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  #5061  
Old Posted Nov 25, 2020, 5:37 PM
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Oras ali, precisa além de arrancar todo asfalto e colocar um novo, fazer vias marginais, pois o afunilamento na região da estação do metrô que é complicado.
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  #5062  
Old Posted Nov 25, 2020, 6:22 PM
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Sem dúvidas. O maior problema desse trecho é o afunilamento, sem contar nas faixas de pedestres nas proximidades da Católica.

Quanto ao asfalto, é melhor nem comentar. Tem pista de terra que é melhor do que esse asfalto.
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  #5063  
Old Posted Nov 25, 2020, 7:55 PM
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Filippelli viabiliza a modernização do Pistão Sul

O montante é de R$ 10 milhões para obras de modernização do Pistão Sul, no trecho entre o viaduto do metrô e a BR-060


O deputado federal Tadeu Filipelli (MDB-DF) ficou particularmente satisfeito depois que foi confirmada a destinação, pelo Executivo Federal, de uma verba de R$ 10 milhões para obras de modernização do Pistão Sul, no trecho entre o viaduto do metrô e a BR-060.

Drenagem – Filipelli contou que o trabalho inclui também serviços de execução de drenagem (o que eliminará as recentes inundações dessa região de Taguatinga), assim como a troca do asfalto por pavimentação de concreto, que segundo ele “é muito mais moderna e duradoura”.

Gestão – De acordo com o parlamentar, essa destinação foi definida após interlocução com o governador Ibaneis Rocha, “que tem dado atenção especial à cidade de Taguatinga em sua estrutura viária”. Ele lembrou que foi na sua gestão, como secretário do ex-governador Joaquim Roriz, que foi concluída a primeira etapa da obra.

Fonte: https://jornaldebrasilia.com.br/blog...do-pistao-sul/
Mais uma via com piso em concreto espero que vire moda, por enquanto só promessas nada de concreto ainda kkk
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  #5064  
Old Posted Nov 25, 2020, 7:56 PM
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Sem dúvidas. O maior problema desse trecho é o afunilamento, sem contar nas faixas de pedestres nas proximidades da Católica.

Quanto ao asfalto, é melhor nem comentar. Tem pista de terra que é melhor do que esse asfalto.
E a tal da terceira faixa ali?
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  #5065  
Old Posted Nov 25, 2020, 8:53 PM
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E a tal da terceira faixa ali?
Ainda tem esse detalhe. Parece que transformaram o acostamento em 3ª faixa. Nem sei se melhorou ou piorou, pois, estou frequentando muito pouco essa área.
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  #5066  
Old Posted Nov 26, 2020, 12:47 AM
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Eu vou aguardar maiores detalhe na pista do BRT no EPSM, não acredito que jogaram no lixo aquele belíssimo projeto do BRT, para uma porqueira daquela foto que o Mamute postou. Eu quero ver, como o povo vai fazer o retorno na EPSM...

Se quiser voltar para o outro lado da pista, terão de acessar o viaduto da Octogonal ou o viaduto do Corpo de Bombeiros.

Pois colocar semáforos ali para (des)controle de fluxo, vai ser fatal para o projeto e recomendação imediata para os engenheiros de trafego para o Mobral.
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  #5067  
Old Posted Dec 3, 2020, 11:04 AM
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Outro vídeo da evolução das Obras do Túnel do Centro de Taguatinga.

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  #5068  
Old Posted Dec 10, 2020, 1:39 AM
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Estava vendo esses dias que, saiu a licença ambiental para supressão vegetal na duplicação da DF 140...

Uma boa notícia né, a péssima notícia, que a licitação será apenas realizada em 12/1/2021, droga, mas demora.
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  #5069  
Old Posted Dec 13, 2020, 10:28 PM
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Duplicação da DF-140 vai beneficiar 20 mil motoristas


Investimento será de R$ 27 milhões, em trecho no Jardim Botânico, desde o entroncamento com a DF-001 até a divisa com Goiás



Vem aí a esperada duplicação da DF-140, no Jardim Botânico. A rodovia, que vai da DF-001 até a divisa com Goiás, terá seus 14,8 quilômetros de pistas duplas. O edital de licitação para a execução da obra foi lançada pelo Governo do Distrito Federal neste mês, com previsão de investimento de R$ 27 milhões para dar mais segurança e mobilidade para mais de 20 mil veículos que passam por ali diariamente.

Os serviços a serem executados incluem terraplenagem, pavimentação, restauração de pavimentos, drenagem, sinalização horizontal e vertical, obras complementares, paisagismo e canteiro de obras, sob os cuidados do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Diretor-presidente da autarquia, Fauzi Nacfur explica que o investimento vem de recursos próprios do GDF, podendo ser complementado com emendas parlamentares.

“Há uma expansão grande para aquele lado do DF, com vários condomínios. Há muito tempo a capacidade da rodovia está esgotada, então precisa da duplicação para aumentar a possibilidade e dar mais conforto a quem passa por ali”, explica. O edital passou pelo crivo do Tribunal de Contas (TCDF) e agora seguirá seu curso.


O recebimento de propostas, na modalidade de concorrência por menor preço, está previsto para 15 de janeiro. Depois que receber a Ordem de Serviços, a empresa selecionada e habilitada terá nove meses para executar. O diretor-presidente do DER conta que a ideia é fazer a duplicação, com ciclovia, e depois investir ainda mais na humanização do trecho, com passarelas e passagens.

Segurança e qualidade de vida

A pista, de quase 15 quilômetros, passa por condomínios do Jardim Botânico e é rota de acesso a São Sebastião. Além disso, é uma das portas de entrada de quem vem de municípios goianos como Cidade Ocidental e Luziânia. Por isso, o volume de tráfego ali é estimado em 20 mil veículos diários pelo DER.

“A obra vai favorecer muito o desenvolvimento da região, que tem muitos condomínios e casas. O trânsito está muito intenso, recebe tráfego do entorno e é demanda antiga das comunidades. A a rodovia está saturada, então é complicado. Vem para melhorar a qualidade de vida das pessoas”, entende o administrador regional da cidade, Antônio Pádua.

Morador do Setor Habitacional Tororó há dez anos, o auxiliar de serviços gerais José Aparecido Ferreira, de 48 anos, comemora a notícia. “Para a gente vai ser bom demais ter uma pista duplicada porque, com pistas simples, é muito carro para pouco espaço”, diz. Ele conta que já presenciou diversos acidentes na região. “Além de ter esse perigo, quando acontece o trânsito fica impossível. Foi muito tempo esperando por isso. Finalmente olharam por nós desse lado do DF”, ressalta.

“Essa é uma obra importante, histórica, muito demandada pela população”, revela o administrador regional da cidade, Alan Valim. De acordo com ele, apesar de a condição do pavimento não ser crítica, o maior ganho é em segurança. “Com pistas separadas com sentidos únicos, vai diminuir congestionamentos e chances de acidentes, então a logística de trânsito vai melhorar bastante”, projeta.





https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...il-motoristas/
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  #5070  
Old Posted Dec 14, 2020, 2:17 AM
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Fazer essa via, sem deixar espaço para vias marginais não vai resolver em nada, apenas amenizar.
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  #5071  
Old Posted Dec 15, 2020, 2:44 AM
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Alguma esperança com a EpIa? A parte sul está tenebrosa, jogada as traças, descaso total. Maioria do comércio fechado, os asfalto horrivel, lixo..um horror
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  #5072  
Old Posted Dec 15, 2020, 12:32 PM
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A EPIA Sul está um lixão. E isso vem antes das obras do BRT Sul e que agravou após as obras, já que os reparos foram mínimos.
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  #5073  
Old Posted Dec 15, 2020, 2:26 PM
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Duplicação da DF-140 vai beneficiar 20 mil motoristas


Investimento será de R$ 27 milhões, em trecho no Jardim Botânico, desde o entroncamento com a DF-001 até a divisa com Goiás



Vem aí a esperada duplicação da DF-140, no Jardim Botânico. A rodovia, que vai da DF-001 até a divisa com Goiás, terá seus 14,8 quilômetros de pistas duplas. O edital de licitação para a execução da obra foi lançada pelo Governo do Distrito Federal neste mês, com previsão de investimento de R$ 27 milhões para dar mais segurança e mobilidade para mais de 20 mil veículos que passam por ali diariamente.

Os serviços a serem executados incluem terraplenagem, pavimentação, restauração de pavimentos, drenagem, sinalização horizontal e vertical, obras complementares, paisagismo e canteiro de obras, sob os cuidados do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Diretor-presidente da autarquia, Fauzi Nacfur explica que o investimento vem de recursos próprios do GDF, podendo ser complementado com emendas parlamentares.

“Há uma expansão grande para aquele lado do DF, com vários condomínios. Há muito tempo a capacidade da rodovia está esgotada, então precisa da duplicação para aumentar a possibilidade e dar mais conforto a quem passa por ali”, explica. O edital passou pelo crivo do Tribunal de Contas (TCDF) e agora seguirá seu curso.


O recebimento de propostas, na modalidade de concorrência por menor preço, está previsto para 15 de janeiro. Depois que receber a Ordem de Serviços, a empresa selecionada e habilitada terá nove meses para executar. O diretor-presidente do DER conta que a ideia é fazer a duplicação, com ciclovia, e depois investir ainda mais na humanização do trecho, com passarelas e passagens.

Segurança e qualidade de vida

A pista, de quase 15 quilômetros, passa por condomínios do Jardim Botânico e é rota de acesso a São Sebastião. Além disso, é uma das portas de entrada de quem vem de municípios goianos como Cidade Ocidental e Luziânia. Por isso, o volume de tráfego ali é estimado em 20 mil veículos diários pelo DER.

“A obra vai favorecer muito o desenvolvimento da região, que tem muitos condomínios e casas. O trânsito está muito intenso, recebe tráfego do entorno e é demanda antiga das comunidades. A a rodovia está saturada, então é complicado. Vem para melhorar a qualidade de vida das pessoas”, entende o administrador regional da cidade, Antônio Pádua.

Morador do Setor Habitacional Tororó há dez anos, o auxiliar de serviços gerais José Aparecido Ferreira, de 48 anos, comemora a notícia. “Para a gente vai ser bom demais ter uma pista duplicada porque, com pistas simples, é muito carro para pouco espaço”, diz. Ele conta que já presenciou diversos acidentes na região. “Além de ter esse perigo, quando acontece o trânsito fica impossível. Foi muito tempo esperando por isso. Finalmente olharam por nós desse lado do DF”, ressalta.

“Essa é uma obra importante, histórica, muito demandada pela população”, revela o administrador regional da cidade, Alan Valim. De acordo com ele, apesar de a condição do pavimento não ser crítica, o maior ganho é em segurança. “Com pistas separadas com sentidos únicos, vai diminuir congestionamentos e chances de acidentes, então a logística de trânsito vai melhorar bastante”, projeta.





https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...il-motoristas/
É interessante como as obras sempre beneficiam os grandes construtores. Aqui na minha região (condomínios da estrada do sol, do jardim botânico) pedimos ao DER para fazer uma ligação entre o balão da ESAF e a estrada do sol. (entre a estrada que liga os condomínios jardins do lago quadras 1 e 2 e a estrada do sol ao lado do condomínio jardins do lago quadra 9). Um via de ligação de pouco mais de 500 metros que iria melhorar muito o acesso aos condomínios e até mesmo a certos bairros de São Sebastião.
Na época o representante do DER disse que seria inviável, visto que seria necessária a construção de um viaduto que custaria aproximadamente R$ 1 milhão de reais e que não haveria dinheiro para isso.
Como aqui na região não há nenhum terreno ligado a nenhum dos grandes construtores de Brasília, a conversa não foi pra frente.
Já para uma região bem menos habitada (DF-140) vão destinar R$ 27 milhões, se antecipando a demanda. Claro que nesta regiões várias construtoras poderosas e políticos possuem terrenos na beira desta estrada e neste caso não falta dinheiro público.
Gostaria de deixar claro que considero importante a infraestrutura na DF-140. Porém, o que questiono, é a total falta de equivalência no tratamento. Ao pedirmos um projeto que demandaria R$ 1 milhão do DER o representante da entidade falou como se esse fosse um valor absurdo e irreal, inviabilizando o projeto. Isso que estamos falando da estrada do sol e dos condomínios do Jardim Botânico, com uma população muito maior à da DF-140. Já para outros locais, o DER se antecipa a demanda e não faltam recursos.
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  #5074  
Old Posted Dec 15, 2020, 2:57 PM
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É interessante como as obras sempre beneficiam os grandes construtores. Aqui na minha região (condomínios da estrada do sol, do jardim botânico) pedimos ao DER para fazer uma ligação entre o balão da ESAF e a estrada do sol. (entre a estrada que liga os condomínios jardins do lago quadras 1 e 2 e a estrada do sol ao lado do condomínio jardins do lago quadra 9). Um via de ligação de pouco mais de 500 metros que iria melhorar muito o acesso aos condomínios e até mesmo a certos bairros de São Sebastião.
Na época o representante do DER disse que seria inviável, visto que seria necessária a construção de um viaduto que custaria aproximadamente R$ 1 milhão de reais e que não haveria dinheiro para isso.
Como aqui na região não há nenhum terreno ligado a nenhum dos grandes construtores de Brasília, a conversa não foi pra frente.
Já para uma região bem menos habitada (DF-140) vão destinar R$ 27 milhões, se antecipando a demanda. Claro que nesta regiões várias construtoras poderosas e políticos possuem terrenos na beira desta estrada e neste caso não falta dinheiro público.
Gostaria de deixar claro que considero importante a infraestrutura na DF-140. Porém, o que questiono, é a total falta de equivalência no tratamento. Ao pedirmos um projeto que demandaria R$ 1 milhão do DER o representante da entidade falou como se esse fosse um valor absurdo e irreal, inviabilizando o projeto. Isso que estamos falando da estrada do sol e dos condomínios do Jardim Botânico, com uma população muito maior à da DF-140. Já para outros locais, o DER se antecipa a demanda e não faltam recursos.
Depende muito, pois você sabe, se alguém dessa sua região não quiser essa rodovia, ela não saí do papel, isso é democracia.

É igual a investimentos, o Assaí e Atacadão anunciaram investimentos em Planaltina, e todos sabemos até aonde iriam ficar os atacadistas, mas por oposição de uma minoria até hoje não saíram do papel.

O mesmo diz respeito a duplicação e pavimentação de rodovias, eu digo, na própria Asa Sul aonde eu moro, num total de 32 casas, fizemos uma vaquinha para fazer um estacionamento de bloquetes. Grande maioria se recusaram a pagar, pois quem tinha que fazer isso era o GDF.

Resultado, se fossemos esperar a oposição participar da vaquinha, jamais teríamos o estacionamento. O mesmo é a respeito a essa rodovia. Se tiver apenas 1 pessoa, a justiça dá voz para ela contra a rodovia, mesmo que você pegue um machado, parta a cabeça dessa pessoa, mas ela não vai concordar contigo.
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  #5075  
Old Posted Dec 16, 2020, 9:02 AM
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Novo Vídeo atualizado das Obras do Centro de Taguatinga. O túnel está sendo construído ao meu ver numa velocidade razoável. Já estão em duas frentes, uma antes da Avenida Comercial acima até próximo ao viaduto da EPTG, e outra abaixo da avenida até a Samdú.

