(DF) Brasília | Cidade Aeroportuária

[salengasss]

A Inframerica irá sentir como andam as coisas, pra ir investindo. Mas, iniciativa privada não costuma 'dormir no ponto' haha

[pesquisadorbrazil]

Sei não mizifi, eu já falei a respeito desse novo aeroporto, eles fingiram que não escutaram. E não vejo nenhum movimento para reverter o ritmo de obras no aeroporto JK.

[Paulotrr]

Aeroporto de Cargas ? Só se forem cargas ... HUMANAS !!!

Esse projeto é gigantesco e, uma vez implantado, mudaria completamente a dinâmica aeroportuária do DF e da região do entorno. O AIJK provavelmente se tornaria secundário, visto que o novo projeto tem uma dinâmica de espaço bem melhor.

A questão que fica é a seguinte: vai sair do papel ? Quem está por trás do investimento ? Esse projeto depende da liberação da operação de aeroportos comerciais para a iniciativa privada ? Trata-se de um investimento enorme em um mercado que já tem um "player" consolidado e em expansão (AIJK). Já tem um Plano Diretor Aeroportuário ? Durante muito tempo isso era exigência para a implantação do novo aero em Planaltina. Há previsão para operação de cargas ? A julgar pelo projeto, isso não parece ser a preocupação principal ...

Como disse, é um belo projeto ... Esse é o problema ... Viabilizar belos projetos requer resposta para várias questões que, no Brasil, subvertem a lógica ... E creio que ainda há muitas interrogações sem resposta sobre essa iniciativa ...

[salengasss]

Lá vai o mizifi ficar deslumbrado com o 'de cargas' e começar a descer o sarrafo no JK. Para com isso, brother!

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Paulotrr

Aeroporto de Cargas ? Só se forem cargas ... HUMANAS !!!

Esse projeto é gigantesco e, uma vez implantado, mudaria completamente a dinâmica aeroportuária do DF e da região do entorno. O AIJK provavelmente se tornaria secundário, visto que o novo projeto tem uma dinâmica de espaço bem melhor.

A questão que fica é a seguinte: vai sair do papel ? Quem está por trás do investimento ? Esse projeto depende da liberação da operação de aeroportos comerciais para a iniciativa privada ? Trata-se de um investimento enorme em um mercado que já tem um "player" consolidado e em expansão (AIJK). Já tem um Plano Diretor Aeroportuário ? Durante muito tempo isso era exigência para a implantação do novo aero em Planaltina. Há previsão para operação de cargas ? A julgar pelo projeto, isso não parece ser a preocupação principal ...

Como disse, é um belo projeto ... Esse é o problema ... Viabilizar belos projetos requer resposta para várias questões que, no Brasil, subvertem a lógica ... E creio que ainda há muitas interrogações sem resposta sobre essa iniciativa ...

O projeto tem participação de 52% governamental, 40% da iniciativa privada e 8% das industrias. Tem tudo para sair do papel, ainda mais que, terá uma ferrovia EXCLUSIVA para operar no sitio aeroportuário, e o AIJK nem isso terá, sem contar na limitação urbanistica.

O AIJK somente terá uma sobrevida, se a base aérea for transferida. Igual está acontecendo agora em Natal, aonde a base aérea deixará de existir. Ops, nem poderia dizer isso, pois falam que base aéreas são TOMBADAS e não se pode mudar de lugar.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by salengasss

Lá vai o mizifi ficar deslumbrado com o 'de cargas' e começar a descer o sarrafo no JK. Para com isso, brother!

Mizifi eu estou descendo sarrafo nada. Apenas em termos de aproveitamento do terreno. Nada mais do que isso. No aeroporto JK daria para fazer vários piers, mas pelo que vemos isso jamais irá acontecer.

Eu vi um projeto da Infrazero melhor do que da Inframérica, aonde o aeroporto teria 67 fingers. Mas no atual projeto, nem passa dos 50 fingers.

