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lucm70 Feb 24, 2010 2:23 PM

Je vais vous dire que si nous avions un maire Labeaume ou un maire Gendron à Rimouski, ça aurais été réglé dès les premiers mois...

Tone Feb 25, 2010 5:25 PM

Je ne sais pas si on en a parlé ici mais probablement pas. Le poste de police va être agrandi encore. L'agrandissement va être du côté ouest, soit adjacent au dernier agrandissement qui avait eu lieu en 2002-2003. Gardez ça pour vous pour l'instant svp!

Un petit scoop pour toi Bergos!:) (si tu n'était pas au courant)

Bergos Feb 25, 2010 5:30 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4718028)
Je ne sais pas si on en a parlé ici mais probablement pas. Le poste de police va être agrandi encore. L'agrandissement va être du côté ouest, soit adjacent au dernier agrandissement qui avait eu lieu en 2002-2003. Gardez ça pour vous pour l'instant svp!

Un petit scoop pour toi Bergos!:) (si tu n'était pas au courant)

Merci Tone :tup:

Tone Feb 25, 2010 5:36 PM

^No problemo!:tup:

Tone Feb 26, 2010 10:03 PM

Quote:

52 M $ pour le prolongement de l'autoroute 20 en 2010-2011
LE JOURNAL
Nouvelles générales - Publié le 26 février 2010 à 14:04

Québec confirme que 278 M $ seront consacrés, en 2010-2011, au développement et à l'entretien du réseau routier du Bas-Saint-Laurent.

Le ministre délégué aux Transports, Norman Mc Millan, en a fait l'annonce au nom de son collègue responsable du Bas-St-Laurent, Claude Béchard, vendredi. Transports Québec prévoit poursuivre, entreprendre ou compléter 129 chantiers qui se traduiront par la création ou le maintien de 3 532 emplois.

Parmi les principaux projets identifiés, mentionnons le début des travaux et la poursuite de la préparation du grand projet de la route 185 entre Cabano et la frontière du Nouveau-Brunswick pour un investissement de 51,8 M $. De plus, le prolongement de l'autoroute 20 entre Cacouna et Notre-Dame-des-Neiges se poursuit avec un investissement de 52 M $. Outre ces projets, d'autres chantiers d'envergure sont prévus, soit la reconstruction de la route 132 à Saint-Joseph-de-Lepage au coût de 3,6 M $ et de la route 230 à La Pocatière au coût de 3,4 M $.

Quatre grands axes
La programmation des travaux est répartie en fonction de quatre grands axes d'intervention, soit la conservation des chaussées (47,5 M $), la conservation des structures (16,4 M $), l'amélioration du réseau (54,1 M $) et le développement du réseau (160 M $). On prévoit que 118 M $ seront consacrés à la conservation des actifs et à l'amélioration du réseau routier.

À l'échelle provinciale les investissements routiers atteindront cette année près de 4,2 MM $.
http://progresecho.canoe.ca/webapp/s...ssif=Nouvelles

RemiNadeau2727 Feb 28, 2010 5:05 AM

Y'a un nouveau train en ville hahaahah.... je vous laisse le découvrir :P

DenisR Mar 1, 2010 5:16 PM

un nouvo METRO !

Drimmer Mar 1, 2010 6:01 PM

Quote:

Originally Posted by DenisR (Post 4724433)
un nouvo METRO !

Y font une deuxième épicerie ou une rénovation ?

DenisR Mar 1, 2010 6:06 PM

ché meme pas si c'est ça!

un guess comme ça!

Drimmer Mar 1, 2010 6:08 PM

Ah! Je pensais que c'était de quoi d'officiel. Bon bin pour le train, on va rouler en ville pis checker voir ce que c'est en vrai !

RemiNadeau2727 Mar 1, 2010 6:33 PM

LOL en faite je me suis fais poser un "train horn" sur mon véhicule... XD



PS... y'a pas de police ici en ? :irked: :tup: chuuuuuuut :)



Pis en passent comme ça.. Y'habitent où les "Dumais" :jester:



bon ok désolé je suis ---» :offtopic: :brickwall: :fruit:

:hi:

DenisR Mar 1, 2010 7:27 PM

oui un horn de train c'est ça que ça prend, le chars sont tellement bien insonorizés que le monde entendent meme plus les ambulances,polices, pompiers ca en devient meme dangeureux pour les ceuses qui dorment au volant, rien a faire pour les réveillez, pis la police a Rimouski ou ça??? sont tous au poste ils attendent leur cheque de paye!

just my 2¢

RemiNadeau2727 Mar 2, 2010 2:58 AM

Hhaha effectivement... J'ai un de mes ami qui était au cégep au 3eme étage et qui m'a entendu quand j'ai klaxonné, quand un char ma couper sur la rue évêché (juste en face du cégep..) xD

DenisR Mar 2, 2010 10:18 PM

je suis certain que la gars qui t'a coupé il va s'en souvenir!
:yes:

Tone Mar 2, 2010 11:47 PM

Hier
http://img709.imageshack.us/img709/1236/1mars.jpg

DenisR Mar 3, 2010 1:05 PM

La fabuleuse banquise est disparut ce weekend!:yes:
L'printemps est la!

Tone Mar 3, 2010 2:58 PM

^Le 1er mars et toute la banquise est partie, ça doit être près d'un record!

J'allais dire que le temps des annonces arrive mais il y en a déjà une ce matin!
Quote:

TERRAINS DE LA CÔTE DANS TERRASSES ARTHUR-BUIES
Une première phase de 25 M$
Par Jean-François Bouchard

La première phase du projet immobilier les Terrains de la côte sera lancée en mai. Le déploiement des infrastructures et la construction de 75 unités d’habitation chiffrent ce projet à 25 M$.

Cela fait des années que les promoteurs Charles Albert, Lévis Claveau et Jean-Guy Ouellet préparent cet important développement immobilier. Maintenant que la question de l’approvisionnement en eau est réglée et que le secteur est bouclé, les travaux d’infrastructures pourront être lancés au printemps.

Un plan particulier d’urbanisme va encadrer le développement des Terrains de la côte. « Ça contraint les promoteurs avec des normes au niveau du développement, des normes au niveau des trames de rues et du type de résidences. Donc, ça enchâsse d’une façon beaucoup plus serrée le développement de ce secteur-là qui est un secteur vraiment privilégié pour la Ville de Rimouski où il y a un fort potentiel de développement résidentiel », explique le maire Éric Forest.

Cette première phase des Terrains de la côte consiste en la construction de 75 unités d’habitation – soit des maisons unifamiliales et des duplex. « Cela va prendre l’été au complet pour faire la construction des infrastructures. Il n’y a pas de possibilité de construction avant le mois de septembre, c’est sûr », indique M. Ouellet.

Encore une trentaine de terrains sont à vendre pour y construire des résidences dans la phase un. « C’est Michel Therriault, de la compagnie Technologues conseils, qui a la responsabilité de vendre les terrains qui nous appartiennent », précise Jean-Guy Ouellet.

Les promoteurs des Terrains de la côte misent notamment sur la vue sur la Ville de Rimouski et la proximité des services pour « vendre » leur développement immobilier. « L’intérêt et la demande sont là », constate M. Ouellet. Au moins trois autres phases suivront dans les prochaines années. « Tous les paramètres ne sont pas encore définis », conclut M. Ouellet.
http://www.lavantage.qc.ca/201003038..._de_25_m$.html

Tone Mar 3, 2010 3:05 PM

J'ai entendu au 93.3 ce matin que les propriétaires Riverains vont donner une ''conférence de presse'' lundi prochain pour parler des derniers ''développements'' dans le ''dossier problématique'' du stationnement au cv.

DenisR Mar 3, 2010 4:05 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4727788)
^Le 1er mars et toute la banquise est partie, ça doit être près d'un record!

J'allais dire que le temps des annonces arrive mais il y en a déjà une ce matin!

http://www.lavantage.qc.ca/201003038..._de_25_m$.html

L'offre va dépassé la demande si ça continue!

Bergos Mar 3, 2010 6:22 PM

J'imagine que la construction du St-Hubert, Toyota et Multi luminaire vont commencer bientôt ? Des infos à propos de ça ?

LePaGe Mar 4, 2010 6:25 PM

pour toyota je serais pas sur avec tout les retour qu'il on eu ... d'apres moi ca va etre retarder ...

Drimmer Mar 4, 2010 10:04 PM

Ouais mais pour Toyota, les pieux sont installés depuis un bout. Donc j'imagine que ça va se faire un de ses jours!

Tone Mar 5, 2010 2:28 AM

^Effectivement, ils ont planté les pieux l'automne passé donc le projet est techniquement en construction, ça devrait reprendre bientôt après la pause hivernale.

Assez rare de voir des pieux pour ce type de bâtiment (qui n'a pas à supporter une grosse charge), ou simplement des pieux tout court à Rimouski! Dans ce cas-ci, le sol est composé principalement de glaise et ne doit pas être suffisamment stable pour des fondations habituelles.

Tone Mar 5, 2010 3:09 AM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4590601)
Ouais je suis allé inspecter moi-même ce chantier histoire de voir si c'était bien fait, et je dois dire que je suis déçu ! c'est mal égalisé , ya de la petite roche partout, les canivaux en béton s'effritent déjà... enfin la merde quoi !... c'est peut-être parce que je suis perfectionniste que je dit ça !

Salut Franks, ce matin, j'écoutais la radio et un ingénieur du ministère des transports était interviewé et parlait du problème de surveillance des chantiers. Il y a tellement de chantiers routiers en ce moment qu'ils n'ont pas assez d'inspecteurs pour les surveiller autant qu'il le faudrait et plusieurs de ces chantiers sont opérés presque en totalité par le privé, dont justement celui de l'autoroute 50 dans le coin de Calumet, Grenville, Fassett. Résultat: imagine toi donc qu'ils ont été obligé de démolir le nouveau viaduc de la 50 à la hauteur de la montée de Fassett. Le ministère n'a pas inspecté la coulée de béton et les ''joints froids'' notamment n'étaient pas aux normes, OUCH! Rassurez-vous par contre, ce tronçon n'est pas encore ouvert à la circulation!

Je ne suis pas surpris donc que tu avais remarqué que le béton s'effritait déjà!:(

Drimmer Mar 5, 2010 4:50 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4730877)
^Effectivement, ils ont planté les pieux l'automne passé donc le projet est techniquement en construction, ça devrait reprendre bientôt après la pause hivernale.

Assez rare de voir des pieux pour ce type de bâtiment (qui n'a pas à supporter une grosse charge), ou simplement des pieux tout court à Rimouski! Dans ce cas-ci, le sol est composé principalement de glaise et ne doit pas être suffisamment stable pour des fondations habituelles.


Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

digitboy Mar 6, 2010 12:54 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4727797)
J'ai entendu au 93.3 ce matin que les propriétaires Riverains vont donner une ''conférence de presse'' lundi prochain pour parler des derniers ''développements'' dans le ''dossier problématique'' du stationnement au cv.

Si un journaliste de Rimouski tombe sur ce site en fin de semaine, par le plus pur des hasard, svp je ne lui demande qu'une chose : Poser les vraies questions aux Dumais. C'est simple à comprendre, on vas tu arrêter de juste rapporter les dires sans jamais poser de questions ? Pourquoi un journaliste rimouskois ne pourrait pas mettre ses culottes et être le messager de la population, juste une fois svp? Utilisez dont votre pouvoir de représentants des médias ! Nous sommes tannés de voir ses 2 imbéciles retarder le projet et en plus donner des conférences de presse pour s'en vanter. Le projet est en péril à cause d'eux et ils ont des comptes à rendre à la population.


Merci !

:hell:

Ish Mar 6, 2010 1:10 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

Quel sont tes sources? Car, je travailles parfois là et je connais bien les proprios et j'ai jamais entendu parlé de problèmes. Ce n'est pas parceque le Toyota ont eu besoin de pieux que nécessairement celui de Ford aussi. La nature d'un terrain peut changer assez vite.

FrAnKs Mar 6, 2010 1:44 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4730922)
Salut Franks, ce matin, j'écoutais la radio et un ingénieur du ministère des transports était interviewé et parlait du problème de surveillance des chantiers. Il y a tellement de chantiers routiers en ce moment qu'ils n'ont pas assez d'inspecteurs pour les surveiller autant qu'il le faudrait et plusieurs de ces chantiers sont opérés presque en totalité par le privé, dont justement celui de l'autoroute 50 dans le coin de Calumet, Grenville, Fassett. Résultat: imagine toi donc qu'ils ont été obligé de démolir le nouveau viaduc de la 50 à la hauteur de la montée de Fassett. Le ministère n'a pas inspecté la coulée de béton et les ''joints froids'' notamment n'étaient pas aux normes, OUCH! Rassurez-vous par contre, ce tronçon n'est pas encore ouvert à la circulation!

Je ne suis pas surpris donc que tu avais remarqué que le béton s'effritait déjà!:(

Ayoye ! Alors j'avais pas rêvé ! ... j'dois donc pas être plus pointilleux que les normes elles-mêmes ! ... je trouve que tout ça sens bien mauvais, pour l'instant tout a l'air de bien aller, mais attendez dans les prochaines années, les journalistes vont nous sortir pleins d'affaires et finalement tout ça m'ettera encore une fois le gouvernement dans l'embarra qui dit , et je cite : « chaques dollars seront duement investis, et je veillerai personellement sur ça » ( julie boulet ) ... faites moi rire encore!

Franks

Antoine Mar 6, 2010 4:52 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.


J'ajouterais que le sol n'a presque pas de capacité portante. L'argile se liquidifie facilement dès que tu la remanie trop. Les Entrepries Claveau ont déjà callé bien comme du monde une pelle de 45t dans ce merdier. Ça prit deux autres pelles pour la sortir.

Tone Mar 6, 2010 8:09 PM

Quote:

Originally Posted by digitboy (Post 4732527)
Si un journaliste de Rimouski tombe sur ce site en fin de semaine, par le plus pur des hasard, svp je ne lui demande qu'une chose : Poser les vraies questions aux Dumais. C'est simple à comprendre, on vas tu arrêter de juste rapporter les dires sans jamais poser de questions ? Pourquoi un journaliste rimouskois ne pourrait pas mettre ses culottes et être le messager de la population, juste une fois svp? Utilisez dont votre pouvoir de représentants des médias ! Nous sommes tannés de voir ses 2 imbéciles retarder le projet et en plus donner des conférences de presse pour s'en vanter. Le projet est en péril à cause d'eux et ils ont des comptes à rendre à la population.


Merci !

:hell:

Salut Digitboy, je me demandais si tu avais parlé récemment à ton contact des 2 tours au sujet de ce qu'ils pourraient nous sortir lundi à la conférence de presse? Merci!

Tone Mar 6, 2010 8:24 PM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4731623)
Effectivement, le sol est que de l'argile molle là-bas. Les pieux sont accotés au roc pour permettre la stabilité du futur bâtiment. À côté, le Ford était supposé être sur pieux mais l'entrepreneur a décidé qu'il ne le faisait pas. Résultat: problème avec le bâtiment de Ford.

^C'est vrai? Le Ford est encore pire, en plus d'être assis sur de l'argile, ils ont fait du remplissage pour mettre le terrain au niveau et une conduite souterraine le traverse bord en bord.

Si je comprend bien, les plans et devis contenaient des pieux et c'est l'entrepreneur lui-même qui a décidé de ne pas suivre les plans???

Tone Mar 6, 2010 9:22 PM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4732595)
Ayoye ! Alors j'avais pas rêvé ! ... j'dois donc pas être plus pointilleux que les normes elles-mêmes ! ... je trouve que tout ça sens bien mauvais, pour l'instant tout a l'air de bien aller, mais attendez dans les prochaines années, les journalistes vont nous sortir pleins d'affaires et finalement tout ça m'ettera encore une fois le gouvernement dans l'embarra qui dit , et je cite : « chaques dollars seront duement investis, et je veillerai personellement sur ça » ( julie boulet ) ... faites moi rire encore!

Franks

Justement, j'espère qu'on aura pas trop de mauvaises surprises...

Ce qui est encourageant, c'était de l'entendre dire que finalement, le gouvernement semblait avoir réalisé que la 185 fait partie de l'autoroute Transcanadienne et après des décennies de négligence, elle est présentement leur priorité numéro 1! Pas une autoroute à Montreal non, la 185!

Ça me fait penser, est-ce qu'il y a eu des développements avec cette entrevue?:)

FrAnKs Mar 6, 2010 10:45 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733384)
Justement, j'espère qu'on aura pas trop de mauvaises surprises...

Ce qui est encourageant, c'était de l'entendre dire que finalement, le gouvernement semblait avoir réalisé que la 185 fait partie de l'autoroute Transcanadienne et après des décennies de négligence, elle est présentement leur priorité numéro 1! Pas une autoroute à Montreal non, la 185!

Ça me fait penser, est-ce qu'il y a eu des développements avec cette entrevue?:)

Moi aussi je suis content pour la 185, ça me touche pas personellement, mais je suis pour une décentralisation du Québec par des investissements égaux partout dans les régions, et je pense qu'ils sont sur la bonne voie nottament pour les investissements routiers !

Sinon pour l'entrevue, la réponse a été claire : désolé monsieur, on a engagé des gens ayant plus d'expérience.

Donc si on engage que des gens surqualifiés partout, je ne sais pas comment les gens comme moi pourront trouver un endroit ou débuter! ( j'avoue que je suis un peu découragé car ça fait 1 mois que je cherche sans succés ) , mais je finirai surement par trouver !

Drimmer Mar 7, 2010 12:51 AM

Quote:

Originally Posted by Antoine (Post 4732779)
J'ajouterais que le sol n'a presque pas de capacité portante. L'argile se liquidifie facilement dès que tu la remanie trop. Les Entrepries Claveau ont déjà callé bien comme du monde une pelle de 45t dans ce merdier. Ça prit deux autres pelles pour la sortir.

Claveau a du la perdre dans les travaux des rues en 2006. Si je me trompe pas, Walter Gagné a eu des troubles aussi cet été plus haut.

Drimmer Mar 7, 2010 1:01 AM

Quote:

Originally Posted by Ish (Post 4732555)
Quel sont tes sources? Car, je travailles parfois là et je connais bien les proprios et j'ai jamais entendu parlé de problèmes. Ce n'est pas parceque le Toyota ont eu besoin de pieux que nécessairement celui de Ford aussi. La nature d'un terrain peut changer assez vite.

J'aimerais dire mes sources, mais comment dire.. assez délicat ;)

La nature du terrain peut changer vite, right. Mais tout le coin industriel de Rimouski est sur l'argile. Par bout, c'est mou et d'autres plus raide. Il y a un petit secteur où y'a pas d'argile mais le reste en est. Au Réno-Dépot, c'est de l'argile tant qu'au coin du Pontiac.

Et le Ford devait avoir des pieux. Ca en a étonné plus d'un lorsqu'on a vu qu'il y en avait pas. Et même s'il y a eu du remblai, les semelles du bâtiment aurait dû être plus large (et c'est fait comme un bâtiment normal).

digitboy Mar 7, 2010 1:26 AM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733326)
Salut Digitboy, je me demandais si tu avais parlé récemment à ton contact des 2 tours au sujet de ce qu'ils pourraient nous sortir lundi à la conférence de presse? Merci!

Malheureusement je ne lui ai pas parlé à ce sujet depuis quelques jours. Je vais peut-être pouvoir le faire d'ici lundi, je vous tiendrai au courant. Sinon on aura pas le choix d'attendre en même temps que tout le monde.

Ish Mar 7, 2010 2:42 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4733634)
Et le Ford devait avoir des pieux. Ca en a étonné plus d'un lorsqu'on a vu qu'il y en avait pas. Et même s'il y a eu du remblai, les semelles du bâtiment aurait dû être plus large (et c'est fait comme un bâtiment normal).

J'ai parlé avec un des proprios aujourd'hui. Et il me confirme qu'ils ont effectivement regarder pour le pieutage mais que selon les ingénieurs et les tests de sol, cette solution n'était pas necessaire. Je me suis aussi fait confirmer qu'ils n'ont aucun problème avec le batiements.

Tone Mar 7, 2010 5:47 AM

Quote:

Originally Posted by FrAnKs (Post 4733467)
Sinon pour l'entrevue, la réponse a été claire : désolé monsieur, on a engagé des gens ayant plus d'expérience.

Donc si on engage que des gens surqualifiés partout, je ne sais pas comment les gens comme moi pourront trouver un endroit ou débuter! ( j'avoue que je suis un peu découragé car ça fait 1 mois que je cherche sans succés ) , mais je finirai surement par trouver !

Désolé mec. Peut-être qu'il y aura des postes de disponibles à l'endroit de ton stage?

Tone Mar 7, 2010 6:14 AM

Quote:

Originally Posted by Drimmer (Post 4733634)
Au Réno-Dépot, c'est de l'argile tant qu'au coin du Pontiac.

Juste pour spécifier que le Réno-Dépot est découpé dans le rock (tuff).

Tone Mar 7, 2010 6:25 AM

Quote:

Originally Posted by digitboy (Post 4733657)
Malheureusement je ne lui ai pas parlé à ce sujet depuis quelques jours. Je vais peut-être pouvoir le faire d'ici lundi, je vous tiendrai au courant. Sinon on aura pas le choix d'attendre en même temps que tout le monde.

Tu va être content d'apprendre que mon optimisme diminue au fur et à mesure qu'on s'engouffre dans cette spirale descendante.:tup:

Drimmer Mar 7, 2010 12:20 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733970)
Juste pour spécifier que le Réno-Dépot est découpé dans le rock (tuff).

Au Réno-Dépot, du tuff mais tasse toi un ptit peu et c'est de l'argile. Je parlais avec un gars de... (blanc de mémoire, mais c'est une cie d'excavation à métis) qui me disait que l'étude de sol pour arthur-buies (le nouveau prolongement en face du Harley) spécifiait du tuff. C'était vrai mais les forages ont arrêtés juste avant l'argile. Donc quand ils sont venus pour soumissionner, y'a eu quelques petits problèmes dans les calculs!

Juste pour te dire comment ca varie énormément là-bas!

Tone Mar 7, 2010 8:56 PM

^Ça c'est vrai! Est-ce que tu est au courant si c'est dans les plans futurs de la ville de continuer vers l'est cette nouvelle section d'Arthur-Buies?

Toujours dans ce coin; avez-vous entendu des nouvelles rumeurs concernant le terrain au nord du Harley?

Maintenant un petit potin local.:haha: J'ai remarqué que le Club Plaza Loisirs est fermé et vidé depuis 1-2 semaines. Savez-vous s'il déménage ailleurs?

Spikey Mar 7, 2010 9:07 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4734603)
^Ça c'est vrai! Est-ce que tu est au courant si c'est dans les plans futurs de la ville de continuer vers l'est cette nouvelle section d'Arthur-Buies?