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  #5076  
Old Posted Dec 16, 2020, 9:04 AM
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Esse logo no vídeo é do tempo do Governo Agnulo
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  #5077  
Old Posted Dec 16, 2020, 12:20 PM
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Esse logo no vídeo é do tempo do Governo Agnulo
Primeira coisa que reparei foi essa logo do Agnelixo.

As obras estão muito avançadas, impressionante.
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  #5078  
Old Posted Dec 16, 2020, 12:25 PM
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É interessante como as obras sempre beneficiam os grandes construtores. Aqui na minha região (condomínios da estrada do sol, do jardim botânico) pedimos ao DER para fazer uma ligação entre o balão da ESAF e a estrada do sol. (entre a estrada que liga os condomínios jardins do lago quadras 1 e 2 e a estrada do sol ao lado do condomínio jardins do lago quadra 9). Um via de ligação de pouco mais de 500 metros que iria melhorar muito o acesso aos condomínios e até mesmo a certos bairros de São Sebastião.
Na época o representante do DER disse que seria inviável, visto que seria necessária a construção de um viaduto que custaria aproximadamente R$ 1 milhão de reais e que não haveria dinheiro para isso.
Como aqui na região não há nenhum terreno ligado a nenhum dos grandes construtores de Brasília, a conversa não foi pra frente.
Já para uma região bem menos habitada (DF-140) vão destinar R$ 27 milhões, se antecipando a demanda. Claro que nesta regiões várias construtoras poderosas e políticos possuem terrenos na beira desta estrada e neste caso não falta dinheiro público.
Gostaria de deixar claro que considero importante a infraestrutura na DF-140. Porém, o que questiono, é a total falta de equivalência no tratamento. Ao pedirmos um projeto que demandaria R$ 1 milhão do DER o representante da entidade falou como se esse fosse um valor absurdo e irreal, inviabilizando o projeto. Isso que estamos falando da estrada do sol e dos condomínios do Jardim Botânico, com uma população muito maior à da DF-140. Já para outros locais, o DER se antecipa a demanda e não faltam recursos.
Exatamente. Aqui no DF sempre foi assim. Fizeram o rejuvenescimento do Eixo Rodoviário, porém, deixaram a EPIA Sul, trecho da EPCT entre São Sebastião e Santa Maria/Balão do Recanto de lado.

É aquela coisa, eu sei que o Eixo precisava de reparos, mas, existiam outras vias que precisavam com mais urgência e se analisar, a EPIA juntamente com a EPTG são as vias que possuem o maior fluxo de veículos do DF.
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  #5079  
Old Posted Dec 16, 2020, 1:53 PM
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Exatamente. Aqui no DF sempre foi assim. Fizeram o rejuvenescimento do Eixo Rodoviário, porém, deixaram a EPIA Sul, trecho da EPCT entre São Sebastião e Santa Maria/Balão do Recanto de lado.

É aquela coisa, eu sei que o Eixo precisava de reparos, mas, existiam outras vias que precisavam com mais urgência e se analisar, a EPIA juntamente com a EPTG são as vias que possuem o maior fluxo de veículos do DF.
Verdade.
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  #5080  
Old Posted Dec 16, 2020, 2:01 PM
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Perguntei na Ouvidoria do GDF sobre o viaduto do Recanto das Emas e me responderam o seguinte:

Prezado Cidadão, A Superintendência de Obras informa que a referida obra já está em processo de licitação, e está previsto o início das obras em março de 2021. Agradecemos a participação de Vossa Senhoria, pois juntos poderemos melhorar os serviços públicos prestados. Atenciosamente, Ouvidoria DER-DF

DER - Departamento de Estradas de Rodagem em 2020-12-16T09:47:51
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