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  #5101  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:13 AM
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Viaduto do Riacho Fundo mais próximo da realidade

Obra de arte será na EPNB, no acesso à Àrea de Desenvolvimento Urbano (ADE), ao custo de R$16 milhões, e vai beneficiar 100 mil motoristas por dia

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) publicou nesta terça-feira (26), no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF), o aviso de licitação da concorrência nº002/2020, que escolherá a empresa que vai construir o viaduto do Riacho Fundo, ao custo de aproximadamente R$ 16 milhões.



A abertura dos envelopes com as propostas das empresas participantes será no dia 5 de março deste ano , às 10h, na sede do Departamento.

A fase seguinte marcará a abertura das propostas de preço, que será analisada pela Comissão Julgadora Permanente (CJP). Posteriormente serão divulgadas as empresas habilitadas a participarem da concorrência, seguida pela escolha da vencedora do certame.

A etapa final será a assinatura do contrato e na sequência a assinatura da ordem de serviço, para início imediato dos trabalhos. Todo este trâmite leva aproximadamente 60 dias. Iniciados os serviços, a previsão de execução da obra é de 365 dias.

Planejamento

A obra de arte especial será construída na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB/ DF-075), no acesso ao Riacho Fundo e à Área de Desenvolvimento Econômico (ADE) de Águas Claras. O local escolhido para a construção do viaduto é uma importante rota de entrada e saída de Brasília pela BR-060.

Além do Riacho Fundo, a EPNB faz ligação com outras cidades do Distrito Federal como Taguatinga, Santa Maria, Gama e Riacho Fundo II.

Alívio para os motoristas

No local onde será construído o elevado, hoje existe uma rotatória que causa grande congestionamento na região. Devido ao grande número de acidentes e as entradas e saídas das cidades, ali existem duas barreiras eletrônicas com velocidade de 40 km/h nos dois sentidos da via, que forçam os veículos a reduzirem consideravelmente a velocidade ao se aproximarem do balão.

A construção do viaduto vai acabar com esse problema, beneficiando aproximadamente 100 mil condutores que trafegam diariamente por aquele trecho.

“Quando concluirmos esta obra o trânsito desta região vai ter maior fluidez, principalmente nos horários de pico, com a eliminação do gargalo que faz com que o tráfego de veículos fique mais lento,” afirmou o diretor-geral do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior.

O operador de telemarketing, Darlan Gonzaga, de 43 anos, morador do Riacho Fundo II, aguarda com ansiedade o dia em que trafegará pela DF-075 com tranquilidade e sem precisar parar na rotatória. “A EPNB é uma rodovia muito importante, por onde passam muitos carros e a construção desse viaduto vai desafogar muito o trânsito. E só de pensar em não parar mais nesse balão será ótimo”, comemorou.

*Com informações do DER



Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...-da-realidade/
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  #5102  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:22 AM
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Será que agora vai?
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  #5103  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:31 AM
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GDF anuncia licitações de R$ 115 milhões em obras viárias

BRASÍLIA - O Governo do Distrito Federal planeja nas próximas semanas lançar pelo menos mais cinco novas licitações, no valor aproximado de R$115 milhões, para financiar obras de melhoria nas rodovias.

Constam dos planos a construção de dois viadutos – um no Riacho Fundo I e outro ligando os acessos do Paranoá/Itapoã; a duplicação de cinco quilômetros da DF 250 – entre o Balão do Paranoá e o Núcleo Rural Sobradinho dos Melos; além de dois contratos “coringas” para manutenção de vias – um destinado à recuperação asfáltica e outro, voltado à sinalização.

“De 10 a 15 dias, estaremos com todas as licitações nas ruas. Será uma revolução. Uma série de ações necessárias para melhorar o trânsito serão feitas”, antecipa o diretor-geral do DER-DF, Fauzi Nacfur Jr. Segundo o gestor, além dos benefícios para quem precisa se locomover pelas vias, as obras vão trazer emprego e renda para o DF.

“Após as dificuldades vivenciadas pela pandemia, o governador Ibaneis está focado na retomada da economia e em obras como essas que geram emprego e renda. É hora de fazer o dinheiro circular na economia local”, avalia Fauzi.

De acordo com o diretor do DER-DF, apenas na construção dos dois viadutos – cujos projetos já estão prontos para serem licitados – mais de 600 novos postos de trabalho serão criados. “É uma estimativa, claro. Mas o número pode ser bem maior se somarmos os trabalhadores contratados para os serviços de duplicação da DF-250 ou até mesmo para os dois outros contratos de manutenção”, prevê Nacfur.

