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  #221  
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Olhando as imagens dos viadutos, percebi que eles já vão errar novamente, imitando os viadutos do Vicente Pires/Park Way, nossa melhor nem começar as obras.
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  #222  
Old Posted Feb 18, 2019, 7:56 PM
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Entorno DF: Secretaria de Transporte de Águas Lindas discute com o Distrito Federal melhorias para transporte da região




Por Rafael Martins

A implantação de uma faixa reversa na BR-070 entre Águas Lindas e Ceilândia nos horários de pico foi tema de uma reunião na última semana entre o secretário de Transporte de Águas Lindas, Vicente Manoel; e Valter Casimiro, titular da Secretaria de Mobilidade do Distrito Federal. Na ocasião, Vicente Manoel entregou um ofício solicitando a faixa reversível

Na ocasião, Vicente Manoel entregou um ofício solicitando a faixa reversível, em que justifica que hoje a cidade tem em média 250 mil habitantes e as empresas de ônibus realizam 1270 viagens em um percurso de 54 km para transportar cerca de 80 mil passageiros diariamente. Para atender esta demanda, 300 ônibus circulam todos os dias com um tempo estimado de viagem de 50 minutos, porém durante os horários de pico os passageiros levam até três horas para fazerem o mesmo trajeto. Para o secretário, a implementação da faixa reversível na BR-070 trará melhorias na qualidade do trânsito desta região, abrangendo o percurso entre o município e Brasília, com início no Setor “O”.

A via Estrutural conta com seis faixas de rolamento, sendo três sentido Plano Piloto e três sentido Taguatinga. Aplicada há mais de 20 anos, nos horários de pico em dias úteis, ocorre a inversão e a rodovia permanece com as seis faixas em um único sentido conforme o fluxo pendular dos deslocamentos. Desta forma, no período da manhã o fluxo exclusivo para Brasília funciona das 6h às 9h; e a pista Norte fica fechada no sentido Ceilândia, das 5h45 às 9h20. No período da tarde, o tráfego único em direção a Ceilândia ocorre das 17h30 às 19h45; e a pista Sul fica interditada para o fluxo de veículos em direção a Brasília das 17h15 às 20h.

De acordo com o Departamento de Estradas e Rodagem (DER/DF), de manhã, no sentido Plano Piloto, trafegam pela Estrutural, em média, 22,4 mil veículos. À tarde, por volta de 11,1 mil veículos seguem para Taguatinga, Ceilândia, Brazlândia, Vicente Pires e outras regiões.





http://www.pensemobilidade.com.br/20...sporte-de.html
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  #223  
Old Posted Feb 18, 2019, 8:45 PM
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Umas das melhorias seria, construir vias marginais desde Águas Lindas até o Cruzeiro, pronto, assim acaba com congestionamentos. E aproveitar deixar espaço para o VLT no canteiro central e ciclovias nas laterais. E claro, não fazer viadutos ou coisas do gênero que represam o transito. Fazer simples alças viárias ou mesmo túneis e pronto. E eliminar os semáforos. Agora eu quero ver, se colocar VLT no canteiro central da EPCL, se os pedestres suicidas irão continuar com a desculpa da insegurança das passarelas.

Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 18, 2019 at 8:56 PM.
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  #224  
Old Posted Feb 19, 2019, 11:52 AM
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O que poderiam fazer é a tal integração entre os ônibus do Entorno com o DF, digo não apenas nas trocas de ônibus nos terminais, mas, nas tarifas, com cartão. Poderiam implementar uma tarifa diária, semanal ou mensal, para rodar quantas vezes quiser e para onde quiser em todo o sistema.
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  #225  
Old Posted Feb 20, 2019, 9:09 PM
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O que poderiam fazer é a tal integração entre os ônibus do Entorno com o DF, digo não apenas nas trocas de ônibus nos terminais, mas, nas tarifas, com cartão. Poderiam implementar uma tarifa diária, semanal ou mensal, para rodar quantas vezes quiser e para onde quiser em todo o sistema.
O problema se a baldeação nem funciona direito em Brasília, imagino se integrar com os ônibus do entorno.
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  #226  
Old Posted May 20, 2019, 1:55 AM
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Eu vendo uma rodovia que passa no meio do nada na Cidade Ocidental, que vai liga-la diretamente com aquele famoso monumento Solaris, ou para que conhece com outro nome, o Chifrudo....

Interessante que a terraplanagem está pronta, e interessante que a rodovia tem um nome bem sugestivo Estrada Parque Norte... Mas fazer um investimento gigantesco numa rodovia duplicada....

hummmmmm aí tem, será que está vindo aquele mega empreendimento que eu postei aqui?


Apesar que olhando no Google Earth, esse bairro novo da Cidade Ocidental fica na direção oposta, fica virada para o lado da Cidade Osfaya, portando ao sul da Cidade Ocidental. E aquela área perto deles cercada, é exatamente Jardim Imaculada, uma congregação católica.

E olhando mais atentamente, aparece que a avenida do empreendimento, irá duplicar até a BR 040, mas acho que irão avançar por cima de outro bairro já existente.
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  #227  
Old Posted May 20, 2019, 12:08 PM
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Estranho. Pois, é justamente em parte desse terreno que seria construído o Campus Cidade Ocidental da UFG.

A não ser que parte desse empreendimento seja o campus da UFG.

Fonte: http://www.ufg.br/n/80980-ufg-tera-n...dade-ocidental
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  #228  
Old Posted May 21, 2019, 4:44 PM
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Estranho. Pois, é justamente em parte desse terreno que seria construído o Campus Cidade Ocidental da UFG.

A não ser que parte desse empreendimento seja o campus da UFG.

Fonte: http://www.ufg.br/n/80980-ufg-tera-n...dade-ocidental
Estranho, uma empresa privada doar terreno para Universidade? Acho que a Universidade ficou de fora. Inclusive porque, a doação pode ser cancelada é claro.
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  #229  
Old Posted May 21, 2019, 7:53 PM
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Estranho, uma empresa privada doar terreno para Universidade? Acho que a Universidade ficou de fora. Inclusive porque, a doação pode ser cancelada é claro.
Talvez o empreendimento já contemple o terreno doado à UFG, vai saber.
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  #230  
Old Posted May 22, 2019, 1:11 AM
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Talvez o empreendimento já contemple o terreno doado à UFG, vai saber.
E pelas imagens dá para ver que não teremos um campus universitário no lugar.
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  #231  
Old Posted May 22, 2019, 12:34 PM
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E pelas imagens dá para ver que não teremos um campus universitário no lugar.
É uma pena.
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  #232  
Old Posted May 23, 2019, 12:21 AM
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É uma pena.
Ou vai que seja em outro ponto também é claro, só resta esperar.
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  #233  
Old Posted Jun 28, 2019, 8:48 PM
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Diretor-Geral do DNIT visita obras da BR-020/GO

Obras visam adequação, melhoria e eliminação de pontos críticos da rodovia, no perímetro urbano de Formosa

O diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), general Santos Filho, visitou, na manhã desta sexta-feira (28), as obras da BR-020/GO. Os serviços de adequação, melhoria e eliminação de pontos críticos da rodovia, no perímetro urbano de Formosa, seguem como uma prioridade da Autarquia no Estado de Goiás.

“Esse momento é importante, pois marca o início dos trabalhos aqui na travessia urbana de Formosa. A obra vai ter representatividade, não só para a população de Formosa, mas para todo o Estado de Goiás e até Minas Gerais e Distrito Federal”, explicou o general Santos Filho. “Houve um esforço intenso para que essa obra viesse a acontecer, tanto do DNIT quanto dos parlamentares”, finalizou o diretor-geral.

O objetivo da visita foi a apresentação do projeto geométrico da travessia urbana da cidade, popularmente conhecido como Contorno de Formosa, e o acompanhamento das obras de interseções do entrocamento da BR-020/GO com a GO-346, responsável por dar acesso ao município de Cabeceiras.

A obra, uma antiga reinvindicação da população da região, prevê a duplicação das pistas com a implantação de quatro viadutos, retornos e iluminação em um trecho com a extensão de 12 quilômetros.

A construção ainda não está com o seu projeto executivo aprovado e a Lei Orçamentária Anual (LOA) de 2019 para o empreendimento totalizava um valor de R$ 100 milhões. Assim, em comum acordo com a bancada do Estado de Goiás, o DNIT remanejou R$ 80 milhões desse total para atender a principal demanda da região, que é a manutenção da malha rodoviária local.







http://www.dnit.gov.br/noticias/dire...s-da-br-020-go
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  #234  
Old Posted Jun 30, 2019, 1:59 AM
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Oras existem n rodovias que passaram da hora de duplicar. Como a DF 180 que vem de Brazlândia até o Gama, passando por Ceilândia, Samambaia, Recanto das Emas...

O mesmo diz respeito entre Planaltina DF e Planaltina GO..... Outra a BR 251, desde a o entroncamento da DF 001 com a DF 140. Grandes condomínios estão surgindo na região, como o Aldeias do Cerrado. E se de fato implantarem definitivamente o Aeroporto Executivo, o movimento ali vai literalmente explodir.

Acho com a Duplicação da DF 180 e da DF 130, praticamente o anel viário de Brasília estará quase completo, faltando alguns trechos a serem duplicados.
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  #235  
Old Posted Nov 1, 2019, 2:04 PM
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Em breve, nova linha interurbana ligando Luziânia à Santa Maria.

Itinerário: Luziânia/Rodovia BR-040/Rodovia DF-290/Avenida Alagados/Terminal de Integração Santa Maria.

Fonte: https://www.facebook.com/leoroddrigu...2131297683834/
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  #236  
Old Posted Nov 2, 2019, 12:11 AM
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Complicado, as vezes fazer investimentos e não se concretizarem as integrações.
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  #237  
Old Posted Nov 4, 2019, 12:06 PM
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Complicado, as vezes fazer investimentos e não se concretizarem as integrações.
Pois é. Seria excelente se viabilizassem de fato a integração com municípios do Entorno.

Acho que essa era a maior intenção quando lançaram a MP da Região Metropolitana de Brasília no ano passado.

Nem que cobrassem 6,00 ou 7,00 ao todo para o embarque no 4º ônibus, ainda sairia na vantagem.

E olha que a Taguatur tentou colocar 2 novas linhas (Pedregal/Novo Gama e Lago Azul) no final de 2017, para Santa Maria e por algum motivo não chegaram a rodar.
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  #238  
Old Posted Nov 6, 2019, 12:51 PM
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A UTB no BRT Sul!

Com satisfação, a UTB comunica que foi autorizada a operar no corredor do BRT Sul, a partir de 18 de novembro, entre os municípios de Cidade Ocidental/GO e Valparaíso/GO a Brasília/DF; garantindo mais segurança, conforto e agilidade aos nossos clientes!

As linhas vão operar de forma Semi Expressa, não podendo realizar embarque/desembarque ao longo do corredor do BRT, tendo em vista que nossos veículos possuem portas apenas no lado direito, inviabilizando o embarque/desembarque ao longo do corredor.

As operações irão ocorrer principalmente durante os períodos de pico matutino e vespertino e em dias úteis.



Fonte: Radar Santa Maria
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  #239  
Old Posted Nov 6, 2019, 1:15 PM
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Somente não entendi. Eles apenas vão circular no BRT, mas não vão parar pelo visto.
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  #240  
Old Posted Nov 6, 2019, 1:55 PM
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Somente não entendi. Eles apenas vão circular no BRT, mas não vão parar pelo visto.
Isso mesmo. Vão apenas utilizar a faixa exclusiva do BRT, que inclusive fizeram dois acessos na Estação Parkway (Floricultura), que além desse fim, extinguirão as linhas com destino à W3 Norte, SIA, SAAN, SIG, Guará/N. Bandeirante, Cruzeiro e Sudoeste.

O caos será instalado, aliás, jogarão gasolina no fogo, pq pelo visto os novos ônibus não acrescentarão e sim substituirão a frota, com exceção dos 37 novos veículos BRT's que em breve chegarão à Viação Pioneira.
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