Tren de Alta Velocidad BUENOS AIRES - ROSARIO - CORDOBA

[MAXROSARIO]

El Estado le puso precio al tren de alta velocidad

Los interesados en la adjudicación del tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires, Rosario y Córdoba deberán efectuar ofertas económicas que estén por debajo del precio de referencia establecido por el gobierno nacional, según informó ayer la Secretaría de Transporte que conduce Ricardo Jaime. Así, junto con la definición de las “condiciones técnicas y particulares” de la megaobra, ese organismo fijó un precio al tren bala que oscila entre los 1.100 y 1.350 millones de dólares. “Este es el precio presupuestado por el Estado nacional, así que creemos que para nuestros técnicos este es el costo que debería salir un tren de alta velocidad Buenos Aires, Rosario, Córdoba”, sostuvo Jaime.
Según el cálculo oficial, el valor más elevado corresponde a la alternativa de un “tren de alta velocidad”. En tanto, la cifra más baja comprende la variante de un servicio a 300 kilómetros por hora hasta Rosario y de 160 kilómetros en el tramo restante a la capital mediterránea.
Al parecer, los valores preliminares que fijaron los funcionarios nacionales no dejaron muy conformes a los tres consorcios de empresas europeas y locales que buscan quedarse con el multimillonario negocio. Los grupos que lideran las compañías Alstom, Siemens y CAF indicaron que las cotizaciones estarían entre un 20 y 30 por ciento por debajo de los montos finales que, en principio, demandarán la totalidad de las obras y la provisión de los trenes.
Por su lado, el titular de Transporte minimizó las quejas de los tres consorcios que se presentaron a la licitación. “Las empresas que quieren participar ya lo han hecho. Son tres los grupos que han precalificado y son los que tendrán que trabajar por el proyecto que se les ha entregado con esta resolución”, señaló Jaime, y agregó: “Nosotros en la evaluación que hemos hecho a través de nuestros informes y nuestros técnicos, es que se abrirá el sobre número dos que contiene la oferta técnica el 20 de diciembre y en enero la oferta económica. Esperamos que ésta esté por debajo de los valores que estamos hablando”.
El ganador de esa instancia se conocerá en febrero de 2007 y dos meses después se abrirá el tercer sobre para seleccionar al constructor y proveedor de los equipos ferroviarios. El que se adjudique el proyecto tendrá 30 meses para terminar y entregar el primer tren bala de América latina.