Le rapibus a été proposé comme une solution pour contrer les problèmes de congestions dans l'est de la ville. À mon avis, on ne verra pas de baisse du trafic suite à son ouverture. Luc Ferrandez, conseillé municipale du plateau à Montréal, a donné en exemple le cas de l'ouverture des stations de métro de Laval qui n'ont pas du tout règlés les problèmes de circulations. Si plusieurs Lavalois ont abandonnés la voiture pour le métro, des voitures majoritairement en provenances de Mascouche et Blainville, deux des villes qui ont connuent les plus fortes hausses démographiques au Québec dans les années qui ont suivient l'ouvertures des stations, sont venuent les remplacer. Collectivement, nous acceptons que le trajet entre la maison et la boulot prenne un temps x et lorsqu'une station ouvre, les promoteurs immobilliers investissent dans des projets en banlieue.
http://www.youtube.com/watch?v=S0uBB...layer_embedded
Je crains que le scénario se reproduise à Gatineau, c'est-à-dire que Gatineau connaisse l'étallement urbain par le dévelloppement résidentiel à savoir au nord de la 50, à Mason-Angers et Buckingham. Une des solutions est de restreindre le réseau routiers. À ma connaissance, il n'y aucun projets routiers majeurs en direction des pôles d'emplois majeurs à court terme. Toutefois, à long terme il y a le projet du pont de l'île Keattle et je suis contre ce projet puisqu'il serait un catalyseur de l'étallement urbain. En outre, il faut rendre le transport en commun plus attrayant, mais Gatineau a clairement été conçu pour les déplacements en automobiles.Il faut dire que le boulevard Maloney, axe que longe le rapibus sur une grande paties de son parcours est un interminable stationnement, signe que l'auto est roi à Gatineau. Pour se rendre aux Promenades à partir de la stations des promenades (de l'alliance), à moins qu'il n'y ait une modification de la configuration, il va désormais falloir traverser le désagréable boulevard Maloney (sans trottoirs) sans compter le stationnement. Je n'ai rien contre le fait de marcher, J'adore marcher, mais je n'aime pas le faire dans un stationnement.
http://www.rapibus.sto.ca/index.php?id=134
Il y a un site qui propose une vision plus large des pistes de solution
http://web.ncf.ca/fe177/transport.html
Il faut décourager les déplacements en voiture et encourager l'utilisation du transport en commun. Comment?
Il faut rendre la vie des automobilistes plus difficile et plus coûteuse:
Diminuer le nombre de places de stationnement en villes
Augmenter les tarifs de stationnement.
Réduire le nombre de voies routières.
Augmenter le nombre de sens interdit.
Créer une nouvelle taxe sur l'essence.
Créer des péages pour accéder au centre ville.
Mais avant de pénaliser les automobilistes, il est important d'améliorer l'offre de transport en commun. Voici plusieurs éléments de solution:
Baisser les tarifs du transport en commun
Construire le Rapibus
Renouveller la flotte d'autobus.
Augmenter la fréquence des passages.
Améliorer la ponctualité aux arrêts.
Améliorer le service en dehors des heures de pointe.
Augmenter les voies réservées pour les autobus.
Améliorer la circulation des autobus sur les rues King Edward et Wellington aux heures de pointe dans la direction Gatineau.
Établir une liaison transversale entre les différents secteurs de la ville de Gatineau: Masson-Angers, Bukingamm, Gatineau, Hull, Aylmer
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