[Paulotrr]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

O projeto tem participação de 52% governamental, 40% da iniciativa privada e 8% das industrias. Tem tudo para sair do papel, ainda mais que, terá uma ferrovia EXCLUSIVA para operar no sitio aeroportuário, e o AIJK nem isso terá, sem contar na limitação urbanistica.

O AIJK somente terá uma sobrevida, se a base aérea for transferida. Igual está acontecendo agora em Natal, aonde a base aérea deixará de existir. Ops, nem poderia dizer isso, pois falam que base aéreas são TOMBADAS e não se pode mudar de lugar.

Fiquei muito satisfeito e interessado com o projeto ... é fantástico !... o problema é que sou absolutamente cético sobre a iniciativa ... na forma como está, não sai do papel nos próximos dez anos !!!! Há muitos interesses em jogo aqui ... muitos contra principalmente, envolvendo governo federal e iniciativa privada. Isso, associado à já conhecida dificuldade em viabilizar projetos no Brasil, provavelmente deixará o empreendimento na gaveta por muito tempo.

Creio que a única possibilidade desse projeto sair rápido do papel é viabilizá-lo como aeroporto de carga e hub logístico ... e só !! Se tentarem fazer um novo aeroporto de passageiros, nos moldes como o apresentado, pode esquecer ... pressões ocultas intensas contra a iniciativa e uma possível falta de viabilidade econômica (sim ... há que se pensar nisso também ... há um concorrente de peso já estabelecido no mercado) vão enterrar qualquer perspectiva.

Mas enfim ... é apenas minha opinião ... e sobre a base aérea, provavelmente ficará onde está ... mas o problema é muito mais financeiro: a FAB não tem um único centavo em caixa para uma mudança como essa, mesmo que alguém construa uma nova base inteira a custo zero para os militares ... há outros custos envolvidos (que envolvem aspectos operacionais e outros detalhes sigilosos que são desconhecidos pelo público em geral) para os quais não há recursos, nem interesse em alocá-los ...

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Paulotrr

Fiquei muito satisfeito e interessado com o projeto ... é fantástico !... o problema é que sou absolutamente cético sobre a iniciativa ... na forma como está, não sai do papel nos próximos dez anos !!!! Há muitos interesses em jogo aqui ... muitos contra principalmente, envolvendo governo federal e iniciativa privada. Isso, associado à já conhecida dificuldade em viabilizar projetos no Brasil, provavelmente deixará o empreendimento na gaveta por muito tempo.

Creio que a única possibilidade desse projeto sair rápido do papel é viabilizá-lo como aeroporto de carga e hub logístico ... e só !! Se tentarem fazer um novo aeroporto de passageiros, nos moldes como o apresentado, pode esquecer ... pressões ocultas intensas contra a iniciativa e uma possível falta de viabilidade econômica (sim ... há que se pensar nisso também ... há um concorrente de peso já estabelecido no mercado) vão enterrar qualquer perspectiva.

Mas enfim ... é apenas minha opinião ... e sobre a base aérea, provavelmente ficará onde está ... mas o problema é muito mais financeiro: a FAB não tem um único centavo em caixa para uma mudança como essa, mesmo que alguém construa uma nova base inteira a custo zero para os militares ... há outros custos envolvidos (que envolvem aspectos operacionais e outros detalhes sigilosos que são desconhecidos pelo público em geral) para os quais não há recursos, nem interesse em alocá-los ...

Mas nesse caso, o aeroporto vai sair do papel. Devemos salientar, oque irá sair primeiro é o Terminal de Cargas para depois implantarem o Terminal de Passageiros.

[HLbsb]

O AIJK está muito bem localizado, com acesso cada vez melhor e muito espaço pra crescer. O Aeroporto de Planaltina vai sair do papel, mas é algo para meados da próxima década. Até lá o BSB já terá chegado bem próximo ao limite projetado.

