SANTA FE - Autopista Rosario - Córdoba
 

Este proyecto que tiene cerca de 20 años continúa aún sin terminarse.

Reafirman el plazo para completar la autopista a Córdoba: fines de 2010

Lo confirmó el administrador nacional de Vialidad, Nelson Periotti, que también detalló las fechas de apertura de cada uno de los tramos en ejecución. El funcionario aseguró que para el gobierno nacional se trata de “una obra de bandera”

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El último trimestre de 2010. Ese es el plazo que ahora maneja el gobierno nacional para dar por finalizada la autopista Rosario-Córdoba, una obra largamente demorada y cuya inauguración final se anunció en reiteradas ocasiones sin llegar a tiempo con su concreción. La nueva fecha fue confirmada por el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti, que además dio detalles de la habilitación de cada uno de los tramos en ejecución.

En contacto con Radio 2, el funcionario indicó que el trayecto que une Villa María con Bell Vile, en la provincia vecina, será el próximo en actividad y estará listo para enero del año que viene.

Luego la ruta se estirará del lado santafesino y llegará de Carcarañá al cruce con la 178 primero, cerca de Armstrong, e inmediatamente después al límite interprovincial en Tortugas. Dicho tramo se completará en mayo próximo.

Posteriormente le llegará el turno a la unión entre Bell Ville y Leones, para diciembre de 2009, y entonces sólo quedará por conectar la última fracción (Tortugas-Leones), cuya obra fue adjudicada y ya comenzó.

“Es posible que esta obra haya sido anunciada durante varias ocasiones en los últimos 20 años; cuando la tomamos –el kirchnerismo– en 2003, había muy baja actividad operativa. Pero nosotros la encaramos como una obra importante para el país. Hoy es una obra de bandera del gobierno nacional”, señaló Periotti en diálogo con Alberto Lotuf en el programa De tarde en tarde.

“Estimamos que para el último trimestre de 2010 estará la autopista completa. Terminamos los 316 kilómetros comprendidos entre Carcarañá y Pilar”, concluyó.

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En este video puede verse parte del avance de las obras

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Eso si, tómense un antiácido antes de verlo porque les puede traer problemas estomacales: III Argentina, un país en serio ®

Que verguenza, estamos en el 2008 y todavía no tenemos una autopista que una completamente Córdoba y Rosario, las ciudades mas grandes del país después de Buenos Aires.

Es parte del verso. Esto también es redistribución. La visión redistributiva de estos zátrapas se limita a los planes trabajar. La infraestructura para generar riqueza no cuenta.

Que todavía estemos esperando esto, después cuatro años de anuncios, es obsceno. Con la cantidad de plata que la corona feudal le roba a Santa Fe y Córdoba por retenciones no copraticipadas, si había voluntad se hacía en dos años. Son 400 kilómetros en llanura, con terreno estable, traza libre y no urbana. Más no se puede pedir.

:previous: pero la autopista tiene ya parte terminada no? Creo q está muy mal repartida la economía en el pais... todo para la capital como suele pasar en todas partes no? No es concebible q todavía estén sin comunicación la segunda y la tercera capital mas grandes del pais por autopista.
He intentado buscar en el google maps pero no aparece nada de Argentina... pero si de Chile, Uruguay xddd.:( eso si en vista satelite si se ve.

Si aby, parte de la autopista ya está terminada, pero falta todavía que se termine de completar.:(

Hoy por hoy La Argentina es lo más parecido a una monarquía pseudo parlamentaria de tinte feudal donde las provincias derivan gran parte de sus riquezas al Estado central y este decide, en función de las simpatías expresadas con el voto en el parlamento, a quien le mandan los fondos y a quien no. Votás proyectos del Ejecutivo tenés fondos y obras, no votás, no hay fondos ni obras. Pensá a la España de principios de siglo y estamos ahí.

En este caso se trata de una autopista entre dos provincias cuyos gobernadores son muy críticos del gobierno, justamente por el centralismo fiscal. Toda esta discrecionalidad es posible gracias a una delegación de poderes extraordinarios en el Ejecutivo votada por el Parlamento amparada en la crisis del 2001 que ya no está más.

Confiamos en que las elecciones legislativas del 2009 sean el final de estas aberraciones y que un Parlamento predominantemente opositor les quite los llamados super-poderes al Ejecutivo.

Lean esto por que no se puede creer:

Disputa por las obras de una autopista

En medio de la pelea de Córdoba con la Casa Rosada por los fondos públicos, el gobierno nacional envió a la cúpula de Vialidad Nacional a Villa María para desmentir que se hubieran frenado las partidas para terminar la autopista Córdoba-Rosario, que tiene varios tramos inconclusos.

El Gobierno desmintió también que se hubieran desactivado proyectos viales en la provincia. Sin embargo, el administrador general de la DNV, Nelson Periotti, admitió que podría haber demoras en la ejecución de la autopista. Su explicación es que hay un déficit en la oferta de cemento para hormigón. Esta situación es, para Periotti, la prueba de que la administración Kirchner mantiene un alto nivel de inversión en obra pública y absorbe gran parte de la producción cementera.



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CUALQUIERA!!! No tienen cara!
Ahora entiendo porque no hacen ni el 5% de lo que anuncian, porque de hacerlo afectaríamos de manera fatal la demanda de cemento en el resto del mundo y entraría en colapso el crecimiento chino. Esta todo calculado gente!

Jajaja, es surrealista, por Dios. De donde salió este degenerado de Periotti. Que cara dura. Si no hay se importa estúpido!

Más que antiácido, necesito reliverán.... donde mier lo dejé...


La obra es presentada como si se tratara de la llegada del hombre a Marte.

Esto me indigna y me hace hervir la sangre.
Que descarados de m*****. Son 50.000 veces peores que Menem, que era un pirata, pero que por lo menos terminaba todas o la mayoría de las obras que proponía. Es increíble que hace más de una década vivamos de esa infraestructura y no se haya hecho absolutamente nada más.

Che no sean tan drásticos, que la traza va iluminada!
Eso en Europa no se consigue!!!!!!!:D

Bue, es cierto. En Europa no ves una autopista iluminada a menos que brille el sol.
La A4 que atraviesa Milano por la mitad la hacés a oscuras y ni te cuento con los nieblones de invierno.

Bueno algo es algo jaj:)

"la autopista de la vergüenza"

Empresarios rosarinos desconfían de los anuncios sobre la autopista.

"No es una obra faraónica y ya se debería haber terminado", se quejó Armin Reutemann, del grupo Trascender, quien recordó que el gobierno nacional anticipó varias veces la inauguración de la conexión vial a Córdoba "primero en 2005, después se dijo 2007 y hoy con sorpresa se habla de 2011". E insistió: "No confiamos en este tipo de promesas"

Empresarios rosarinos se mostraron enojados y desconfiados respectos de los anuncios realizados ayer por el gobierno nacional. La presidenta firmó ayer el contrato para la construcción del último tramo de la autopista Rosario-Córdoba, acto que sirvó como marco para que el ministro De Vido anunciara que para fines de 2011 estarían terminadas las obras.

"No es una obra faraónica y ya se debería haber terminado", se quejó Armin Reutemann, del grupo Trascender, en diálogo con Alberto Lotuf en De tarde en tarde (Radio 2). "Creo que se la puede llamar la autopista de la vergüenza", insistió.

Recordó que el gobierno nacional prometió varias veces inaugurar la conexión vial a Córdoba "primero en 2005, después se dijo 2007 y hoy con sorpresa se habla de 2010 o 2011". "Desde 2001 se posterga. Si uno analiza las obras hechas hay gran parte paralizada", subrayó.

"No queremos criticar al gobierno nacional pero no confiamos en este tipo de promesas porque es la décima vez que escuchamos esto", planteó. "Los rosarinos usamos desde hace años 4 ó 5 rutas alternativas para ir a Córdoba, nadie quiere ir por la ruta 9 porque es un infierno, es suicida", lamentó.

De todos modos, Reutemann aclaró que el problema "va más allá de la fecha" y puntualizó que la autopista "unirá a las dos ciudades más importantes del interior y es un importante eje este-eoste, es importante en cuanto al movimiento granario".

El empresario aseguró que "muchas veces cuando se habla del tema accidentes se culpa a la velocidad de los autos, pero la realidad es más profunda: tenemos el mismo cirutuito de rutas del año 40. Es incomprensible que en 2008 se se viaje en misma ruta cuando el parque automotor creció cientos de veces", concluyó.