Além de fomentar a economia com as obras, o governo atende reivindicações antigas da comunidade. É o caso da interseção viária do Itapoã com o Paranoá, por onde trafegam diariamente cerca de 30 mil carros. “Estamos focados na melhoria da condição de vida da população. Estou certo de que essas obras serão importantes para a fluidez do trânsito e, ainda, para a segurança da população”, avalia o secretário de governo, José Humberto Pires.

“O governador liberou os recursos na sexta (22) e, agora, vamos trabalhar para viabilizar tudo o mais rápido possível e beneficiar toda a comunidade da área leste do DF”, afirma, ao contabilizar mais de 500 mil pessoas beneficiadas diretamente.

O administrador do Paranoá, Sérgio Damasceno, lembra que o novo viaduto será essencial para a segurança das famílias que enfrentam o trânsito no local. “Sou bombeiro militar, e por muitas vezes vi pessoas chorarem a perda de seus entes queridos na DF 250”, recorda.

Para ele, além da comunidade daquela região administrativa, as obras vão atender a milhares de moradores de outras regiões. “É uma obra que vai atender também à comunidade rural do Arapoanga, Planaltina e Sobradinho. Havia décadas que estávamos aguardando esse anúncio. Estamos muito felizes”, declarou nas redes sociais.

Novos investimentos nas rodovias do DF

Como serão distribuídos os recursos?

R$ 61 milhões para a construção de dois viadutos
R$ 12 milhões para duplicação da DF-250
R$ 29 milhões para contrato de manutenção asfáltica
R$ 13 milhões para contrato de sinalização preventiva

(Fonte: Com informações da Agência Brasília)

Fonte: http://www.convisao.com.br/publicaca...5859/index.htm

Será que o viaduto do Itapoã/Paranoá vai ser assim? Eu creio que vai ser assim, pois tem espaço pra isso

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  #5104  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:36 AM
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O viaduto do Recanto das Emas poderia ser assim, mas com as alças bem mais longas, ovais.

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  #5105  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:33 PM
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Todos os viadutos vão sair do papel e o do Recanto das Emas, que é uma demanda antiga, de pelo menos 2 décadas, NADA. Virou novela mexicana.

E olha que já existe uma demanda que está virando um inferno e precisa urgente de viaduto, que é na divisa entre a Santa Maria Sul e o Novo Gama, na DF-290, melhor dizendo, no Balão do Novo Gama/Santa Maria. Tem dias que o engarrafamento quase emenda com o da BR-040 (pela manhã) e com a Avenida dos Pioneiros no Gama (a tarde), sem contar que dentro de Santa Maria, muitas vezes o engarrafamento chega até a CL 105.

Last edited by fabiano; Jan 27, 2021 at 12:44 PM.
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  #5106  
Old Posted Jan 27, 2021, 12:54 PM
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Todos os viadutos vão sair do papel e o do Recanto das Emas, que é uma demanda antiga, de pelo menos 2 décadas, NADA. Virou novela mexicana.

E olha que já existe uma demanda que está virando um inferno e precisa urgente de viaduto, que é na divisa entre a Santa Maria Sul e o Novo Gama, na DF-290, melhor dizendo, no Balão do Novo Gama/Santa Maria. Tem dias que o engarrafamento quase emenda com o da BR-040 (pela manhã) e com a Avenida dos Pioneiros no Gama (a tarde), sem contar que dentro de Santa Maria, muitas vezes o engarrafamento chega até a CL 105.
Não digo novela, mas um dos atores é a TCDF que sempre inventa algo...

Agora uma coisa é certa, irão fazer pontes ou viadutos para os carros não terem de dividir espaço com os trilhos dos trens.
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  #5107  
Old Posted Jan 27, 2021, 9:58 PM
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Viaduto do Riacho Fundo mais próximo da realidade

Obra de arte será na EPNB, no acesso à Àrea de Desenvolvimento Urbano (ADE), ao custo de R$16 milhões, e vai beneficiar 100 mil motoristas por dia

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) publicou nesta terça-feira (26), no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF), o aviso de licitação da concorrência nº002/2020, que escolherá a empresa que vai construir o viaduto do Riacho Fundo, ao custo de aproximadamente R$ 16 milhões.



A abertura dos envelopes com as propostas das empresas participantes será no dia 5 de março deste ano , às 10h, na sede do Departamento.

A fase seguinte marcará a abertura das propostas de preço, que será analisada pela Comissão Julgadora Permanente (CJP). Posteriormente serão divulgadas as empresas habilitadas a participarem da concorrência, seguida pela escolha da vencedora do certame.

A etapa final será a assinatura do contrato e na sequência a assinatura da ordem de serviço, para início imediato dos trabalhos. Todo este trâmite leva aproximadamente 60 dias. Iniciados os serviços, a previsão de execução da obra é de 365 dias.

Planejamento

A obra de arte especial será construída na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB/ DF-075), no acesso ao Riacho Fundo e à Área de Desenvolvimento Econômico (ADE) de Águas Claras. O local escolhido para a construção do viaduto é uma importante rota de entrada e saída de Brasília pela BR-060.

Além do Riacho Fundo, a EPNB faz ligação com outras cidades do Distrito Federal como Taguatinga, Santa Maria, Gama e Riacho Fundo II.

Alívio para os motoristas

No local onde será construído o elevado, hoje existe uma rotatória que causa grande congestionamento na região. Devido ao grande número de acidentes e as entradas e saídas das cidades, ali existem duas barreiras eletrônicas com velocidade de 40 km/h nos dois sentidos da via, que forçam os veículos a reduzirem consideravelmente a velocidade ao se aproximarem do balão.

A construção do viaduto vai acabar com esse problema, beneficiando aproximadamente 100 mil condutores que trafegam diariamente por aquele trecho.

“Quando concluirmos esta obra o trânsito desta região vai ter maior fluidez, principalmente nos horários de pico, com a eliminação do gargalo que faz com que o tráfego de veículos fique mais lento,” afirmou o diretor-geral do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior.

O operador de telemarketing, Darlan Gonzaga, de 43 anos, morador do Riacho Fundo II, aguarda com ansiedade o dia em que trafegará pela DF-075 com tranquilidade e sem precisar parar na rotatória. “A EPNB é uma rodovia muito importante, por onde passam muitos carros e a construção desse viaduto vai desafogar muito o trânsito. E só de pensar em não parar mais nesse balão será ótimo”, comemorou.

*Com informações do DER



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  #5108  
Old Posted Jan 27, 2021, 10:01 PM
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O viaduto do Recanto podia ser parecido com esse, porém mais estendido.
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  #5109  
Old Posted Jan 28, 2021, 12:14 AM
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Afinal, irão acabar com a rotatória ou não?

Suspeitava que seria um elevado. Melhor do que aqueles viadutos ala Aguas Claras/Vicente Pires/Park Way e entrada de Santa Maria.
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  #5110  
Old Posted Jan 28, 2021, 1:39 AM
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Obra do viaduto do Recanto das Emas vai custar quase R$ 31 milhões

Extrato do contrato foi publicado ontem (26) no Diário Oficial do DF. O prazo para execução é de um ano. A obra ficará sob a responsabilidade de um consórcio de quatro empresas.



https://globoplay.globo.com/v/9213797/
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  #5111  
Old Posted Jan 28, 2021, 1:41 AM
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Não acredito que o viaduto vai ser isso, que projeto mais preguiçoso em uma via que passa mais de 100 mil veículos.

Além de não prevê faixa exclusiva pro BRT e vias marginas, péssimo...
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  #5112  
Old Posted Jan 28, 2021, 1:55 AM
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Não acredito que o viaduto vai ser isso, que projeto mais preguiçoso em uma via que passa mais de 100 mil veículos.

Além de não prevê faixa exclusiva pro BRT e vias marginas, péssimo...
A via exclusiva vai passar no canteiro central.
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  #5113  
Old Posted Jan 29, 2021, 3:19 PM
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DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM
AVISO DE RECEBIMENTO DE AUTORIZAÇÃO AMBIENTAL

Torna público que recebeu do Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - IBRAM/DF, a Autorização Ambiental SEI-GDF n.º 1/2021 – IBRAM/PRESI para execução de Plano de Recuperação de Áreas Degradadas – PRAD de uma área pública denominada Jazida do Córrego Pulador, localizada à margem direita da rodovia BR-080, ao final da DF-240 e início da DF-180, sentido Brasília-Brazlândia.
Processo SEI-GDF n.º 00391-00001444/2019-98.
Brasília/DF, 28 de janeiro de 2021
FAUZI NACFUR JÚNIOR


