Mais aí que está, quando existir de fato, toda essa malha metroviária, a rodoviária vai virar museu. Pois não teremos mais aquele grande fluxo, pois será distribuído nos terminais da Asa Norte, Asa Sul, Rodoferroviária e uma que vai existir ali perto da Vila Planalto. Só vai existir mesmo linhas circulares na Rodoviária do Plano Piloto. Nem mesmo as linhas interestaduais existirão.

Andei percebendo obras nas estações do metrô na Asa Sul. Espero que instalem escadas rolantes aonde deveria existir. Pois muitas das estações não tem isso do lado das quadras 200.

Metrô-DF lança campanha para uso de carro exclusivo feminino, pessoas com deficiência e ciclistas



Adesivos de identificação foram colocados na parte interna e os pisos estão sendo renovados

Foto: Pedro Ventura/Agência Brasília
http://img.r7.com/images/2014/06/25/...nsions=460x305
Desde seu funcionamento, o carro exclusivo feminino e para portadores de deficiência vem ganhando adesão de usuários


O Metrô-DF começou a uma campanha de conscientização para melhor utilizar os carros exclusivos para mulheres e pessoas com deficiência e para os usuários que transportam bicicletas.

Os carros ganharam adesivos de identificação na parte interna dos trens, e os pisos das plataformas estão sendo renovados. O carro exclusivo feminino e para pessoas com deficiência foi adotado em cumprimento a uma lei distrital desde o dia 1º de julho de 2013.

O horário de funcionamento é de segunda a sexta-feira, no pico da manhã e da tarde, no período das 6h às 8h45 e das 16h45 às 20h15. Para usufruir o direito, os usuários devem utilizar sempre o primeiro carro do trem, o chamado carro líder, localizado logo após a cabine do piloto.

Já o transporte de bicicletas deve ser realizado no último carro do trem, não podendo exceder cinco veículos por viagem. A recomendação é que, dentro do trem, a bicicleta seja acomodada de forma que não obstrua a passagem e que não perturbe os outros usuários. Isso porque, segundo o Metrô, passageiros sem bicicletas sempre têm preferência de embarque.

Desde seu funcionamento, o carro exclusivo feminino e para portadores de deficiência vem ganhando adesão de usuários. Segundo o órgão, diariamente, uma média de 15 pessoas entram em contato com a Ouvidoria para informar e reclamar sobre o descumprimento da lei.

Apesar de não haver punição, o Metrô-DF, garante que tem autuado quem desrespeita a norma por meio de seus empregados e, também, tem contado com o apoio dos próprios usuários, no sentido de preservar os direitos concedidos. Se houver resistência ao Corpo de Segurança Operacional do Metrô, quando os agentes solicitam a saída do usuário, eles são encaminhados à delegacia e podem responder criminalmente.

O presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado, explica que a ideia da campanha é conscientizar a população para o respeito aos usuários e reforçar lições de cidadania e boas práticas sociais.

— Nossos principais fiscais são os usuários, que entram em contato com a empresa em casos de descumprimento da legislação. Queremos garantir uma prestação de serviço ainda mais eficiente e segura para a população do DF.











http://noticias.r7.com/distrito-fede...istas-24062015

Se tem que fazer campanha é sinal que essa lei não pegou:shrug:

Enquanto isso tem estação que nem mesmo piso tátil (que é exigido por lei) tem...

Daqui a pouco não vai ter mais metrô para homens, querem apostar.

Metrô-DF: Agentes de segurança podem ter poder de polícia



Esses profissionais terão poder de policia administrativa nas áreas do serviço metroviário


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A Câmara Legislativa do Distrito Federal aprovou, na noite desta terça-feira (30), em primeiro turno, o Projeto de Emenda à Lei Orgânica – PELO, de autoria da deputada Celina Leão (PDT), que inclui regras para a segurança metroviária, dando condições de trabalho aos Agentes de Segurança da Polícia Metroviária.

“Com as alterações propostas na Lei Orgânica... buscamos contemplar os anseios dos empregados da área de segurança do Metrô, que lutam por condições de trabalho dignas e compatíveis com suas funções”, considera Celina Leão.

De acordo com a proposta da parlamentar, a função de Agente de Segurança Operacional e a de Profissional de Segurança Metroviário, que tem a mesma função, passam a denominar-se Agente de Policiamento Metroviário, que terão como requisito para o exercício da função a formação e o aperfeiçoamento em curso de capacitação técnica para segurança metroviária. Esses profissionais terão poder de policia administrativa nas áreas do serviço metroviário, além de colaborar com o policiamento ostensivo, para a manutenção da ordem pública, prevenção ou repressão de crimes na área do Metrô.








http://www.edsonsombra.com.br/post/m...olicia20150701

Até aonde eu sei, isso sempre foi prerrogativa deles, inclusive já tem até incluído na Lei Orgânica.

METRÔ-DF RECEBERÁ MAIS DE R$ 790 MILHÕES ATÉ 2017

Serão 14 licitações para construir cinco estações e modernizar o sistema do metrô-DF, com melhorias na rede de energia, na telecomunicação e na sinalização dos circuitos; a série de aquisições representará um investimento de aproximadamente R$ 795 milhões; a maior parte, R$ 629 milhões, é do governo federal, por meio do PAC; parte deles já tem cronograma para sair do papel, alguns com processo licitatório a ser iniciado em agosto


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http://www.df.gov.br/images/agencia_...a_brasilia.png


Brasília - Brasília terá avanços importantes na mobilidade nos próximos dois anos. Obras para expandir e modernizar o metrô e a introdução do veículo leve sobre trilhos em pontos estratégicos da capital são exemplos de benefícios que estão por vir. Parte deles já tem cronograma para sair do papel, alguns com processo licitatório a ser iniciado em agosto.

Serão 14 licitações para construir cinco estações e modernizar o sistema, com melhorias na rede de energia, na telecomunicação e na sinalização dos circuitos, entre outras (veja arte). A série de aquisições representará um investimento de aproximadamente R$ 795 milhões. A maior parte, R$ 629 milhões, é do governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento. O Distrito Federal precisará entrar com pouco mais de R$ 160 milhões — R$ 126 milhões de contrapartida dos recursos da União e R$ 40 milhões da concorrência para contratar uma empresa de assistência técnica durante toda a execução das melhorias.

A primeira compra pública, na modalidade pregão, servirá para adquirir cerca de 200 novos rádios para a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF), com valor em torno de R$ 14 milhões. Equipamentos com tecnologia digital, mais moderna, substituirão modelos já obsoletos. "Os rádios atuais têm áreas de sombra, onde não é possível se comunicar, como próximo a esses prédios altos em Águas Claras", explica a diretora-técnica da companhia, Daniela Diniz Rodrigues. Segundo ela, os aparelhos devem entrar em uso no segundo semestre de 2016.

Cinco novas estações

Para a construção de novas estações de metrô, haverá, a princípio, três licitações. A primeira, prevista para setembro deste ano, será destinada a duas em Samambaia. As demais, para duas em Ceilândia e uma na Asa Norte, deverão sair até 2016. Samambaia foi priorizada devido à complexidade das outras. "Pelo fato de a primeira obra ser menos complexa, conseguimos controlar melhor possíveis riscos e, assim, nos preparar para as demais. É uma questão importante estrategicamente", resume a diretora-técnica. O trecho naquela região, com investimento aproximado de R$ 127 milhões, envolve também obras necessárias para a expansão do metrô, como viadutos. As duas novas plataformas ficarão nas Quadras 111 e 117. Processo semelhante ocorrerá em Ceilândia, nas EQNOs 1/3 e 9/11 e EQNOs 5/7 e 13/15. Com o acréscimo, a região administrativa mais populosa de Brasília passará a contar com sete estações.

A futura obra da Asa Norte, segundo o diretor-presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado, representará um marco para Brasília. À semelhança do que ocorre em Águas Claras, a estação servirá de ponto de baldeação para quem quiser, por exemplo, sair de Ceilândia e seguir até o ponto final. Ela marcará o início da Linha 2 — com oito estações —, será subterrânea e construída no Setor Comercial Norte, perto do Hospital Regional da Asa Norte (Hran).

Para dar suporte às novas construções, serão feitos quatro pregões: para a compra de trilhos, de dormentes — peças colocadas transversalmente à via férrea —, de elevadores e de escadas rolantes. A ideia de fazê-los separadamente é gastar menos com a obra. "Dessa forma evitamos que a empresa de construção civil subcontrate outra, o que aumentaria o custo", detalha Daniela. A linha que hoje tem 42,38 quilômetros ganhará, com a expansão, mais 6,5.

As cinco novas estações de metrô fazem parte do plano de obras anunciado pelo governador Rodrigo Rollemberg na quinta-feira (16).

Veículo leve sobre trilhos

Entre setembro e outubro deste ano, o governo lançará ainda licitações para o estudo de projetos de implantação do veículo leve sobre trilhos (VLT) em duas áreas de Brasília: um para sair da rodoferroviária e seguir até o fim da Esplanada e outro, do terminal de ônibus da Asa Sul ao da Asa Norte. Segundo Dourado, a companhia também pretende contratar outra análise para um terceiro VLT, no Sol Nascente, que integre a Avenida Hélio Prates com a Praça do Relógio.










https://www.brasil247.com/pt/247/bra...C3%A9-2017.htm

Olhem aqui o plano de obras;

Pagina 52.
http://www.df.gov.br/images/Plano%20...2015%20VFF.pdf

Cada vez que sai uma noticia sobre esse futuro VLT a coisa sai diferente, uma hora a prioridade é o aeroporto, outra hora é a W3, outra hora é Ceilândia, agora é o Eixo monumental..... Vamos ver o que realmente sai primeiro.

Mas se sair a expansão do metrô já vai ta de bom tamanho.

Sem conectar o aeroporto é burrice. E outra, irão fazer NOVOS estudos, portanto aqui que fora feito antes vai para o esgoto. E grana pública desperdiçada... Parece que anda sobrando dinheiro...:hell::hell:

Discordo, para mim o trecho mais inútil é o do aeroporto. É bonito, bom para turistas, mas para a população em si é quase inútil.

Muito mais util seria realmente uma linha na W3 e no eixo monumental e melhor ainda seria se fosse em Ceilândia/Taguatinga, ligando com o metrô.

Se eu fosse governador começaria espalhando VLTs nas demais RAs ligando estas ao metrô.

É inutil para quem não trabalha no aeroporto, que em muito breve terá milhares de trabalhadores que irão a pé para casa né.:koko:

trabalham muito mais pessoas no resto da cidade do que no aeroporto.

Aí que você está enganado, o Aeroporto vai crescer muito e a demanda por transporte se hoje é grande imagine depois de pronto....:hell:

Metrô assina contrato de planejamento do transporte sobre trilhos



Consórcio vencedor de pregão ficará responsável por elaborar um plano de desenvolvimento do sistema e executar pesquisa sobre mobilidade urbana


A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) assinará na quinta-feira (23) contrato para elaborar o Plano de Desenvolvimento do Transporte Público Sobre Trilhos do DF e executar a Pesquisa de Mobilidade Urbana do DF. O objetivo é planejar a implementação do sistema de transporte público sobre trilhos em Brasília de maneira sustentável nos próximos 20 anos e adequado à realidade local.

Para subsidiar os trabalhos, as empresas que formam o consórcio responsável pelos estudos (Logit Engenharia Consultiva e Tecton Planejamento e Consultoria — EPP) levantarão dados referentes à mobilidade urbana da capital federal, como quantidade de viagens por localidade e características socioeconômicas dos passageiros.

A contratação do estudo e do planejamento é resultado de pregão lançado em 4 de março de 2015. A assinatura será na quinta-feira, às 15 horas, no auditório da sede do Metrô-DF (Avenida Jequitibá, Lote 155, Águas Claras).














http://www.df.gov.br/conteudo-agenci...e-trilhos.html

Acho interessante o governo fazer um projeto de longo prazo, mas esqueceu um pequeno detalhe. Se no futuro governo, o governador engavetar o interesse de EnrolaUmBeck, igualzinho ele quer fazer com o VLT até o aeroporto. Portanto, vai ser apenas gasto de dinheiro público para nadica de nada. E já começou bem colocando o TAV em Águas Lindas, um percurso mais caro do que os demais.

Como eu disse:
- Se o Rollemberg da continuidade "aos projetos do Agnelo" ta errado, se não dá, tbm ta errado. :haha:

Não é dar continuidade. Apenas paralisou obras com recursos federais. Pior, e terraplanagem do Eixo Norte paralisada por EnrolaUmBeck, além de ser perdida, pois foi justamente no período da chuva. O governo terminou comentendo o crime ambiental, assoreando os riachos da região e claro poluindo também.

Se não me engano até multa levou, agora resta saber se vai pagar a multa.:koko: