Quote:
Originally Posted by pesquisadorbrazil
A quantidade de voos que existe em Brasília não seria possível sem ter acontecido a privatização” afirma Gargioni.
Advivinha quem é Gargioni.....vice-presidente da Avianca, Tarcísio Gargioni, afirma que sem os investimentos feitos nos aeroportos concedidos à iniciativa privada, o crescimento da companhia teria sido limitado. “Para a companhia aérea, o que é bom é o cliente ser bem atendido e a companhia ter capacidade para voar para onde for necessário. Antes, a gente estava estrangulado”, afirma.
Mais tem n condições para a cidade receber voos internacionais, agora essa que aqui é a capital federal, tem renda per capita, isso e aquilo não convence. Eu mesmo era incrédulo antes, por ter um pensamento igual a de vocês.
Mas o buraco é mais embaixo. E vou além, Brasília tem a pior conectividade de voos internacionais certo? Mas ninguém tem coragem de falar o porque. O que adiante ser HUB doméstico se os voos internacionais não coincidem?
O mesmo diz respeito a estrutura, hoje temos que ver o HOTRANS, isso que manda. Sem contar, quem decide é a GOL, Avianca, Azul e Latam. Se eles quiserem arrancam até esses 3 últimos voos internacionais.
E outra, cadê o mercado brasiliense, esse que tanto falam que é poderoso não reclamaram da saída dos voos internacionais. Sinceramente eu não vi em nenhum lugar, os passageiros que eram os principais interessados reclamarem.
Agora, então porque Brasília tem 200 embaixadas internacionais, iriamos ter 200 voos internacionais? De forma alguma. E detalhe, não tem 1 ano que perdermos os voos, e para voltar não é assim da noite para o dia.
Se a Air France voltar a ter voos, somente ano que vem e olhe lá. E ainda por cima, depois de março. Geralmente as empresas internacionais fazem um planejamento e anunciam o voo com 6 meses de antecedência.
|
Meu caro Pesquisador,
Perguntemos então pra esse cidadão da avianca por que ele tirou três vôos diários que tinha pra Salvador, dois direto e um com escala. Não aceito dizer que não tinha movimento porque nunca peguei um voo pra lá que não estivesse pelo menos muito cheio. Por conta disso a Tam tem se divertido com meu dinheiro.
Quanto ao mercado, se não me engano você mesmo disse que a quantidade de pax internacional aqui não caiu mesmo com a redução dos vôos e a crise.
Não precisamos discutir sobre ter 200 vôos internacionais por causa das embaixadas, mas sabemos que temos mercado suficiente pra ter mais de um único voo diário pra europa.
O que me chateia e assusta é ver que temos um aeroporto gigante, desconfortável, cheio de falhas, inacabado e cada dia mais perdendo vôos. Isso está me cheirando a mais um elefante branco, e isso todos sabem quem paga a conta no final.
O que o "não sei o que" da avianca fala não me interessa, eu quero saber é da minha realidade. E a minha realidade é que se eu quiser ir pra alguma cidade no Brasil tenho menos vôos e opções, pra ir pra europa só tem um voo e pro norte-dois. Aí eu te pergunto, melhorou o que?
Pra ele deve ter melhorado, pois tirou mais vôos, tirou mais opções e praticamente agora só tenho a Tam como opção real. Mas tudo bem, deve ter melhorado...
Enfim, não vou mais discutir isso, prometo.