Toujours dans ce coin; avez-vous entendu des nouvelles rumeurs concernant le terrain au nord du Harley?

Maintenant un petit potin local.:haha: J'ai remarqué que le Club Plaza Loisirs est fermé et vidé depuis 1-2 semaines. Savez-vous s'il déménage ailleurs?

Pour le Club Plaza Loisirs, d'après le Registre des entreprises, il serait déménagé à l'Île des Soeurs. Ce qui expliquerait pourquoi on a pas entendu parlé de ventes de fermeture comme au Ciné Vidéo Club. Dans un même ordre d'idée, le cabaret l'Éden changerait de propriétaires.

Spikey Mar 7, 2010 9:14 PM

désolé c'est plutôt l'ajout d'un nouvel actionnaire

Tone Mar 7, 2010 9:22 PM

^Merci pour la réponse, c'était rapide! À l'Ile des Soeurs, c'est définitivement une surprise!

Spikey Mar 7, 2010 9:27 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4733985)
Tu va être content d'apprendre que mon optimisme diminue au fur et à mesure qu'on s'engouffre dans cette spirale descendante.:tup:

C'est vraiment aberrant qu'ils doivent avoir l'approbation de 100% des gens pour poursuivre les démarches. Imaginez, l'intérêt d'une seule personne prime sur l'intérêt du groupe. Je voudrais bien savoir qui a pu négocier une pareille entente de mar** dans le temps. En plus ces terrains là c'était une ancienne swamp avant la construction du boulevard. Les riverains ont longtemps tournés le dos au fleuve(constructions avec aucune ouverture sur le fleuve), la rue St-Germain en est bourrés... et là oups! l'intérêt revient tout un coup! C'est vraiment hypocrites de leur part.

Spikey Mar 7, 2010 9:29 PM

Quote:

Originally Posted by Tone (Post 4734644)
^Merci pour la réponse, c'était rapide! À l'Ile des Soeurs, c'est définitivement une surprise!

Effectivement! En plus, il a gardé le même nom, juste rajouter Île des Soeurs.

Spikey Mar 7, 2010 9:38 PM

Le Boisé Vallée vient de franchir une étape de plus. Ca s'appelle pas boisé pour rien, c'est clairement dans une fôret avec le prolongement de la rue Youville. De très grands terrains et certaines contraintes liées aux déboisements. De plus, cette rue va servir au prolongement de la piste cyclable vers Le Bic.

Spikey Mar 7, 2010 9:39 PM

Quelqu'un sait qui a eu le contrat de la phase 14 du Près?

Tone Mar 7, 2010 9:52 PM

Quote:

Originally Posted by Spikey (Post 4734649)
C'est vraiment aberrant qu'ils doivent avoir l'approbation de 100% des gens pour poursuivre les démarches. Imaginez, l'intérêt d'une seule personne prime sur l'intérêt du groupe. Je voudrais bien savoir qui a pu négocier une pareille entente de mar** dans le temps. En plus ces terrains là c'était une ancienne swamp avant la construction du boulevard. Les riverains ont longtemps tournés le dos au fleuve(constructions avec aucune ouverture sur le fleuve), la rue St-Germain en est bourrés... et là oups! l'intérêt revient tout un coup! C'est vraiment hypocrites de leur part.

C'est aberrant même pitoyable pas à peu près, surtout quand on sait qu'on peut former un pays avec 51 % des voix, il n'y a absolument aucune logique à comprendre là-dedans. Dans le temps où cette entente minable fut créée, on dirait que les gens n'avaient aucune idée de la notation de gros bon sens, bref, même aujourd'hui on dirait que c'est un concept vraiment difficile à concevoir.:(

Je crois que le sort que les Dumais méritent d'avoir, c'est de se faire attacher les pieds sur une rod d'armature de fondation d'une des 2 tours et de les ensevelir vivant dans le béton en laissant leur têtes dépasser pour permettre aux gens de leur cracher dessus.;)


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