O Asfaltamento de Águas Lindas a Santo Antônio do Descoberto já foi concluído, estava num programa do governo de Goiás para asfaltar vias não pavimentadas, o restante nada ainda:tup:

Eu já vendi meu carro e vou ao trabalho somente de metrô.

Mas seria necessario um investimento imenso para que o resto da população abandone seus carros. Muito se tem falado do VLT, mas inicialemente a obra terá um impacto insignificante, principalmente este trecho entre o aeroporto e o inicio da Asa Sul. Seria muito mais relevante ligar a Asa Sul ao Final da Asa Norte ou uma linha no Eixo monumental.

Verdade, mas veremos o que irá ocorrer nos próximos capítulos da novela VLT. Pra min, metrô, brt ou vlp e vlt deveriam ser privatizados logo de cara. E acabaria com a bobeira de sustentar um monte de pessoas que não fazem nada.

Setor "O" tem terminal rodoviário ampliado e com inovações

Os moradores do Setor O (Ceilândia) receberam hoje, após 20 meses de construção, o terminal de ônibus reformado, ampliado e com obras para facilitar o trânsito de pessoas com deficiência (rampas, banheiros adaptados, pisos táteis para cegos etc).

"Esse é o maior terminal fora do Plano Piloto. Vamos construir mais 10 e reformar mais nove nesse modelo", garantiu o governador Agnelo Queiroz durante a cerimônia de inauguração do centro rodoviário, onde também esteve presente o vice-governador Tadeu Filippelli.

Com investimento total de R$ 6,4 milhões, o novo prédio está preparado para oferecer aos passageiros serviços de integração com o metrô, o que acontecerá tão logo seja concluída a construção de 2km de trilhos para essa futura interconexão.

Outras novidades do projeto entregue incluem dois conjuntos de banheiros públicos (masculino e feminino), duas lanchonetes, depósito para materiais de limpeza, e 10 salas para uso exclusivo de funcionários e da administração.

Motoristas e cobradores também passarão a contar com espaços reservados para descanso e refeições.

A capacidade do terminal passou de 15 para 36 baias, o que permitirá receber cerca de 400 ônibus por hora.

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Mais terminais

Os outros nove terminais que serão adaptados ao novo modelo são P Sul (Ceilândia); Guará I e II; Núcleo Bandeirante; M Norte (Taguatinga) e Taguatinga Sul; Paranoá; Planaltina; e Cruzeiro. Também serão construídos 10 novos no Setor Leste do Gama; QNR (Ceilândia), em Sobradinho II, no Recanto das Emas I e II, em Samambaia Norte e Sul, no Riacho Fundo II e em Santa Maria (quadras 119 e 401).

Estiveram presentes ao evento em Ceilândia o secretário de transporte, José Walter Vazquez Filho; o administrador da região administrativa, Ari de Almeida; o presidente da Câmara Legislativa, deputado Wasny Roure; entre outras autoridades.

Fonte: Agência Brasília

Fonte: http://www.clicabrasilia.com.br/site...coes&id=469430

Suspeita de fraude na licitação do transporte



Um dos piores problemas do Distrito Federal, o sempre arcaico transporte público da capital, tem tudo para virar um escândalo de grandes proporções. Ao investigar a concessão para a prestação e exploração do serviço básico rodoviário do Sistema de Transporte Público Coletivo do DF (STPC-DF), o Jornal de Brasília encontrou com uma série de indícios de irregularidades que serão alvo de reportagens ao longo dos próximos dias.

Foto: Raphael Ribeiro
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O sistema atual de transporte público, cuja ineficiência é evidenciada pelos ônibus velhos e constantemente enguiçados nas ruas, tem poucas chances de melhorar diante das irregularidades que vêm sendo cometidas desde a abertura, pela Secretaria de Transportes, da licitação que prometia mudar tudo isso. E, para piorar, é grande a chance de entrar na mira das autoridades, inclusive do Tribunal de Justiça do DF (TCDF), do Ministério Público do DF e da Polícia Federal.

Bacias
Gestada pelo GDF a partir de 2011, a concessão para a prestação e exploração do serviço básico rodoviário do STPC-DF dividiu, em cinco lotes (ou bacias), as rotas a serem administradas pelas empresas que vão operar os ônibus. Com valor hoje estimado em R$ 8 bilhões e permitindo a operação das linhas por dez anos, renováveis por outros dez, o edital teve vícios apontados desde sua primeira edição, em março do ano passado.

Depois de ser suspenso após decisão do TCDF, o processo começou a, aparentemente, andar na linha a partir do segundo semestre do ano passado, com a definição dos primeiros vencedores. Era uma falsa impressão de normalidade. Na verdade, a concorrência tocada pela Secretaria de Transportes tem indícios de fraude, que podem beneficiar grupos que operam empresas de ônibus em várias cidades do Brasil. A primeira suspeita está na elaboração do edital. Segundo documento enviado ao TCDF pela Secretaria de Transportes, a responsabilidade pela modelagem foi do Consórcio Logit/Logitrans.

A Logitrans Logística, Engenharia e Transportes é uma empresa de Curitiba (PR) que tem como um dos diretores Garrone Reck. Em várias ocasiões, a empresa paranaense usa o escritório Guilherme Gonçalves & Sacha Reck Advogados Associados como consultoria jurídica para apoiar seus projetos. No DF não foi diferente, como mostram documentos expedidos pela Comissão Especial de Licitação, com pedido de auxílio para elaborar uma contestação ao mandado de segurança impetrado pela Viação Jardins, empresa eliminada da licitação. O memorando é assinado pelo presidente da comissão, Galeno Furtado Monte.

Interesses

Garrone Reck e Sacha Reck são, como os nomes evidenciam, pai e filho. Aparentemente, para uma empresa da iniciativa privada, usar como consultoria jurídica o escritório de um parente não significaria nada demais, não fosse por um detalhe: a banca de advocacia defende também, em várias causas, os interesses dos grupos Constantino e Gulin, que operam empresas de transporte em dezenas de cidades do País. Casos, por exemplo, das ações na Justiça de São Paulo envolvendo as empresas Transporte Coletivo Grande Bauru (do Grupo Constantino) e a Viação Cidade Sorriso (do Grupo Gulin).

Coincidência ou não, empresas vencedoras na concorrência em curso no DF pertencem aos dois grupos – a Viação Pioneira (do Grupo Constantino) e a Auto Viação Marechal (do Grupo Gulin).

As suspeitas envolvendo o transporte público do DF foram alvo de denúncia apresentada há uma semana pela Associação Brasileira de Defesa do Consumidor, Meio Ambiente e Cidadania (Abradec) à Comissão Permanente de Licitação da Secretaria de Transportes do DF, com cópia para o TCDF, Ministério Público e Polícia Federal. Até agora, não houve resposta aos questionamentos.

O Jornal de Brasília entrou em contato com a Assessoria de Comunicação da Secretaria de Transportes do DF, que alegou não ter condições de responder os questionamentos. Disse, porém, que as dúvidas serão esclarecidas no decorrer da semana, mediante contato. O secretário José Walter Vazquez Filho e o subsecretário José Ronaldo Persiano não atenderam as ligações.













http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...orte&id=469920

Um questionamento surgiu agora. Quem é essa Associação Brasileira de Defesa do Consumidor, Meio Ambiente e Cidadania (Abradec). Parece uma entidade que caiu do céu, vir questionando a licitação. Pelo que eu olhei no site muito suspeito dela, ela tem 9 anos de fundação, eu NUNCA vi ela argumentar contra o sistema de transporte urbano de Brasília. E agora no fim da licitação ela aparece como salvadora da pátria, muito estranho.

Parque da Cidade terá novo acesso pela 912 Sul até agosto deste ano



Há pelo menos quatro anos, os pais dos alunos e os moradores reivindicam uma solução para atenuar os engarrafamentos na área


O Parque da Cidade vai ter um novo acesso. O caminho será aberto na 912 Sul, onde já existe uma rua sem saída, e deverá melhorar o trânsito nas imediações da 910 Sul à 912 Sul, local em que há concentração de escolas e faculdades. O projeto está pronto, e a Secretaria de Obras iniciou o levantamento de custos que servirá de referência para a licitação. A meta é colocar o edital nas ruas em junho e iniciar as alterações em agosto. Até o fim do ano, quem frequenta a região poderá usar o caminho para acessar a W5.

Há pelo menos quatro anos, os pais dos alunos e os moradores reivindicam uma solução para atenuar os engarrafamentos na área. Mas, somente no começo de 2013, o Ministério Público recebeu um abaixo-assinado com cerca de 500 nomes solicitando intervenções no sistema viário local. As soluções foram intermediadas pela 5ª Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb) e pela 2ª Promotoria de Delitos de Trânsito. A abertura da via, no entanto, é apenas uma das medidas para aliviar os engarrafamentos. Em contrapartida, as instituições de ensino se comprometeram a adotar práticas a fim de contribuir para um tráfego melhor. Entre as sugestões do MP, estão a carona solidária e a alteração do horário de entrada e de saída dos alunos — 15 minutos na chegada ou na saída.