AVISO DE REQUERIMENTO DE AUTORIZAÇÃO DE SUPRESSÃO VEGETAL
Torna público que requereu ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, Autorização para Supressão Vegetal dos indivíduos arbóreos que interferem com as obras de implantação de Viaduto, na DF-075, no acesso ao Riacho Fundo I. Região Administrativa Riacho Fundo I-DF.
Processo SEI nº 00391-00006094/2020-90
Brasília/DF, 27 de janeiro de 2021
FAUZI NACFUR JÚNIOR

AVISOS DE REQUERIMENTO DE LICENÇA AMBIENTAL SIMPLIFICADA
Torna público que requereu ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, Licença Ambiental Simplificada para as obras de duplicação da BR-080, no trecho compreendido entre o entroncamento com a DF001 até o perímetro urbano de Brazlândia numa extensão de aproximadamente 22,6 km.
Processo nº 190.000.270/2005

Torna público que requereu ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, Licença Ambiental Simplificada para as obras de duplicação da DF-250, no trecho compreendido entre o entroncamento com as DF-001/DF-015 até o acesso a Sobradinho dos Melos. Processo SEI nº 00391-00000427/2021-58
Brasília/DF, 28 de janeiro de 2021
FAUZI NACFUR JÚNIOR

Fonte: https://dodf.df.gov.br/index/visuali...%20INTEGRA.pdf
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  #5114  
Old Posted Jan 29, 2021, 9:09 PM
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AVISOS DE REQUERIMENTO DE LICENÇA AMBIENTAL SIMPLIFICADA
Torna público que requereu ao Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, Licença Ambiental Simplificada para as obras de duplicação da BR-080, no trecho compreendido entre o entroncamento com a DF001 até o perímetro urbano de Brazlândia numa extensão de aproximadamente 22,6 km.
Processo nº 190.000.270/2005
Uai. Vai Duplicar só os 22 km? Diziam que ia ser os 41 km mas pode ficar pra uma segunda etapa talvez.
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  #5115  
Old Posted Jan 30, 2021, 12:23 AM
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Uai. Vai Duplicar só os 22 km? Diziam que ia ser os 41 km mas pode ficar pra uma segunda etapa talvez.
Vai que esse trecho será com verba distrital e o restante com a grana federal.
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  #5116  
Old Posted Jan 30, 2021, 9:16 AM
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Vai que esse trecho será com verba distrital e o restante com a grana federal.
Pode ser também, vamos ver se iniciam as obras no primeiro semestre. Essa duplicação estava pra lançar a licitação ano passado melhor metade do que nada
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  #5117  
Old Posted Jan 30, 2021, 10:41 AM
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Pode ser também, vamos ver se iniciam as obras no primeiro semestre. Essa duplicação estava pra lançar a licitação ano passado melhor metade do que nada
Vamos torcer para que seja isso...

Pois as pessoas pensam que a grana do orçamento federal, saí assim fácil, pode até está no orçamento, agora para sair de lá, é outra coisa.

Me lembro da 3a ponte do lago sul, aonde o Roriz tinha promessa da grana no orçamento federal, enrolaram tanto para liberar, que só liberaram quando Roriz inaugurou a ponte.

Me lembro do TCU cobrando explicações do porque o Roriz não ter utilizado a verba.... e a resposta foi na lata... levou quase 4 anos para os recursos serem disponibilizados, portanto, achamos sensato, usar recursos próprios e devolveu a grana para o governo federal.
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  #5118  
Old Posted Jan 30, 2021, 10:44 AM
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Vista aérea de um Drone das obras do Túnel de Taguatinga.

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  #5119  
Old Posted Jan 30, 2021, 10:46 AM
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Esta avançando bem, creio que pode ter algum atraso nas obras, mas nada muito preocupante, o tempo mais firme está ajudando.
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  #5120  
Old Posted Jan 31, 2021, 9:12 AM
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Pior, mesmo com a obra tendo recursos "garantidos" pelo governo federal, o TCU e MPU cismavam investigar a obra.... piada né, a obra evoluindo com dinheiro distrital, esses órgãos fiscalizando algo sem um centavo de dinheiro federal.

O mesmo ocorreu com Complexo Cultural Sul (Museu Nacional e Biblioteca Nacional). Eu acho que por isso o GDF não ter se comprometer pegar grana federal para obras do VLT e Metrô, pois conseguir esses recursos não quer dizer nada. Pois o que vale é quando é empenhado e sabemos muito bem, na hora do aperto no governo federal, esses repasses são postergados ou até cancelados.

Mas.... a fiscalização não... pra eles pouco importa se recebeu ou não, a obra será fiscalizada do mesmo jeito.
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