Pelo que eu sei tem em todos os municípios :tup:

Todos os municipios tem brasões e até bandeiras. Portanto, eu quero ver o tamanho dos outros brasões. Se for algo muito grande nem vai aparecer direito na placa. Ainda bem que no caso do DF é menos cheio de frescuras.

Nas páginas de ‘O Espírito das Leis’, Montesquieu (1689-1755) anotou: “Quando vou a um país, não examino se há boas leis, mas se as que lá existem são executadas”. No Brasil, a quantidade de boas leis é inversamente proporcional à disposição das autoridades de executá-las. Por vezes, a pretexto de aperfeiçoar, piora-se uma lei que ainda nem foi colocada em prática.

É o que sucede no momento com o Código Nacional de Trânsito. O Senado está na bica de aprovar um projeto que piora o código no trecho que regulamenta a sempre conturbada convivência entre carros e pedestres. Se a proposta vingar, além dos pés, as pessoas terão de usar as mãos para atravessar a rua na faixa. Antes de caminhar, o pedestre será obrigado gesticular, pedindo autorização aos motoristas para percorrer uma nesga de asfalto que já lhe pertence —ou deveria pertencer.

A autora do projeto é a deputada Perpétua Almeida (PCdoB-AC). A proposta já foi referendada pela Câmara. Enviada à Comissão de Constituição e Justiça do Senado, foi relatada pelo senador Antonio Carlos Valadares (PSB-SE). Com ajustes, foi aprovada em caráter terminativo. Se ninguém recorresse, o jogo estaria jogado. Líder do PSDB, o senador Aloysio Nunes Ferreira (SP) achou melhor recorrer. E o projeto escalou a pauta de votações do plenário do Senado. Está pronto para ser votado.

Curiosamente, o retrocesso proposto pela deputada Perpétua foi inspirado num avanço civilizatório. Os moradores de Brasília entenderam, há mais de 15 anos, o verdadeiro significado da faixa de pedestres. A mágica se estabeleceu num governo comandado pelo atual senador Cristovam Buarque (PDT-DF). Decidiu-se fazer valer na época o respeito às faixas. Postaram-se agentes de trânsito ao lado delas.

Por três meses, os fiscais orientaram os motoristas. Na sequência, aplicaram-se multas aos infratores. Tudo como previsto no Código de Trânsito. Súbito, os motoristas passaram a respeitar a faixa. E a Capital tornou-se o único pedaço do mapa brasileiro onde os automóveis param defronte da faixa em respeito à preferência do pedestre.

Por mal dos pecados, o Detran brasiliense adicionou à coreografia um gesto de mão. Com isso, a pretexto de tornar a travessia mais segura, reduziu os poderes do pedestre, que passou a pedir licença aos motoristas para transitar num espaço que já havia conquistado. É esse retrocesso que a deputada Perpétua propõe que seja adotado em todo o território nacional.

Opositor ferrenho da ideia, o senador Aloysio Nunes diz que “a obrigatoriedade de executar um gesto de braço sempre que for atravessar uma faixa destinada ao seu uso corresponderia, literalmente, a uma estatização da expressão corporal do pedestre.”

Um detalhe ajuda a piorar o que já é ruim. Pela proposta da deputada, caberia ao Conselho Nacional de Trânsito, o Contran, normatizar o ‘gesto do pedestre'. “Como se dará, por exemplo, a angulação do gesto? E a altura do braço? Ou da mão?”, indaga o líder tucano, como a realçar o ridículo a que a proposta pode conduzir.

Aloysio realça também o constrangimento que a obrigatoriedade de gesticular pode impor aos “cidadãos portadores de necessidades especiais que tenham impedimento total ou parcial de cumprir a determinação da lei”. O senador não diz, mas é possível antever outros contratempos. Por exemplo: uma pessoa carregada de compras teria de depositar as sacolas no chão para gesticular diante da faixa? Ou ainda: uma mãe que estivesse conduzindo duas crianças teria de se desvencilhar de uma delas para fazer acenos ao motorista?

Não é só. Na sessão em que a proposta foi votada na Comissão de Justiça do Senado, Aloysio Nunes mencionou as implicações jurídicas da providência nos casos de acidentes de trânsito. Supondo um cenário de litígio provocado por um atropelamento, o senador questiona: “como provar que o pedestre fez o gesto e, mais, se o gesto estava de acordo com o que vier a estabelecer o Contran?”

Como se vê, uma proposta de aparência inocente pode se converter em veículo de um desastre. Corre-se o risco de atropelar um outro ensinamento borrifado por Montesquieu no seu ‘O Espírito das Leis’: “As leis inúteis abolem as leis necessárias”. Melhor desistir do gesto e insistir naquilo que deu certo em Brasília: primeiro, orientação aos motoristas. Depois, multa. O que produz o respeito às leis é a pena.“

Olha que deputada do PSDB, não tem o que fazer e acaba destruindo leis que servem para salvar vidas. E tem mais essa, o pedestre vai ter que fazer mimica querendo passar numa faixa de pedestre? Piada.

Nossa que choradeira besta, simplesmente esta regulando uma coisa que já ocorre aqui em Brasília.

E que é muito boa, tem muita gente que provoca confusão ficando parada na proximidade da faixa e os carros não sabem se param ou não.

Essa coisa de dizer que basta a pessoa colocar o pé e os carros tem que parar é coisa de idiota, para parar o carro tem um tempo para a pessoa perceber.

Muito mais simples, claro e gera menos confusão a pessoa sinalizar que quer passar.

Qualquer beócio sabe o que é sinalizar com o braço, tanto que aqui em Brasília funciona assim e é bem mais eficiente e ninguem reclama da "angulação do braço".

Angulação? Ou esse aqui seria o gesto de vida...

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...FGPtslZnbMsqzAhttps://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...MsPmsjYRkjHnHg

Em países desenvolvidos apenas se situar na entrada da faixa de pedestres, já sinaliza sua travessia. Ou vão querer importa essa ideia dos EUA.

Apesar que em outros locais nos EUA, o povo utiliza BANDEIRAS indicativas para passar na faixa.

Trazendo lá do SSC.

Ainda muito por se fazer em nossas rodovias. Mas quem sabe daqui lá pelos anos de 2018 encontraremos um país com mais rodovias duplicadas ligando todo o centro oeste, por pouco não duplicaria de Anápolis até Palmas

Amo ir de carro BSB/RJ. Em 2010 fiz BSB/angra dos Reis indo por Três Rios/RJ. E o sinistro Viaduto das Almas ainda existe ou já fizeram outro. Pensa no medo que da passar por ele.

Cara as vezes vc fala muita mer** mesmo hein...:koko:

Olha entre ter esse papo de angulação de indicar que vai atravessar? Sei. Então peça um cego fazer isso, melhor um deficiente fisico numa cadeira de rodas vai ter que sinalizar? Ridiculo isso. Prefiro falar merda do que concordar com leis ridiculas.

E vem a boa. Você vai confiar na angulação da sua mão para os motoristas obecederem seu PEDIDO. Sabe o que vai acontecer com você? Vai ser simplesmente atropelado e de vítima vai virar culpado por causar o acidente.

Eu não tenho mais paciencia com motoristas, motociclistas e ciclistas. Se eu ver, que vai colocar a minha vida em risco, pode ter certeza, que o carro, a moto ou a bike vai receber um belo chute.

:runaway:

Os pedestres estão com saco cheio. Ainda mais essa exigência. Quem tem que obedecer as leis são os motoristas. Daqui a pouco, vão pedir para os pedestres se ajoelharem para atravessarem a faixa de pedestre. Outra coisa ridicula é faixa de pedestre em x.

Aqui em Brasília, pode logo aumentar o IML e o Cemitério, pois a carnificina vai começar. E de tanto falar que ciclista não mata ninguem, já começaram as repercussões do assassinato da pedestre no Parque da Cidade. Daqui a pouco vão colocar redutor de velocidade nas ciclovias. PIADA

A Via 040, concessionária do trecho da BR-040 que vai de Juiz de Fora a Brasília, revela o cronograma de trabalhos na rodovia nos próximos dias. As obras fazem parte do cronograma de atividades previstos após a assinatura do contrato de concessão do trecho de 936,8 quilômetros. Confira:

• Serviços de conservação e manutenção em Paracatu (Km 0 a Km 60), de 5 a 11 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão de segunda-feira a domingo, das 7h às 17h.

• Serviços de conservação e manutenção de Paracatu (Km 87) a Lagoa Grande (Km 110), de 5 a 9 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão às segundas-feiras e terças-feiras, das 7h às 17h.

• Construção da Praça de Pedágio em Paracatu (Km 16 a Km 17), de 5 a 11 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão de segunda-feira a quarta e as sextas e sábados, das 7h30 às 17h30.

• Construção da Praça de Pedágio em Paracatu (Km 91), de 5 a 11 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão de segunda-feira a sábado, das 7h30 às 17h30.

• Serviços de conservação e manutenção de Paracatu (Km 87) a Lagoa Grande (Km 110), de 5 a 9 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão às segundas-feiras e terças-feiras, das 7h às 17h.

• Serviços de conservação e manutenção em João Pinheiro (Km 155 a Km 170), de 5 a 9 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão às segundas-feiras e terças-feiras, das 7h às 17h.

• Serviços de conservação e manutenção em João Pinheiro (Km 201 a Km 212), de 5 a 9 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão às segundas-feiras e terças-feiras, das 7h às 17h.

• Serviço de Recuperação de Pavimento de Paraopeba (Km 430) a Caetanópolis (Km 450), de 5 a 11 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão de segunda-feira a sábado, das 6h às 17h. Haverá interdição parcial da pista sentido Rio de Janeiro e Brasília.

• Serviço de Recuperação de Pavimento em Sete Lagoas (Km 465 a Km 480), de 5 a 11 de janeiro. Os trabalhos ocorrerão de segunda-feira a sábado, das 6h às 17h. Haverá interdição parcial da pista sentido Rio de Janeiro e Brasília.

Vc sabia que vc pode dar "seta" com o braço?

É tem essa "bizarrice" a muito tempo no Codigo de transito.... ninguem nunca discutiu a dificuldade disso... :haha:

E dar sinal ao atravessar a faixa já é feito no DF a bem uns 15 anos....

Eu quero ver um cadeirante ou cego dar sinal...:haha: Sem contar é claro, um deficiente sem braços vai ter que abanar as orelhas para sinalizar. Me desculpe. No Brasil cria-se cada lei ridicula. Agora tem que ter a posição exata para pedir passagem. E se o pedestre for atropelado e o motorista ter testemunhas que ele não sinalizou direito, vai ganhar liberdade.

Peguei a 040 de Três Marias à Brasília, obras de destaque só os postos de cobrança de pedágio. Ano passado de BH à Brasília idem. Quero saber das duplicações ou no mínimo 3ª faixa.

Eu sei que irão começar a construção da 3a faixa entre o viaduto de Santa Maria até a entrada do Alvorada Power Center em Luziânia. Obras maiores ficaram pra 2016.

Hmm olhando o cronograma de acompanhamento da ANTT, parece que o prazo previsto para a duplicação total de Luziânia à Juiz de Fora (e portanto tendo estrada duplicada de Brasília ao Rio de Janeiro) até o fim do 1 semestre de 2019.

Na realidade, só falta duplicar de Luziânia a Sete Lagoas. Portanto será bem inferior esse prazo.:tup:

:tup:

Eu creio que outras intervenções demorem mais. Mas as duplicações, sairão mais rápido. Agora as intenvenções ao longo da rodovia, demandam quadruplicações, vias marginais, viadutos, acessos, passarelas. Os locais que irão demorar mais, serão os trechos urbanos.

Pois não poderão conter muito o transito, senão o povo vai querer cortar caminho por dentro das cidades e isso é ruim pra caramba.:tup: