est impensable qu’un pont gâche le paysage de son enfance.

Il y aura toujours de moyens à assimiler n'importe quelle structure dans n'importe quel environnement.

[EasternFreeway]

Originally Posted by Dengler Avenue

Il y aura toujours de moyens à assimiler n'importe quelle structure dans n'importe quel environnement.

Exact!
Un pont est une oeuvre architecturale. Il y a des façons de faire pour bien l'intégrer et en faire une signature pour la région.

[Dengler Avenue]

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle...-centre-quebec
En passant, on va commencer à doubler l’Autoroute 55 à partir de l’Autoroute 20 sur 1 KM d’ici ce mois.

[Dengler Avenue]

Juste pour le fun:

Partie 1:

Partie 2:

Partie 3:

Partie 4:

[Dengler Avenue]

Un lien aérien entre l'A-20 E et l'A-13 N (à Lachine de Montréal), quelqu'un? Ça va éliminer les feux sur le lien actuel.
Je l'ai marqué "Option 1" parce que j'ai aussi compté faire quelque chose similaire à la JCT de l'A-520 aussi, mais bref... cette dernière serait trop chaötique...

[Acajack]

Originally Posted by Dengler Avenue

Juste pour le fun:

Partie 1:

Partie 2:

Partie 3:

Partie 4:

Intéressant mais le "niveau de service" sur la 117 à quatre voies séparées après la fin de l'A-15 n'est pas très différent d'une vraie autoroute.

[Dengler Avenue]

Intéressant mais le "niveau de service" sur la 117 à quatre voies séparées après la fin de l'A-15 n'est pas très différent d'une vraie autoroute.

Désolé je n'ai pas eu du temps à te répondre.
J'imagine que, ouais, effectivement, la 117 fonctionne comme une autoroute jusqu'à Mont Tremblant. J'étais tout de même curieux de voir comment la convertir en vraie autoroute. Bien c'était quand même étonnamment difficile à certains endroits.

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Maintenant on se tourne vers le Saguenay - Lac Saint Jean.

Je me demande souvent si le MTQ vise à prolonger l'Autoroute 70 vers Alma comme indiqué en orange, à long terme. Sinon, il serait étrange que les voies de déviation de l'Isle-Maligne ont été construites aux normes autoroutières.