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Originally Posted by ToxiK
Le but d'avoir un TGV n'est pas d'éliminer l'avion mais de donner un choix. Si il y a tant de départ vers Toronto, c'est qu'il y a un marché. Le train est généralement plus confortable que l'avion et les procédures aux gares ne sont pas aussi intrusives qu'aux aéroports. Le train peut supporter un meilleur climat que l'avion, ce qui (en théorie évidement) devrait engendrer moins de retards. En ayant un TGV, on offrirait au moins une alternative aux voyageurs. C'est un plus pour ceux et celles qui n'aiment pas l'avion ou qui préfèrent partir du centre-ville. Finalement, au niveau de la consommation de pétrole, le TGV est gagnant. C'est un meilleur choix environnemental et nous mettra à l'abris quand le prix du baril de pétrole augmentera substantiellement.
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Exactement, de Pearson, ajouté 1h d'attente aux douanes, et 40 minutes pour aller au centre-ville. Le TGV devient aussi rapide, et beaucoup moins polluant. Si le trajet MTL-OTT peut se faire en 30 minutes, les gens d'affaires vont l'utiliser, pas de soucis de stationnement, et centre-ville à centre-ville (well presque pour OTT).
Les coûts d'exploitation du TGV sont aussi plus faibles qu'un train ordinaire, à part les coûts d'infrastructures, il n'y pas de raisons pourquoi le service haute vitesse serait plus cher. Surtout que le corridor potentiel est reservé, c'est fou qu'on est pas un service comme ça, il a déjà plusieurs trains par jour qui partent d'Ottawa, alors si seulement ça serait de transférer ces usagers là en utilisateurs de TGV, ça serait un gros plus. Comment pouvez-vous analyser la demande d'un tel service quand il n'y a rien de comparable en Amérique du Nord? Pour ma part, je travaillerais beaucoup plus à MTL, ce qui serait faisable, et pas aujourd'hui.