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  #2001  
Old Posted Jun 27, 2011, 1:52 AM
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goblin king goblin king is offline
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Originally Posted by Darksky View Post
Si queda el diseño y altura que conocíamos de R180 me doy por bien servido, me agrada bastante. Si cambian algo que sea solo para mejorar.
No es que me parezca desagradable, pero a comparación de las otras propuestas que había, la que quedó me parecía la menos atractiva.

Yo no había visto la imagen del vestíbulo, que sinceramente me encanta, pero para recordar el proyecto, aquí los renders tomados de http://www.pgal.com/portfolio/punta-reforma-180-3/





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  #2002  
Old Posted Jun 27, 2011, 5:22 AM
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Yael Yael is offline
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hmmm... Aunque los cambios a esta Torre no le favorecieron, la Torre no es para nada fea, pero si estaba mejor cuando se presento hace tiempo atras.
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  #2003  
Old Posted Jun 27, 2011, 10:34 PM
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sergio3485 sergio3485 is offline
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a mí me gusta mucho, poer el hecho de que al estar en una esquina y su forma triangular, da la impresión de ser muy delgada. algo similar a lo que pasa con el flatiron building de nueva york
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  #2004  
Old Posted Jun 28, 2011, 4:47 AM
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No me parece fea, al menos le quitaron las orejas tan feas que tenía antes, igual con que hicieran más gorda la estructura del pararayos tendría todavía más fuerza esa esquina.
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  #2005  
Old Posted Jun 29, 2011, 5:43 AM
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Creo que soy casi el único que no se entusiasma con esa torre, y no porque no me parezca bonita...

El problema que le veo es que va a estorbar.

En la intersección de Insurgentes y Reforma hace falta un desnivel vehicular por el tráfico endemoniado (especialmente en Insurgentes), y también por las marchas, desfiles, plantones, bloqueos y demás eventos tan frecuentes en Reforma.

Claro que un paso a desnivel necesitaría espacio, porque hay que dejar laterales, y en ese punto de Insurgentes la anchura de la avenida está muy castigada, lo que se resolvería en gran medida si se le incorporara el terreno de Punta Reforma. En todo caso, por su ubicación ese predio debería de ser adquirido por el GDF, muy independientemente de que el túnel con el que me hago chaquetas mentales no sea construido jamás. Lo podrían ocupar para adecuaciones viales y como área verde.

Claro que con lo que vale el terreno en la zona, lo lógico es que construyan, y si eso es inevitable, pues qué mejor que al menos sea una torre bonita, y por ese lado creo que no hay problema alguno.
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  #2006  
Old Posted Jun 29, 2011, 3:30 PM
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Darksky Darksky is offline
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Entiendo tu punto, aunque creo que lo que más beneficiaría a ambas avenidas sería por un lado no permitir bloqueos en ellas y por otro la creación de líneas de transporte masivo subterráneo (Tren o Metro), porque mientras más se construya vialidad mpas se seguirá incentivando el uso del automóvil y la neta de eso ya estuvo bueno.
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  #2007  
Old Posted Jun 29, 2011, 3:44 PM
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^^+1

Un monorail desde la basilica Guadalupana hasta Santa Fe, por todo reforma. =D

ya se....., pero se vale soñar, no?
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  #2008  
Old Posted Jun 29, 2011, 8:21 PM
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Entiendo el punto de que el GDF podría adquirir ese terreno, muchas veces lo he pensado en varios lugares pero en este caso creo que sería mas sencillo empezar el tunel en el parque que se encuentra a la derecha (viendo de sur a norte) y terminarlo en el parque que está al lado del Senado (mejor uso que hacerlo lugar de marchas). De esta manera las obras no afectarían el tráfico y al terminar estos túneles simplemente se podrían hacer las adecuasiones necesarias para desviar el tráfico del trazo actual. Y de esta manera se podrían poner arboles en lso camellones entre los carriles centrales y laterals de Reforma que por lo ancho que son es un espacio importante, mejoraría la imagen de Reforma.
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  #2009  
Old Posted Jul 2, 2011, 7:04 PM
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Les dejo esta foto donde se aprecia la altura final de R27 con respecto al Monumento a la Revolución...