Achei bem exagerado o projeto com 12 piers, mas é sempre bom ter um masterplan com horizonte bem longinquo. 2.060 pra lá. O BSB, com o masterplan atual, mal chega a 2.030. Depois disso a expansão depende de outro aeroporto. Esse é o papel e o tempo de congelamento do projeto de Planaltina. Começar a sair do papel em 2.020, para operações na próxima década e só em 2.030 ter foco principal de aviação comercial de passageiros.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by HLbsb

O AIJK está muito bem localizado, com acesso cada vez melhor e muito espaço pra crescer. O Aeroporto de Planaltina vai sair do papel, mas é algo para meados da próxima década. Até lá o BSB já terá chegado bem próximo ao limite projetado.

Achei bem exagerado o projeto com 12 piers, mas é sempre bom ter um masterplan com horizonte bem longinquo. 2.060 pra lá. O BSB, com o masterplan atual, mal chega a 2.030. Depois disso a expansão depende de outro aeroporto. Esse é o papel e o tempo de congelamento do projeto de Planaltina. Começar a sair do papel em 2.020, para operações na próxima década e só em 2.030 ter foco principal de aviação comercial de passageiros.

Sem duvida, mas devemos salientar uma coisa, se tudo der certo, o aeroporto de cargas sairá no final de 2018 ou 2019, um prazo parecido com o que você mencionou, igualmente o prazo que a ferrovia que irá passar pelas redondezas. Agora com relação aos píers eu gostei, pois mostra como ficará o aeroporto completo depois. Portanto tenho absoluta certeza que vai respeitar um cronograma.

Primeiro os terminais de cargas e 1 pista e no decorrer dos anos e movimento, vão se acrescentando as outras fases.

[pesquisadorbrazil]

O interessante foi ver muita semelhança do projeto que a Jurong fez no aeroporto de BH com o novo aeroporto de Brasília, até a imagem que mostra o projeto na tela de led na poltrona do avião com a imagem vista da janela do mesmo.

• Video Link

Uma fonte me contou que pelo visto será esse o primeiro projeto a deslanchar, inclusive já com investidores, inclusive com um velho conhecido nosso.

[pesquisadorbrazil]

INFRAESTRUTURA

Para conquistarmos a cidade que queremos,
temos que começar a planejar agora o futuro de Brasília. Veja abaixo importantes questões que precisam ser pensadas para que seja definido o desenvolvimento da cidade.

Para o planejamento de longo prazo de Brasília o Governo atual contratou a Jurong, uma consultoria internacional que já prestou serviços a outros Estados Brasileiros para a proposta da visão de Brasília 2060.

A proposta é de descentralizar a Brasília metrópole para a organização de uma mega-metrópole, em torno de 4 eixos:

Aeroporto-cidade
Polo industrial
Polo logístico
Centro financeiro internacional


Capital federal ou metrópole indiferenciada?

As propostas da Brasília 2060 retomam o conceito de que a cidade precisa ter um suporte econômico próprio, uma base industrial, além da condição de capital federal.

A discussão prévia é sobre o que se quer da Brasília do futuro. Seria a sua preservação como capital federal? Ou uma mega metrópole diversificada, com população e atividades concorrendo com as funções de capital federal?

Aeroporto-cidade

A Jurong repete em Brasília a mesma proposta feita para Belo Horizonte de uma aerotrópolis.

A primeira indagação é se no Brasil há lugar para mais de duas aerotrópolis. Mesmo havendo, onde estariam as prioridades de localização?

O Brasil já conta com uma aerotrópolis, embora não como produto de um planejamento prévio: Viracopos e o parque tecnológico-industrial da região metropolitana de Campinas.

Está em andamento a implantação de uma aerotrópolis em Belo Horizonte, ancorada no aeroporto internacional de Confins.

Junto ao aeroporto internacional de Natal, no município vizinho de São Gonçalo do Amarante, está prevista uma cidade dentro desse conceito.

Condição concorrencial

Pode-se considerar que tanto Viracopos, como São Gonçalo do Amarante estão distantes, não concorrendo com a aerotrópolis de Brasilia.

Belo Horizonte, porém, está na mesma região e concorreria com Brasília para a instalação das mesmas empresas e cargas. A capital mineira já está mais avançada com o projeto, contando ainda com a vantagem de ter um aeroporto pronto.

Se o projeto de BH se efetivar, haverá espaço para um aeroporto-cidade em Brasília, cujo aeroporto precisa ainda ser construído e que só terá condições de operar plenamente após o encerramento da concessão do aeroporto atual, daqui a 25 anos?

Polo industrial

Qual será a característica da industrialização de Brasília?

Dificilmente será um indústria pesada de âmbito internacional ou nacional. Poderá ter uma indústria de bens de consumo tradicionais para atender ao mercado regional.

Mesmo estas (principalmente vestuário) estão altamente globalizadas, cabendo indagar se ainda há espaços para uma indústria de bens de consumo em Brasília.

A alternativa moderna está na indústria de base tecnológica.Tem ou terá Brasília um ambiente favorável às inovações tecnológicas para dar suporte a sua indústria?

A industrialização não é mais uma questão de investimentos, mas da condição concorrencial mundial que envolve diversos fatores, sendo uma delas é o “custo Brasil”: haverá condições de uma indústria competitiva em Brasília com o custo Brasil? Se este for reduzido, como ficará a sua competitividade em relação a outras localidades brasileiras?


Polo Logístico

Brasília tem uma posição central em relação ao território nacional, porém para preservar a sua condição de capital federal, não foram criadas facilidades ou condições para a implantação de um polo logístico, com veículos pesados circulando por ela.

Dadas facilidades poderiam ser implantados centros de distribuição, para a transferência de cargas.

A questão é se isso prejudicará ou não as funções de capital federal.


Centro Financeiro Internacional

Terá condições de concorrer com o centro financeiro internacional que já se instalou em São Paulo e está em pleno desenvolvimento? Brasília teria ainda que disputar com o Rio de Janeiro.

O fato de estar na capital federal, onde está o Banco Central, favoreceria Brasília ou isso seria pouco relevante no mundo atual, lembrando que Nova York não está na capital federal?


Evolução do plano piloto

Alternativas de edificação

Com o esgotamento das áreas para a edificação de novos prédios, o que fará o setor imobiliário para manter as suas atividades:

Migrarão para outras cidades brasileiras ou mesmo do exterior?

Migrarão para as cidades satélites ou para o entorno, pressionando para eventuais liberações de uso e ocupação?

Pressionarão para abertura de novas áreas permitidas para a verticalização?


Mobilidade urbana

O modelo original da cidade compacta de Brasília fracassou, levando a uma grande movimentação de forma motorizada:

Brasília enfrenta congestionamentos nas suas vias no horário de pico, porém o extravasamento é rápido, dada a capacidade e formato do seu sistema viário.

O volume de semáforos é ainda relativamente pequeno.

Os sistemas de transporte coletivo não propiciam a substituição do uso do carro.

O problema maior, dentro do Plano Piloto, não está na movimentação, porém no estacionamento.


Estacionamentos

O sucessivo aumento da frota de automóveis requer áreas adicionais para o estacionamento dos veículos, tanto na origem – em geral residencial – como no destino – local de trabalho, compras e obtenção de serviços.

Solução sempre aventada, porém de efeitos restritos dado o custo e disponibilidade de área, são as garagens subterrâneas.

Quais são as demais alternativas para estacionar a frota adicional?

[pesquisadorbrazil]

E como eu tinha uma desconfiança que o mesmo escritório que projetou o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, seria o mesmo que iria projetar o novo aeroporto de Brasília, a Changi Airport Group, não é que está lá o projeto assinado em 2013.


