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Posted Mar 15, 2010, 4:15 PM
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Observando la ciudad
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Location: Ciudad de Rosario - Prov. de Santa Fe - Argentina.
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SFe RP95 -Tucumán RP307 -Catamarca RP2 -ERíos RP45 -Chaco RN95 -Mzd RN143 -BA RP74
15/03/10 - Provincia de Santa Fe, entre Tostado y Pozo Borrado
Vialidad Nacional licita la reconstrucción de la Ruta 95
El próximo lunes, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) concretará la apertura de sobres en el marco de la licitación para la reconstrucción y repavimentación total de la Ruta Nacional Nº 95, entre Tostado y Pozo Borrado.
Esta nueva inversión del Gobierno Nacional para el norte santafesino se suma a los dos tramos ya terminados en Ruta 95.
Los pliegos, elaborados por los departamentos técnicos del 7º Distrito DNV Santa Fe, tienen un presupuesto oficial de $ 142.710.474. Los trabajos prevén adecuar 46 kilómetros de esta ruta neurálgica para el Departamento 9 de Julio y que vincula al noroeste de Santa Fe con Chaco. Asimismo, se construirá el acceso pavimentado de doce kilómetros a la localidad de Pozo Borrado, más un puesto fijo de Control de Cargas.
Esta nueva inversión del Gobierno Nacional para el norte santafesino se suma a los dos tramos ya terminados en Ruta 95, desde el norte de Villa Minetti hasta Gato Colorado, obras que alcanzaron un monto superior a los 165 millones de pesos. Vale resaltar que actualmente Vialidad Nacional realiza los primeros trabajos dentro de una obra de conservación mejorativa para la Ruta 95, desde Tostado hasta más allá de Villa Minetti, por una inversión de $ 7.450.000, que dará respuesta a la necesidad de mantenimiento hasta el inicio del contrato a licitar este 15 de marzo.
Los trabajos a licitar por Vialidad Nacional incluyen la reconstrucción de gran cantidad de la calzada de la Ruta Nacional Nº 95 entre Tostado y Pozo Borrado. En la búsqueda de mejorar las condiciones de seguridad vial de esta vía de comunicación, se ensanchará la calzada de los 6,70 metros actuales a 7,30 metros, dimensiones con las que se unificará el ancho en los sectores hacia el norte ya concluidos, al mismo tiempo de readecuar la estructura del camino para soportar el tránsito pesado. Las tareas de bacheo, ensanche y reconstrucción se completarán con la repavimentación completa del tramo, más la demarcación horizontal y vertical de rigor.
Enmarcadas dentro de las Obras Viales del Estado Nacional en beneficio del norte de Santa Fe, se recuerda que en la intersección de las Rutas Nacionales Nº 95 y Nº 98, en jurisdicción de Tostado, Vialidad Nacional finalizó la construcción de una nueva rotonda a nivel, con mejoras en la seguridad vial del cruce de rutas, contrato terminado que representó otros $6.800.000 de inversión. Finalmente, es dable rescatar que el 7º Distrito de Vialidad Nacional ha elevado a Casa Central -para fijar fecha de licitación dentro de este año- un Contrato de Recuperación y Mantenimiento (CReMa) para la Ruta 95 (desde Pozo Borrado hasta más allá de Villa Minetti) y para la Ruta 98, desde Tostado a Vera, con cinco años de mantenimiento y mejoras, por otros cien millones de pesos más.
Redacción Notife.
15/03/10 - Provincia de Tucumán
La reparación de la ruta provincial 307 a los Valles demandará dos años
A las 17 de hoy se abrirán los sobres de la licitación pública internacional para la repavimentación del tramo Acheral-Tafí del Valle, de la ruta provincial 307. Estará presente Pablo Abal Medina, responsable de los programas de financiamiento externo (del Ministerio de Planificación Federal de la Nación) y de Infraestructura Vial Norte Grande.
