Prometen que en 2014 habrá subtes en la ciudad de Córdoba
Según el anuncio del intendente Giacomino, contará con 30 estaciones en cuatro líneas
Jueves 22 de julio de 2010
CORDOBA. Con opiniones divididas y una cuota de escepticismo fue recibida por la población y por la dirigencia política el anuncio del intendente Daniel Giacomino de que Córdoba contará con un sistema de trenes subterráneos en unos tres años. Si ello se concreta, la Docta sería la segunda ciudad del país en contar con este tipo de transporte público.
Esta urbe de un millón y medio de habitantes padece graves fallas en el sistema de transporte automotor de pasajeros y, además, su microcentro se encuentra colapsado por el incremento del parque automotor, con calles saturadas y cocheras abarrotadas.
El intendente Giacomino reveló la semana pasada desde China, a donde viajó con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que las proyectadas "en total son cuatro líneas, con 30 estaciones, que permitirán unir el macrocentro con el centro, desde el CPC Colón hasta avenida Patria, al norte la estación del barrio Alta Córdoba, la estación Mitre, Ciudad Universitaria y la estación Flores". En todos los casos atravesarán el microcentro de la ciudad.
La obra será encarada por el gobierno nacional, según se anunció, y la erogación prevista, de 1800 millones de dólares, será financiada por el banco estatal chino Eximbank, a 15 años con tres de gracia, según el intendente.
Cuestionamientos
Apenas se conoció la novedad, surgieron críticas y comparaciones con el fallido tren bala y el ferrourbano ?inaugurado días antes de las últimas elecciones, pero que quedó en el intento?, que hacen temer una eventual nueva frustración. Además, en ámbitos políticos se sostiene que este anuncio sólo persigue réditos electorales para 2011.
De todos modos, habrá mucho camino por recorrer. Primero debe formalizarse el proyecto. Además, debe cambiarse el uso del suelo por parte del Concejo Deliberante. Este trámite resultará sencillo: los ediles que responden al ex intendente y actual senador nacional Luis Juez anunciaron que rechazarán la propuesta, con lo cual harán falta arduas negociaciones políticas. Mientras que otros ediles de distintos bloques advirtieron que deberán analizar muy bien el proyecto y el grado de factibilidad para luego tomar una resolución.
Después, corresponde que toda la documentación sea sometida a consideración del ente financiero para que apruebe los desembolsos que permitan la ejecución de las obras y la provisión de los trenes.
Una vez concretado ese paso, deberá realizarse la licitación pública, la adjudicación y la puesta en marcha de los trabajos.
Según la estimación de Giacomino, todos esos trámites burocráticos demandarán alrededor de un año y la ejecución de la obra, otros dos. Si todo marchara sobre rieles, los subtes en la ciudad de Córdoba tendrían que estar circulando en el año 2014.
El intendente explicó que el proyecto para Córdoba es uno de los ocho planes ferroviarios contemplados en los acuerdos que la Presidenta firmó con su par chino, Hu Jintao.
Empresas interesadas
Según afirmó Giacomino, para la ejecución del subterráneo cordobés se firmó un precontrato con la firma china Railway. Y agregó: "Las firmas Roggio e Iecsa están interesadas en ser socias para las obras civiles, que son enormes. El interés demostrado por las compañías y el gobierno chino es muy grande. Esto me hace entusiasmar y creer que va en serio".
El proyectado subte en Córdoba ya sufrió un fracaso el año pasado, cuando fue fogoneado por el ex secretario de Transporte de la Nación Ricardo Jaime e iba a ser financiado por un cuestionado banco francés. En aquella oportunidad, el Concejo Deliberante no autorizó el uso del subsuelo y el proyecto quedó archivado.
Entre los vecinos, las reacciones fueron disímiles. Carlos Martínez sintetizó el pensamiento de muchos en esta ciudad. "Creo que algún día deberá optarse por este medio de transporte, pero, si son como los emprendimientos que los políticos nos han propuesto, lo descarto desde el vamos", dijo.
Y acotó: "¿Recuerdan el Polo Informático de Sinsacate de [el ex gobernador radical Eduardo]] Angeloz, la ex Fábrica Militar que iba a fabricar naves espaciales, aviones Hércules y piezas para aeronaves de combate F16? Y no sólo eso: la autopista Rosario-Córdoba, hace más de 30 años en ejecución, ya la inauguraron como siete u ocho veces. Quisiera que Córdoba tuviera subterráneos, pero no les creo".
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1287039