SkyscraperPage Forum

SkyscraperPage Forum (https://skyscraperpage.com/forum/index.php)
-   Québec (https://skyscraperpage.com/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   RIMOUSKI :: Les Projets (https://skyscraperpage.com/forum/showthread.php?t=99445)

LePaGe Mar 4, 2010 6:25 PM

pour toyota je serais pas sur avec tout les retour qu'il on eu ... d'apres moi ca va etre retarder ...

Drimmer Mar 4, 2010 10:04 PM

Ouais mais pour Toyota, les pieux sont installés depuis un bout. Donc j'imagine que ça va se faire un de ses jours!

Tone Mar 5, 2010 2:28 AM

^Effectivement, ils ont planté les pieux l'automne passé donc le projet est techniquement en construction, ça devrait reprendre bientôt après la pause hivernale.

Assez rare de voir des pieux pour ce type de bâtiment (qui n'a pas à supporter une grosse charge), ou simplement des pieux tout court à Rimouski! Dans ce cas-ci, le sol est composé principalement de glaise et ne doit pas être suffisamment stable pour des fondations habituelles.

Tone Mar 5, 2010 3:09 AM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4590601)
Ouais je suis allé inspecter moi-même ce chantier histoire de voir si c'était bien fait, et je dois dire que je suis déçu ! c'est mal égalisé , ya de la petite roche partout, les canivaux en béton s'effritent déjà... enfin la merde quoi !... c'est peut-être parce que je suis perfectionniste que je dit ça !

Salut Franks, ce matin, j'écoutais la radio et un ingénieur du ministère des transports était interviewé et parlait du problème de surveillance des chantiers. Il y a tellement de chantiers routiers en ce moment qu'ils n'ont pas assez d'inspecteurs pour les surveiller autant qu'il le faudrait et plusieurs de ces chantiers sont opérés presque en totalité par le privé, dont justement celui de l'autoroute 50 dans le coin de Calumet, Grenville, Fassett. Résultat: imagine toi donc qu'ils ont été obligé de démolir le nouveau viaduc de la 50 à la hauteur de la montée de Fassett. Le ministère n'a pas inspecté la coulée de béton et les ''joints froids'' notamment n'étaient pas aux normes, OUCH! Rassurez-vous par contre, ce tronçon n'est pas encore ouvert à la circulation!

Je ne suis pas surpris donc que tu avais remarqué que le béton s'effritait déjà!:(

Drimmer Mar 5, 2010 4:50 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4730877)
^Effectivement, ils ont planté les pieux l'automne passé donc le projet est techniquement en construction, ça devrait reprendre bientôt après la pause hivernale.

Assez rare de voir des pieux pour ce type de bâtiment (qui n'a pas à supporter une grosse charge), ou simplement des pieux tout court à Rimouski! Dans ce cas-ci, le sol est composé principalement de glaise et ne doit pas être suffisamment stable pour des fondations habituelles.


Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

digitboy Mar 6, 2010 12:54 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4727797)
J'ai entendu au 93.3 ce matin que les propriétaires Riverains vont donner une ''conférence de presse'' lundi prochain pour parler des derniers ''développements'' dans le ''dossier problématique'' du stationnement au cv.

Si un journaliste de Rimouski tombe sur ce site en fin de semaine, par le plus pur des hasard, svp je ne lui demande qu'une chose : Poser les vraies questions aux Dumais. C'est simple à comprendre, on vas tu arrêter de juste rapporter les dires sans jamais poser de questions ? Pourquoi un journaliste rimouskois ne pourrait pas mettre ses culottes et être le messager de la population, juste une fois svp? Utilisez dont votre pouvoir de représentants des médias ! Nous sommes tannés de voir ses 2 imbéciles retarder le projet et en plus donner des conférences de presse pour s'en vanter. Le projet est en péril à cause d'eux et ils ont des comptes à rendre à la population.


Merci !

:hell:

Ish Mar 6, 2010 1:10 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

Quel sont tes sources? Car, je travailles parfois là et je connais bien les proprios et j'ai jamais entendu parlé de problèmes. Ce n'est pas parceque le Toyota ont eu besoin de pieux que nécessairement celui de Ford aussi. La nature d'un terrain peut changer assez vite.