Foto: Bruno Peres
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Novo acesso deve desafogar o trânsito na região

Polêmica

Moradora do Guará, a advogada Patrícia Eliza Alves Moreira, de 42 anos, enfrenta o caos no trânsito diariamente para deixar a filha às 13h30 no Colégio Santo Antônio. Segundo ela, às 18h30, é ainda pior. “Venho pelo Parque da Cidade e, na hora do almoço, o engarrafamento começa na entrada ao lado da Polícia Civil. Levo pelo menos 40 minutos para sair do Guará e chegar aqui. Nos fins de semana, o trajeto é feito em 15 minutos”, compara. Já o servidor do Banco Central Túlio Brant, de 50, não acredita na alternativa. “A solução não está em abertura de via. O Distrito Federal precisa melhorar o transporte público. Não conheço uma cidade no mundo que seja tão cruel quanto Brasília. A passagem é cara, e falta integração”, analisa.













http://www.correiobraziliense.com.br...este-ano.shtml

Solução simples, troca de colégio.

Eu quero é o viaduto que estava planejado para ser feto perto da polícia civil. Ele sim vai melhorar bem o trânsito por ali.

:previous:Vai ser feito em breve yuri, esses viadutos estão no projeto Eixo Oeste, do Expresso DF, veja o que será feito:tup:

Imagem: Jota Ferro
http://i1.r7.com/data/files/2C95/948...xo%20oeste.png

Imagem: Jota Ferro
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Era pra ser iniciada as obras nesse ano, mas... quem sabe quando vai sair:shrug:

Na realidade no SIG serão 3 viadutos. Inclusive com a criação de outra entrada para o Parque.

Pois é. Estão programadas grandes obras, mas a questão é exatamente quando vão começar a serem feitas. E qual delas terá prioridade.

Ainda não começou porque a grana do governo federal ainda não chegou.:tup:

Expresso DF interdita faixa da Estrada Parque Aeroporto até dezembro


Segundo o engenheiro responsável pelas obras no local, a rodovia funcinará com apenas duas faixas até o final do ano, quando se encerra o prazo para a entrega das obras



Até dezembro deste ano, o trânsito na rodovia DF-047, conhecida como Estrada Parque Aeroporto (Epar), funcionará com apenas duas faixas. A terceira faixa da via foi interditada no sábado (18/5) para garantir a segurança dos operários que trabalham nas obras do Expresso DF e da população que trafega pela região.

De acordo com o engenheiro responsável pelas obras, Samuel Dias, a terceira faixa da rodovia ficará interditada entre a ponte do Riacho Fundo e o desvio do balão do aeroporto até o final do ano, quando se encerra o prazo para entrega da obra.

O projeto Expresso DF pretende implementar um corredor exclusivo de aproximadamente 43 km para ônibus com capacidade para até 160 passageiros por viagem e que ligará o Gama e Santa Maria ao Plano Piloto. Com investimentos de R$ 785 milhões, a mudança deve impactar 600 mil pessoas e reduzir o tempo de viagem, hoje de 90 minutos, para 40 minutos.












http://www.correiobraziliense.com.br...dezembro.shtml

Prezado Mamute, obrigado por mandar esses projetos! Seria pedir demais se conseguisse gerar um pdf e deixar um link? É que não consegui ver por esta imagem onde seriam os túneis que dariam acesso à W5. Acho que pela imagem há um tunel ligando a Interbairros à W5, resta saber se será sentido duplo ou único. Abs!

Cara, acho que vc esta enganado, não há nenhum tunel ou outra ligação entre a interbairros e a W5.

Concordo contigo, não tem tunel nenhum. Eu acho que nem deveria chamar de interbairros, pois somente irá ligar o Park Sul com a Asa Sul.:shrug:

Pessoal, se observarem bem, verão que existe uma ligação entre a Interbairros e a via que vem da W5, resta saber se é um tunel ou um viaduto. Fica próximo ao "I" de Interbairros e passa abaixo (ou acima) das vias exclusivas de ônibus. Se não fosse assim, não adiantaria nada fazer um projeto desta envergadura e manter as intercessões em nível. Abs!

Ali é um viaduto e não um tunel.:tup:

Parece que será feito por baixo, diminuindo o impacto visual no local, também fica mais barato fazer assim:tup: E outra, as vias exclusivas são elaboradas para não ter angulações acentuadas e desnecessárias, por isso a passagem será feita desse jeito :tup: