Quelques réponses aux diverses questions:
@Tone: Il semble bien que le prolongement d'Arthur Buies ne soit pas pour demain, rien a cet effet dans les procès verbaux de la ville.
Par contre , une autre phase des Prés au coût de près de 2 millions sera réalisée fin 2013 , début 2014.

@ Digitboy: La clinique est supposé être inaugurée été 2014 selon Rouge Fm, La ville va creuser la nouvelle entrée d'esu la semaine prochaine selon une source très bien informée.La flèche pour l'entrée d'eau apparait sur la rue. Il semble bien que le tout va se mettre en branle dès maintenant.

@ Spikey: Le tout est dirigé au site de récupération d'Envirex sur la rue Goulet ou le matériel est trié et le bois réduit en chips et revendu à des usines qui l'utilisent pour le chauffage ou pour la production de vapeur.

Et pour terminer , petite nouvelle, Formule Subaru s'agrandit, cette semaine , une pelle était à creuser les fondations et on peut voir le recouvrement qui a été enlevé sur le mur est, ce qui suppose un agrandissement. j'espère qu'ils vont finir par mettre un peu d'argent sur le parking qui fait dur pas mal.

C'est une piste d'essais pour les Subaru AWD :yes:

^^ Barrabas, merci pour l'info !

Déblocage de la rue des Commandeurs vers rue Des Fleurs quartier Sacré-Soeur dans le Développement Du Litoral phase II
selon la page Facebook de la succession Parent construction des infrastructures pour l'automne 2014 ou plus tard.
http://www.facebook.com/SuccessionPa...tream&filter=1

Merci pour les précisions Barrabas et aux photographes pour les photos!

Merci pour les infos!

Dans le journal l'Avantage de demain, le futur complexe médical de la rue rouleau sera à la une. Ils disent dans l'article que l'édifice aura 4 étages et la construction commence à la mi-septembre pour se terminer l'été prochain ! :tup:

Source : http://www.myvirtualpaper.com/doc/la.../2013090301/#0

Le Groupe Drapeau a décidé de revoir le projet du complexe médical Rouleau/Évéché... Remarquez le croquis initial (à la page 352 du forum) et comparez le avec celui présenté à la Une de l'Avantage. J'aimais beaucoup mieux le premier projet qui comportait plus de détails architecturaux intéressants, c'est un peu décevant!

Même si je suis très content qu'on alle de l'avant avec ce projet. je suis d'accord avec toi sur ce point Mario, la 2e version est un peu plus drabe.

Wal-Mart c'est refait une beauté pour affronter Target. Avez-vous remarqué qu'il reste un espace vide sur la devanture à l'endroit où était l'ancienne enseigne? «Supercenter» à venir ?

réf. Supercenter

L'espace dont vous fait allusion et si je visualise bien c'est assez grand pour y loger un parcomètre. Nous parlons ici de grandes surfaces et même très grandes surfaces. Je peux me tromper mais enfin nous verrons..

Est-ce que nous avons des nouvelles du nouvel hôtel au centre-ville?

En passant sur la 2ième en fin de journée, j'ai remarquée que les barrières en béton sur Alcide C-Horth était remplacé par des simples barrières en bois et qu'il avait des palettes étendu sur le chemin avec des rebords en béton(de loin ça ressemblait en tout cas).
D'après moi ça va finalement ouvrir bientôt!

Là il manque juste Belzile..................:haha:

Effectivement, c'était sensé se faire en...2012 pour la Belzile, tout est prêt en aval(élargissement près du Manoir des Générations) et il reste à peine 500 pieds environ pour rejoindre les 2 bouts, c'est très frustrant! La dernière fois que j'ai parlé à M. Francis à ce sujet il m'a mentionné qu'il y avait un «problème de circulation» au coin Notre-Dame-Belzile. Je vois vraiment pas pourquoi cela serait problématique car il y a déjà une bonne quantité de véhicules qui passent déjà dans ce coin en empruntant le grand détour et cela parfois à grande vitesse(attention piétons!) mais amoindri par l'installation d'un arrêt dernièrement à l'angle Hupé-St-Laurent.

