A Infraero e ANAC estão em vias de sair do sítio aeroportuário, então não irá fazer diferença para os funcionários.

Até a Copa, aeroporto vai ganhar mais de 50 opções de lojas, restaurantes, cafés, fast food, entre outros. Oferta de serviços bancários também será ampliada.

Um restaurante de 500 m2, mais de 30 opções de gastronomia, 23 de lojas de roupas, cosméticos e artigos variados, ampla oferta de serviços, uma sala vip de mais de 1.500 m2 e um mini estádio de futebol que será lanchonete, bar e local de entretenimento. Estas são algumas das novidades comerciais que o Aeroporto internacional de Juscelino Kubistchek (Brasília/DF) terá até a Copa do Mundo. Até lá, o local vai ganhar mais de 50 lojas de varejo e alimentação, além de 27 espaços de serviços.

Os detalhes de cada uma destas áreas faz parte do Book Comercial do Aeroporto de Brasília, que o Consórcio Inframérica está apresentando para as mais importantes marcas nacionais e internacionais. “Queremos as melhores marcas de alimentação e varejo e estamos há meses conversando com elas para apresentar o projeto. O nosso trabalho tem sido no sentido de trazer empresas que não estão acostumadas a entrar em aeroportos no Brasil. O faturamento de uma loja de aeroporto é maior do que em shoppings e todas as grandes marcas têm mostrado enorme interesse. Começam agora as negociações. Queremos fechar todos os contratos até julho deste ano”, explica Daniel Ketchibachian, diretor comercial do Consórcio Inframérica.

O aeroporto de Brasília é o maior hub do Brasil. Tem 43% de voos de conexões, com passageiros que não precisam sair da área restrita e que, em média, ficam duas horas e meia no aeroporto. Hoje, praticamente todas as opções de alimentação, compras e serviços ficam nas áreas públicas, fora do alcance do passageiro que já está embarcado ou está em conexão. “Vamos mudar isso. A oferta de gastronomia, serviços e compras será muito maior para as áreas restritas. A área do duty free, por exemplo, vai quadruplicar. Só de gastronomia, serão ao menos 13 opções na área restrita, incluindo restaurante de mais de 500 m2 “, resume Daniel.


Planejamento e qualidade

O Book comercial do aeroporto indica não só as quantidades e metragens dos espaços a serem comercializados, como também a localização de cada um deles, com a descrição do tipo de serviço ou produto que deve ser oferecido naquele local.

“Nós decidimos que tipo de loja ou serviço deve funcionar em cada um dos espaços a serem comercializados com base em pesquisa do comportamento do usuário. Em locais de passagem rápida, por exemplo, optamos por cafés no estilo Grab & Go para que o passageiro possa comprar com agilidade algo para comer e sair andando. Nos locais onde sabemos que o passageiro pode passar mais tempo, colocamos opções de restaurante ou bares. Não se trata de simplesmente vender espaços, mas de comercializá-los de maneira inteligente e de acordo com as necessidades do passageiro naquele determinado local do aeroporto”, explica Daniel.

Além de planejar com cuidado quais serviços e tipos de produtos serão oferecidos para o passageiro em cada ponto do aeroporto, o departamento comercial da Inframérica também tem trabalhado para garantir que eles sejam de qualidade. A concorrência pelos espaços do aeroporto será decidida considerando critérios não só de preço do aluguel, mas também de qualidade dos serviços e de custo benefício. “Não podemos ter lojas com serviços ruins ou custo-benefício baixo. Vamos considerar tudo isso durante as negociações”, explica Daniel.


Quais serão os espaços

. VAREJO: São mais de 2.000 m2 , divididos em 23 opções de lojas de roupas e acessórios, farmácias, loja de brinquedos, loja Gourmet, equipamentos de viagem, relojoaria, acessórios esportivos, eletrônicos, ótica, perfumaria e cosméticos, entre outras. É importante explicar que, na área de embarque, será adotado o conceito de lojas de departamentos, de forma que o passageiro possa encontrar o que deseja com rapidez e no mesmo espaço. “Ao embarcar, o passageiro estará numa grande loja de departamentos”, resume Daniel.

. GASTRONOMIA: São mais de 3.700 m2, divididos em 31 opções de gastronomia, com lojas de fast food, cafés, bares, restaurante, sorveterias e um mini estádio que será utilizado como restaurante e bar.

. SERVIÇOS: São 27 opções, divididas em espaços para empresas que prestam serviços de turismo, casa de câmbio, guarda-malas, caixas eletrônicos, embalagem de malas e bancos.

. SALA VIP: vai ocupar grande parte do último andar e o acesso será de duas formas: para os que possuem cartões que costumam dar acesso a estas áreas ou então num sistema de compras individuais ou corporativas.

Veja, abaixo, detalhamento das lojas, as áreas onde estarão e a lista de serviços da Sala VIP:

Área GASTRONOMIA: total de 31 opções

Térreo
Área do desembarque
Quatro opções na área pública:
• 2 Cafés Grab&Go - 84,8 m2 e 23,3 m2
• 1 Fast Food de 232 m2
• 1 sorveteria de 22,3 m2

1º nível
Área de embarque
Uma opção na área pública e duas na área restrita:
• 1 Fast Food de 282,7 m2 (área pública)
• 1 Café Grab&Go de 232 m2 (área restrita doméstica)
• 1 Bar de 232 m2 (área restrita doméstica)

Píer
(área restrita) Nove opções na área restrita:
• 6 Fast Food – 4 de 40,3 m2, 36 m2 e 50,7 m2
• 2 Cafés Grab&Go - 33,4 m2 e 40,3 m2
• 1 Bar de 90 m2

2º nível
(áreas restrita e pública)
16 opções: 2 na área restrita e 14 na área pública
• 1 Miniestádio de 500 m2 a ser utilizado como bar, lanchonete e terá TVs (área restrita)
• 1 resturante de 505 m2 (área restrita)
• 10 Fast Food de 120 m2, 127 m2 , 135,6 m2 , 149 m2 , 84,4 m2 , 106 m2 , 47 m2 , 144 m2 , 41 m2 e 94 m2 (área pública)
• 1 Bar de 221 m2 (área pública)
• 1 Sorveteria de 7 m2 (área pública)
• 1 Café Grab&Go de 7 m2 (área pública)
• 1 Cyber Café de 94 m2 (área pública)

Área VAREJO: total de 23 opções

Térreo
Área do desembarque Uma opção na área pública
• 1 loja de conveniência de 70 m2 (área pública)

1º nível
Área de embarque
(áreas restrita e pública) 20 opções: 18 na área restrita e 2 na área pública
• 1 farmácia de 110,2 m2 (área restrita)
• 1 loja de brinquedos de 89,3 m2 (área restrita)
• 1 loja Gourmet de 142,6 m2 (área restrita)
• 1 loja de equipamentos de viagem de 58,6 m2 (área restrita)
• 2 lojas de roupas e acessórios de 21 m2 (área restrita)
• 1 Relojoaria de 60 m2 (área restrita)
• 1 loja de acessórios esportivos de 79,7 m2 (área restrita)
• 1 loja de eletrônicos de 92,6 m2 (área restrita)
• 1 loja Gourmet de 142,6 m2 (área restrita)
• 1 loja de conveniência de 78 m2 (área restrita)
• 1 loja de artigo promocionais de 21,8 m2 (área restrita)
• 2 lojas de roupas e acessórios de 45 m2 (área restrita)
• 2 lojas de roupas e acessórios de 48,4 m2 (área restrita)
• 1 ótica de 5 m2 (área restrita)
• 1 loja Premium de 79,6 m2 (área restrita)
• 1 loja de perfumaria e cosméticos de 400 m2 (área restrita)
• 1 farmácia de 84 m2 (área pública)
• 1 loja de conveniência de 147 m2 (área pública)

Píer
(área restrita) Duas opções na área restrita
• 1 Livraria de 146,8 m2 (área restrita)
• 1 loja de conveniência de 146,8 m2 (área restrita)

Área SERVIÇOS: total de 27 espaços

Térreo
Área do desembarque
(área pública) 15 espaços na área pública
• 1 espaço de serviço turismo de 41 m2 (área pública)
• 9 espaços de serviços de turismo de 20 m2 (área pública)
• 1 espaço de turismo receptivo de 30 m2 (área pública)
• 1 casa de câmbio de 30 m2 (área pública)
• 1 guarda-malas de 35,4 m2 (área pública)
• Ilha de caixas eletrônicos: ate 16 caixas (área pública)
• Ilha de caixas eletrônicos: até 25 caixas (área pública)

1º nível
Área de embarque
(áreas restrita e pública) Quatro espaços na área pública
• 1 quiosque para embalagem de malas de 15,7 m2 (área pública)
• 1 quiosque editorial de 15,7 m2 (área pública)
• 2 quiosques editoriais de 10,4 m2 (área pública)

2º nível
(áreas restrita e pública)
8 espaços, dos quais cinco devem ser bancos - 208 m2 , 189 m2 , 600 m2 , 186 m2 , 41 m2 , 144,3 m2 e 120 m2

Sala Vip

O espaço terá os seguintes serviços:

VIP Lounge
• Massagens: serviço rápido de massagem anti-stress
• Smoking Terrace: área para fumantes
• Free Tablet Service: acesso a tablets para uso exclusivo nesta área
• Bar Temático
• Medical Help: assistência médica 24 horas
• Postal Services: Serviço para o envio de correspondências
• Cabines exclusivas de TVs: espaço privado com acesso a canais de TV aberta fechada
• Business Center: salas equipadas com alta tecnologia exclusivas para reuniões de negócios
• Special Assistance: assessoria personalizada

Executive Lounge
• Fast Pass: acesso rápido ao embarque
• Executive check in: serviço exclusivo de check in VIP (fica no térreo)
• Porter Service: Auxílio para translado de bagagens (fica no térreo)
• Executive Secretary: serviço de secretaria dedicada e personalizada
• Golf Cars: traslado de passageiros
• By Invitation: acesso de usuários externos à sala VIP
• Sala de reuniões: salas exclusivas para reuniões de negócios
• Valet Parking: serviço de manobrista (fica no térreo)
• Before Leaving home: Assistência antecipada. O passageiro poderá solicitar serviços e produtos antes mesmo de ter acesso à sala VIP.

Conceito
O conceito comercial do aeroporto é formado por quatro pilares conceituais: retailment, tecnologia 3.0, serviços e futebol. O retailment inclui o varejo, lojas virtuais, compras e serviços e o conector experience. O pilar de tecnologia inclui atualmente o wifi gratuito, os aplicativos para celular e os sites. Em breve, o aeroporto terá sistemas de check in de autoatendimento compartilhado, Baggage Drop Off e balcões virtuais de atendimento ao usuário. No que se refere ao pilar de serviços, estão incluídos o Costumer Service, o chat 24 horas, sala vip, valet parking 24 horas, carregadores de gadgets e um centro bancário. O Costumer Service e o chat 24 horas já estão funcionando. Os demais serviços entrarão em funcionamento gradativamente até a Copa do Mundo. E, por último, o clima de futebol estará presente num mini estádio que será um espaço de convivência com bar e lanchonete.

Consórcio Inframerica
É composto pelas empresas Infravix, controlada pelo Grupo Engevix, e Corporación América, empresa com grande experiência internacional em concessões aeroportuárias. Cada empresa detém participação de 50% no consórcio, o qual entra, por sua vez, com 51% na composição acionária da SPE - Sociedade de Propósito Específico, criada para operar, reformar e ampliar o aeroporto de Brasília. Conforme determina o Contrato de Concessão, a Infraero é sócia da SPE, com 49%.

Fonte:http://www.maxpressnet.com.br/Conteu...o,577838,8.htm

Achei muito interessante esse detalhamento de como será a expansão da área comercial, mas não fala no Píer Norte, somente no Píer Sul.

Tomara que tenhamos bons lugares pra tomar um chopp, enquanto esperamos pelos voos. :cheers:
A Aerolíneas já começou a vender as passagens?

Ainda não vi o hotrans no site da ANAC a respeito da Aerolineas Argentina. Com certeza na semana que vem saia algo.:cheers:

Obras no balão do aeroporto, BRT e vias marginais:)

http://videos.r7.com/der-comeca-a-re...522aacf5d.html

Pelo que o diretor do DER disse, essas obras no balão do aeroporto se tratam de um Mergulhão para acesso direto ao aeroporto...
http://i856.photobucket.com/albums/a...ps1619ab99.png

Mantendo o restante do Balão para acesso ao Lago Sul, EPIA e como retornos...

Sim, as obras consistem em aumentar a capacidade da DF047 (faixas adicionais) e um túnel sob o balão que dará acesso direto ao aeroporto. Trata-se de um projeto que já existia há muito tempo, antes mesmo de se falar em VLT. Segundo informações "em off"', houve uma dificuldade enorme em conseguir autorização para trabalhar no balão porque, acreditem, ele é tombado pelo IPHAN (embora seja tecnicamente apenas uma rotatória para orientar fluxo). Assim, após a construção do túnel, o balão será recomposto. Outra dificuldade é que a obra tem que considerar o projeto do VLT, mesmo esse ficando para 2016 (conforme prometido). A obra é muito impactante no local, mas é bom que seja rápida, pois os transtornos durante a execução serão significativos devido aos desvios provisórios.

O projeto do VLT não irá passar mais por esse mergulhão, eu vi imagens, que ele passará na margem esquerda da EPAR sentido Aeroporto a Asa Sul. E mais, o projeto contempla uma integração entre o VLT e VLP ali no Park Way quadra 14.:tup:

Melhor assim então ! Facilita a obra da DF047 tanto no planejamento quanto na execução ...:tup:

Gente eu tenho certeza que tinha visto esses projetos aqui no SSP. Ou eu sonhei com isso?

Uai, Jota.... tá com visões ou virou cu de adivinhão? haha

cu de adivinhão? Que porra é essa? :haha:

Mas é serio, eu vi esses projetos completos do balão do aeroporto, pra mim que tinha sido aqui...

Os projeto mudaram, eu me lembro que o projeto do mergulhão que incluia espaço para o VLT iria custar 100 milhões. Agora o valor é de apenas 57 milhões. Pois o projeto do VLT no trecho entre o Aeroporto e o Terminal Sul do Metrô DF, vai ser executado por outra empresa, que em breve, teremos novidades. Então não sabemos que consórcio venceu a licitação. Até mesmo o próprio VLT não sabemos qual industria irá executado, pode ser a propria Alstom ou não.

Andaram postando os projetos completos lá no outro fórum. Pode estar se confundindo, já que pouca coisa é divulgada por lá...

Na época da construção falaram em usar um mergulhão para o acesso, mas como vemos no projeto original, vai passar por fora do balão, agora temos certeza disso, isso dependia do consorcio que iria executar a obra do mergulhão, como foram reduzidos os custos, deve ser feito o trajeto da imagem...

http://www.vlt.df.gov.br/045/vlt/img/bkg/mapa-vlt.png

Saiu agora na TV Band, que o estacionamento tem data para inaugurar sua expansão no aeroporto. Dia 31 de maio.

Espera o povo descobrir que acabou a mamata de estacionar na pista e area de desembarque sem pagar!

O povo de Brasília acha que estacionar na porta é direito inalienavel garantido por convenção da ONU.:haha:

Já, já vai começar a chiadeira....

Já estava mesmo na hora de colocarem ordem no estacionamento do aeroporto ... Mas ... o Consórcio já informou quando haverá a mudança do local de cobrança do estacionamento, ou o que fará para "convencer" as pessoas a utilizarem as novas vagas pagas ? Até porque, mesmo inaugurando mais 3.000 vagas de estacionamento, se nada for feito, os espertalhões continuarão estacionando onde querem, quando querem e atrapalhando todo mundo ... :shrug:

Não vejo como continuar a bagunça, os espetalhões estacionam em lugares irregulares justamente para escapar do pagamento. Pra que alguem vai estacionar lá na pista se vai pagar o mesmo se colocar no estacionamento?

Talvez ainda fiquem alguns chatos usando as vagas do embarque e desembarque, mas acredito que será bem menos.

Quem quiser estacionar sem pagar, vai ter que parar o carro lá nas concessionarias de carros e levar as malas na cabeça...