Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[MAMUTE]

Originally Posted by Jota

Os estudos são do Agnelo.....

Nem leu a apresentação né?

GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL
Agnelo dos Santos Queiroz Filho

Pois é, esses projetos são do Agnelo, e os do Brasilia integrada são dos governos Arruda e Roriz, no governo Roriz foram elaborados e no governo Arruda começou a ser botado em pratica, dai Agnelo continuou e aperfeiçoou alguns modelos, dai vem esses projetos ai melhoria da melhoria

[MAMUTE]

Câmara do DF aprova R$ 52,8 milhões adicionais para empresas de ônibus


Votação estava pendente desde terça; dinheiro pagará salários de agosto Secretaria de Mobilidade diz que enviará mais dois pedidos até dezembro.

Foto: Ricardo Moreira / G1

Sede da Câmara Legislativa do Distrito Federal, próxima ao Eixo Monumental



Após dois dias com plenário vazio, a Câmara Legislativa do Distrito Federal conseguiu aprovar nesta quinta-feira (13) o repasse adicional de R$ 52,8 milhões à Secretaria de Mobilidade para pagar as faturas de agosto com as empresas de ônibus. O texto vai à sanção do governador Rodrigo Rollemberg, que deverá agilizar o processo para garantir que o dinheiro chegue à pasta até o fim deste mês.

O pedido de crédito suplementar estava pendente desde junho. Na terça (11), o tema foi aprovado pela Comissão de Orçamento e Finanças, mas não houve deputados suficientes em plenário para a votação. A situação se repetiu na quarta (12).

Na terça, o secretário de Mobilidade, Carlos Tomé, precisou ir à comissão para justificar o pedido de dinheiro e demonstrar o "desequilíbrio financeiro" alegado pelo GDF. Tomé adiantou aos deputados que, além dos R$ 52,8 milhões, terá que pedir mais R$ 116 milhões para fechar o ano.

A análise do crédito nesta quinta marcou a primeira votação da Câmara em plenário desde o retorno do recesso, no dia 3 de agosto.

Mais dinheiro

O projeto aprovado remaneja recursos que seriam empregados em obras esportivas e de urbanização no Gama, no Itapoã e em Planaltina, além de construção e reforma de paradas de ônibus em diversos pontos do DF. Agora, esse dinheiro vai compor o subsídio que o GDF repassa mensalmente às empresas que operam nas bacias de ônibus.

“Da minha parte, ele não terá R$ 1 a mais do que já foi passado, que já está no Orçamento. É um acinte mandar mais dinheiro para os empresários do transporte público do DF”, afirmou Renato Andrade no último dia 6. Ele preside a Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) que investiga a licitação que renovou os contratos de ônibus, entre 2010 e 2012.

A secretaria afirma que o subsídio custa R$ 40 milhões mensais e diz que o Orçamento de 2015 previu apenas R$ 60 milhões para o ano todo. Segundo Andrade, o valor mensal seria de R$ 80 milhões. Em março, a pasta recebeu aval da Câmara para R$ 120 milhões adicionais. O montante bastaria só até junho, de acordo com a secretaria.

“As duas coisas precisam ser tratadas de forma separada. Uma delas é a investigação da licitação, a que somos favoráveis. Nossos técnicos estão passando todas as informações. Outra coisa é o sistema, o dia a dia das pessoas andando de ônibus”, afirmou Tomé no início do mês.





http://g1.globo.com/distrito-federal...de-onibus.html

[yuri radd]

Originally Posted by Jota

Esse foi um abacaxi plantado pelo seu Roriz, esse parque não faz nenhum sentido, não é nenhuma área importante, foi criado só para encher o saco do PT que tinha um projeto de ocupar essa área (feito pelo Lucio Costa mesmo).

E ai o Roriz para fingir que era contra a "especulação" e grilagem de terras criou essa marmota. Aliado claro aos idiotas de plantão que não podem ver meio metro quadrado de capim que querem logo criar um parque.

Esse negocio de parques esta chegando as raias do absurdo e esta para inviabilizar a cidade.

Vei. Não creio que isso é um parque. Vei, na boa. Na boa. Não dá. Isso é mato puro. Ta cheio de áreas boas perto e vão me transformar isso em parque. E fechar a via PRA QUE???? Como que carros passando ali impactariam negativamente aquele mato?
Eu só não achei de todo ruim, porque sou contra a ocupação daquela área. 3SÃOBARTOLOMEUFEELINGS
Mas que isso é uma extrema estupidez, ahhh, e sim.

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Pois é, esses projetos são do Agnelo, e os do Brasilia integrada são dos governos Arruda e Roriz, no governo Roriz foram elaborados e no governo Arruda começou a ser botado em pratica, dai Agnelo continuou e aperfeiçoou alguns modelos, dai vem esses projetos ai melhoria da melhoria

Pois é, na verdade se tivéssemos uma visão de Estado descente, veríamos que nada é mais natural do que estudos e projetos feitos em um governo podem e devem ser continuados em outro.

Temos que parar de "personalizar" o Estado. os projetos são do GDF e não de A ou B, ate por que obviamente não são os governadores que fazem estes estudos e projetos, são equipes, muitas delas do próprio GDF.

Quando o brasileiro tiver a maturidade de entender que o governador é apenas um servidor publico, nomeado para administrar o bem publico e acabar com essa personalização do poder ai teremos dando um importante passo para o Brasil.

[Jota]

Originally Posted by yuri radd

Vei. Não creio que isso é um parque. Vei, na boa. Na boa. Não dá. Isso é mato puro. Ta cheio de áreas boas perto e vão me transformar isso em parque. E fechar a via PRA QUE???? Como que carros passando ali impactariam negativamente aquele mato?
Eu só não achei de todo ruim, porque sou contra a ocupação daquela área. 3SÃOBARTOLOMEUFEELINGS
Mas que isso é uma extrema estupidez, ahhh, e sim.

Pois eu acho que essa área deveria ter sido ocupada sim. Em Brasília a uma forte demanda por áreas para a construção de casas de classe média. O GDF em geral oferece terrenos apenas para apartamentos ou casas populares.

Não me lembro da ultima vez em que o GDF licitou uma área interessante para a construção de casas individuais para a classe media. Por isso essa correu para os condomínios irregulares.

Essa área era bem interessante para isso. Bastava um projeto urbano simples, podia ate repetir o padrão do Lago Sul, corrigindo claro a mistura de área publica e privada.

[yuri radd]

Originally Posted by Jota

Pois eu acho que essa área deveria ter sido ocupada sim. Em Brasília a uma forte demanda por áreas para a construção de casas de classe média. O GDF em geral oferece terrenos apenas para apartamentos ou casas populares.

Não me lembro da ultima vez em que o GDF licitou uma área interessante para a construção de casas individuais para a classe media. Por isso essa correu para os condomínios irregulares.

Essa área era bem interessante para isso. Bastava um projeto urbano simples, podia ate repetir o padrão do Lago Sul, corrigindo claro a mistura de área publica e privada.

Essa área do parque, ok, mas a área atrás da df 001, não. Nunca vou me conformar com a não criação do São Bartolomeu por causa dessas invasões.

[MAMUTE]

Com a falta de qualidade de ônibus, cidadãos recorrem aos piratas

O número de autuações desses condutores é 92,7% maior que no ano passado






O transporte irregular de passageiros ocorre todos os dias, em todos os horários e todas as cidades do DF. O número de autuações desses condutores é 92,7% maior que no ano passado. Basta ficar alguns minutos em uma parada de ônibus que logo aparecem vans, carros de passeio, ônibus fretados e táxis oferecendo transporte sem autorização, muitas vezes cobrando valores abusivos.





http://www.jornaldebrasilia.com.br/n...m-aos-piratas/

[pesquisadorbrazil]

Piada qualidade nos ônibus? Ou seria qualidade e pontualidade do serviço.... Então o povo está deixando de usar ônibus novos para usarem piratas caindo aos pedaços por falta de qualidade nos ônibus?

E qual qualidade os piratas tem? Wifi, Rodomoça, Ar Condicionado, Café, Água, Vidro Fumê......

[yuri radd]

Por mim liberavam o transporte público. Quem quisesse, poderia transportar passageiros.

[MAMUTE]

Juiz manda taxistas deixarem ponto de apoio no Aeroporto de Brasília



Motoristas tinham liminar para ficar no local; novo prazo é 25 de agosto Desembargador considerou incoerente o pedido em permanecer na área.

Foto: Vianey Bentes/TV Globo

Avião decola na pista do Aeroporto JK, em Brasília, enquanto outra aeronave se prepara para voar


A Justiça derrubou na segunda-feira (18) a liminar que garantia a permanência de taxistas no ponto de apoio do Terminal 1 do Aeroporto de Brasília. A decisão veio do desembargador federal Jirair Aram, que considerou incoerente o pedido do Sindicato dos Taxistas de permanecer ocupando o local.

A área é requisitada pela concessionária do terminal, Inframerica, que diz que a entidade não paga o aluguel há alguns anos. Outra área foi oferecida para a categoria até que o GDF construa um espaço definitivo, no Terminal 2.

A presidente do Sindicato dos Taxistas, Maria do Bomfim, afirmou que o lugar oferecido pela empresa é "muito pequeno". De acordo com o gerente comercial do aeroporto, Caio Cunha, a área de 10 mil m² vai melhorar o trabalho dos taxistas.

“A gente tem toda a condição de receber os taxistas lá. Temos banheiro, restaurante, estacionamento e um sistema que controla fila para o acesso ao aeroporto”, declarou.

Um novo espaço será destinado aos motoristas próximo ao Terminal 2 e deverá estar pronto ainda neste ano, de acordo com o Executivo. Agora os taxistas têm até o dia 25 de agosto para deixar a antiga base e se mudar para nova.

A Inframérica, consórcio que administra o aeroporto, ressaltou que o antigo espaço será utilizado para ampliar as atividades do próprio local. A empresa disse que o espaço destinado à nova base permitirá que os passageiros não fiquem prejudicados.










http://g1.globo.com/distrito-federal...-brasilia.html

[Jota]

Não paga a alguns anos??? E algum dia eles pagaram?

[pesquisadorbrazil]

Eita ferro, que pedrada a presidenta do Taxistas levou em poucos dias... Vai levar o caso a corte de HAIA.......

[MAMUTE]

Uber estreia serviço mais barato em Ceilândia e mais três cidades do DF


Divulgação



O Uber lançou na última sexta-feira (21) nas cidades do Rio de Janeiro e Brasília sua modalidade de transporte alternativo mais barata, o uberX. A companhia é alvo das críticas de taxistas nas quatro cidades em que funciona -- a lista também inclui São Paulo e Belo Horizonte. Eles acusam o Uber de exercer o transporte individual de passageiros sem autorização do poder público.


Já presente nas capitais paulista e mineira, o uberX funciona da mesma forma que o original: o usuário faz o pedido de corridas pelo aplicativo, que indica o motorista mais próximo e também efetua o pagamento.
As diferenças são que as tarifas são 20% mais baratas e os carros são modelos compacto.

Em Brasília, o uberX cobrará uma tarifa base de R$ 3. São acrescidos R$ 0,25 por minuto e R$ 1,60 por quilômetro. No Rio, os valores são os mesmos, à exceção da cobrança por quilômetro rodado, que é de R$ 1,40. O valor mínimo cobrado é de R$ 8.

Outra novidade é a inclusão das cidades Samambaia, Ceilândia, Taguatinga e Sobradinho no serviço. Os valores cobrados nelas quando a modalidade escolhida for o uberX são os mesmos que valem para Brasília.

Com isso, o Uber reajustou seus preços na capital federal. A tarifa base fica em R$ 4, enquanto o quilômetro percorrido custa R$ 1,95 e o minuto, R$ 0,35.