Il y a effectivement un gros problème dans le secteur Belzile, entre Notre Dame et St- Jean Baptiste. Ce n'est pas très large et ce le sera encore moins car la ville s'apprête à construire une section de trottoir du coté est sur Belzile entre Notre Dame et SJB. Prolonger Belzile jusqu'a la 2 ième Rue va accentuer la circulation de façon exponentielle et sans oublier le stationnement des 2 cotés de la rue dans le secteur du Manoir des Générations, un véritable bordel.

Dans le même secteur , la grange des Soeurs n'en n'aurait plus pour très longtemps. Une entreprise spécialisée a été approchée tout dernièrement pour mettre ça à terre.

Est-ce que ma mémoire me trompe ou il a déjà pensé/parlé de exproprier/déménager/détruire une des maisons sur ce coin pour permettre de passé Belzile?

Je viens de tomber sur ça. C'est quoi cette affaire...

http://www.telstorm.com/portfolio/by...communication/

TELUS

Rimouski Call Centre Consolidation

160 des Négociants, Rimouski, Québec

Services: Architectural

http://www.telstorm.com/wp-content/u...oposal-013.jpg
source : http://www.telstorm.com

WoW Bonhomme ! Intéressant ta découverte !!! C'est une proposition pour la consolidation d'un "Centre d'appel" à Rimouski qui regrouperait probablement la plupart des employés si on se fit au nombre d'étage qu'il y a sur ce projet. J'ignore si ceci a été retenu ou est actuellement un véritable projet sérieux, sauf que l'adresse du projet est celle de l'édifice actuel de Telus qui est à côté du nouveau centre de données qui a été recemment construit. Ça me ferait pas de sens d'avoir ce genre d'édifice dans le parc industriel mais beaucoup de sens si c'était au 281 René Lepage, actuel édifice de Telus qui abrite une bonne partie des employés du centre d'appel !! Je serais curieux d'avoir plus de détails là-dessus

Quelqu'un est dans le secret des dieux ...?

Wow, je n'en connais pas plus que vous mais en fouillant sur le site les dessins sont dans un dossier /2013/05/ donc c'est assez récent.

Y'avait aussi celui-ci avec le même adresse:
http://i.imgur.com/nBg82Zm.jpg


J'ai checké un peu les autres numéros xxx.jpg mais j'en ai pas trouvé d'autres.

@brain

La partie que tu as trouvée est celle sans la tour. Peut-être qu'il y a un projet en deux parties. Une bien drôle d'histoire. Ça va nous faire de quoi à délirer étant donné que c'est tranquille.

Est-ce qu'il y a des nouvelles du nouvel hôtel au centre-ville ? Comme gros projets il y "juste" la nouvelle clinique, les Ormes, le Paradis qui a du plomb dans l'ail, les restaurations rapides ici et là, Canac, le supposé Palais de justice. Je ne sais pas si j'en ai oublié.

Je suis toujours en attente d'investissement pour l'A20, le port ainsi que des projets industriels. Vraiment la Soper, la ville, le CLD et nos députés ne font vraiment pas grand-chose.

Les élections municipales s'en viennent à grands pas et M. Forest va encore nous sortir les mêmes rengaines. Un seul nom pour le blv St-Germain, un nouveau logos pour la nouvelle ville, la nouvelle patinoire avec tous les projets sportifs qui s'additionnent. C'est vraiment triste tout ça. Comment peut-on accepter une telle situation.

Effectivement, il serait grand temps que Rimouski commence a penser au developpement industriel. Ici, soit que tu travailles pour Telus ou le gouvernement, ou dans un centre d'Achat ou le commerce. Il n'y a pas d'entre deux. Faudra tot ou tard commencer a etre alléchant pour ammener des usines ici. RDL et Matane s'en tirent bien... Faudra être compétitif un moment donner et arreter de regarder le train passer. Les services, c'Est ben beau, mais il faut qu'un moment donner qu'on se réveille. Jaimerais bien qu'on en parle lors des élections municipales... si il y a un candidat qui se présente outre M. Forest.

@jipette

Merci pour vos propos.

Honnêtement si je suis capable de réunir un groupe j'aimerais bien initier un mouvement afin de faire bouger les choses et surtout d'arrêter de voir passer le train.

Ce matin j'écoutais une entrevue d'un membre du CLD à la radio de radio-canada et il ma coupé les jambes. L'animateur lui posait la question sur le bilan vs le résultat des objectifs. Il était incapable de répondre. Je suis écoeuré de la situation. Comme vous le constater plus à l'Est et plus à l'Ouest ils sont de tous les coups. Il faut un changement à la mairie pas parce qu'il est incompétent mais, parce qu'il faut d'autres idées. Maire ce n'est pas une carrière. J'incite tous les citoyens à être de toutes les tribunes. Ne pas accepter cet état de fait. Le CLD, les députés, la Chambre de commerce, la ville et la SOPER et aucun résultat. Je rêve. Nous avons des bureaux fédéral et provincial qui fuient la ville, des chaires de recherches qui devraient êtres ici mais qui sont à Qc, Telus dont les postes importants ont tous quittés Rimouski pour Qc et Mtl, une A20 et un port qui n'en sont pas etc. Non vraiment la coupe est pleine. Je rage devant cette dormance perpétuelle qui n'en finie plus.

Je suis d'accord pour l'augmentation importante de la circulation sur le tronçon 2ème-SJB mais je crois qu'il sera amoindri avec l'ouverture prochainement du tronçon Alcide-C-Horth- 2ème rue car il va permettre une 2ème option pour se rendre au centre-ville via l'UQAR.

Oui ça déjà été dans l'air il y a 2-3 ans. Peut-être que l'expropriation n'a pas marché. Il faudrait aussi qu'il refasse la pente juste avant les lumières, une vraie «râpe à bumpers».

ou un changement des conseillers car actuellement ils sont pas mal tous des béni oui-oui en étant toujours en parfait accord avec le maire(c'est surprenant ici qu'on aille pas un parti municipal ). Si je prends l'exemple de Pierre Chassé qui c'est montré ouvertement contre le règlement d'aqueduc-égoût, il en faudrait d'autres comme lui.

@Spikey

Je ne sais pas quoi dire sur vos propos. Chose certaine je n'ai rien contre les gens en place.

Je pense que tous ont fait un excellent travail mais, la politique ce n'est pas une carrière. Alors, pour être plus précis c'est le temps de changer et d'avoir d'autres idées, d'autres projets.

Rimouski2020 et la ville endormante qui se dessine je n'y adhère pas. Encore moins avec le discours "d'une ville sécuritaire". Des traverses et des lumières qui n'en finissent plus et des limites de vitesses lesquelles il serait mieux d'y aller à pied. Je pense qu'il est temps d'avoir un discours sur l'économie et prévoir une croissance soutenue. Il y a beaucoup à faire étant donné que tout ce secteur a été négligé depuis des lunes. Je pensais lorsque m. Forest a été élu et qu'il disait être proche des libéraux que cela allait aider la ville. Bien non. Même chose, même violon qui endort. En plus il est sur le conseil des municipalité alors longueur d'avance pour l'économie il faudra repasser.

Est-ce que je suis le seul à penser ainsi? Il ne faut pas hésiter à afficher notre impatience. Il faut des projets et il faut du démarchage. Il y a beaucoup à faire ça prend des leaders, des amoureux de Rimouski.

tu ironise j'espère.

non du tout, ca prend pas 12 000 et quelques signatures pour se rendre compte que ça avait pas d'allure, aucun conseiller n'a sorti des rangs pour le dénoncer, c'est ca que je voulais dire.

ok vus comme ça j'comprend!!!

un supercenter de Walmart en M² varie de 9100 M² @ 24 248 M² pour les plus grands. en moyenne 18302 M²

pour les Walmart réguliers, de 9200 M² @ 20 800 M²
Données de wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Walmart

le Walmart de Riki fait 11 148 M²
celui de Matane fait 8 639 M²
le bâtiment de Réno-Dépot Riki en fait 7 246 M²
son voisin le Super C de Riki 4 180 M²
un Costco tout neuf (un seul format au canada) 11 520 M²

un supercenter à 11 148 M² ça se peut !
peut-on lui ajouter 3 000 M²? probablement.

@DenisR

Bonjour,

Jje ne comprends pas. Tantôt nous parlions d'un espace où logeait la pancarte (supercenter) avec poteaux de téléphones visible à partir de la Montée indus. et comm. et maintenant vous me parlez de Waltmart qui est pas situé au même endroit avec possiblement un agrandissement alors qui sont à terminer la peinture. ????

Merci pour l'ajout d'infos. Si possible.

tu parle de SMARTCENTER qui on un terrain à vendre en haute du Réno Dépot?... moi aussi je suis confus... ça parlait de la peinture du Walmart fini et pas d'enseigne SUPERCENTER dessus, c'est qu'il n'y en aura pas.

Québec crée 30 emplois « techno » à Rimouski
 

La suite ici : http://www.hebdosregionaux.ca/bas-st...no--a-rimouski

Oui effectivement c'est une excellente nouvelle mais c'est encore du secteur public. Il ne faut pas lâcher un jour nous aurons des investissements du secteur industriel mais venant de l'extérieur à Rimouski. C'est ça qui est payant. Venant de l'extérieur. Bravo au provincial.

^^ Je suis 100% d'accord là-dessus. Des investissements privés venant de l'extérieur de la région. Des gens d'affaires qui viennent INVESTIR et dépenser chez nous sans qu'on mettre la main dans nos poches, y'a rien de plus payant pour notre ville.

Allez dire sa a Éric Forest maintenant !!! lol

M. Forest, next, c'est fini. Ça prend d'autres idées. Toujours en attente d'un nouveau logo pour la nouvelle ville, un nom unique pour le boulevard Saint-Germain, l'état de la chaussée est dans un état LAMENTABLE, la Soper qui ne sert absolument à rien en plus de occuper une partie du rôle de la Chambre de commerce etc. En plus de tous les équipements sportifs à refaire faute d'avoir su investir ou de les avoir entretenus. Nous sommes sous développé et le mot est bien choisi. Des fois j'ai comme l'impression qu'il ne faut pas trop critiquer. Il faut resté cool. Ne pas déranger ou choquer. - Il y a des gens qui dorment. Il ne faut pas trop faire de bruit. Mais chuchote mon vieux tu vas réveiller tout ce beau monde.

C'est n'est pas compliqué pour la Soper il faut faire du démarchage. Ètres aux faits des projets économiques au Québec, au Canada et à l'international. M. Forest c'est venté d'être proche des libéraux et en plus il sur le conseil des maires. Je me demande bien en quoi nous en avons tiré avantage durant les dernières années. Le port c'est une grosse merde, la gare de train n'en est plus une, l'autoroute A20 nous avons le temps de mourir 1o fois avant de la voir terminée. Ça va prendre un ÉLECTROCHOC à la ville. - - Allo la ville est-ce qu'il y quelqu'un au bout du fil ? Ce serait temps de faire quelque chose là.

Comment peut-on se dire ville centre et être si pauvre en infrastructures. Est-ce que nous sommes dynamique parce que nous avons beaucoup de magasins et de restaurations rapides ? Imaginez un peu personne de la ville était à la réunion avec viarail à Mont-Joli concernant les fermetures des gares. Un autre truc 25$ de hausse annuelle au sujet des égouts. Vous imaginez dans 10 voir 15 ans la somme minimale sur un compte de taxe.

Le job de maire ce n'est pas une carrière. Next et merci pour tout. Je suis pour max. deux mandats.

Vous sembler vouloir bien faire bouger les choses, pourquoi ne vous présentez-vous pas ?

@ Salut Bonhomme

J'ai bien peur que le maire Forest soit élu par acclamation, non que je l'aime pas mais une élection à la mairie permettrait d'amener sur la table de nouvelles idées et peut -etre de parler de la pertinence et de l'utilité de certains organismes comme la SOPER.
Mais vu sa popularité , je commence à douter que quelqu'un l'affronte dans une élection perdue d'avance.

Concernant le port, vu le nombre presque inexistant d'industries exportatrices, on est encore chanceux d'en avoir un. Pour ton info , plus de 400,000 tonnes de marchandises ont été chargées ou déchargées en 2012, ce n'est pas rien . Le port est de propriété fédérale et la ville, a moins de le prendre en charge comme l'ont fait plusieurs villes n'a pas un grand mot à dire dans son administration et son développement.

Concernant la SOPER et le démarchage, je suis pleinement en accord avec tes propos, son mandat pourrait être revisé pour la transformer en véritable organisme de développement économique, personnellement , je ne vois pas ce que fait la SOPER dans l'organisation de croisières à l'Ile St-Barnabé ou encore dans les ventes trottoirs sur la rue St-Germain

Et pour finir, un autre terrain a été préparé pour construction dans le parc derrière le Centree de détention.

Avez vous remarqué l'installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique juste dans le stationnement(carrefour Riki) en face du Canadian Tire? La semaine passé elle était enveloppé de plastique... 2 jours avant je l'ai vus complètement dégagé... C'est pas une borne du réseau provincial, c'est une autre initiative je crois que c'est Tesla le fabricant de véhicule électrique... à vérifier/confirmer!

C'est bon de voir ça! Je sais que Telus en ont une au Centre de Données mais a part ça est-ce qu'il y en a d'autres? Là il faut juste que les voitures électriques baissent de prix! :)

En passant, j'ai vu une pancarte pour un entrepreneur(Jobin(?) je crois?) devant l'ancien manège militaire sur St-Jean-Baptiste. Il est là depuis au moins 2 semaines, j'imagine qu'ils vont commencer les travaux de restoration bientôt...

pour les prises de recharge il y a aussi celle du bureau d'infos touristique au centre ville qui devrait en avoir une (annoncée). je sais pas si elle est installée.

Bonjour,

Pour les bornes de recharges à Rimouski, je suis en mesure de bien vous informer car je suis délégué régional de l'AVEQ (www.aveq.ca)

Premièrement, la borne de recharge Télus située au centre d'hébergement est une borne privé et réservée au fournisseur... :-(

Il y a une borne publique à utilisation gratuite depuis 1 an à la cage au sport de la montée-industriel. Elle est situé dans le stationnement arrière droit de l'hotel. C'est une borne du réseau SunCountryHighway non-intelligenete d'ou sa gratuité et elle est très achalandée

Il y a aussi une borne gratuite chez Rimouski Mitsubishi mais Sandy priorise la recharge des i-Miew de ses clients ayant un rendez-vous. Avant/apres un rendez-vous, il recharge ;a iMiev du client. C'est une borne vendue comme celle des grandes surfaces, donc non-intelligente

La borne du Carrefour Rimouski sera une borne intelligente double du RéseauVer de AddEnergie. Il faut une carte de membre pour s'en servir et le tarif est 1$/hre (sans limite maximale) facturable à la minute (0.016$/min). Excellente méthode de tarification pour ce type de commerce. Si un employé d'un boutique du centre d'achat veut s'en servir, libre à lui mais même si sa voiture est full, il devra sortir pour la déplacer sinon, c'est 1$ de l'hres quand même. C'est plus cher qu'à la maison mais c'est principalement un service pour les gens des autres villes dont il est nécessaire pour eux de se recharger avant un retour à la maison. En ce qui me concerne, je vais utiliser la borne même à 1$ de l'heure car c'est peu payer pour un stationnement si bien placé. Moins dispendieux qu'un parcomètre

Il y aura ensuite une borne intelligente simple du Circuit Électrique d'HQ et ses partenaires d'ici quelques semaines dans le stationnement du Bureau Touristique (appartenant à la ville) et une seconde chez St-Hubert. La tarification est de 3,25$ par utilisation, que ce soit pour 15 minutes ou 10 hres. Ce type de tarification est complètement dérisoire pour ce type de commerce. La tarification du Circuit est plus adaptée pour un établissement hôtellier ou on y demeure le temps d'une recharge complete pendant une bonne nuit de sommeil. Les bornes HQ ont très faible taux d'utilisation, environ 3 fois par mois de moyenne provinciale.

L'Auberge des gouverneurs fera l'ajout d'une borne HQ au printemps 2014.

L'hotel Rimouski est toujours en réflexion sur le choix d'un fournisseur et le nombre de bornes à acheter.


À l'extérieur de Rimouski, la ville d'Amqui fera installer 2 bornes au printemps 2014. Pour Trois-Pistoles, 1 borne HQ tard cet automne. Sayabec est en négociation. Il y aura aussi une borne HQ d'installé au Jardins de Métis d'ici le printemps 2014

Il y a deja 1 borne gratuite à Matane (Riotel) SunCoutryHighway.

Je travaille fort pour l'ajout de borne de recharge mais c'est difficile:shrug:. Les commercants manquent d'infos et ils croient que ça coute une fortune pour recharger un véhicule alors que c'est tout le contraire. Il faut donner les bonnes infos et persister. Bien évidemment, le manque de VE à Rimouski n'est pas pour aider la cause....

Slow but sure !!!

Si vous avez des questions, n'hésitez pas ....


PS: Quelqu'un disait que les VE coutent cher ???
Ma LEAF se sera payée à 100% en 8 ans juste par les économies d'essence réalisée ... :cheers:

Salut Remi,

Bienvenue sur le forum. Tres interessant ton intervention. J'ai plusieurs questions concernant les automobiles electriques, surtout 3 en particulier pour le moment. Combien d'heures ca prend en moyenne pour recharger une batterie? Je suppose que ca depend du type de borne de recharge. Je pense que ca peut varier entre 15 minutes et 10 heures selon la puissance de celle-ci ?

L'hiver, avec la chaufferette qui fonctionne a temps plein, quelle est l'autonomie de la batterie de ta Leaf ?

Finalement, on as tu une idee du nombre de voitures electriques presentement qui roulent au Quebec ou bien simplement dans l'Est? :)

Merci !

Bonjour,

Le temps de recharge dépends principalement du chargeur de la voiture. Les bornes public de niveau L2 (220 volts) sont amplement puissantes pour fournir les chargeur embarqués des voitures actuelles

Leaf 2011-2012 (chargeur 3.3 kWh): 6 hres
Leaf 2013 (chargeur 6.6 kWh): 3 hres
Ford Focus (chargeur 6.6 kWh): 3 hres
Ford C-MAX Energi: ??? probablement entre 1-2 hres
Ford Fusion Energi: ??? probablement entre 1-2 hres
Mitsubishi iMiev (chargeur 3.3 kWh): 6 hres
Chevrolet Volt (chargeur 3.3 kWh): 3-4 hres (par certains)
Chevrolet Spark (chargeur 3.3 kWh): 6 hres
Volkswagen Golf (chargeur 6.6 kWh): 3 hres
Toyota Prius enfichable: 1.5 hres

Avec une borne L3 (400 volts)
Charge à 80% en 20-30 minutes pour tous les modèles


En été, j'arrive à parcourir environ 120 km avec 4 passagers et le vent. En hivers, avec le chauffage, la gadoue, le froid, le vent, environ 80 km. La Leaf 2013 possède un gros avantage pour l'hivers, la chaufferette 4000w a été remplacé par une thermopompe. Malgré tout, j'ai parcouru aisément 12 000km en 6½ mois pour 190$ d'électricité et une économie d'environ 1300$ d'essence. Je parcours Ste-Blandine - Rimouski 3 à 4 fois par jour alors ça roule et il y a les côtes ...


Au 31 mars 2013, il y avait 1426 véhicules électriques (licences vertes) d'immatriculées au Québec. Il y a plus de VE au Québec que pour tout le reste du Canada. Il y aurait beaucoup plus de voiture électrique au Québec si nous ne serions pas négligé des manufacturiers. Pour 2 raisons, ils peinent à suffire à la demande ou il ne veulent pas en vendre .... Les Nissan Leaf 2013 se sont vendu en moins de 1 mois. Il faut maintenant attendre la version 2014.

Pour l'Est-du-Québec et la Gaspésie, je n'ai pas les chiffres exactes mais j'ai déjà entendu dire que ce serait environ 30 voitures. Difficile de vendre des VE quand les concessionnaires refusent de se faire accréditer. Ils pensent que les VE ne sont pas conçus pour nos régions ou encore qu'il n'y a pas suffisamment d'intérêts alors que pourtant ... À cet effet, bravo à Boulevard Chevrolet et Rimouski Mitsubishi qui n'ont pas hésité à investir pour obtenir leur accréditation VE.

AU plaisir

Tu as oublié qu'il y a une borne de recharge chez Boulevard Chevrolet pour les propriétaires de Chevrolet Volt, Chevrolet Spark et bientôt Cadillac ELR. La borne peut être utilisée autant lorsque le véhicule est dans l'aire de réception du service ou dans le stationnement latéral nord. Les véhicules en vente sont rechargés là lorsque le besoin s'en fait sentir après quelques essais routiers.

En passant, il y a pas mal de Volt dans le coin et j'en croise régulièrement à toutes les semaines. Pour ce qui est des Leaf et i-Miev, j'en ai vu 1 de chaque seulement depuis 1 an...

Pour avoir essayé la Volt, c'est une voiture très intéressante et je l'ai beaucoup aimée lors d'une escapade à Pointe-au-Père!!!

