Transporte por Trilhos Brasília | Movimentação no Setor

[pesquisadorbrazil]

As pessoas tem que entender uma coisa, o metrô não tem custo fixo. Se fosse assim, deveriamos comparar com metrôs de outros estados e países. E aí veremos, porque nossas cidades tem extensões metroviárias inferiores de cidades como Buenos Aires, Lima, Santiago entre outros.

Sem contar que temos o custo Brasil que encarece em 50% todos os custos e os outros 50% no caso de Brasília se deve que tudo vai para o bolso dos funcionários que são públicos.

[Jota]

Governo anuncia primeiro cancelamento de obra para a Copa de 2014: VLT de Brasília não sai.



O governo federal anunciou oficialmente o primeiro cancelamento de uma obra prevista para a Copa do Mundo de 2014. A construção do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Brasília não será mais realizada, diferentemente do que havia sido prometido em 2010.

A obra foi retirada nesta sexta-feira da Matriz de Responsabilidades da Copa do Mundo, documento que lista todas medidas necessárias para a preparação do Brasil para o Mundial. Uma resolução publicada no Diário Oficial da União informa a exclusão do VLT da matriz.

De acordo com o Ministério do Esporte, a retirada do VLT da lista de obras para a Copa foi uma solicitação do governo do Distrito Federal. Seria ele o responsável por construir o trem urbano que ligaria o aeroporto ao terminal de ônibus da Asa Sul.

"Nós lamentamos [a exclusão], mas a obra não ficaria pronta a tempo", justificou o vice-governador do DF, Tadeu Filippelli, em entrevista ao UOL Esportes. "Assumimos o governo [em 2011], com a obra parada por irregularidades. O contrato havia sido anulado. Vamos licitar a obra novamente e espero que fique pronta em 2014, mas não para a Copa."

A linha do VLT era a principal obra de mobilidade urbana de Brasília para o Mundial de 2014. A obra estava orçada em R$ 276,9 milhões. Desse valor, R$ 263 milhões viriam de recursos do governo federal. Só R$ 13,9 milhões seriam investidos diretamente pelo Distrito Federal.

O governo do DF, no entanto, não conseguiu contratar a obra a tempo para que ela fosse concluída até o Mundial. Uma licitação realizada para contratar a obra foi anulada na Justiça por irregularidades e não houve prazo para que uma nova concorrência fosse feita.

Segundo Filippelli, como alternativa ao VLT, o governo do DF vai criar um corredor expresso para tráfego de ônibus em uma rodovia que liga o aeroporto ao centro da capital federal. Essa obra deve ser concluída em outubro de 2013.

O VLT de Brasília era um dos cinco trens urbanos previstos na Matriz de Responsabilidades da Copa do Mundo. Fortaleza, Manaus, São Paulo e Cuiabá também pretendem concluir uma nova linha de trem até o Mundial de 2014.

No caso de Cuiabá, a construção do VLT já virou uma novela. Segundo revelou o UOL Esportes em agosto, a obra, orçada em R$ 1,47 bilhão, foi contratada por meio de uma licitação suspeita. Por falta de planejamento, a Justiça já paralisou a construção duas vezes. Na quinta-feira, a obra foi novamente liberada.

Com a retirada do VLT de Brasília da lista de obras para a Copa, o custo da preparação do Brasil para o torneio caiu. O valor total das obras e projetos para o Mundial era de cerca de R$ 27,6 bilhões. Agora, é de R$ 27,3 bilhões.

*Atualizada às 11h55

http://copadomundo.uol.com.br/notici...ther_multiline

[Jota]

Já podemos mudar os posts do VLT de transporte ferroviário para rodoviário?

[ccv]

Originally Posted by Jota Ferro

Governo anuncia primeiro cancelamento de obra para a Copa de 2014: VLT de Brasília não sai.



O governo federal anunciou oficialmente o primeiro cancelamento de uma obra prevista para a Copa do Mundo de 2014. A construção do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Brasília não será mais realizada, diferentemente do que havia sido prometido em 2010.

A obra foi retirada nesta sexta-feira da Matriz de Responsabilidades da Copa do Mundo, documento que lista todas medidas necessárias para a preparação do Brasil para o Mundial. Uma resolução publicada no Diário Oficial da União informa a exclusão do VLT da matriz.

De acordo com o Ministério do Esporte, a retirada do VLT da lista de obras para a Copa foi uma solicitação do governo do Distrito Federal. Seria ele o responsável por construir o trem urbano que ligaria o aeroporto ao terminal de ônibus da Asa Sul.

"Nós lamentamos [a exclusão], mas a obra não ficaria pronta a tempo", justificou o vice-governador do DF, Tadeu Filippelli, em entrevista ao UOL Esportes. "Assumimos o governo [em 2011], com a obra parada por irregularidades. O contrato havia sido anulado. Vamos licitar a obra novamente e espero que fique pronta em 2014, mas não para a Copa."

A linha do VLT era a principal obra de mobilidade urbana de Brasília para o Mundial de 2014. A obra estava orçada em R$ 276,9 milhões. Desse valor, R$ 263 milhões viriam de recursos do governo federal. Só R$ 13,9 milhões seriam investidos diretamente pelo Distrito Federal.

O governo do DF, no entanto, não conseguiu contratar a obra a tempo para que ela fosse concluída até o Mundial. Uma licitação realizada para contratar a obra foi anulada na Justiça por irregularidades e não houve prazo para que uma nova concorrência fosse feita.

Segundo Filippelli, como alternativa ao VLT, o governo do DF vai criar um corredor expresso para tráfego de ônibus em uma rodovia que liga o aeroporto ao centro da capital federal. Essa obra deve ser concluída em outubro de 2013.

O VLT de Brasília era um dos cinco trens urbanos previstos na Matriz de Responsabilidades da Copa do Mundo. Fortaleza, Manaus, São Paulo e Cuiabá também pretendem concluir uma nova linha de trem até o Mundial de 2014.

No caso de Cuiabá, a construção do VLT já virou uma novela. Segundo revelou o UOL Esportes em agosto, a obra, orçada em R$ 1,47 bilhão, foi contratada por meio de uma licitação suspeita. Por falta de planejamento, a Justiça já paralisou a construção duas vezes. Na quinta-feira, a obra foi novamente liberada.

Com a retirada do VLT de Brasília da lista de obras para a Copa, o custo da preparação do Brasil para o torneio caiu. O valor total das obras e projetos para o Mundial era de cerca de R$ 27,6 bilhões. Agora, é de R$ 27,3 bilhões.

*Atualizada às 11h55

http://copadomundo.uol.com.br/notici...ther_multiline

Mandou bem, Agnelo! Agora é só pintar a pista e convocar o Canhedo para que ponha alguns ônibus da Viplan pra circular nela.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by ccv

Mandou bem, Agnelo! Agora é só pintar a pista e convocar o Canhedo para que ponha alguns ônibus da Viplan pra circular nela.

Até aonde eu sei, foi uma decisão sensata do governo, ficar dando mico, falar que vai fazer, e não ter tempo hábil e também com a oposição do MP e da UNB.

Pra UNB, todos os moradores de Brasília são matutos, não tem CULTURA para usar um VLT, somente os estudantes e professores da UNB tem.

Mais até aonde eu sei, o VLT vai sair do papel, mas não vai estar incluído no ambito FEDERAL.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Até aonde eu sei, foi uma decisão sensata do governo, ficar dando mico, falar que vai fazer, e não ter tempo hábil e também com a oposição do MP e da UNB.

Pra UNB, todos os moradores de Brasília são matutos, não tem CULTURA para usar um VLT, somente os estudantes e professores da UNB tem.

Mais até aonde eu sei, o VLT vai sair do papel, mas não vai estar incluído no ambito FEDERAL.

Sei não hein Pesquisa, o governo vai fazer essa rodovia no lugar do VLT prometendo que um dia fará o VLT mesmo. Acho que corre o serio risco de virar mais uma lenda como a Interbairros, que é sempre prometida, sempre planejada, é sempre prioridade e já tem 20 anos que não sai nada...

Já sobre a saida da VLT das obras da copa, já tinha cantando essa pedra faz tempo e nem acho que seja realmente culpa do Agnelo, na realidade ele não poderia fazer nada, foi tudo embargado e virou um enorme rolo juridico, e realmente não haveria tempo para licitar e fazer a obra para a copa, então natural retirar o projeto da lista de obras da copa.

