GATINEAU :: Les Projets

[Acajack]

Originally Posted by lake of the nations

S'agit-il de l'édifice le plut haut à être actuellement en construction actuellement à Gatineau?

Oui (16 étages), mais il y en a un autre au 22 rue Eddy qui va en compter 15 et un autre près du casino qui en aura 12.

[Cre47]

Originally Posted by Yannick Boursier

Pas de carrefour giratoire demande Mireille Apollon

Publié le 1 Novembre
Yannick Boursier

Les élus voteront ce soir

Les élus gatinois voteront ce soir pour le réaménagement de l’intersection Jean-Proulx/St-Joseph dans le secteur de Hull. Si elle s’était abstenue de commenter la semaine les deux choix possibles, la conseillère de l’Orée-du-Parc, Mireille Apollon, souhaite convaincre ses élus d’aller de l’avant avec des feux de circulation.

En comité plénier cet après-midi, la conseillère a fait connaître son opposition à l’implantation d’un carrefour giratoire, un des deux scénarios proposés pour cette intersection. Elle souhaite plutôt que la Ville aille de l’avant avec la proposition des services, soit un réaménagement de l’intersection avec des feux de circulation.

La conseillère estime avoir demandé l’avis des citoyens de son secteur avant de prendre position. «Leur préférence est claire, affirme Mme Apollon. Leur volonté va vers le réaménagement du carrefour avec des feux de circulation.»

La présence d’un carrefour giratoire ne règlerait pas la fluidité estime la conseillère. Le problème vient du pont Alonzo-Wright qui créé un bouchon se rendant jusqu’à Mont-Bleu. «Le carrefour giratoire n’apportera pas de solutions à cette situation-là.»

Le conseiller du district de St-Raymond-Vanier, Pierre Philion, a rappelé pour sa part que mettre un feu de circulation était comme «mettre un plaster sur un bobo». «Dans sept ans, on va se retrouver dans la même situation qu’aujourd’hui, note-t-il. Et au lieu de nous coûter trois millions $ de plus, ça va peut-être nous en coûter 10 ou 15 millions $.»

Quant à la question de la fluidité, il reconnaît que le carrefour giratoire n’aidera pas à régler le problème du pont Alonzo-Wright. Mais la fluidité va améliorer la situation pour le reste de la journée, affirme-t-il.

La grosse question entre les deux options, les feux de circulation ou le carrefour giratoire, est le coût du projet. Le projet avec des feux de circulation entre dans l’enveloppe prévue d’environ quatre millions $. Celui avec le carrefour giratoire dépasse cette enveloppe avec une estimation de plus de sept millions $.

Les élus voteront officiellement ce soir sur cette question. Dans le vote préliminaire de cet après-midi, neuf élus ont voté en faveur du carrefour giratoire et trois contre. Trois élus se sont abstenus de voter et quatre personnes sont absentes.

Suivez-nous sur Info07 ce soir pour connaître le résultat.

Compte tenu que le problème du Pont Alonzo existe depuis des lunes. Je suis surpris que les ex-villes de Hull et Gatineau n'ont jamais discuté d'un pont reliant le chemin Freeman et l'avenue Gatineau durant les années 1990. Bon là il est trop tard, parce que Videotron, Trutti Fruit, Pharmaprix et un IGA bloque l'espace entre St-Joseph et la rivière Gatineau de même que le quartier du Domaine du Vieux-Port. Évidement, pour plusieurs la seul remède maintenant est d'agrandir le pont à trois ou quatre voies. Le Rapibus pourrait peut-être régler un peu la situation si un parc-o-bus pourrait être aménagé dans le secteur près du super Wal-Mart près de la sortie La Gappe, mais peut-être pas de beaucoup.

[Cre47]

A propos de circulation, qu'est-ce qui se passe avec Vox. Les cameras ne sont plus diffusés à l'heure de pointe depuis quelques semaines (du moins pour le retour). Et les caméras ne sont toujours pas en ligne sur Transports Québec.

[gatt]

Originally Posted by leliquidateur

Convaincu que ce projet se realisera et d au tres sont a venir d ailleurs

l annee prochaine pour sure.desole pour les erreurs.pas mon clavier.les ventes vont biens.

[gatt]

[QUOTE=Cre47;5450241]En passant deux des quatres edifices federals en construction ont deja atteint le sommet, il y a deja plusieurs semaines.[
/QUOTE]
je sais pas si c est vieux pour vous,j'ai vraiment pas lu,mais j'ai parle a un gars du projet sur victoria et il m'a dit que le projet passait de 13 a 17 etages.la grue a pris de la hauteur ces dernier jours.c 'a fait du sens.

[gatt]

Originally Posted by lake of the nations

S'agit-il de l'édifice le plut haut à être actuellement en construction actuellement à Gatineau?

si ce que j'ai dit tantot,oui.sinon c'est celui au coin de eddy avec ses 15 etages.

[Acajack]

Originally Posted by Cre47

Compte tenu que le problème du Pont Alonzo existe depuis des lunes. Je suis surpris que les ex-villes de Hull et Gatineau n'ont jamais discuté d'un pont reliant le chemin Freeman et l'avenue Gatineau durant les années 1990. Bon là il est trop tard, parce que Videotron, Trutti Fruit, Pharmaprix et un IGA bloque l'espace entre St-Joseph et la rivière Gatineau de même que le quartier du Domaine du Vieux-Port. Évidement, pour plusieurs la seul remède maintenant est d'agrandir le pont à trois ou quatre voies. Le Rapibus pourrait peut-être régler un peu la situation si un parc-o-bus pourrait être aménagé dans le secteur près du super Wal-Mart près de la sortie La Gappe, mais peut-être pas de beaucoup.

Les deux principaux problèmes de circulation du secteur Gatineau sont :

1) heure de pointe - la traversée de la rivière Gatineau

2) hors-pointe (soirée et fins de semaine) - sur Maloney Ouest et tout le secteur entre Paiement et Gréber plus généralement.

Le Rapibus va peut-être aider pour 1) mais ne fera rien pour 2). Et je dis ça même si je suis en faveur du projet.

[Citoyen du monde]

Originally Posted by Acajack

Quelqu'un a remarqué une nouvelle fondation ici? Elle est assez grosse. D'après moi il y avait une vieille maison qu'on a jeté à terre et on va construire des apparts ou des condos. C'est tout près de l'église St-François-de-Sales et du Quai des Artistes. Je pense que l'adresse civique est le 1, rue de la Baie.

D'après le casque blanc que j'ai parlé près du chantier, ce serait le bar le forum qui déménagera là.


semble qu'ils ont compris qu'une fois le bord de la rivière outaouais aménagé, le long de la rue jacques-cartier, c'est là que sera la clientèle

[Citoyen du monde]

Originally Posted by FiereSansVoiture

Le rapibus a été proposé comme une solution pour contrer les problèmes de congestions dans l'est de la ville. À mon avis, on ne verra pas de baisse du trafic suite à son ouverture. Luc Ferrandez, conseillé municipale du plateau à Montréal, a donné en exemple le cas de l'ouverture des stations de métro de Laval qui n'ont pas du tout règlés les problèmes de circulations. Si plusieurs Lavalois ont abandonnés la voiture pour le métro, des voitures majoritairement en provenances de Mascouche et Blainville, deux des villes qui ont connuent les plus fortes hausses démographiques au Québec dans les années qui ont suivient l'ouvertures des stations, sont venuent les remplacer. Collectivement, nous acceptons que le trajet entre la maison et la boulot prenne un temps x et lorsqu'une station ouvre, les promoteurs immobilliers investissent dans des projets en banlieue.
http://www.youtube.com/watch?v=S0uBB...layer_embedded

Je crains que le scénario se reproduise à Gatineau, c'est-à-dire que Gatineau connaisse l'étallement urbain par le dévelloppement résidentiel à savoir au nord de la 50, à Mason-Angers et Buckingham. Une des solutions est de restreindre le réseau routiers. À ma connaissance, il n'y aucun projets routiers majeurs en direction des pôles d'emplois majeurs à court terme. Toutefois, à long terme il y a le projet du pont de l'île Keattle et je suis contre ce projet puisqu'il serait un catalyseur de l'étallement urbain. En outre, il faut rendre le transport en commun plus attrayant, mais Gatineau a clairement été conçu pour les déplacements en automobiles.Il faut dire que le boulevard Maloney, axe que longe le rapibus sur une grande paties de son parcours est un interminable stationnement, signe que l'auto est roi à Gatineau. Pour se rendre aux Promenades à partir de la stations des promenades (de l'alliance), à moins qu'il n'y ait une modification de la configuration, il va désormais falloir traverser le désagréable boulevard Maloney (sans trottoirs) sans compter le stationnement. Je n'ai rien contre le fait de marcher, J'adore marcher, mais je n'aime pas le faire dans un stationnement.



http://www.rapibus.sto.ca/index.php?id=134

Il y a un site qui propose une vision plus large des pistes de solution
http://web.ncf.ca/fe177/transport.html

Il faut décourager les déplacements en voiture et encourager l'utilisation du transport en commun. Comment?

Il faut rendre la vie des automobilistes plus difficile et plus coûteuse:

Diminuer le nombre de places de stationnement en villes
Augmenter les tarifs de stationnement.
Réduire le nombre de voies routières.
Augmenter le nombre de sens interdit.
Créer une nouvelle taxe sur l'essence.
Créer des péages pour accéder au centre ville.
Mais avant de pénaliser les automobilistes, il est important d'améliorer l'offre de transport en commun. Voici plusieurs éléments de solution:

Baisser les tarifs du transport en commun
Construire le Rapibus
Renouveller la flotte d'autobus.
Augmenter la fréquence des passages.
Améliorer la ponctualité aux arrêts.
Améliorer le service en dehors des heures de pointe.
Augmenter les voies réservées pour les autobus.
Améliorer la circulation des autobus sur les rues King Edward et Wellington aux heures de pointe dans la direction Gatineau.
Établir une liaison transversale entre les différents secteurs de la ville de Gatineau: Masson-Angers, Bukingamm, Gatineau, Hull, Aylmer

intéressant ! A1

[Acajack]

Originally Posted by Citoyen du monde

D'après le casque blanc que j'ai parlé près du chantier, ce serait le bar le forum qui déménagera là.


semble qu'ils ont compris qu'une fois le bord de la rivière outaouais aménagé, le long de la rue jacques-cartier, c'est là que sera la clientèle

Excellente info! C'est pour ça que j'aime (encore) tellement ce forum.

[Cre47]

La ville va opter pour le carrefour giratoire. Ca va être le fun voir tous les autobus and poids lourds circuler dans le secteur (oui je sais qu'une bonne portion des poids lourds et autobus optent pour La Carrière).

Je ne crois pas que ça va faire une difference pour le Pont Alonzo, quoique si le bouchon du pont va jusqu'à l'autoroute 5, là ça va être vraiment le bordel. Bouchon jusqu'au Casino? jusqu'au boulevard Saint-Raymond? Puis également une plus longue file sur Mont-Bleu, peut-être jusqu'au CEGEP? J'exagère peut-être un peu. Durant les pire heures de pointe, on peut penser que le carrefour giratoire va empirer la situation dans le secteur.

Mais comme j'ai dit, je suis surpris que personne dans les anciennes villes a eu l'idée de bâtir un pont entre le Pont Alonzo et le Pont des Draveurs au cours des annees 1980/1990. Peut-être qu'ils avaient la certitude que la 550 aurait été construit et étant la solution.

[Acajack]

Originally Posted by Citoyen du monde

D'après le casque blanc que j'ai parlé près du chantier, ce serait le bar le forum qui déménagera là.


semble qu'ils ont compris qu'une fois le bord de la rivière outaouais aménagé, le long de la rue jacques-cartier, c'est là que sera la clientèle

Hier j'ai remarqué que la charpente était montée. Ça me semble très gros pour un bar comme le Forum. (Ça serait plus gros que la Cage aux Sports de Hull.) Peut-être le Forum va-t-il en occuper une partie seulement...

[wingman]

Confirmé comme cela a été dit plus tôt. Dollarama, CIBC et de ce qui ressemble à un nouveaux resto au coin de Paiement et Greber.

http://www.firstcapitalrealty.ca/ima...maps/lay16.pdf

[Acajack]

Originally Posted by wingman

Confirmé comme cela a été dit plus tôt. Dollarama, CIBC et de ce qui ressemble à un nouveaux resto au coin de Paiement et Greber.

http://www.firstcapitalrealty.ca/ima...maps/lay16.pdf

Un resto avec une terrasse - pas pire.

Au moins selon la structure qui monte les magasins vont avoir des vitrines qui donnent sur Gréber plutôt qu'un gros mur ressemblant à une palissade. Des portes sur le trottoir ç'aurait été mieux mais faut pas trop en demander.

[Citoyen du monde]

Originally Posted by Acajack

Hier j'ai remarqué que la charpente était montée. Ça me semble très gros pour un bar comme le Forum. (Ça serait plus gros que la Cage aux Sports de Hull.) Peut-être le Forum va-t-il en occuper une partie seulement...

Possible. peut-être des locaux à louer au 2e étage. Je me demande ce qu'advindra de l'édifice du Forum présentement. Ça pourrait sûrement être classifié "édifice patrimonial".

[wingman]

Quelqu'un sait ce qu'ils font entre le Boul du Carrefour et St-René le long de la ligne où Boul. de la Cité irait? Sont-ils compléter Boul de la Cité?

[Acajack]

Originally Posted by wingman

Quelqu'un sait ce qu'ils font entre le Boul du Carrefour et St-René le long de la ligne où Boul. de la Cité irait? Sont-ils compléter Boul de la Cité?

J'ai vu ça. On dirait pas que ça suit le tracé logique que le chemin prendrait. Je n'habite pas trop loin alors j'essaierai d'aller jeter un coup d'oeil.

[Cre47]

Je suis surpris que le chemin ne fut pas completé il y a de ça des lunes. Il serait intéressant de voir combien d'immeubles à logements et comment haut ils vont être là. Je ne crois qu'il y va avoir des NIMBYS qui vont empechent de mettre de 10 à 15 étages. Surtout qu'il en existe déjà cinq je crois de 10 étages. Préférence serait d'ajouter trois ou quatre édifices fédérals dans le secteur.

[Acajack]

Originally Posted by Cre47

Je suis surpris que le chemin ne fut pas completé il y a de ça des lunes. Il serait intéressant de voir combien d'immeubles à logements et comment haut ils vont être là. Je ne crois qu'il y va avoir des NIMBYS qui vont empechent de mettre de 10 à 15 étages. Surtout qu'il en existe déjà cinq je crois de 10 étages. Préférence serait d'ajouter trois ou quatre édifices fédérals dans le secteur.

Voici le plan original pour le secteur:
http://media.photobucket.com/image/p...928_122611.jpg

Ça donne une bonne idée. D'après moi ça sera surtout des maisons de ville en rangée et peut-être des immeubles à condos de 4-5 étages comme ceux près de la rue de Rouville.

Pour ce qui est des édifices fédéraux je ne m'attendrais pas à grand-chose. Gatineau a pas mal fait le plein avec les quatre nouveaux bâtiments dans le secteur Hull. On ne verra rien d'autre pour un bon bout de temps d'après moi.

Cela dit, ça serait bien d'avoir un hôtel dans le secteur. Aussi, me semble que j'ai entendu Joseph De Sylva dire récemment qu'il pourrait y avoir du mouvement dans le secteur entre la Maison de la culture et le Moca Loca, là où voudrait avoir une rue piétonne de commerces "à l'européenne". J'ai hâte de voir ça...

Éventuellement, on devrait avoir un agrandissement du CEGEP ou un nouveau bâtiment entre le CEGEP et le Cinéma 9. Présentement il y a des piquets oranges dans le gazon qui indiquent souvent qu'on va creuser bientôt. Mais ce n'est pas la première fois qu'on en voit là et c'est peut-être juste les étudiants en arpentage qui font des exercices!

[Acajack]

Ah oui, j'ai aussi oublié de dire que le chemin devait être construit il y a quelques années, parce qu'un promoteur voulait construire des condos commerciaux dans le coin. Le projet n'est pas allé plus loin et on a mis le prolongement du boulevard sur la glace aussi.