Quote:
|
Originally Posted by rich_200
La capacidad seria mucho mas del triple que el actual aeropuerto, no se saturaria ni en medio siglo, la capacidad que tendria el aeropuerto de texcoco supera por mucho al numero de operaciones actuales del aeropuerto con mayor numero de operaciones del mundo(Atlanta) con 83,885,335, con las ampliaciones actuales se espera que el AICM pueda tener 50 millones y eso que nada ms tiene 2 pistas que no pueden hacer operaciones simultaneas por no tener la distancia minima para ello (500 m) el de texcoco tendria 6 pistas, cada par con capacidad para hacer operaciones simultaneas, osea exprimiendolo se podria alcanzar la capacidad de 170 millones, cifra que definitivamente ni en medio siglo seria alcanzada.
Esto tomando en cuenta que el actual con 2 pistas sin operacione simultaneas podria alcanzar 50 millones
Podras decir que de todos modos algun dia se alcanzara esa cifra, y es cierto, pero ultimamente se han desarrollado aviones mas grandes que en lugar de usar dos aviones se usa uno solo, esto sin duda alguna aumenta la capacidad operacional de los aeropuertos. A321 y la version mas grande del 787 que de sus respectivas familias son los aviones con mayor capacidad de pasajeros, pero los de menor alcance, esto se hace para que en lugar de usar dos aviones se use uno solo, el a380, 747, aviones con mucha capacidad que haran aumentar la capacidad de los aeropuertos que se ve limitada principalmente POR EL USO DE LA PISTA, las adecuaciones para poder recibir mayor cantidad de pasajeros son muy sencillas, esto quiere decir que la capacidad del aeropuerto de texoco podria ser incluso mayor a los 200 millones con esas 6 pistas si se hacen las obras en las terminales necesarias y se crean los aviones con mayor capacidad.
No digo que este mal descentralizar, esta muy bien, pero insisto no se puede descentralizar vuelos que tienen como destino final la capital, no se le puede enviar a un pasajero a queretaro, hidalgo, toluca o puebla si este quiere ir a la ciudad de mexico, por mas que se impulse los aeropuetos alternos la gente no dejara de viajar a la ciudad de mexico. Y que de esos aeropertos de trasladen a la capital es un tiempo valioso que se pierde y genera mas incomodidad, de por si el pasajero viene fatigado del viaje, mas cansado quedara si le tienen que agregar una hora de mas para por fin llegar al hotel
|
Cito: El gobierno le mintió a la gente, porque argumentó que una de las bondades del proyecto del aeropuerto en Texcoco era que ahí se podían construir 6 pistas lo que le daba una vida de 50 años. Pero el decreto de expropiación solo contempla espacio para 4 pistas y eso le da una vida de no más de 30 años. Es decir, nos tomaron el pelo.
http://www.pvem.org.mx/2002/enero/rep_cen.htm
No es que sea necio y lo digo porque te oyes muy seguro, pero sabes cuál es la proporción de los usuarios del AICM que no tienen como destino final la Ciudad de México, y más en específico el centro del DF, y que irremediablemente tienen que viajar por ahí porque la infraestructura aeroportuaria de sus respectivas ciudades es insuficiente. ¿Sabes tú cuáles son las preferencias de los usuarios del AICM? Miles y miles de mexicanos del interior del país tienen que viajar a la Ciudad de México para tomar vuelos internacionales, ¿no crees que en el futuro ellos deberían de tomar sus vuelos desde sus respectivas ciudades o desde ciudades más cercanas, e impulsar la consolidación de los Hubs en GDL, MTY y Cancún, para que no tengan que viajar a México? Es una tarea que irremediablemente se habría tenido que hacer y que debido a la construcción de Texcoco por obvias razones se hubiera pospuesto qué, ¿30 o 50 años? Ya basta de tener centralizado todo en el país, y qué bueno que no se construyó Texcoco.