Ao invés de "agradecermos" ao Agnelo, deveriamo agradecer ao Arruda que é o pai "genetico" do VLT, para o bem ou para o mal, todo o rolo do VLT é responsabilidade da forma como este tocou o processo.

[Jota]

VLT deixa de ser assunto da Copa e não ficará pronto até o evento.

Publicação: 28/09/2012 16:32 Atualização: 28/09/2012 16:45

O projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) foi retirado da Matriz de Responsabilidade da Copa e o transporte não ficará pronto até o evento.

De acordo com a assessoria do Metrô-DF, responsável pelo tema, a inviabilidade de se entregar o VLT até a Copa de 2014 já era uma certeza e, nesta sexta-feira (28/9), com a separação entre o tema VLT e a Copa, passa a ser possível começar o processo que resultará em uma licitação para a nova opção de deslocamento na capital.

Leia mais notícias em Cidades - DF

O Secretário de Obras, Davi José de Matos explica que o governador Agnelo Queiroz pediu para que o projeto saísse da matriz da copa e passasse para o Programação de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade. "Agora vamos aguardar publicação, confirmação da ida para o PAC. Aí vamos lançar licitação e só depois disso trabalhar com prazos".

Matos explicou que ainda não há previsão de entrega da obra, já que recursos judiciais podem atrasar o processo. Entretanto, ele afirma que, a partir do momento em que o contrato for assinado com uma empresa, o VLT deverá ficar pronto em dois anos.

A quantia que havia sido liberada para o Veículo Leve sobre Trilhos no pacote para a Copa, segundo o secretário de obras, continuará sendo usado para o projeto do transporte, mas encaminhado ao PAC da mobilidade.

http://www.correiobraziliense.com.br...o-evento.shtml

Ainda tem uma luz no fim do tunel, vamos ver se o processo agora anda em separado da questão da copa.

Um ponto que é bom pensar, é que não é muito complexo transformar uma via exclusiva roviária em via para o VLT. Se o projeto for bem feito pode-se em uma primeira fase criar a pista em concreto separada da estrutura rodoviária atual e depois converte-la a em leito do VLT com a colocação dos trilhos.

Vamos ver o que vai dar isso.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

VLT deixa de ser assunto da Copa e não ficará pronto até o evento.

Publicação: 28/09/2012 16:32 Atualização: 28/09/2012 16:45

O projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) foi retirado da Matriz de Responsabilidade da Copa e o transporte não ficará pronto até o evento.

De acordo com a assessoria do Metrô-DF, responsável pelo tema, a inviabilidade de se entregar o VLT até a Copa de 2014 já era uma certeza e, nesta sexta-feira (28/9), com a separação entre o tema VLT e a Copa, passa a ser possível começar o processo que resultará em uma licitação para a nova opção de deslocamento na capital.

Leia mais notícias em Cidades - DF

O Secretário de Obras, Davi José de Matos explica que o governador Agnelo Queiroz pediu para que o projeto saísse da matriz da copa e passasse para o Programação de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade. "Agora vamos aguardar publicação, confirmação da ida para o PAC. Aí vamos lançar licitação e só depois disso trabalhar com prazos".

Matos explicou que ainda não há previsão de entrega da obra, já que recursos judiciais podem atrasar o processo. Entretanto, ele afirma que, a partir do momento em que o contrato for assinado com uma empresa, o VLT deverá ficar pronto em dois anos.

A quantia que havia sido liberada para o Veículo Leve sobre Trilhos no pacote para a Copa, segundo o secretário de obras, continuará sendo usado para o projeto do transporte, mas encaminhado ao PAC da mobilidade.

http://www.correiobraziliense.com.br...o-evento.shtml

Ainda tem uma luz no fim do tunel, vamos ver se o processo agora anda em separado da questão da copa.

Um ponto que é bom pensar, é que não é muito complexo transformar uma via exclusiva roviária em via para o VLT. Se o projeto for bem feito pode-se em uma primeira fase criar a pista em concreto separada da estrutura rodoviária atual e depois converte-la a em leito do VLT com a colocação dos trilhos.

Vamos ver o que vai dar isso.

Concordo contigo, dizem que num futuro, todas as linhas de BRT ou VLP, seriam convertidas em VLT. Igual o que ocorre com as linhas de trem da cidade de São Paulo, que estão sendo convertidas em Metrô e também futuramente em VLT.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Concordo contigo, dizem que num futuro, todas as linhas de BRT ou VLP, seriam convertidas em VLT. Igual o que ocorre com as linhas de trem da cidade de São Paulo, que estão sendo convertidas em Metrô e também futuramente em VLT.

O proprio secretário de Obras já tinha dito que a intenção é fazer essa pista rodoviária ligando ao aeroporto e depois convete-la em VLT.

Meu medo é que o planejado se torne "promessa de politico"

[Jota]

Depois de ler os comentarios na reportagem do Correio Brasiliense, só tenho uma coisa a dizer ao Pesquisador:

Oi seu Almeida.....

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Depois de ler os comentarios na reportagem do Correio Brasiliense, só tenho uma coisa a dizer ao Pesquisador:

Oi seu Almeida.....

Uai só você que não sabia? O Mamute, Sale e outros sabiam... kkkk

[pesquisadorbrazil]

O mais hilário de tudo isso, é que VLT de Brasília até todos sabemos, é projeto do GDF, e aí vem o GF saindo na imprensa, falando que é dono do projeto e vem com toda pompa cancelar um projeto que sequer é da área FEDERAL. É mole.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

O mais hilário de tudo isso, é que VLT de Brasília até todos sabemos, é projeto do GDF, e aí vem o GF saindo na imprensa, falando que é dono do projeto e vem com toda pompa cancelar um projeto que sequer é da área FEDERAL. É mole.

Desculpe mas vc entendeu errado a situação, não foi o governo federal que cancelou o projeto, na verdade o VLT não foi sequer cancelado.

O GDF solicitou ao governo federal que o VLT fosse retirado da lista de obras que estavam na matriz da copa e passa-se a obra do PAC de mobilidade.

Isso aconteceu por que para estar na verba da copa e usar o sistema especial de contratação teria que estar pronto antes da copa. Como isso não é mais possível, ele não poderia sequer ser licitado. O MP inclusive já tinha avisado que se o VLT fosse licitado pelo regime especial da copa seria novamente embargado.

Realmente acho que não havia outra solução, o que ficou confuso foi a quando a obra será feita. Pelo que entendi ate agora, a obra será feita em fazes:
1º Será feita uma rodovia usando exatamente o trajeto planejado para o 1º trecho do VLT, esta obra terá que ser feita antes da copa.
2º A pista será convertida para o VLT, a questão é quando será feito isso, uma hora o governo diz que vai licitar logo outra hora ele diz que terá que ser depois da copa.
3º Os demais trechos já serão feitos como VLT mesmo.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Desculpe mas vc entendeu errado a situação, não foi o governo federal que cancelou o projeto, na verdade o VLT não foi sequer cancelado.

O GDF solicitou ao governo federal que o VLT fosse retirado da lista de obras que estavam na matriz da copa e passa-se a obra do PAC de mobilidade.

Isso aconteceu por que para estar na verba da copa e usar o sistema especial de contratação teria que estar pronto antes da copa. Como isso não é mais possível, ele não poderia sequer ser licitado. O MP inclusive já tinha avisado que se o VLT fosse licitado pelo regime especial da copa seria novamente embargado.

Realmente acho que não havia outra solução, o que ficou confuso foi a quando a obra será feita. Pelo que entendi ate agora, a obra será feita em fazes:
1º Será feita uma rodovia usando exatamente o trajeto planejado para o 1º trecho do VLT, esta obra terá que ser feita antes da copa.
2º A pista será convertida para o VLT, a questão é quando será feito isso, uma hora o governo diz que vai licitar logo outra hora ele diz que terá que ser depois da copa.
3º Os demais trechos já serão feitos como VLT mesmo.

Acho que não. o RDC fora extendido além da COPA via MP que a Dilma enviou para o Congresso. Então eles apenas mudaram o foco. Pois mesmo que o MP venha querer embargar baseado no que? A Presidenta liberou GERAL. Tanto que tem obra que nem é para COPA que está no RDC, que nem a expansão do Aeroporto de Confins em BH.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Acho que não. o RDC fora extendido além da COPA via MP que a Dilma enviou para o Congresso. Então eles apenas mudaram o foco. Pois mesmo que o MP venha querer embargar baseado no que? A Presidenta liberou GERAL. Tanto que tem obra que nem é para COPA que está no RDC, que nem a expansão do Aeroporto de Confins em BH.