En la memoria descriptiva, elaborada por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) se consigna que la obra consiste en la repavimentación y en el mejoramiento de esa ruta, a lo largo de los 57 kilómetros que separan ambas localidades. El presupuesto oficial es superior a los $ 122 millones, y el plazo de ejecución es de 24 meses. Las tareas incluyen pavimentación de banquinas, ejecución de cordones cunetas y cunetas laterales. Además está proyectado que se agreguen nuevas defensas de seguridad, junto a la reparación y al mantenimiento de los puentes existentes.
"Se repavimentará toda la calzada existente y se harán obras de circulación hídrica en los cordones cunetas", contó el interventor de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Raúl Basilio.
El plan Norte Grande es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y es coordinado por el Ministerio de Planificación Federal, que conduce Julio de Vido. Hasta el viernes, 43 empresas habían comprado el pliego licitatorio. La apertura de sobres se realizará en el salón Blanco de la Casa de Gobierno. Luego, la documentación será llevada a Buenos Aires para su evaluación y posterior adjudicación.
Redacción La Gaceta.
15/03/10 - Provincia de Catamarca
El gobierno inauguró el tramo Ancasti-Icaño de la Ruta Provincial Nº 2
En el marco del plan estratégico vial que viene desarrollando la provincia, el pasado viernes, el Gobernador Eduardo Brizuela del Moral dejó inaugurada la pavimentación y señalización de la Ruta Provincial Nº 2, en el tramo Ancasti – Icaño.
Link foto.
En la ocasión, estuvieron presentes la Primera Dama Provincial Milagros Hernández de Brizuela del Moral, el administrador general de Vialidad Provincial Néstor Rosales, las intendentas Blanca Reyna de Ancasti y Olga Santillán de Icaño, el senador por el departamento Ancasti Ricardo Boggio, el intendente de la Capital Ricardo Guzmán, miembros del Poder Ejecutivo Provincial, legisladores, autoridades de la Policial Federal y vecinos de la Villa de Ancasti.
“Esta obra emblemática es un camino que quizás muchos catamarqueños no recuerden ya que era el antiguo ingreso a la provincia, por aquí se llegaba al valle, y pavimentarlo hoy es unir estos pueblos y darle a su vez fuerza al turismo, al comercio y a las actividades agrarias y ganaderas de la región”, sostuvo el Primer Mandatario en su discurso al tiempo que adelantó “en pocos meses firmaremos el contrato para iniciar el ultimo tramo de esta ruta que unirá Ancasti con Icaño”.
En concordancia con las palabras del Gobernador, el senador Boggio destacó la trascendencia de la obra recordando “hoy estamos inaugurando este tramo de camino que se empezó allá en el ´94 cuando inaugurábamos con Don Arnoldo Castillo el primer tramo de la Cuesta el Portezuelo, después llegamos con el gobernador Oscar Castillo hasta Anquincila y hace poco con el gobernador Brizuela del Moral inauguramos un tramo hasta la Villa de Ancasti que hoy cuenta con 12 Km. mas. Por eso es importante destacar que estas obras cambian la vida de la gente ya que siempre hay un antes y un después de ellas”.
Por su parte, Rosales manifestó que la obra vial demandó una inversión de $7.100.000 y que está enmarcada en un convenio entre Vialidad Nacional y el Consejo Vial Federal “donde la provincia ha realizado esta inversión con el compromiso de que sea devuelta por Nación”.
Por último y posterior a la bendición de la ruta, las autoridades efectuaron el corte de cintas y descubrimiento de placa correspondiente para luego realizar un recorrido por la obra vial.
Obra inaugurada
Se trata de la construcción de la obra básica y pavimentación del tramo mencionado en la Sección, Prog. 595,24 – Prog. 12.800, donde se realizaron tareas de excavaciones de roca, conformación de terraplenes y construcción de base granula.
Cabe destacar que la ruta forma parte del circuito de la Cumbre de Ancasti, el cual se extiende hasta La Paz conectando todas las pequeñas localidades de la región por lo que con la pavimentación de estas arterias se estará impulsando significativamente la actividad ganadera, turística y productiva de la zona.
Redacción NOA PRESS.
14/03/10 - Provincia de Entre Ríos
Trabajan en los terraplenes de la ruta 45 y DPV controla las defensas de Ibicuy para evitar su aislamiento
En Islas llovieron 1.400 milímetros en los últimos meses.
El equipo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) extrae el excedente de agua en Ibicuy para vitar filtraciones en los terraplenes que mantienen la transitabilidad de la ruta provincial 45, en medio de un registro de lluvia que ha superado los 1.400 milímetros en tres meses y la intensa crecida de los ríos. El jefe de la Zonal Islas de la DPV, José Alberto Maetta, destacó la labor de los empleados. La defensa impide que el agua proveniente del río Paraná Pavón y del río Gualeguay interrumpa el único ingreso vía terrestre. En los últimos tres meses llovieron 1400 mm y anegaron gran parte del Departamento Islas. La semana pasada trabajaron sin parar para sacar el excedente de agua con electro bombas. Desde la Zonal de la DPV se informó que durante las 24 horas se controla el tránsito pesado para evitar un efecto contraproducente en el terraplén y que genere filtraciones de sedimento en el mismo.
“Los terraplenes que están sobre la margen derecha se realizaron en la creciente del 2007 pero debimos reforzarlos porque la creciente es superior. Ahora decidimos hacer otro que se encuentra sobre la margen izquierda porque toda el agua de esos campos desagua en la alcantarilla de la ruta pero al taparlas para que no ingrese el agua del Gualeguay corremos el riesgo que el agua de las últimas grandes lluvias corte la ruta de la margen izquierda. Por eso decidimos trabajar con una retroexcavadora y hacer la defensa”, explicó Maetta.
Detalló que el temblor provocado por los 70 camiones jaulas y 5 de arena que transitan por el lugar provocan pequeñas socavaciones y filtraciones en el talud. “La gente pensó que el ingreso se cortaba. Pero tenemos que explicar que cuando el agua que se filtra es clara quiere decir que pasa por una raíz u otro tipo de vegetación presente, es decir no lleva sedimento. Caso contrario, si el agua es sucia o marrón quiere decir que transporta sedimento, en ese caso sí podríamos hablar de un corte de la ruta. Pero gracias al trabajo que estamos llevando adelante eso no va a pasar”, afirmó el jefe zonal.
Al igual que en muchas partes del territorio provincial en los últimos tres meses llovió en el Departamento Islas 1.400 milímetros lo que provocó el desborde los cursos hídricos de la región y anegará los accesos a varias poblaciones como Ñacay y Villa Paranacito dónde también se construyeron defensas.
Redacción Análisis Digital.
11/03/10 - Provincia de Chaco
Fechaco reclama a Vialidad Nacional urgente reparación de la ruta nacional 95
La Federación Económica del Chaco expresó su preocupación por el “lamentable estado que presenta la ruta nacional 95”, y reclamó a Vialidad Nacional una “urgente reparación” de los tramos que se encuentran más deteriorados desde Santa Sylvina a Puerto Lavalle.
En una nota elevada al administrador general de Vialidad Nacional, ingeniero Nelson Guillermo Pierotti, la Fechaco volvió a la carga con un reclamo que se viene acentuando y que hasta aquí ha encontrado pocas o nulas respuestas por parte de este organismo.
La entidad que nuclea a referentes de las distintas Cámaras de Comercio de la provincia se hizo eco del malestar que pobladores de las zonas más afectadas han planteado con insistencia en los últimos años. Algunos de ellos son quienes habitan el sector de tierra de la ruta 95 desde Tres Isletas a la zona de Castelli, que carece de mantenimiento y se torna intransitable.
“Queremos manifestar a usted nuestra preocupación por el lamentable estado que presenta a la fecha la ruta nacional 95, la cual necesita en forma urgente una reparación”, señala la misiva que han remitido al administrador general de Vialidad Nacional en las últimas horas.
