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Fein aseguró que "los carriles exclusivos son un éxito y van a seguir adelante"
La intendenta de Rosario, Mónica Fein, aseguró que, aunque se van a atender las demandas de los comerciantes que se quejan por las pérdidas que les ocasionaron los carriles exclusivos, el plan de movilidad municipal seguirá tal y como fue planeado.
"Creemos que tenemos que seguir avanzando con los carriles exclusivos para mejorar la movilidad en la ciudad, por supuesto atendiendo las demandas de los comerciantes", aseguró Fein hoy, en declaraciones al programa "La que se viene", de La Ocho.
"No hay que detenerse en este proyecto, porque los carriles exclusivos han sido un éxito", insistió la intendenta rosarina, que hoy visitó Funes para el lanzamiento de la extensión de la línea de colectivos 133, que unirá la vecina ciudad con Rosario.
"Es fundamental que la movilidad en la ciudad debe mejorar, desalentar el uso particular significa fortalecer el transporte púbico y profundizar el carril exclusivo", explicó Fein, quien reveló que la Secretaría de la Producción está abocada a resolver los problemas de los comerciantes rosarinos afectados por los carriles.
"Vamos a ver si los números que dan los comerciantes son los reales y si es así vamos a ayudarlos a mejorar con políticas de fortalecimiento de carriles exclusivos
que están sobre carriles exclusivos -añadió-, de hecho, ya se han realizado varias reuniones para tratar esta problemática".
Asimismo, Fein destacó la importancia que tiene el convenio que se suscribió hoy entre los municipios de Funes y Rosario para extender el servicio de transporte de pasajeros entre ambas localidades a través de la línea 133 de la Semtur.
"Hace mucho tiempo que estamos trabajando en una mirada metropolitana de la movilidad, más a medida de que las comunidades que están cerca de Rosario van creciendo", enfatizó la jefa comunal. Y recalcó: "Estamos sumamente satisfechos porque son muchos los ciudadanos de Funes que van a trabajar a Rosario".
"Tenemos un proyecto que es el tren de superficie, en el que estamos trabajando con la Secretaría de Transporte y que está siendo evaluado
por el Banco Mundial, y que uniría Villa Gobernador Gálvez con Granadero Baigorria pasando por Rosario", detalló Fein
Y concluyó: "Consideramos que la movilidad debe tener una mirada metropolitana mirando hacia el futuro,
con la colaboración de los municipios y comunas vamos a conseguir".
Además de tener superjoderes, esta mujer no tiene ni idea del zafarrancho vehicular en estas calles, donde hay dos carriles para transporte público (taxis y buses) y uno solo para particulares, los semáforos dan verde pero los particulares no pueden avanzar dado que está la cuadra completa ¿No lo ven a eso habitualmente? ¿En qué ciudad viven? mientras en los otros carriles está prácticamente vacío.
Últimamente las calles están más vacías dado que la gente optó circular por calles aledañas (Buenos Aires en reemplazo de Maipú y Tucumán en reemplazo de San Lorenzo) Por lo tanto, las personas habitués de compra a esos lugares, no van, eligen otra cosa. No hace falta, como dice ella (Fein) la necesidad de corroborar con precisión los datos sobre la baja de ventas en un 40% de los negocios, dado que han aparecido cantidad de carteles de: Se alquila. El que terminó alquiler no renueva. A eso lo habían dicho hace un tiempo y ahora sale a relucir dicha cartelería. El titular y desarrollo de la nota es muestra de la acostumbrada forma de discurso de políticos rosarinos con altos cargos (intendente, secretario de planeamiento, turismo, etc.), que tira a abajo toda visión de la realidad mientras el resto lo cree, vaya uno a saber porqué.
Los otros días tomé un taxi y le pregunté (bah... les pregunté a todos los que he tomado) y coinciden que lo mejor es hacer edificios con cocheras y eliminar el estacionamiento en esas áreas céntricas. Estacionamientos con miles de plazas a precio razonables para la cotidianeidad y un carril libre (ex-estacionamiento) mejorarán circunstancialmente todo. Pero, dicho por la mayoría de los taxistas, así no hay forma de currar.
Cosa que no me resulta raro el planteo.
¿Es necesario saber sobre el funcionamiento de un colegio? Preguntale a la portera.
¿Es necesario saber de calles y circulación? Preguntale a un taxista.
Saludos.
P.D.: El tren de superficie por el cual hablan y eso ya es más que utópico, es una risa, dado que han levantado TODAS las vías céntricas y los terrenos ya se han ocupado por viviendas (casas y edificios en torre)
¿Quién va a tomar un tren para circular desde el suroeste al noroeste? NADIE. Están luchando con la presidencia de la Nación para lograr eliminar y/o correr las vías de Puerto Norte ¿Y quieren trenes urbanos? ¿Pero a quién se lo hacen creer?