FrAnKs Mar 6, 2010 1:44 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4730922)
Salut Franks, ce matin, j'écoutais la radio et un ingénieur du ministère des transports était interviewé et parlait du problème de surveillance des chantiers. Il y a tellement de chantiers routiers en ce moment qu'ils n'ont pas assez d'inspecteurs pour les surveiller autant qu'il le faudrait et plusieurs de ces chantiers sont opérés presque en totalité par le privé, dont justement celui de l'autoroute 50 dans le coin de Calumet, Grenville, Fassett. Résultat: imagine toi donc qu'ils ont été obligé de démolir le nouveau viaduc de la 50 à la hauteur de la montée de Fassett. Le ministère n'a pas inspecté la coulée de béton et les ''joints froids'' notamment n'étaient pas aux normes, OUCH! Rassurez-vous par contre, ce tronçon n'est pas encore ouvert à la circulation!

Je ne suis pas surpris donc que tu avais remarqué que le béton s'effritait déjà!:(

Ayoye ! Alors j'avais pas rêvé ! ... j'dois donc pas être plus pointilleux que les normes elles-mêmes ! ... je trouve que tout ça sens bien mauvais, pour l'instant tout a l'air de bien aller, mais attendez dans les prochaines années, les journalistes vont nous sortir pleins d'affaires et finalement tout ça m'ettera encore une fois le gouvernement dans l'embarra qui dit , et je cite : « chaques dollars seront duement investis, et je veillerai personellement sur ça » ( julie boulet ) ... faites moi rire encore!

Franks

Antoine Mar 6, 2010 4:52 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.


J'ajouterais que le sol n'a presque pas de capacité portante. L'argile se liquidifie facilement dès que tu la remanie trop. Les Entrepries Claveau ont déjà callé bien comme du monde une pelle de 45t dans ce merdier. Ça prit deux autres pelles pour la sortir.

Tone Mar 6, 2010 8:09 PM

Quote:

Originally Posted by digitboy (Post 4732527)
Si un journaliste de Rimouski tombe sur ce site en fin de semaine, par le plus pur des hasard, svp je ne lui demande qu'une chose : Poser les vraies questions aux Dumais. C'est simple à comprendre, on vas tu arrêter de juste rapporter les dires sans jamais poser de questions ? Pourquoi un journaliste rimouskois ne pourrait pas mettre ses culottes et être le messager de la population, juste une fois svp? Utilisez dont votre pouvoir de représentants des médias ! Nous sommes tannés de voir ses 2 imbéciles retarder le projet et en plus donner des conférences de presse pour s'en vanter. Le projet est en péril à cause d'eux et ils ont des comptes à rendre à la population.


Merci !

:hell:

Salut Digitboy, je me demandais si tu avais parlé récemment à ton contact des 2 tours au sujet de ce qu'ils pourraient nous sortir lundi à la conférence de presse? Merci!

Tone Mar 6, 2010 8:24 PM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

^C'est vrai? Le Ford est encore pire, en plus d'être assis sur de l'argile, ils ont fait du remplissage pour mettre le terrain au niveau et une conduite souterraine le traverse bord en bord.

Si je comprend bien, les plans et devis contenaient des pieux et c'est l'entrepreneur lui-même qui a décidé de ne pas suivre les plans???

Tone Mar 6, 2010 9:22 PM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4732595)
Ayoye ! Alors j'avais pas rêvé ! ... j'dois donc pas être plus pointilleux que les normes elles-mêmes ! ... je trouve que tout ça sens bien mauvais, pour l'instant tout a l'air de bien aller, mais attendez dans les prochaines années, les journalistes vont nous sortir pleins d'affaires et finalement tout ça m'ettera encore une fois le gouvernement dans l'embarra qui dit , et je cite : « chaques dollars seront duement investis, et je veillerai personellement sur ça » ( julie boulet ) ... faites moi rire encore!

Franks

Justement, j'espère qu'on aura pas trop de mauvaises surprises...

Ce qui est encourageant, c'était de l'entendre dire que finalement, le gouvernement semblait avoir réalisé que la 185 fait partie de l'autoroute Transcanadienne et après des décennies de négligence, elle est présentement leur priorité numéro 1! Pas une autoroute à Montreal non, la 185!

Ça me fait penser, est-ce qu'il y a eu des développements avec cette entrevue?:)

FrAnKs Mar 6, 2010 10:45 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733384)
Justement, j'espère qu'on aura pas trop de mauvaises surprises...

Ce qui est encourageant, c'était de l'entendre dire que finalement, le gouvernement semblait avoir réalisé que la 185 fait partie de l'autoroute Transcanadienne et après des décennies de négligence, elle est présentement leur priorité numéro 1! Pas une autoroute à Montreal non, la 185!

Ça me fait penser, est-ce qu'il y a eu des développements avec cette entrevue?:)

Moi aussi je suis content pour la 185, ça me touche pas personellement, mais je suis pour une décentralisation du Québec par des investissements égaux partout dans les régions, et je pense qu'ils sont sur la bonne voie nottament pour les investissements routiers !

Sinon pour l'entrevue, la réponse a été claire : désolé monsieur, on a engagé des gens ayant plus d'expérience.

Donc si on engage que des gens surqualifiés partout, je ne sais pas comment les gens comme moi pourront trouver un endroit ou débuter! ( j'avoue que je suis un peu découragé car ça fait 1 mois que je cherche sans succés ) , mais je finirai surement par trouver !

Drimmer Mar 7, 2010 12:51 AM

Quote:

Originally Posted by Antoine (Post 4732779)
J'ajouterais que le sol n'a presque pas de capacité portante. L'argile se liquidifie facilement dès que tu la remanie trop. Les Entrepries Claveau ont déjà callé bien comme du monde une pelle de 45t dans ce merdier. Ça prit deux autres pelles pour la sortir.

Claveau a du la perdre dans les travaux des rues en 2006. Si je me trompe pas, Walter Gagné a eu des troubles aussi cet été plus haut.

Drimmer Mar 7, 2010 1:01 AM

Quote:

Originally Posted by Ish (Post 4732555)
Quel sont tes sources? Car, je travailles parfois là et je connais bien les proprios et j'ai jamais entendu parlé de problèmes. Ce n'est pas parceque le Toyota ont eu besoin de pieux que nécessairement celui de Ford aussi. La nature d'un terrain peut changer assez vite.

J'aimerais dire mes sources, mais comment dire.. assez délicat ;)

La nature du terrain peut changer vite, right. Mais tout le coin industriel de Rimouski est sur l'argile. Par bout, c'est mou et d'autres plus raide. Il y a un petit secteur où y'a pas d'argile mais le reste en est. Au Réno-Dépot, c'est de l'argile tant qu'au coin du Pontiac.

Et le Ford devait avoir des pieux. Ca en a étonné plus d'un lorsqu'on a vu qu'il y en avait pas. Et même s'il y a eu du remblai, les semelles du bâtiment aurait dû être plus large (et c'est fait comme un bâtiment normal).

digitboy Mar 7, 2010 1:26 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733326)
Salut Digitboy, je me demandais si tu avais parlé récemment à ton contact des 2 tours au sujet de ce qu'ils pourraient nous sortir lundi à la conférence de presse? Merci!

Malheureusement je ne lui ai pas parlé à ce sujet depuis quelques jours. Je vais peut-être pouvoir le faire d'ici lundi, je vous tiendrai au courant. Sinon on aura pas le choix d'attendre en même temps que tout le monde.

Ish Mar 7, 2010 2:42 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4733634)
Et le Ford devait avoir des pieux. Ca en a étonné plus d'un lorsqu'on a vu qu'il y en avait pas. Et même s'il y a eu du remblai, les semelles du bâtiment aurait dû être plus large (et c'est fait comme un bâtiment normal).

J'ai parlé avec un des proprios aujourd'hui. Et il me confirme qu'ils ont effectivement regarder pour le pieutage mais que selon les ingénieurs et les tests de sol, cette solution n'était pas necessaire. Je me suis aussi fait confirmer qu'ils n'ont aucun problème avec le batiements.

Tone Mar 7, 2010 5:47 AM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4733467)
Sinon pour l'entrevue, la réponse a été claire : désolé monsieur, on a engagé des gens ayant plus d'expérience.

Donc si on engage que des gens surqualifiés partout, je ne sais pas comment les gens comme moi pourront trouver un endroit ou débuter! ( j'avoue que je suis un peu découragé car ça fait 1 mois que je cherche sans succés ) , mais je finirai surement par trouver !

Désolé mec. Peut-être qu'il y aura des postes de disponibles à l'endroit de ton stage?

Tone Mar 7, 2010 6:14 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4733634)
Au Réno-Dépot, c'est de l'argile tant qu'au coin du Pontiac.

Juste pour spécifier que le Réno-Dépot est découpé dans le rock (tuff).

Tone Mar 7, 2010 6:25 AM

Quote:

Originally Posted by digitboy (Post 4733657)
Malheureusement je ne lui ai pas parlé à ce sujet depuis quelques jours. Je vais peut-être pouvoir le faire d'ici lundi, je vous tiendrai au courant. Sinon on aura pas le choix d'attendre en même temps que tout le monde.

Tu va être content d'apprendre que mon optimisme diminue au fur et à mesure qu'on s'engouffre dans cette spirale descendante.:tup:


All times are GMT. The time now is 6:17 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.