Je suis votre discussion avec intérêt mais je ne suis pas convaincu. De part un coup à l'achat qui est énorme, un temps de recharge qui n'a pas de bon sens, un coup énorme lors du remplacement du bloc batterie qui coûte au bas mot 3 milles dollars, des bornes que tu ne sais pas trop où elles sont. Tu fais réparer ça où ?

Par certain que c'est une bonne idée pour l'instant. Mais c'est certain qu'un jour nous aurons un truc comme ça. Mais quoi et quant ça c'est une excellente question. Bravo pour les explorateurs. Vous êtes les bâtisseurs de notre futur.

Je ne suis pas un consommateur à convaincre mais plus un consommateur en attente d’une meilleure performance et technologies éprouvés. C’est certain que nous avons fais des pas de géant de le domaine.

Bonjour,

Juste une petite mise au point ....

La voiture électrique n'est actuellement pas une voiture pour parcourir régulièrement de longue distance à cause du manque de borne L3. Mais à part cette exception, elle convint parfaitement pour nos besoins de la ville. Le temps de recharge n'importe pas puisque la recharge se fait de nuit à la maison.

Pour le coût d'acquisition, il faut acheter et magasiner. J'ai payé une Leaf SL 2012 flambant neuve pour 26000$ taxes incluses :tup: Au Québec, grace à notre climat froid, des études ont démontrées que le bloc batterie Lithium-Ions aurait une durée de vie estimé de 12 à 17 ans. AU moment de remplacer un bloc batterie, il faut savoir que la capacité de celle-ci est encore à 80% donc idéal pour un système d'énergie alternative. Donc, il y aura un bon marché pour le revente.

La voiture est en aluminium, fibre carbone ou acier galvanisé pour une meilleure longévité. Le système d'entrainement à une durée de vie estimée à 1 000 000 000 km. Pour les freins, 100 000 km grace à la regénération au freinage. En quoi consiste l'inspection annuelle (changement filtre pollen, diagnostic batterie et au besoin, changement huile à freins). Bien évidemment, comme tout autre voiture, il y a la mécanique entourant les joints, brearing roues ,... Bref, le coût d'entretien est très très minimes.

Là où j'ai poussé l'audace et certains m'appellent le BRAVE (ou le fou:haha:), c'est d'avoir acheté avec un concessionnaire accrédité à plus de 300km. C'est le compromis et le risque que je dois assumer car je voulais un VE. Nissan offre le remorquage en cas de bris mais pour l'entretien annuelle, je dois me rendre à Québec. Heureusement, vu que nous sommes 3 Leaf à Rimouski, Nissan Beauport m'a offert la possibilité d'envoyer le technicien a Rimouski lors de notre entretien et en profiter pour faire les mise-a-jour logiciel. Mais ce sera un mal de courte durée car Nissan va obliger tous ses concessionnaires à s'accréditer dans la prochaine phase du déploiement de la Leaf, prévu quelques part fin 2014 debut 2015.

Pour la localisation des bornes, le système GPS indique les bornes les plus proches, même chose pour les cellulaires.


À mon avis, l'adoption massivement des VE débutera dans les années 2015-2016. :cheers: grâce au prix de l'essence, une autonomie plus intéressante, une infrastructure de recharge bien établie et une disponibilité accrue des modèles ....

A+

Avec les enfants j'ai pas le choix d'avoir un Caravan qui consomme aussi vite que je le remplis. =/ J'aimerais avoir une VE comme 2e auto pour aller au travail etc en ville mais c'est là que le cout initiale deviens le problème. Je suis d'accord qu'a long terme il y a surement des économies a faire mais sur le court terme je pense qu'il y a beaucoup de personnes qui ne sont simplement pas capable d’investir la somme initiale pour un VE.

Donne moi un 7 passager électrique avec une autonomie d'au moins 400-500km, un court temps de recharge avec un prix raisonnable et je la regarde sérieusement. ;)

Hydro-Québec a en développement une batterie lithium/souffre qui se rechargerait en 5 minutes et aurait une autonomie surprenante par rapport à la technologie actuelle. encore 2-3 ans de développement j'imagine.

[QUOTE=RemiAVEQ;6281481]Bonjour,

Juste une petite mise au point ....

La voiture électrique n'est actuellement pas une voiture pour parcourir régulièrement de longue distance à cause du manque de borne L3.

Merci à notre ami Rémi d'avoir pris de son temps afin de répondre à une multitude de question. Assez intéressent. Bravo, oui bravo pour l'avenir.