Transporte Terrestre Brasília - Movimentação no setor

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

Eu acho até bom. Esses funcionários já moram em Goiás. Melhor que trabalhem por lá também.

Mas tem um pequeno problema, quem vai pagar os 1 bilhão de renuncia fiscal que eles conseguiram nos tempos de Arruda, pois a fábrica iria ser transferida para Luziania.

E Arruda e seus amigos aprovaram a benesse fiscal para eles com a intenção de inaugurar outra fábrica em Brasília de outros produtos, como água, chás, cervejas e até de latas de aluminio.

[yuri radd]

Ninguém oras.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

Ninguém oras.

Uai claro que os contribuintes irão pagar.

[MAMUTE]

Empresas do DF terão que informar localização de ônibus em tempo real


Companhias têm um ano para criarem sistemas digitais disponíveis para usuários que informem itinerários, atrasos e condições de veículo


Foto: DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES


Até o fim de 2017, as empresas que prestam serviço de transporte público coletivo no Distrito Federal terão que desenvolver um sistema digital que informe usuários sobre as condições, em tempo real, dos veículos e linhas. A lei que estabelece a norma foi publicada na terça-feira (27/12) no Diário Oficial do DF.

Segundo a norma, as companhias têm um ano para criar o sistema, incluindo aplicativos para celular e tablets, que informe de forma gratuita localização, itinerário detalhado, atrasos, acessibilidade do veículo, previsão de horário em cada parada da linha, entre outros dados para que os usuários do transporte coletivo possam usar de forma mais eficiente o serviço


REPRODUÇÃO


Até o fechamento da matéria, a Secretaria de Mobilidade não informou como se dará a implementação da lei.




http://www.metropoles.com/distrito-f...-em-tempo-real

[fabiano]

Espero que façam algo interessante, mostrem a localização atual do veículo no mapa (algo semelhante ao Flight Radar 24) e mais que tudo, impossibilitar o motorista de manusear ou burlar o GPS, ou andar com ele desligado, como acontece com a Pioneira que utiliza o Moovit.

[MAMUTE]

GDF tem um ano para disponibilizar aplicativo que informe horário dos ônibus

Foto: Angelo Miguel



Os brasilienses podem ter o transporte público do Distrito Federal na palma da mão em um ano. Isso porque o Governo de Brasília tem até 27 de dezembro de 2017 para lançar um aplicativo que informe, em tempo real, a situação das linhas de ônibus aos 600 mil passageiros. Por ele também será possível, aos órgãos controladores, monitorar e deliberar soluções para problemas identificados. A população espera facilidades, mas desconfia da implementação.

A lei que estabelece a norma foi publicada no Diário Oficial do DF na terça-feira passada, mas, segundo o secretário de Mobilidade Fábio Ney Damasceno, o projeto está encaminhado e estruturado. “O sistema estava previsto pelo Circula Brasília, que tem várias tecnologias a serem aplicadas, como wi-fi em todos os ônibus, o bilhete único e o GPS, que permite o sistema do aplicativo”, explica.

A ferramenta, incluindo aplicativos para celular e tablets, deve informar de forma gratuita localização, itinerário detalhado, atrasos, acessibilidade do veículo, previsão de horário em cada parada da linha, entre outros dados.

O secretário Fábio Ney Damasceno garante que o aplicativo será lançado em 2017. “Por enquanto, não temos previsão de custos, mas será próximo de zero. Temos apenas que desenvolver o software”, esclarece. Quando pronto, deve haver uma campanha educativa para incentivar o uso. “É preciso criar o hábito. Tenho experiências disso em outras cidades e aposto que será uma das ferramentas mais usadas pelos brasilienses”, espera.

Opção atual

Atualmente, passageiros têm ferramentas on-line – não oficiais – para descobrir o melhor trajeto e monitorar a chegada dos veículos. Uma delas é o aplicativo Moovit, usado também em outras capitais, que fornece informações das empresas e de usuários para formar o banco de dados. A Marechal e a Piracicabana oferecem dados em tempo real via GPS. Para as demais, são utilizados horários previstos pelo DFTrans.

Além de avisar quando o ônibus está chegando, o app permite descobrir o caminho mais rápido, se há necessidade de integração e o tempo de viagem. É possível emitir alertas, como mudanças repentinas de linhas, paradas inesperadas, acidentes ou trecho em obras.

“Nunca passa no horário”

Saber exatamente a hora que o ônibus vai passar no ponto pode melhorar a rotina do carpinteiro Daniel Felipe, 35 anos, morador de Sobradinho II. “Nunca passa no mesmo horário. Dizem que o coletivo circula em intervalos de 30 minutos, mas sempre tenho que esperar mais”, afirma o passageiro frequente.

Ele diz que baixaria o aplicativo para acompanhar, mas é desconfiado dos resultados: “Se funcionar, é bom, mas tem que ver na prática. Não confio antes disso”.

Também é com desconfiança que o recepcionista Adilson Linhares, 42 anos, recebe a notícia do prometido aplicativo. “Já vi em outros lugares. Funcionar, funciona. Tem que ver se aqui vai sair do papel”, afirma.

Para ele, nessa época do ano, quando se diminui o número de ônibus circulando pela cidade, seria essencial uma ferramenta que mostrasse horários claros: “É uma dificuldade grande, não sei bem o que fazer. Tem que ficar esperando até passar”.

Experiência

Estudante, Daniel Schmidt, de 24 anos, depende da previsão aproximada oferecida pelo Moovit. Ele tem o aplicativo instalado no celular, mas não confia tanto. “Tem uma taxa de falha de uns 10, 15 minutos de atraso”, conta.

Para ele, que mora em Planaltina, mas estuda e trabalha na Asa Norte, a implementação de um aplicativo oficial pode facilitar a vida de quem depende do transporte público. “Deve ter mais regularidade e controle das linhas”, opina.









http://www.jornaldebrasilia.com.br/c...io-dos-onibus/

[pesquisadorbrazil]

Horário VIRTUAL ou REAL... Pois não vai corresponder com a realidade. Ou o ônibus passa adiantado ou atrasado.

[fabiano]

No caso do Moovit, a maioria das linhas da Pioneira e Marechal já utilizam em tempo real e realmente dá certo, desde que o temporizador esteja verde (em tempo real), se estiver na cor preta, apenas é um horário previsto, e tudo que é previsto não passa.

[MAMUTE]

Tarifas de ônibus e metrô terão reajuste de até 66,6% no DF


Último reajuste foi autorizado em setembro de 2015 pelo governador Rodrigo Rollemberg. Novos preços passam a valer a partir de segunda (2/1)

Foto: DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES


Os mais de 1,2 milhão de brasilienses que dependem diariamente do transporte público para se locomover podem ir preparando o bolso. As tarifas dos ônibus e do metrô vão ficar mais caras a partir de segunda-feira (2/1). O reajuste médio será de até 66.67%. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (30/12), pela Secretaria de Mobilidade.

Sobem de R$ 2,25 para R$ 2,50 as linhas circulares internas; de R$ 3 para R$ 3,50 as de ligação curta; e de R$ 4 para R$ 5 as viagens de longa distância e integração e as de metrô.

As linhas circulares internas foram reajustadas em 66,67%, assim como as de viagens de longa distância, do metrô e da integração. Em cifras, isso significa passar de R$ 1,50 para R$ 2,50 para as circulares internas e de R$ 3 para R$ 5,00 para longa distância, metrô e integração. Nas de ligação curta, o reajuste foi de 40%: de R$ 2,50 para R$ 3,50.

É a segunda vez que o governo de Rodrigo Rollemberg (PSB) aumenta o valor das tarifas. Depois de ficar quase dez anos sem aumento, as passagens foram reajustadas em setembro de 2015 em até 50%. Este ano, o GDF optou por contratar uma consultoria independente para analisar os contratos de concessão vigentes e estabelecer um reequilíbrio do sistema, que teve alta no número de passageiros.

O aumento no valor das passagens reduz os gastos do governo com o subsídio gasto com o sistema. Quando o usuário passa pela catraca do ônibus, por exemplo, o que ele paga não representa o valor real do bilhete.
A passagem custa mais caro, o que é chamado de tarifa técnica, porém, apenas parte dela — a tarifa do consumidor — é repassada aos cidadãos. A diferença é subsidiada com recursos públicos. O orçamento local ainda arca com a gratuidade para idosos, pessoas com deficiência e com o passe livre estudantil.

As empresas de ônibus que atuam no Distrito Federal são a Viação Piracicabana, Viação Pioneira, Consórcio HP-ITA, Viação Marechal e Expresso São José.

Em janeiro deste ano, a 1ª Vara de Fazenda Pública do Distrito Federal suspendeu os contratos da licitação do transporte público local e deu prazo de 180 dias para que o GDF fizesse uma nova licitação para a escolha das empresas que operariam o sistema. O governo recorreu da decisão. Na ocasião, a Justiça entendeu que “a condução do certame deu-se de forma viciada”. A concorrência foi alvo, inclusive, de uma CPI na Câmara Legislativa.









http://www.metropoles.com/distrito-f...-ate-666-no-df

[MAMUTE]

Parabéns
Governo Socialista

[fabiano]

Pelo visto, nosso desgovernador está colocando no c# de todo mundo. Até o IPVA vai vir sem desconto do Nota Legal, pra ter desconto só quando estiver bem em cima do vencimento.

De 2 anos pra cá tudo aumentou absurdamente, ainda diz que não tem dinheiro pra nada.

Se sair algum ganhador da Mega da Virada em Brasília, será esse desgovernador, flagraram ele apostando em uma lotérica do Plano, kkkkkkkkkkkkk. Acho que o dinheiro do GDF é pouco, agora quer o da Caixa também.

[pesquisadorbrazil]

Que delicia... O povo brasiliense merece o governador eleito.

[yuri radd]

Democracia não presta. Que volte a monarquia!

[MAMUTE]

Eu apoio Contanto que eu seja o Rei

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by MAMUTE

Eu apoio Contanto que eu seja o Rei

Monarquia é tão imunda quanto a democracia e socialismo. Que devolvam o Brasil aos índios.

[pesquisadorbrazil]

Como eu sabia que o EnrolaUmBeck iria abandonar os projetos de VLTs, Trens e até do Anel Viário. Tudo mentira e pior, com a desculpa de rombo nos cofres.... Somente esqueceu de esconder 25 bilhões que tem para receber dos empresários. Ahhhhhhh sabe quando recebeu esse ano deles.... Não arrecadou nem 20 milhões desse montante.

[MAMUTE]

Passe Livre Estudantil não tem critérios sociais





Brasília é uma das únicas capitais brasileiras sem um critério social para as gratuidades. O benefício a estudantes é irrestrito, ou seja, alunos de instituições públicas ou particulares têm direito a passagens grátis, sem precisar comprovar a renda. São muito comuns casos de estudantes de alta renda que pegam o passe livre para repassar a terceiros, como empregados domésticos.

Em São Paulo, a gratuidade é válida para alunos do ensino fundamental e médio da rede pública e de universidades públicas com renda familiar per capita de até R$ 1.182. Matriculados em universidades privadas podem viajar de graça, se forem beneficiários do Prouni, do Fies, do programa Bolsa Universidade ou de cotas sociais. No Rio de Janeiro, têm direito à gratuidade alunos da rede pública e universitários beneficiados por programas do governo. Em Belo Horizonte, a restrição é ainda maior: estudantes do ensino médio de escolas públicas têm apenas um desconto de 50% no valor das tarifas.

Vaivém da legislação

No DF, uma legislação de 1992 garantiu desconto de dois terços no valor da tarifa para estudantes. O abatimento era feito sem levar em conta a renda. Em 2006, o então distrital Paulo Tadeu, hoje conselheiro do Tribunal de Contas, apresentou um projeto de lei criando o passe livre estudantil a qualquer aluno do DF, independentemente da situação financeira. A legislação foi considerada inconstitucional e perdeu a validade no ano seguinte.

Em 2009, o então governador José Roberto Arruda propôs um novo texto, garantindo a manutenção do passe livre estudantil. Em gestões posteriores, como a do governador tampão Rogério Rosso, houve tentativas de inserir critérios sociais na legislação, mas a Câmara manteve os benefícios a todos.






http://www.pensemobilidade.com.br/20...l-nao-tem.html

[pesquisadorbrazil]

Eu não vejo nenhum problema nisso. O problema é.... O cara estuda em colégio particular, é bolsista, então se ele tem uma renda não muito alta vai ser penalizado. Piada esse limitador.

Se for pensar assim, no Plano Piloto ninguem tem direito então.

[MAMUTE]

Barreiras eletrônicas começam a ser reativadas nas vias urbanas do DF


Aparelhos do Detran estavam desligados desde setembro de 2015. Demora ocorreu por conta de problemas no processo de licitação

Foto: DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES



Quase um ano e meio após o desligamento das 139 barreiras eletrônicas localizadas nas vias urbanas do Distrito Federal, o Departamento de Trânsito do DF (Detran-DF) iniciou a reinstalação dos equipamentos esta semana. Segundo o órgão, a empresa responsável pelo serviço tem até o início de fevereiro para colocar 124 novos aparelhos. Atualmente, as únicas em funcionamento são as do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), como a localizada próximo ao Pier 21, na L4.

De acordo com o departamento, o posicionamento das barreiras, a princípio, permanecerá o mesmo onde elas estavam localizadas anteriormente. O Detran-DF afirma ainda que a implantação dos equipamentos teve início na região de Santa Maria. No entanto, no Lago Sul, motoristas também já notaram a recolocação das barreiras eletrônicas nas vias de acesso à Ponte Honestino Guimarães (foto abaixo).

Foto: DANIEL FERREIRA/METRÓPOLES

Barreira sendo instalada na Ponte Honestino Guimarães

Edital

Os aparelhos localizados nas vias urbanas de Brasília tinham sido desligados em setembro de 2015, após o fim do contrato com a empresa responsável pelo serviço. O Detran abriu um novo edital de licitação em janeiro de 2016, mas esbarrou no Tribunal de Contas do DF. No fim do mês, a Corte pediu que o órgão fizesse correções no edital do Pregão Eletrônico 44/2014, como o detalhamento dos custos com o serviço, que, na época, estavam estimados em R$ 21 milhões.

O Detran fez as correções pedidas pela Justiça. No entanto, em fevereiro, o TCDF pediu a suspensão cautelar da licitação, pela segunda vez. Entre os problemas citados pela Corte, estavam a falta de critérios de medição da qualidade dos equipamentos oferecidos pelas empresas concorrentes, além de divergências em prazos e falta de comprovação de que o Detran teria os recursos necessários para arcar com o valor total da licitação.

Após as novas correções no edital, a licitação pode continuar e, em outubro do ano passado, a empresa vencedora foi anunciada. O campeão foi o Consórcio Paranoá, formado pelas empresas Perkons S/A e Líder Panavideo Tecnologia Eletrônica.

O valor total do serviço também foi reduzido quase pela metade: de R$ 18 milhões — no edital com as primeiras correções — para R$ 10,3 milhões por ano. O contrato tem vigência de 12 meses. De acordo com o Detran-DF, para funcionar regularmente os equipamentos precisarão ser aferidos pelo Inmetro.









http://www.metropoles.com/distrito-f...-urbanas-do-df

[fabiano]

Ao invés de instalarem quebra-molas nas avenidas, em especial a Avenida Alagados, poderiam substituir todas essas porcarias por barreiras eletrônicas.

Tem outra, acho que tem uns 5 anos que os radares foram instalados na DF-290, entre o Viaduto do Polo JK e o Gama e até hoje não removeram os quebra-molas... Existem diversos radares quase em cima dos quebra-molas... Governo totalmente incompetente.