Sobre o anúncio do novo serviço, o GDF informou, por meio de nota da assessoria de imprensa, que “o governo de Brasília vai analisar este serviço e incluir no âmbito da comissão que discute a possível regulamentação do Uber”. O gerente-geral do Uber no Brasil, Guilherme Telles, explicou que a ideia de criar o UberX surgiu a partir da demanda de motoristas e passageiros e vem para somar o transporte do DF. Além de Brasília, São Paulo, Belo Horizonte e Rio de Janeiro têm o serviço.












http://www.diariodeceilandia.com.br/...barato-em.html

[pesquisadorbrazil]

O taxistas estão se ferrando todo, acho que em breve será uma profissão em extinção...

[MAMUTE]

Recapeamento na Samdu Norte provoca tumulto no trânsito





Desde o início desta semana, o acesso à entrada da Samdu Norte está bloqueado em razão das obras de recapeamento do asfalto para inversão no fluxo do trânsito da Samdu e da Comercial. Por essa razão, recomenda-se aos motoristas que precisarem passar por esse trecho, encontrar rotas alternativas afim de evitar futuros problemas.

Em 18 de julho o governo do Distrito Federal começou a trabalhar no alargamento da pista entre as avenidas Hélio Prates e Samdu Norte. As obras estão sendo realizadas durante o dia e contam com o apoio do Departamento de Trânsito (Detran) para fechar as vias, quando necessário.

Segundo o GDF, a previsão é que a inversão ocorra assim que a primeira via receber novo asfalto. Dar sentido único e fluxo oposto às vias é uma medida do Governo com intuito de desafogar o trânsito da região.

A ideia é que a avenida Samdu siga apenas de Taguatinga Sul para o Taguacenter, enquanto a Comercial faz o trajeto contrário. Cerca de 68 mil veículos passam pelas duas avenidas diariamente, segundo cálculos do GDF. A alteração no trânsito prepara a região para mudanças como a implementação do corredor do Eixo-Oeste, prometido pelo governo para ligar Ceilândia ao Plano Piloto.


As mudanças de fluxo estavam previstas para entrarem em vigor a partir do mês de julho, porém o Governo decidiu adiá-las até que a Samdu seja totalmente recapeada. Dessa forma, as duas avenidas continuam funcionando em mão dupla e não há previsão para a retomada do projeto.










http://www.gazetadetaguatinga.com.br...to-no-transito

[MAMUTE]

Planejamento zero como assim fechar um sentido inteiro totalmente sem sentido isso a comercial Norte foi feita totalmente em período noturno, não atrapalhava o transito, agora a Samdú esta sendo reformada durante o dia e ainda fecham um sentido por completo, com certeza será um caos...A Comercial já está com varias rachaduras e trincas e formando alguns buracos no asfalto recém colocado, os bueiros estão com um desnível do asfalto, resta saber o que estão esperando para começar a reparar esses erros??? será que vão esperar vencer o prazo de garantia da obra?

[pesquisadorbrazil]

Nem vou falar do Desgoverno, pois vão alegar que é novinho e folha e ainda não deu para mostrar serviço ou melhor deserviço...

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Nem vou falar do Desgoverno, pois vão alegar que é novinho e folha e ainda não deu para mostrar serviço ou melhor deserviço...

E os do Agnelo foram perfeitos claro né. A W3 nem se desfez um mês depois....

[sxsp]

Originally Posted by Jota

E os do Agnelo foram perfeitos claro né. A W3 nem se desfez um mês depois....

O asfalto do Agnelo é o mesmo do Rollemberg.

O maior problema do asfalto é onde circulam os ônibus e caminhões. De fato foi mal feito.

Uma coisa mal feita foram as ciclovias, a empresa destruiu muitas calçadas e deixou trechos inacabados. O custo para recuperar as calçadas será grande.

Bons tempos em que a Novacap tinha um quadro de pessoal próprio, as coisas tinham mais qualidade. Isso que é entregar para a iniciativa privada.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

E os do Agnelo foram perfeitos claro né. A W3 nem se desfez um mês depois....

Depende de qual W3 que você fala, pois na Asa Sul está um tapete. Só se for em outra W3.