Sim mas se ele continua-se chancelado como obra da Copa, teria que ser feito ate a copa.

Na pratica foi apenas uma mudança de assinatura e de cronograma....

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota Ferro

Sim mas se ele continua-se chancelado como obra da Copa, teria que ser feito ate a copa.

Na pratica foi apenas uma mudança de assinatura e de cronograma....

Utilização do RDC para a contratação de obras, não está mais atrelada a Copa do Mundo e Olimpiadas conforme a MP aprovada no Congresso Nacional. A Presidenta Dilma alterou dispositivos da RDC para ajudar justamente obras como o VLT de Brasília. Inclusive o RDC está sendo utlizado em outras áreas como Hospitais, Escolas, Delegacias de Policia entre outros mais.

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Utilização do RDC para a contratação de obras, não está mais atrelada a Copa do Mundo e Olimpiadas conforme a MP aprovada no Congresso Nacional. A Presidenta Dilma alterou dispositivos da RDC para ajudar justamente obras como o VLT de Brasília. Inclusive o RDC está sendo utlizado em outras áreas como Hospitais, Escolas, Delegacias de Policia entre outros mais.

Sim amigo, eu sei disso. Só estou dizendo que não foi o Governo Federal e sim o GDF que tirou o VLT da matriz de obras da copa.

E ele foi retirado por que não ficaria pronta a tempo pra copa, só isso. Agora classificada como obra do PAC de mobilidade, provavelmente usará o mesmo RDC (que era pra ser exceção, mas parece que vai virar regra) só que com outra assinatura e outro prazo.

Foi mais uma questão burocratica do que pratica.

[Jota]

Iniciativa do Governo do Distrito Federal foi publicada no site do Ministério do Planejamento

Quarta, 10 Outubro 2012 20:55

O Ministério do Planejamento publicou em seu portal na internet a lista atualizada dos empreendimentos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) 2. Entre os projetos contemplados está o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Distrito Federal. A medida faz parte de acordo feito entre o Governo do DF e o governo federal para a retomada das obras. "Ele foi selecionado por envolver questões importantes de mobilidade urbana e por representar um legado para a população da cidade", afirma o secretário nacional do PAC, do Ministério do Planejamento, Maurício Muniz.

Agora, o governo trabalha para lançar ainda neste ano os editais para a aquisição dos veículos e a construção dos trilhos. A primeira etapa da obra prevê a ligação entre o aeroporto Juscelino Kubitschek e o terminal da Asa Sul, um trajeto de 6,4 km. O Metrô-DF é a empresa responsável pelas licitações e pela execução. A previsão é que as obras comecem no primeiro semestre de 2013. Segundo o secretário da Casa Civil, Swedenberger Barbosa, a solução só foi possível após intensas discussões entre o GDF e o governo federal.

O VLT fazia parte da matriz da Copa do Mundo. No entanto, após medidas judiciais que causaram a paralisação das obras por conta de suspeitas na licitação realizada em 2009, o governo local identificou que não seria possível concluir o projeto até julho de 2014. Por isso, o GDF pediu a retirada do VLT da matriz e a sua inclusão no PAC 2, a fim de garantir os recursos e as condições para a execução. "A iniciativa foi do governador Agnelo Queiroz e a operacionalização foi conduzida pela Casa Civil, com discussões bastante complexas com a União", destaca Swedenberger.

Em 28 de setembro, a exclusão do VLT da matriz da Copa foi publicada no Diário Oficial da União (DOU). Na última quarta-feira, o procedimento foi complementado com a inclusão da obra no PAC 2. "O fato de sair da matriz não significa que a obra deixou de ser importante. Por isso, ela migrou automaticamente para o PAC", explica Maurício Muniz. "O GDF fez a parte dele e a migração foi realizada. O escopo da obra continua o mesmo, com o mesmo valor e sem qualquer tipo de prejuízo", completa o secretário nacional do PAC.

http://www.dftrans.df.gov.br/noticia...-ao-pac-2.html

Olha ai o resumo do que eu tinha explicado.

PS. Post deslavadamente copiado do amigo HLbsb em outro forum concorrente...

[MAMUTE]

E agora como fica a obra tampão 'pista expressa com corredor exclusivo'??

[Jota]

Acho que não fica... Mas na verdade sei lá, ta confuso isso.