Con la firma del vicepresidente primero Rodolfo Opat y del secretario general Juan Driussi, la queja agrega que “la ruta 95 es de vital importancia entre las provincias de Chaco y Formosa, por lo que se debe mantener en condiciones”, y más adelante apela a “vuestro sentido común” y solicita “se instrumenten en forma urgente las medidas necesarias para su reparación, antes de que lamentemos su intransitabilidad y haya que hacerla de nuevo”.
De Santa Sylvina a Puerto Lavalle
Al dar precisiones sobre los tramos más deteriorados, la Federación Económica del Chaco ofrece un panorama de la situación que se observa entre las poblaciones fronterizas de la provincia hacia el sur y el norte.
Señala que en el tramo Santa Sylvina-Villa Ángela (61 kilómetros) existen “escasos baches para reparar”, aunque aclara que desde Villa Ángela a Sáenz Peña (90 kilómetros) “se empiezan a producir baches que necesitan urgente taponado, para que no se extiendan”, y que el trayecto Sáenz Peña-Tres Isletas (73 kilómetros) “reúne las mismas condiciones que el tramo anterior”.
Sobre el sector que comunica Tres Isletas-Castelli (54 kilómetros), el informe elevado al organismo nacional asegura que “son muchos los tramos en mal estado”, y en relación con el último tramo Castelli-Puerto Lavalle (65 kilómetros) expresa que se observa un “estado realmente desastroso en varios lugares”, y que por ese motivo “ya se debe circular por la banquina”.
Faltan controles de exceso de cargas
La Federación Económica del Chaco atribuye el deterioro notable observado en distintos sectores de la ruta 95 a la falta de controles sobre el tránsito de transporte de cargas. Sostiene que el tramo Castelli-Lavalle “fue prácticamente destruido en varios lugares por la falta de controles de exceso de cargas, ya que circulan camiones de gran porte que llevan piedra a Formosa”.
Pero también considera que “en el marco de la emergencia por sequía hubo transportes que acarreaban agua desde Lavalle a Castelli pero no en cisternas, sino en carrocerías altas donde tanto el chasis como el acoplado tienen dispuesto dentro un gran piletón de lona con compartimientos estancos tipo rompeolas que generan un gran sobrepeso” señalaron.
Redacción Diario Norte.
09/03/10 - Provincia de Mendoza
Clausuran puente sobre ruta 143 en Salto de las Rosas
Informó la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) que procedió a clausurar en forma temporal, y por prevención, el puente sobre la ruta nacional 143, en la localidad de Salto de las Rosas, San Rafael.
La inhabilitación rige desde el pasado 4 en la estructura ubicada sobre el kilómetro 496 de esa ruta nacional, en San Rafael, debido al estado de deterioro que presentaba. Esta estructura es conocida como puente del canal Babacci. Este cruce había quedado muy deteriorado luego del temporal que azotó la zona a fines de diciembre.
Ante el riesgo de colapso que implica cualquier tipo de uso, la DNV solicitó a quienes vayan a transitar por esa zona que respeten el desvío y que no circulen por la traza del corte.
Además, la Dirección informó que, junto con el Departamento General de Irrigación, trabaja en forma coordinada para mantener el riego del cauce y a la vez ejecutar el desvío del puente.
También aseguró que, con el Departamento de Hidráulica e Irrigación, prevén realizar el proyecto definitivo de la construcción de esos puentes.
Desde ese organismo vial se informó también que nuevamente se decidió informar sobre el corte, ya que los delegados de Vialidad comprobaron que durante este fin de semana, manos anónimas habían rehabilitado el cruce, lo que resultó extremadamente peligroso para los conductores que por allí transitaron.
Es que personas inescrupulosas sustrajeron la cartelería que indicaba el desvío correspondiente. Sin embargo, esto fue advertido el domingo a última hora, se repuso la cartelería y ayer fue cerrado a todo tipo de vehículos.
Redacción Los Andes.
13/03/10 - Provincia de Buenos Aires
Nuevo reclamo por la Ruta Provincial 74
La idea es solicitar una entrevista al Gobernador dada la importancia económica, de salud y cultural que tiene la ruta para muchas localidades. Más allá del anuncio realizado por la Provincia para efectuarle una mejora temporal, la idea es seguir insistiendo por la repavimentación definitiva.
Los concejales de las localidades de Ayacucho, Maipú, Madariaga y de nuestra ciudad, unificarán postura para solicitarle una entrevista al gobernador Daniel Scioli, para que la Ruta Provincial 74 sea repavimentada de manera definitiva en el tramo comprendido entre la ruta 226 y la localidad de Madariaga.
Si bien días atrás el administrador general de la Dirección de Vialidad de Buenos Aires, Arcangel Curto, informó que después de Semana Santa realizarán trabajos tendientes a mejorar el estado de la cinta asfáltica, dicha respuesta no conformó a las localidades que encabezan este reclamo ya que consideran que “por la importancia que tiene se debe hacer un trabajo definitivo y no temporal”.
El jueves por la mañana, en la localidad de Ayacucho se llevó a cabo una reunión entre ediles de dicha localidad, Maipú, Madariaga y Tandil, en donde se acordó que cada Concejo Deliberante sancione una resolución para que después se envíe la nota firmada por todos las localidades al Gobernador solicitando la entrevista.
Del encuentro participaron representando a nuestra ciudad los concejales de la UCR Marideé Condino y Facundo Ledesma. La idea de esta nueva reunión, es avanzar más allá de la “mejora temporal” anunciada por la Provincia para que se haga la repavimentación completa del corredor.
“Si bien el alisado de la ruta y el arreglo de los baches es algo que mejorará la ruta, dada la importancia que tiene para muchas localidades acordamos aunar esfuerzos para que todos juntos le presentemos al Gobernador un petitorio pidiendo la repavimentación definitiva”, explicó en diálogo con LA VOZ Condino.
Para que el pedido salga con mayor fuerza, se buscará que los distintos HCD sancionen un proyecto de resolución. En nuestra ciudad, la nota que será presentada al titular del Ejecutivo bonaerense tomará estado legislativo la semana entrante y dado que el oficialismo tiene mayoría en el recinto, se descarta que saldría a la brevedad con dictamen positivo.
Condino explicó que para las localidades de Maipú y Madariaga el arreglo de la ruta es algo muy importante ya que es una acceso turístico.
Desde Ayacucho, en tanto, es de donde se estaría haciendo mayor fuerza para que se arregle, ya que sostienen que son muchos los vecinos de dicha localidad que por cuestiones de salud y educación viajan seguido hacia nuestra ciudad.
Desde Tandil, el reclamo está basado en la comunicación existente con Ayacucho y en que también es una ruta de ingreso y egreso importantes de turistas.
Cabe destacar que como la repavimentación total es un trabajo muy importante, debe financiarse con dineros del Banco Mundial, desde Vialidad anunciaron días atrás que realizarán gestiones ante Nación para solicitar el crédito que posibilitará la repavimentación de la ruta.
De acuerdo a lo señalado, los trabajos están divididos en etapas o tramos. El primero es el comprendido entre la Ruta Nacional 226 y la Ruta 29, que tiene un costo de 29 millones de pesos. El segundo, el ubicado entre la ruta 29 y la localidad de Madariaga con una serie de tramos que desembocan en dichas arterias, que tiene un costo de 33 millones de pesos.
Por todo esto, el dinero necesario para realizar toda la obra saldrá del mismo fondo que se utilizó para repavimentar la ruta 30, llamado Programa de Caminos Rurales, perteneciente al Banco Mundial.
Redacción La Voz de Tandil.
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@RossoMattone
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En la noticia que corresponde a la provincia de Entre Ríos, el gobernador (íntimo amigo de la K - con eso está dicho todo) debería haber asegurado que ese proyecto para Federación también tiene la posibilidad de quedar inconcluso, como TODO LO QUE SE HACE EN LA PROVINCIA.
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