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  #2010  
Old Posted Jul 2, 2011, 9:29 PM
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Originally Posted by Darksky View Post
Entiendo tu punto, aunque creo que lo que más beneficiaría a ambas avenidas sería por un lado no permitir bloqueos en ellas y por otro la creación de líneas de transporte masivo subterráneo (Tren o Metro), porque mientras más se construya vialidad mpas se seguirá incentivando el uso del automóvil y la neta de eso ya estuvo bueno.
Te apoyo totalamente!!
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  #2011  
Old Posted Jul 3, 2011, 1:38 AM
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ha revivido sin lugar a dudas el R180

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Originally Posted by Oskar.Mx View Post
No se si esto ya estaba antes pero la ultima vez que pasé por ahí no recuerdo haberlo visto.

El día de hoy había gente trabajando y la grúa roja estaba levantando algo que me pareció que era un silo rojo más, o algún otro tipo de tubo de gran tamaño!

Masrtín, le vas a cambiar el estatus en los diagramas?
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Cristal de Acero
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  #2012  
Old Posted Jul 8, 2011, 6:34 PM
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Traigo esta excelente nota para acá

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Originally Posted by GERARDORS View Post
Mas de WOF,donde confirman 10 proyectos,en especial la de Santander:
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  #2013  
Old Posted Jul 8, 2011, 6:42 PM
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Por experiencias previas, me queda claro que las notas periodísticas sobre proyectos inmobiliarios, no son precisamente las más fiables ni las más exactas, sin embargo siempre será estimulante continuar escuchando referencias de proyectos llenos de misterios e incertidumbre, como PUERTA REFORMA y R76.
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  #2014  
Old Posted Jul 11, 2011, 6:48 PM
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Reforma : Futuro corazon corporativo de latinoamerica.

Reforma, el corazón corporativo del país
El Economista


Lunes 11 de Julio del 2011, Ciudad de México, D. F.- Para el 2014, el Paseo de la Reforma sumará 13 nuevas torres de oficinas a su corredor de 13 kilómetros, convirtiéndose en el centro corporativo más grande de México, previeron especialistas en el sector de bienes raíces durante el World Office Forum 2011.

Con ello, la ciudad de México sumará 1 millón de metros cuadrados a los 6.9 millones ya existentes destinados para ese uso, lo cual significará una inversión aproximada de 2,000 millones de dólares anuales, informó Jorge Castañares, director general de Marhnos, firma especializada en desarrollos inmobiliarios.

Al cierre del 2010, el inventario de oficinas clase “A+/A” en el DF fue de 3.35 millones de metros cuadrados, detalló.

“Reforma se va a convertir en un ícono no sólo de México, sino que se convertirá en el corredor corporativo más importante de Latinoamérica”, afirmó.

A decir del especialista, no hay un corredor en todo México que pueda compararse con el Paseo de la Reforma; entre las diversas razones mencionó la accesibilidad (vías de comunicación), servicios (como el abastecimiento de agua que aqueja a otras zonas de la ciudad) y su riqueza arquitectónica histórica.

Esas características posicionarían en los próximos tres años a Reforma no sólo a la cabeza de la lista de 10 submercados que componen la oferta de oficinas clase “A+/A” de la ciudad, sino que podría convertirse en el “Manhattan de la ciudad de México”, afirmó Castañares.


Corredor internacional

Hoy la ciudad de México es la zona con la mayor cantidad de espacio de oficinas en construcción en América del Norte (42% por encima de Nueva York y seis veces más de Toronto), afirmó Víctor Lachica, CEO de Cushman & Wakefield México y Centroamérica, firma global especializada en asesoría en bienes raíces.

En apoyo a lo anterior, el directivo de Marhnos declaró que con el nuevo millón adicional de metros cuadrados de oficinas para el 2014, Reforma representaría todo el inventario de oficinas de Colombia.

Cabe destacar que de la oferta de oficinas clase “A+/A”que se compone de espacios con un alto nivel de tecnología y valor agregado como el ser construcciones sustentables, entre otras características.

Santa Fe ocupa el primer sitio entre los 10 segmentos que lo componen: Polanco, Lomas, Reforma, Insurgentes, Bosques, Periférico Sur, Peritérico Norte, Lomas Altas e Interlomas.


Los retos

Pese al beneficio que podría traer el posicionamiento del corredor a nivel mundial, Jorge Castañares sostuvo que Reforma se enfrentará a varios retos: el abastecimiento de servicios, la saturación de las vías de comunicación y la capacidad de los estacionamientos.

“Va a haber una concentración de población mayor a la capacidad de la zona”. Y si eso no se resuelve en su momento, “va a ser un caos llegar y en vez de beneficiar, va a perjudicar”, manifestó el especialista en el ramo.

(El Economista - Ilse Santa Rita)



Fuente: El Economista
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  #2015  
Old Posted Jul 11, 2011, 7:54 PM
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Esas notas me dan mucho gusto, estaría muy padre tener los datos de todas las ciudades del mundo para poder comparar con ciudades con gran actividad de construcción
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  #2016  
Old Posted Jul 11, 2011, 11:17 PM
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Chapultepec tendrá hotel, cine y oficinas


Lunes 11 de julio de 2011
Johana Robles | El Universal
johana.robles@eluniversal.com.mx


Un hotel de 200 habitaciones, un estacionamiento subterráneo de 2 mil 210 cajones, un edificio de 26 niveles con oficinas y una rambla comercial será la nueva infraestructura que tendrá el paradero del Metro Chapultepec.

La empresa Desarrollo Urbanístico SAPI fue seleccionada por el gobierno del Distrito Federal como socia para la transformación de este Centro de Transferencia Modal (Cetram).

El proyecto de coinversión durará 30 años y también incluye la remodelación de las bahías donde se estacionan las unidades del transporte público.

De acuerdo con información de la empresa Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México, creada por el gobierno capitalino para realizar inversiones público-privadas, los recursos económicos provendrán sólo de la iniciativa privada.

El proyecto consiste en un Área de Transferencia Modal —espacio para que usuarios aborden el transporte público— de 130 metros lineales con andenes distribuidos en dos niveles, con capacidad para mil 600 vehículos.

Ésta se ubicará en el costado de avenida Chapultepec, por lo que se ordenará el comercio informal de la zona.

El paradero, con su nueva infraestructura, se ubicará a unos metros de distancia de lo que será la Torre BBVA-Bancomer, futura sede corporativa de la institución financiera.

De acuerdo con Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), este año se espera tener en marcha los Cetram de El Rosario y Chapultepec, cuyos socios inversionistas ya fueron seleccionados, y adelantó que se trabaja en un tercero.
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  #2017  
Old Posted Jul 13, 2011, 1:14 AM
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arkhagello arkhagello is offline
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Buena noticia la del paradero, a lo mejor esperábamos un edificio más alto, pero 26 niveles es bueno, pero más bueno saber que esa zona será ordenada y totalmente remodelada.
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  #2018  
Old Posted Jul 13, 2011, 2:01 AM
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Darksky Darksky is offline
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No está de más mencionar que ese edificio de 26 pisos es totalmente ajena a la eventual Torre SSA. Me alegro de que por fin vayan a poner orden en ese paradero tan asqueroso y que construyan el 1er edificio de altura sobre Av. Chapultepec. Ojalá vengan más.
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  #2019  
Old Posted Jul 16, 2011, 5:43 PM
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hook_89 hook_89 is offline
Merodeador.
 
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Un pequeño update de ayer.

Punta Reforma entre su barda alta y con pocos agujeros sumado a que sus vigilantes parecen águilas cazando a su presa no tengo fotos, aunque les comento que dentro del predio todo es un bonito festín de obreros, maquinaria, mezcladoras y camiones de volteo.

Capital Reforma y sus muestras de la fachada ahora sobre reforma.



Torre Mapre que avanza rápidamente.







El edificio en remodelación frente a R-222. Admito que me gusta bastante el resultado hasta el momento. Tal vez pequeño pero a nivel de banqueta resalta muy bien.

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Visit http://hook.myminicity.es/ind

Last edited by arkhagello; Jul 17, 2011 at 3:42 PM.
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  #2020  
Old Posted Jul 16, 2011, 7:02 PM
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Darksky Darksky is offline
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Originally Posted by hook_89 View Post
Puerta Reforma entre su barda alta y con pocos agujeros sumado a que sus vigilantes parecen águilas cazando a su presa no tengo fotos, aunque les comento que dentro del predio todo es un bonito festín de obreros, maquinaria, mezcladoras y camiones de volteo.
Ese hook, como siempre cambiandole el nombre a los edificios

btw gracias por el reporte
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