|
https://www.journaldemontreal.com/20...sont-suspendus
Les péages sur l’A-30 et l’A-25 sont déjà suspendus. |
https://nightlife.ca/2020/04/16/un-a...uest-a-quebec/
Un petit avion a dû atterrir sur les voies ouest de l’A-40 près de la sortie 302. :shrug: En passant les voies ouest semblent être “achalandées”. ;) |
Une question sur l'Autoroute 85 ( Tsé qu'elle m'intéresse toujours~ :P )...
Maintenant qu'on a suspendu tous les travaux pour des nouvelles infrastructures, faudra-t-il charger un péage pas trop cher (comme 4$ pour les chars passagers et 6$ pour les camions à chaque fois) sur le tronçon entre Rivière-Verte et Saint-Honoré-de-Témiscouata, puis interdire les routes de desserte aux camions (à moins que l'autoroute soit fermée ou/et que les cammionneurs aient besoin de service) afin d'accélérer les travaux une fois qu'on peut recommencer, payer pour le maintien autoroutier et récupérer le coût? De plus, Acajack dit en plusieurs reprises que la plupart des usagers de l'actuelle Route 185 n'est pas Québécoise, donc sera-t-il raisonnable de les faire payer pour leur(s) usage(s)? En passant, ce que je suggère est exactement ce qu'on fait pour le tronçon appellé Cobequid Pass de l'Autoroute 104 de la Nouvelle Écosse. Là, on a construit 45 km de l'autoroute en un peu moins de 2 ans (soit 20 mois). Ceci dit, je crois que si l'on fera la même chose pour l'A-85, on pourra la compléter avant 2025. ;) |
Quote:
|
Donc une question de quoi? La volonté politique? Mais une nouvelle source (potentielle) de revenu va motiver le gouvernement à finir les travaux le plus vite possible. :P
|
https://www.lelezard.com/communique-19258236.html
Le M.T.Q. va installer les câble de haute tension sur l'Autoroute 50 à partir de la fin des chaussées séparées à Gatineau jusqu'à la Route 309 dès le 19 mai. |
https://www.lenouvelliste.ca/actuali...6b974010549b74
Là, on va voir si l'A-55 sera élargie (bientôt) après cette crise. |
Quote:
|
Quote:
L'autoroute à quatre voies séparées prend fin à l'intérieur de Gatineau. La sortie du chemin Lépine, où la 50 est à 2 voies seulement, est dans Gatineau. :) |
Pour le dossier de l'A-85, je me suis juste rendu compte ce matin que le M.T.Q. a ajouté (ou juste mis à jour) la section Cartes et simulations sous celle de Documents:
https://www.transports.gouv.qc.ca/fr...e-bechard.aspx Là, je trouve enfin la carte des tracés actuel et proposé de l'autoroute, ce que je peine à chercher depuis longtemps. :D Voici donc les 2 cartes (sur 3): De Rivière-du-Loup jusqu'à Saint-Honoré-de-Témiscouata https://www.transports.gouv.qc.ca/fr...85-Carte-1.pdf De Saint-Honoré-de-Témiscouata jusqu'à Cabano (proposé et actuel): https://www.transports.gouv.qc.ca/fr...85-Carte-2.pdf Je pense que c'étaient des beaux travaux de la partie du M.T.Q. :) En passant, @Acajack, @lio45, @FrAnKs vous allez probablement l'aimer. ;) |
Merci pour les partager. As-tu aussi celles pour Tronçon 1, 2, 3 ou 6? :)
|
Non désolé, mais je serais dû pour aller en prendre quelques unes..
|
Quote:
On peut aussi dire que la route 185 est très dangereuse c'est pourquoi on construit une autoroute et c'est vrai. Mais pourquoi ne fait t-on pas de vrai autoroutes aussi pour tout les "super-two" du Québec qui sont carréments des "autoroutes de la mort", encore un accident mortel sur l'autoroute 50 il y a dix jours. Ou encore sur la 20 à Rimouski, 3 accidents mortels depuis début 2020 qui auraient pu être évités si cela aurait été une autoroutes à 4 voies divisées. La plupart des "super-two" on des débits supérieurs à 10'000 voitures par jours, ya qu'à voir ma vidéo sur l'A-20 à Rimouski https://www.youtube.com/watch?v=T5Nt9TOIG80 |
Quote:
Sur le dossier de l’A-50, on est mieux demander Acajack. J’espère que les câbles métallique au centre de l’autoroute sauvent des vies, mais après tout ça a l’air d’un compromis. Le député de l’Outaouais(?) est du parti au pouvoir aussi... Quant à l’A-20, est-il vrai que les gens à Saint Fabien s’y opposent?? Pour l’A-55, enfin, ya de l’espoir... |
Quote:
Pour le prolongement de la 20, tout le monde la voulait jusqu'à Rimouski mais personne ne voulait qu'elle passe dans sa cour. Étant donné que personne ne s'entendait sur le tracé et que le ministère en a proposé 3, les libéraux l'ont retiré du PQI (Programme québécois des infrastructures) en 2015. Je voulais te donner les tracés en questions, mais je ne les retrouve plus ainsi que le projet de prolongement sur le site du MTQ alors que je pouvais y accéder l'année dernière :shrug: |
Attends, j’ai vu du moins la proposition du nouveau pont (pour toutes les 2 chaussées!) sur la rivière des trois pistoles ici: https://skyscraperpage.com/forum/sho...d.php?t=190293. Malheureusement, j’ai oublié c’est quelle page que je l’ai vu. C’était Tone ou FrAnKs qui l’a partagé.
https://skyscraperpage.com/forum/sho...trois&page=378 #7541 Maudit la page n’existe plus... :( |
Quote:
Il y a aussi beaucoup d'accidents sur le segment à 2 voies à l'ouest de Lachute - dont le dernier mortel. Aucune mesure n'est prévue pour ce tronçon pour l'instant. Ils ont aussi installé un muret de béton sur un tronçon de 2 voies (une de chaque côté) à l'ouest de Mirabel il y a un an ou deux. C'était aussi un secteur dangereux. |
Quote:
Avant ça pendant des décennies nos députés étaient toujours des libéraux, qu'ils soient au pouvoir ou dans l'opposition. Ce qui faisait que le PQ ne s'intéressait pas à nous car on ne votait pas pour eux, et que les libéraux nous ignoraient aussi car il n'avait pas de gains à faire ici. C'était gagné d'avance pour eux. |
J'essaye de faire une analyse "politique", et voici mes pensées.
(1) Pour l'A-50, le gouvernement Québécois voudrait probablement l'argent fédéral pour ça. Car après tout, Gatineau fait partie de la Région Capitale Fédérale. Pour l'A-55 et l'A-20, le premier devrait faire leurs travaux avec son propre agent. (2) Toutefois, puisqu'il y avait déjà l'A-417 au côté Ontarien, le dernier ne voulait pas nécessairement financier ce projet-là. Au contraire, il devrait financer le nouveau lien entre Ottawa et Gatineau pour dévier les véhicules lourds du centre-ville. (Okay ici je présume que ce lien-là sera construit éventuellement.) (3) Ceci dit, ça va prendre longtemps avant que l'A-50 soit finalement élargie sur toute sa longueur. |
| All times are GMT. The time now is 1:17 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Prev