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La Rosario-Cordoba va a la cabeza en record de anuncios y comparte el podio con el soterramiento del Sarmiento y el la electrificación del Roca y el San Martín, todas también con tres anuncios. Ahora no hay ni para los anuncios. En los próximos meses la chitrula se dedicará a la proselitística tarea de inaugurar postes de luz, que dicho sea de paso tampoco transportan electricidad, porque no hay.

Que choto que estoy hoy :hell:

Una obra un poco retrasada

El Subsecretario de Obras Públicas de la Nación admitió que se dilatarán aún más los plazos de la inauguración de una obra clave para la región. Fatala además negó atrasos de otras obras públicas en Santa Fe como lo denunció el gobernador santafesino.

El gobierno nacional profundizó ayer la embestida contra la gobernación, negando atrasos estructurales de obras públicas en Santa Fe como denunció semanas atrás el ministro del área provincial, Hugo Storero. "Habría que especificar de qué hablamos, porque a veces se trata de encubrir determinada cantidad de obras que son responsabilidad de los gobiernos provinciales en los recursos que la Nación destina a las distintas zonas geográficas", advirtió el subsecretario de Obras Públicas de la Nación, Abel Fatala para después remarcar que tanto en el Presupuesto 2009 como en el actualmente en ejecución "hay una relación proporcional entre lo que corresponde a cada provincia según la coparticipación". Sugestivamente, el funcionario anunció que la autopista a Córdoba se terminará de ejecutar recién "en 2010. Algunos tramos estarán culminados en 2009, pero otros en 2010".

Fatala vino ayer a Rosario a firmar un convenio para remodelar el edificio de la Facultad de Psicología de la UNR mediante una inversión de 15 millones de pesos (ver aparte). En ese marco conversó con Rosario/12 sobre las partidas que la Nación destina a la región para financiar obras de infraestructura y respondió las afirmaciones del gobierno de Hermes Binner en torno a supuestos atrasos en planes de vivienda y construcción de nuevos edificios escolares.

"En principio tendríamos que especificar de qué hablamos, porque a veces se trata de encubrir determinada cantidad de obras que son responsabilidad de los gobiernos provinciales en los recursos que la Nación destina a las distintas zonas geográficas", planteó el funcionario para después agregar: "En Santa Fe se avanzó muchísimo con la autopista a Córdoba que es una obra muy compleja, con una traza prácticamente nueva. Ahora se está discutiendo en el Congreso el Presupuesto 2009 y lo que queda claro es que hay una relación proporcional entre los niveles de inversión pública nacional y lo que le corresponde a cada provincia según la coparticipación".

-El ministro de Obras Públicas provincial afirmó que cuando hacen los reclamos a la Nación le responden con evasivas y no los reciben.

-No es así. No se puede hablar en forma general, hay que ser serios, estamos hablando de inversiones importantes que salen del erario público. Tenemos que hablar con seriedad y precisión, cuando se trata de escuelas decir cuáles son, cuando se habla de viviendas hay que especificar de qué localidad y a qué plan corresponden. Yo le puedo citar un ejemplo: el gobierno nacional ha desarrollado el programa 700 escuelas, del cual a la ciudad de Rosario le ha tocado 13 de distintos niveles. De esas, sólo una tiene atraso porque hay un nivel de ocupación de la obra por parte de pobladores que la relocalización la tiene que realizar la propia provincia. Entonces cuando hablamos de atraso hay que ver cuáles son los motivos, desde Plaza de Mayo no podemos resolverlo.

Luego Fatala aludió a la obra más significativa que la Nación está ejecutando en territorio santafesino, la autopista Rosario-Córdoba. "Los contratos están firmados, algunos tramos se terminarán en 2009 y otros en 2010, pero es una obra que está muy bien encaminada", aseveró dilatando aún más los plazos de la inauguración de una obra clave.

De inmediato mencionó otras dos intervenciones: la reparación de la avenida de Circunvalación y la A012. "La obra de la Circunvalación es realmente imnportante, son 540 millones de pesos, se reparan íntegramente los 25 kilómetros de viaducto y se incorpora un tercer carril de ambas manos. Es una obra que está a punto de adjudicarse. La A012 la está manejando el Occovi con intenciones de incorporar un tercer carril entre la ruta 9 sur y la norte".




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Jajaja, un poquito nomás. TREINTA AÑOS porca putana!

Bueno, la autopista Palermo - Messina tardó 50 años ... tenemos tiempo todavía!!! Jajaja!