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  #261  
Old Posted Aug 31, 2020, 1:24 AM
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A diferença, que agora vai ter uma enxurrada, só ver o tamanho dos condomínios, alguns já mostram um grande masterplan inclusive com shopping ou mall como queira.

Interessante que, se olhar atentamente que, em projetos para região, se projeta um trem para localidade, ligando Formosa com a Rodoferroviária.
O Entorno Sul sofreu muito com a pressão por moradias, isso fez com que a qualidade de vida diminuísse ainda mais. Em Formosa não ocorreu isso, dá para ver que o crescimento é mais ordenado.

Só para ter ideia, no bairro Anhanguera em Valparaíso, há pouco mais de 10 anos atrás eram apenas chácaras e de uma hora para outra surgiram centenas ou milhares de condomínios destinados à baixa renda, porém, o local é totalmente sem infraestrutura (águas pluviais, asfaltamento, escolas, vias principais super apertadas, etc.). Nesse tempo, não houve qualquer melhoria viária ou de transporte público, a não ser a falência da VIAN.
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  #262  
Old Posted Oct 17, 2020, 12:39 AM
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Início das operações: 17/10/2020
Linhas: 4704 - Lago Azul/Santa Maria via Alagados/Terminal BRT e 4706 - Pedregal via Novo Gama/Santa Maria via Alagados/Terminal BRT
Fonte: Facebook
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  #263  
Old Posted Oct 20, 2020, 2:33 PM
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O negócio não vai funcionar, viram o que o GDF pretende fazer para acabar com engarrafamentos... colocar todas as pistas em apenas um sentido na hora do rush (de manhã para entrar no Plano Piloto) e (de noite para sair do Plano Piloto) Só funcionaria se todas as rodovias tivesse vias marginais, pois nas vias centrais poderia implantar esse sistema até a divisa com o estado de Goiás. Pois fazer pela metade, vai ter um blackout rodoviário.
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  #264  
Old Posted Jan 12, 2021, 8:12 PM
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ANTT passa gestão do transporte público do Entorno para o GDF

O Palácio do Buriti será responsável por gerir e fiscalizar a prestação dos serviços nos 33 municípios da chamada Ride

O Distrito Federal será o responsável por gerir e fiscalizar a prestação dos serviços de transporte rodoviário interestadual semiurbano de passageiros entre Brasília e os municípios da Região Integrada de Desenvolvimento do DF e Entorno (Ride).

A mudança é discutida desde 2017 e envolve a locomoção de cerca de 2 milhões de pessoas em 33 municípios. A proposta surgiu de reuniões entre os governos do DF e de Goiás e visa implantar um consórcio para integrar o transporte coletivo entre as regiões.

No início de 2021, essa movimentação acabou ratificada. Foi publicado no Diário Oficial da União (DOU), o Extrato do Convênio de Delegação nº 1/2020. No documento, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) delega competências ao Governo do Distrito Federal (GDF) para fazer a administração do serviço.

Com a delegação, o GDF recebe poderes para gerir o transporte semiurbano, elaborar estudos, licitar bacias, acompanhar a prestação dos serviços e promover ajustes necessários.

Além disso, será de competência do GDF definir a política tarifária, como preço dos bilhetes, benefícios, gratuidades e subsídios. A fiscalização e eventuais penalidades às empresas também ficarão sob a tutela do Palácio do Buriti.



Autonomia

Com a publicação do convênio, o GDF terá maior autonomia para mudar o transporte da região integrada. “A ANTT estará acompanhando de perto estas ações, sempre com vistas à prestação de um serviço adequado à sociedade”, informou a ANTT.

Fonte: Madeirada News
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  #265  
Old Posted Jan 12, 2021, 9:07 PM
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Será que agora sai algo que preste em relação ao Entorno?
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  #266  
Old Posted Jan 12, 2021, 11:46 PM
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Será que agora sai algo que preste em relação ao Entorno?
Depende se a máfia dos transporte do entorno acatar o que aqui se mandar fazer algo.
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  #267  
Old Posted Jan 13, 2021, 12:33 AM
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Logo, logo a Pioneira deverá estar operando no Entorno Sul.

Eu acho que agora deve sair a tão sonhada integração com o Entorno.
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  #268  
Old Posted Jan 13, 2021, 2:18 AM
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Logo, logo a Pioneira deverá estar operando no Entorno Sul.

Eu acho que agora deve sair a tão sonhada integração com o Entorno.
Principalmente os BRTs. Até mesmo ajudaria a fazer duplicações de rodovias já com pavimento em concreto ou mesmo até integração com o metrô, agora resta saber se o povo do entorno vai querer se sujeitar uma baldeação na Santa Maria, Samambaia, Sobradinho ou Ceilândia para ir ao Plano Piloto.
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  #269  
Old Posted Jan 13, 2021, 11:17 AM
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Principalmente os BRTs. Até mesmo ajudaria a fazer duplicações de rodovias já com pavimento em concreto ou mesmo até integração com o metrô, agora resta saber se o povo do entorno vai querer se sujeitar uma baldeação na Santa Maria, Samambaia, Sobradinho ou Ceilândia para ir ao Plano Piloto.
Na verdade, boa parte do Entorno Sul já faz baldeação em Santa Maria, seja de forma improvisada ou com linhas para o Terminal do BRT. Atualmente existem 3 linhas (2 de Novo Gama e 1 de Luziânia, que atende parte do Valparaíso)

Se de fato existir a integração (inclusive com tarifas e uso do cartão), só terá ganhos para a população.

Mas, antes disso é preciso investir em infraestrutura, principalmente no Terminal do BRT, tendo que duplicar ou talvez triplicar sua estrutura e criar pelo menos uma faixa exclusiva para ônibus desde o Valparaíso, até o Viaduto de Santa Maria.
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  #270  
Old Posted Jan 14, 2021, 8:31 PM
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Na verdade, boa parte do Entorno Sul já faz baldeação em Santa Maria, seja de forma improvisada ou com linhas para o Terminal do BRT. Atualmente existem 3 linhas (2 de Novo Gama e 1 de Luziânia, que atende parte do Valparaíso)

Se de fato existir a integração (inclusive com tarifas e uso do cartão), só terá ganhos para a população.

Mas, antes disso é preciso investir em infraestrutura, principalmente no Terminal do BRT, tendo que duplicar ou talvez triplicar sua estrutura e criar pelo menos uma faixa exclusiva para ônibus desde o Valparaíso, até o Viaduto de Santa Maria.
O problema se todas as linhas forem direcionadas a essas locais, impedindo quaisquer ônibus do entorno entrar no DF.

Aí terão de refazer todos esses terminais para comportar todas as linhas. Detalhe são 30 municípios.
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