Depois de algumas semanas com muito trabalho, fui "agraciado" com uma viagem para a qual pude chegar cerca de 40 minutos antes da hora de embarque ao aeroporto ... o resultado é o conjunto de fotos que se encontra a seguir.
Elas retratam o dia 24 de abril, e contemplam partes externas, o TPS e o Pier Sul, inclusive com direito a embarque pela remota.
Começando pelas partes externas e desembarque:
O viaduto de acesso ao embarque está pronto e liberado, mas ainda com partes recebendo detalhes de acabamento. No piso inferior, aparentemente somente táxis estão liberados.
Externamente, fica-se no aguardo da cobertura ...
O novo desembarque internacional está operacional, mas falta a sinalização. Aliás, esse é um problema em todo o TPS: o ritmo dos trabalhos está tão rápido que várias placas ficaram obsoletas, mas ainda não foram trocadas, ou são improvisadas. Essa questão exige um pouco mais de atenção da Inframérica.
Falando do internacional ... a nova "casa" deles. Interessante ver os fingers 1 e 2 recebendo aeronaves do porte de B757 ... os fingers 3 e 4 estão operando com A330 e B777.
Passando para o lado de dentro:
No terraço panorâmico seguem várias ações. A área entre a praça de alimentação e a sala VIP está recebendo novas estruturas.
Também continua o trabalho de isolamento acústico do espaço panorâmico ...
A visão do pátio mostra a "força" do novo Pier Sul em ação, o qual está carregado com a maioria das movimentações. Sobre o primeiro finger à direita, dedicado aos embarques remotos, falarei mais adiante.
A praça da alimentação começa a receber os acabamentos finais de piso na área que foi "conquistada" por meio do fechamento da abertura que havia na laje ...
Passando para o TPS (após o raio X):
O espaço foi "reorganizado", e há nitidamente mais espaço para circulação ... as primeiras lojas começam a ser reabertas ...
A partir da sala de embarque se tem a visão do embarque internacional (a imagem ficou prejudicada pelo reflexo). São três máquinas de Raio X e vários balcões de checagem de passaportes.
A informação importante é que o acesso doméstico ao Satélite foi inteiramente fechado. Ou seja, somente as operações internacionais estão utilizando o satélite. Mesmo o finger 7, que operaria voos domésticos, no presente momento está isolado.
Finalmente, o Pier Sul:
Saindo do TPS e entrando no Conector ...
Lá vamos nós conector adentro ... Não há como negar ... sair do TPS e chegar aqui é como deixar o purgatório e adentrar o paraíso ... pelo menos enquanto não terminar a reforma do TPS ...
O Pier Sul ... Há que se fazer alguns comentários aqui.
A obra é espetacular e tem um impacto inicial impressionante ... como vários já disseram, não parece Brasil. Mas há que se ressaltar que ainda há ajustes a fazer. Muitos participantes de outros fóruns questionam as palmeiras e o espaço de circulação aparentemente pequeno. Sobre isso, pude observar o seguinte: (i) os mezaninos ainda não estão abertos ao público ... com isso, no momento há falta de locais para esperar pelo embarque nos portões localizados mais ao centro do Pier, e os passageiros se amontoam em pé ...; (ii) alguns restaurantes não abriram ainda, e os respectivos tapumes "afunilam" a área central do Pier ...
são detalhes que, no momento, ajudam a criar uma imagem de que o espaço do Pier seria insuficiente ... o que não é verdade, pois o espaço é enorme, mas o fato é que nem todas as áreas do Pier Sul estão operacionais. Associado a isso, ainda há o fato de que as operações estão se concentrando no Pier devido ao "bloqueio" do Satélite e à redução de operações no TPS (para permitir sua reforma). Isso também cria uma falsa imagem de saturação ... que é passageira.
Aqui vê-se o final do Pier. Haverá duas lanchonetes nessa área, mas ainda não foram inauguradas. Como essas, há várias outras ainda por abrir.
Olhando do final para o início:
percebe-se que o espaço é enorme ! Mas as questões apontadas acima fazem com que se tenha a impressão de que teria havido subdimensionamento, o que não é verdade.
Do Pier pode-se observar que o segundo viaduto de acesso à pista 11R/29L está pronto. No momento, há apenas plantio de grama para a contenção dos taludes, e acabamentos menores.
Não, não estamos em Miami ... é Brasília ! Mas para quem conhece a Hudson News nos EUA, aviso desde já que não será possível encontrar batatas Lay's ou Pink Lemonade ...
Aqui o que parece ser uma falha operacional do Pier Sul. Os portões 22 e 24 não possuem assentos nas proximidades para os que esperam pelos voos ! Talvez o problema esteja relacionado aos mezaninos ainda inacessíveis ... mas mesmo assim haverá um problema de ordem cultural: convencer os passageiros que eles podem ficar sentados no andar superior, e somente ir para o portão na hora de embarcar ...
Visões do Pier Norte: aqui o novo conector metálico entre o TPS e o Satélite. Como o acesso doméstico ao Satélite foi fechado, conclui-se que esse conector deverá, em um primeiro momento, atuar como o novo acesso do fluxo doméstico, deixando o fluxo internacional no antigo conector de concreto. Pode-se especular que, no futuro, esse conector metálico poderá permitir o início da demolição do conector de concreto ...
Visões do Pier Norte 2: Percebe-se que o avanço das obras no lado Norte é bem mais rápido do que foi no Pier Sul ... contratualmente, tem que estar pronto em 24 de maio.
Como funcionam as remotas ? As fotos a seguir ilustram bem isso. Inicialmente, o local de parada dos ônibus ...
Meu embarque foi pelo portão 19 ... exatamente o primeiro finger a direita a que me referi em uma foto anterior. O finger leva à estrutura de acesso aos ônibus (as edificações de concreto na cor cinza) ...
Na estrutura de acesso há uma escada para o pavimento "nível patio" e um elevador, para pessoas com dificuldades de locomoção. O elevador tem bom espaço de acesso ...
Para a maioria, utiliza-se a escada para descer ...
E ao final da escadaria há a saída para os ônibus ...
Como é possível observar, há frentes de trabalho em todo o aeroporto ... essa etapa de obras tem que estar toda entregue em 24 de maio ... e depois da Copa começa outra etapa, com a demolição do satélite, a construção do edifício garagem, a cobertura do viaduto de embarque, entre outras coisas. Também chama a atenção a evolução da obra na DF047 (acesso ao aeroporto) e o túnel do balão do aeroporto, que já está pronto e deve ser inaugurado em, no máximo, umas duas semanas.
Como sempre, as fotos estão livres para divulgação em outros fóruns de discussão !
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