La ruta a Villaguay, desde Paraná está muy linda. Lastima que es de asfalto. ¿Cuanto durará con ese suelo arenoso?
Totu, no sabía que los túneles de este tipo, pueden soportar cualquier tipo de peso. Pero en
Wikipedia también dan otro motivo por el cual optaron por esta opción:
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Originally Posted by Wiki
Si bien la solución natural hubiese sido la erección de un puente, los gobiernos provinciales se vieron impelidos a escoger ese atípico formato por la falta de colaboración del Estado nacional, a quien corresponde la jurisdicción sobre los espejos de agua.
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Con respecto a la vida útil, encontré en esto:
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Originally Posted by tunelsubfluvial.gov.ar
Filtraciones de agua a través de las uniones de los tubos
Las uniones entre tubos se encuentran sometidas a presiones del orden de los 3 kg/cm2.
La unión entre 2 tubos, se realizó por medio de un anillo exterior de Hº y un perfil en “U” soldado en su interior.
La junta del anillo de goma sólo tiene la función de sello temporario. De allí la necesidad de recomponerla, en este caso con inyecciones de poliuretano hidroactivo.
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Esas uniones, deben ser lo orrings más grandes de todos.
La vida útil que tiene el túnel, será directamente proporcional al mantenimiento que le hagan.
Me gustó este corte que encontré:
Más especificaciones técnicas en:
Datos Técnicos
Lo bueno de una conexión ferroviaria entre Paraná y la ciudad de Santa Fe, es que se potenciará el nuevo puerto de Santa Fe que se emplazará en el canal de navegación principal.
Saludos.