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Originally Posted by arkhagello
Cito: El gobierno le mintió a la gente, porque argumentó que una de las bondades del proyecto del aeropuerto en Texcoco era que ahí se podían construir 6 pistas lo que le daba una vida de 50 años. Pero el decreto de expropiación solo contempla espacio para 4 pistas y eso le da una vida de no más de 30 años. Es decir, nos tomaron el pelo.
http://www.pvem.org.mx/2002/enero/rep_cen.htm
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Esto si es una super mentirota, conosco el proyecto, lo he visto infinidad de veces, te aseguro al 100% que el proyecto y el decreto incluia espacio para 6 pistas, alomejor se confundieron, malinterpretaron, o mintieron, porque lo que se habia propuesto, luego de la negacion de la expropiacion era que se construyera el aeropuerto nada mas en los terrenos con la que ya contaba el gobierno federal (sin expropiar nada) pero el problema con eso esque era que no habria espacio para las 6 psitas, seria nada mas 4 pistas
"No es que sea necio y lo digo porque te oyes muy seguro, pero sabes cuál es la proporción de los usuarios del AICM que no tienen como destino final la Ciudad de México, y más en específico el centro del DF, y que irremediablemente tienen que viajar por ahí porque la infraestructura aeroportuaria de sus respectivas ciudades es insuficiente. ¿Sabes tú cuáles son las preferencias de los usuarios del AICM? Miles y miles de mexicanos del interior del país tienen que viajar a la Ciudad de México para tomar vuelos internacionales, ¿no crees que en el futuro ellos deberían de tomar sus vuelos desde sus respectivas ciudades o desde ciudades más cercanas, e impulsar la consolidación de los Hubs en GDL, MTY y Cancún, para que no tengan que viajar a México? Es una tarea que irremediablemente se habría tenido que hacer y que debido a la construcción de Texcoco por obvias razones se hubiera pospuesto qué, ¿30 o 50 años? Ya basta de tener centralizado todo en el país, y qué bueno que no se construyó Texcoco."
La verdad no tengo idea de que porcentaje de viajeros son los que pasan por el AICM por necesidad para tomar otros vuelos, pero lo maximo que se podria quitar seria un 80% porque hay personas que vienen de pueblos o ciudades muy chicas que sus aeropuerto no tienen capacidad para recibir grandes aviones o el mercado no es lo suficientemente grande, asi que se ven obligados a it a un aeropuerto mayor, estos aeropuertos que pudieran recibir a estos pasajeros serian Guadalajara, Monterrey, Cancun y la capital, actualmente es la captial la que concentra casi el 100% de esos pasajeros, pero descentralizando adecuadamente el 35%(calculandole) tendria que seguir viniendo a el AICM por ser el mas cercano de los posibles.
Y suponiendo que se quitara al 100% los pasajeros que no tienen que pasar por el AICM, ese espacio desocupado quedarian los vuelos de cargeros y privados saturarian el espacio dejado por los vuelos que fueron desviados.
No se puede hacer que todas las ciudades tengan todos los vuelos internacionales, ni siquiera todas las ciudades de mediano tamaño, es imposible es necesario concentrarlos, ningun otro pais lo hace, en Inglaterra la mayoria de los pasajeros que tienen que ir fuera de Europa tienen que pasar por Londres, Para ir a Alemania de cualquier pais fuera de europa en un 85% de los casos tienes que pasar por frankfurt, los mismo con Francia, españa y Holanda, los demas habitantes de paises pequeños de euopa tienen que viajar por avion desde sus paises a aeropuertos mas grandes de europa para hacer su viaje, por que, PORQUE NO HAY SUFICIENTE MERCADO PARA SOSTENER
ESOS VUELOS
En paises mas grandes como EUA pasa lo mismo, nada mas que como el mercado es mas grande hay hubs: Houston, Nueva York, Atlanta, Los Angeles, Chicago y Miami. Pasajeros provenientes de Europa o Asia quieran o no tendran que pasar por ahi, suerte si ese es su destino final, si no lo es tendran que tomar otro vuelo