Brazil – CAPE has been engaged to carry out the airport master planning and airport conceptual layout for the 500,000-hectare Brasilia Airport City project;

Fonte: http://www.changiairportgroup.com/ex...ons_Review.pdf

[pesquisadorbrazil]

E como eu tinha uma desconfiança que o mesmo escritório que projetou o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, seria o mesmo que iria projetar o novo aeroporto de Brasília, a Changi Airport Group, não é que está lá o projeto assinado em 2013.


Brazil – CAPE has been engaged to carry out the airport master planning and airport conceptual layout for the 500,000-hectare Brasilia Airport City project;

Fonte: http://www.changiairportgroup.com/ex...ons_Review.pdf

[pesquisadorbrazil]

Representantes da Boeing visitam Brasília em busca de parcerias



Brasília - Executivos da maior fabricante mundial de aeronaves do mundo, a companhia Boeing, estiveram na quinta-feira (3) nas instalações em expansão do Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek, onde se reuniram com representantes do GDF e da Inframérica.

A intenção, segundo representantes da empresa, é buscar parcerias que envolvam energias renováveis - como o biocombustível -, tecnologia para defesa espacial, mercado aeroviário, controle de tráfego, logística e outras oportunidades de negócios. A visita é um desdobramento da viagem feita pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico aos Estados Unidos, no mês passado.

"Estamos mostrando os potenciais de negócios de Brasília a curto, médio e longo prazos. (A capital) tem um aeroporto em crescimento e está se projetando nacionalmente e internacionalmente. Novos negócios podem gerar emprego e renda para alavancar a economia da capital federal", enfatizou o secretário de Desenvolvimento Econômico, Hermano Carvalho.

Segundo ele, o terminal de Brasília receberá R$ 900 milhões em investimento até a Copa do Mundo, para ampliar a capacidade de 16 milhões de passageiros por ano para 21 milhões. As obras estão avançadas, com 89% já concluídas.

Carvalho ressaltou o interesse da empresa em contribuir com o projeto de construção de uma cidade aeroportuária, em Planaltina. O local poderá servir para as áreas industriais, por exemplo, complementando os serviços do Aeroporto JK, utilizado para voos comerciais e particulares.

Fizeram parte da comitiva da Boeing o diretor de Operações Aeroportuárias, Blair Nadeau; a diretora de Estratégia de Negócios, Xenia Peet; o analista de Negócios, Aurelio Gandra; e a gerente Dawen Peng.

Fonte

[pesquisadorbrazil]

Isso porque Agnelo é incompetente e o povo reclamava de tantas viagens internacionais. Portanto se esses mega projetos se viabilizar, o povo terá de dar o braço a torcer, pois tudo fora graças a Agnelo.

[pesquisadorbrazil]

E por falar no aeroporto... Olha que belezinha que empresa que projetou, está fazendo para expansão do aeroporto de Cingapura. Detalhe, o atual aeroporto é monstro, e agora reparem a mini expansão com duas opções... E andei reparando tanto no aeroporto de BH e no do Rio. Eles foram modestos...

[MAMUTE]

Só espero que o projeto do aeroporto não seja cancelado, caso outro candidato ganhe a Eleição, pois será um desastre o cancelamento do mesmo

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Só espero que o projeto do aeroporto não seja cancelado, caso outro candidato ganhe a Eleição, pois será um desastre o cancelamento do mesmo

Pior que será cancelado, eu nem vou mencionar um documento que o candidato R assinou no CAU, IAB e com Urbanistas por Brasília para SEPULTAR o projeto BRASILIA 2060.

E não adianta vir alguém falando que ele não vai fazer isso, pois dessa vez, fui TESTEMUNHA OCULAR. Eu nem vou mencionar também, que esse viés dele, poderá INVIABILIZAR o masterplan do Aeroporto JK.

[Raphael_SBBR]

Vamos ser francos, alguém algum dia realmente esperou esse projeto sair do papel?

Eu não espero. Especialmente com o aeroporto de Brasília melhorando.