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Un détour à Trois-Pistole, ça ne tient pas debout!
Sérieusement, j'en ai plus qu'assez d'entendre des gens vouloir mettre des bâtons dans les roues de ce projet, ce qui freine notre développement. Dans toutes les nations, les autoroutes sont des moteurs de développement économique, car elles simplifient les déplacements. C'est clair, quand il y a de la construction de route, ça peut empiéter sur des terres, des érablières ou autres. Mais c'est pour cela qu'il y a des processus d'expropriation afin que les gens soient dédomagés. On ne vaut pas moins que les autres régions du Québec et à un moment donné, il faut avancer dans la vie. Enfin, j'aimerais savoir ils étaient où étaient ces gens qui désirent protéger l'environnement lorsque l'autoroute 85 se planifiait...
Il y a de nombreuses zones humides qui ont pourtant été traversées et autant sinon plus de commerces ont fermé leurs portes que sur la 132... Je pense qu'il y a moyen de faire ça intelligemment en en limitant les impacts environnementaux. |
Il y a de nombreuses zones humides qui ont pourtant été traversées et autant sinon plus de commerces ont fermé leurs portes que sur la 132... Je pense qu'il y a moyen de faire ça intelligemment en en limitant les impacts environnementaux.
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Le groupe de Trois Pistoles qui s'opposent à la construction de la route et du pont sont les même que ceux qui se sont opposés à la construction de la mini centrale électrique sur la rivière il y a quelques années et les mêmes qui se sont ligués contre le projet de terminal pétrolier à Gros Cacouna. A Rimouski lorsque la 20 a contourné la ville , des marchands s'opposaient parce qu'ils avaient peur que des commerces ferment parce que les gens n'arrêteraient plus en ville, qui voudrais aujourd'hui revoir les camions lourds circuler sur les boulevards de la ville?
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- Intersections causant des accidents - Conflit d'usage.. - Débit trop importante entre fin mai à Septembre. - Conditions climatiques difficiles dans les champs, une très grande partie du nouveau tronçon est dans le bois ou derrière une montagne. - Pas de route alternative en cas de fermeture prolongée. bref, tu ne sais pas de quoi tu parles. |
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- Intersections causant des accidents? Aucunement la faute de la route ici, mais bien de gens qui ne savent pas conduire... - Conflit d'usage? Tu ne sais pas de quoi tu parles. Si le problème est le transport lourd, eh bien regarde au nord. il y a une autoroute fluviale à peine utilisée. Entretenir les ports et développer un système de transport par bateaux et tout le monde y gagne. Idem pour les chemins de fer. - Débit trop important? Avant le problème de la fromagerie, tout allait bien. - Conditions climatiques difficiles? Des bordures d'arbres tu connais? - Pas de route alternative... Est-ce si grave? Est-ce qu'il y a des routes alternatives sur la Côte-Nord? En Gaspésie? Si la survie économique de Rimouski dépend d'un bout d'une fausse autoroute, peut-être faudrait-il se regarder dans le miroir? Je ne suis pas contre le projet sachez-le. Je suis cependant ouvert à d'autres alternatives. Donc Antoine, avant de dire que je ne sais pas de quoi je parle, démontre un peu d'ouverture d'esprit et essaie de voire plus large. |
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Je maintiens que tu ne sais pas de quoi tu parles à propos des problématiques existantes. - Essaye de traverser une intersection de la route 132 entre Trois-Pistoles t Le Bic avec un fort débit l'été quand tu dois couper deux voies et tu vas comprendre la problématique.. des intersections et du pourquoi ça prend une autoroute avec des échangeurs. - Conflit d'usage entre la circulation de transit, local, touristique, lourde et agricole. Je pense que tu ne circule pas assez souvent sur la route 132 entre Le Bic et Trois-Pistoles pour observer ça. - Des bordures d'arbres qui vont empiéter sur les terres cultivés? Et ça prend 20-30 ans à être efficace. Ça ne règle pas les deux précédents problèmes. - Le niveau de service de la route est de E entre fin Mai et Septembre. Sa capacité en terme de débit est pratiquement atteinte. Je vois que tu n'as pas parler de ce point... - Pas de route alternative? C'est justement un problème criant sur la Côte nord et en Gaspésie lorsque la route est coupée 24-48h pour x,y,z raison qui surviennent de plus en plus souvent. Aménager une route comme du monde comme tu dis, requière de construire une autoroute dans l'arrière pays et de laisser la 132 pour la circulation locale et touristique. |
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- Conflit d'usage? Possible, mais c'est partout comme ça. Est-ce si grave? En améliorant la route, plus de secteurs à 4 voies, problème réglé. - Bordure d'arbres. Tu connais le principe de planter des arbres plus gros? Il est clair que non. Je fais la route Rimouski Mont-Joli TOUS les jours, et passer dans les champs n'est pas plus dangereux qu'ailleurs. - Si la capacité est atteinte, pourquoi ne pas chercher d'autres alternatives afin d'améliorer la route qui est déjà existante? Le problème majeur est la Fromagerie. Trois-Pistoles s'en sacre, car la ville a autorisé le restaurant de l'autre côté, reçoit les $$$ en taxes, mais la circulation n'est pas son problème. - Problème criant si la route est fermée? Tu connais la 232? La 185? Je ne savais pas que c'était une catastrophe en Gaspésie et sur la Côte-Nord lorsque ça fermait quelques heures. Lorsque tu ignores les autres alternatives, ne montrant aucune ouverture d'esprit, cela démontre une assez grande ignorance. Je ne suis pas ingénieur, mais j'ai quelques connaissances. Je dis simplement qu'il est possible d'améliorer ce que l'on a déjà au lieu de construire et construire, manquer de ressources pour tout entretenir et que le tout sera à recommencer dans 30 ans. Pourquoi alors rester fermer à l'idée que la 20, est essentielle? Il y a d'autres possibilités. Une autoroute, c'est du développement à court terme, pas à long terme. |
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Ça a très bien avancé je trouve, le béton semble déjà terminé et le reste devrait être en acier.
Good job Technipro! |
Il y avait de l'acier sur place ce matin et on a commencé à le monter en place cet PM. , par contre que penser de la job de tôle grise sur la section plus au nord, vraiment laid et pas en accord du tout avec le reste de l'hôpital. De la rue St- Germain ou Ste Marie, il y a au moins 5 sortes de fini extérieur, du plus classique(brique) au plus moderne. Vraiment, et l'urbanisme qui nous écoeure parce que la finition de notre maison n'est pas à leur goût ou parce qu'un matériau ne se marie pas avec l'autre, ils faudrait qu'ils aillent voir la job à l'hôpital.
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