ROSARIO - Proyecto de tranvías: corredor norte-sur
Proyecto de tranvías para el corredor norte-sur |
:banana: Que bueno!!!
Ojalá se realice para que sea eficiente y competitivo con otros medios de transporte. Tenés idea Fede más o menos cual sería el recorrido? Lamentablemente el de Puerto Madero así como está no sirve para nada. Aunque hay algo curioso que vi la última vez que viajé y es que ahora los conductores cuando llegan a un semáforo y ven que no viene nadie se mandan, eso hace una gran diferencia en el tiempo de recorrido y puede incentivar el uso. La solución argentina a los problemas argentinos :haha: |
Este sería el recorrido para el corredor norte-sur con la primera y segunda etapa:
http://i264.photobucket.com/albums/i...nvarosario.jpg La primera etapa es desde el norte (Granadero Baigorria) por Rondeau, hasta el centro de Rosario (plaza Sarmiento). La segunda etapa sería desde el centro (plaza Sarmiento), hacia el sur por San Martín, hasta Villa Gobernador Gálvez. Saludos. |
Noticion!!!
Ojala no lo hagan elevado como querian hacerlo hace un tiempo en el centro. |
Ah! flor de recorrido!
Gracias Fede por el planito!!! |
Quote:
|
Muy buena noticia!!!
Ojalá no quede en la bolsa de los proyectos congelados.... |
Seguramente los tranvías de Rosario utilizarán el mismo sistema de señales que el del Tranvía del Este. Seguro que estarán coordinados con los semáforos y la onda verde para optimizar el tránsito vehícular.
Saludos. |
14/07/10 |
Tranvías en Rosario: la Nación debe financiar una obra de U$ 200 millones
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, está en China firmando acuerdos por nuevos tranvías para Capital Federal y hace tiempo le prometió al concejal rosarino Rosúa que aportaría fondos para la obra. http://www.latinrieles.net/news/1488/02.jpg Durante el pasado mes de abril, el concejal de la ciudad de Rosario, Fernando Rosúa, le confirmó a IMPULSO que el Gobierno de la Nación se había comprometido a aportar 200 millones de dólares para la construcción de un tren eléctrico en el corredor norte-sur de la ciudad y aún resta la confirmación oficial. Mientras representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación acaban de firmar, el pasado miércoles en Beijing, acuerdos con empresas de transporte chinas para renovar vías y adquirir material ferroviario para Argentina, en Rosario, la gerenta del Ente de Transporte Mónica Alvarado, declaró que la instalación de un tranvía sería la opción óptima para el transporte público de la ciudad. La implementación de un tranvía en el corredor metropolitano norte-sur está incluido en el plan estratégico de la ciudad y desde el municipio se cuenta con el respaldo nacional para realizar los estudios pertinentes. En tanto, en contacto con IMPULSO, el concejal del Partido Justicialista, Fernando Rosúa, recordó que el propio secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, le indicó que mediante la venta de unos terrenos que son propiedad del Estado, el Gobierno Nacional invertirá el dinero mencionado para que la ciudad pueda instalar un tren eléctrico que abarque un recorrido de 20 kilómetros en sentido norte-sur. “A comienzos de año mantuvimos una reunión con Schiavi por la distribución de subsidios al Transporte Urbano de Pasajeros donde nos confirmó la novedad”, agregó Rosúa. Según los primeros indicios del proyecto, el recorrido del tren eléctrico comenzará en Plaza Alberdi y seguirá hasta Plaza Sarmiento para luego terminar en la zona sur de la ciudad, en San Martín y Arijón. Fuente Rieles |
El tranvía de la foto es hermoso.
|
23/02/11 |
24/02/11 |
No se si es el lugar adecuado para dejar este comentario pero siento necesidad de difundirlo. En este año electoral leo las propuestas de Boaso y Javkin que involucra de alguna manera el transpporte sobre rieles en Rosario y me encuantro con:
16. Programas de pasos en desnivel. Se diseñará un programa de construcción de pasos en desnivel en cruces ferroviarios. Algunos de ellos tendrán lugar en: - San Martín, Batlle y Ordóñez y vías del F.C. Mitre - Ovidio Lagos y vías del F.C. Mitre - Cruce Alberdi - Mendoza y Garzón (F.C. Mitre) - Mendoza y Paraná (F.C. Belgrano) - Eva Perón y vías del F.C. Mitre - Evaristo Carriego y vías del F.C. Mitre - Recuperación de trinchera del ex F.C. Santa Fe, para uso vehicular. Desconoce esta gente la existencia del plan circunvalar avalado y financiado por el estado nacional? "Recuperar la trinchera del ex F.C. Santa Fe" que fue tapara en los 80 y tiene pavimento por arriba, ademas tenia el gálibo mínimo para una vía sencilla de trocha angosta? y que gran solucion al tráfico podria traer? Por dios, no se puede decir cualquier disparate!!! |
A no ser que pretendan recuperar, ensanchar y que sea de una mano, por debajo de la playa. Igualmente no daría un cambio significativo en el tránsito.
¿Tenés idea si tenía mapostería? A lo mejor era algo similar a la de CC en la bajada al puerto, sin contención. Ese trazado es lindo para un tranvía, pero no se si sería realmente aprovechable. Saludos. |
Esta era la trinchera:
http://www.ramalc14.com/trc_lud1.jpg La bajada al puerto desde Rosario CC tiene contención. |
Faltará mucho para el tranvía che?
|
|
Yo me refería a la bajada propiamente dicha:
http://img402.imageshack.us/img402/6...1bd26422cb.jpg Gracias por la imagen, digoyo! Es un archivo de gran valor, sin dudas. Lindo sería un tranvía que conectase la estación Mariano Moreno con la futura Multimodal. Saludos! |
Lo que se alcanza a ver en la foto es ya la vía a nivel de la calle y el puente de la Circunvalación sobre la vía. La bajada, que está antes, tiene contención en todo el recorrido:
|
All times are GMT. The time now is 12:33 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.