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  #4801  
Old Posted Jul 20, 2020, 8:48 AM
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E a interbairros? Nada de concreto ainda?
Não depende do GDF, mas de Furnas.
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  #4802  
Old Posted Jul 20, 2020, 3:07 PM
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Trânsito no centro de Taguatinga terá desvio a partir de quinta (23)


Intervenções são necessárias para garantir a fluidez do tráfego durante a construção do túnel na área central da cidade


Os desvios de trânsito construídos para a execução das obras do Túnel de Taguatinga entram em funcionamento a partir desta quinta-feira (23). A principal alteração será a interdição da Avenida Central para os carros que circulam no sentido Sol Nascente/Pôr do Sol – Plano Piloto. O fluxo no sentido contrário não sofrerá qualquer interdição.

Então, motorista, o tráfego no local ficará assim:

Trajeto sentido Plano Piloto: interditado para condutores que vêm do sentido Sol Nascente/Pôr do Sol. Eles precisarão usar rotas alternativas nas Avenidas Samdu e das Palmeiras, além do Pistão Norte, antes de retomarem a Estrada Parque Taguatinga.

Trajeto sentido Ceilândia: permanece como está.

A Avenida Central será liberada gradualmente de acordo com a conclusão dos serviços de escavação.

Ônibus

Os usuários do transporte público coletivo devem ficar atentos. Quem costuma embarcar no trecho que será interditado, no sentido Plano Piloto, deverá se dirigir às paradas que a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) instalou na Avenida das Palmeiras. No sentido de volta, em direção a Ceilândia, não haverá alteração.


Assista o vídeo para entender como vai funcionar o desvio:

Video Link


Obra do desvio

Todo o trabalho para a viabilização do túnel começou em maio na alça de acesso à EPTG pelo Pistão Norte, que foi alargada e ganhou mais uma faixa. Depois foi realizado o alargamento de alguns trechos da EPTG. A etapa seguinte se concentrou na Avenida das Palmeiras, que passa a ter sentido único (Sol Nascente/Pôr do Sol-Plano Piloto) durante toda a construção do túnel – este com previsão de conclusão para 2022.

A obra dos desvios incluiu também terraplanagem, pavimentação, instalação de sinalização de trânsito horizontal e vertical, limpeza de camada vegetal e supressão arbórea em trechos do Pistão Norte, da Avenida das Palmeiras e no acesso à Avenida Samdu Norte.

“Queremos garantir a fluidez do tráfego e a segurança de todos durante a execução dos serviços do túnel. São mais de 135 mil veículos que circulam pela região”, afirma o secretário de Obras, Luciano Carvalho.

O túnel

O consórcio Novo Túnel é responsável por executar as obras. Os recursos são oriundos de contrato de financiamento firmado pelo GDF com a Caixa Econômica Federal.

Com investimento de R$ 275,7 milhões e previsão de entrega para fevereiro de 2022, o túnel fará uma ligação subterrânea para quem segue para Sol Nascente/Pôr do Sol, pela via Elmo Serejo, além de oferecer uma via alternativa pela superfície para o Centro de Taguatinga.

Isso evitará a retenção de veículos nos semáforos do centro de Taguatinga. “Com a conclusão da obra, os carros que estiverem na Avenida Elmo Serejo, sentido Plano Piloto, vão mergulhar pelo túnel e sair na Estrada Parque Taguatinga (EPTG)”, explica o engenheiro Ricardo Terenzi, subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras da secretaria.

Do outro lado, aqueles que chegarem a Taguatinga pela EPTG também passarão por ele até o início da Via Estádio, saindo logo após o viaduto da Avenida Samdu. Vias marginais darão acesso às Avenidas Comerciais e Samdu Sul e Norte.



A grandiosidade da obra

⇒ Valor: R$ 275,7 milhões (R$ 275.744.558,87)

⇒ Extensão do túnel: 1.010 metros, dos quais 180 metros no trecho de emboque e 830 metros cobertos

⇒ Volume de concreto que será utilizado: 90 mil metros cúbicos

⇒ Quantidade de aço que será utilizado: 8 milhões de quilos

⇒ Contenções em parede diafragma: 65 mil metros quadrados

⇒ Escavação subterrânea: 160 mil metros cúbicos


Se por um lado o túnel irá desafogar o trânsito para os mais de 135 mil veículos que circulam pela região, por outro a atual Avenida Central se transformará em um boulevard arborizado que oferecerá uma paisagem inteiramente diferente para a população, com foco nas pessoas e no comércio da região. Além do paisagismo, as calçadas e estacionamentos serão revitalizados.

O fluxo de veículos concentrará transporte público (como o BRT) de moradores e frequentadores da região central da cidade. A previsão é de que Taguatinga ganhe um centro ainda mais vibrante e moderno, com consequente valorização imobiliária e comercial.

O Túnel de Taguatinga faz parte do Corredor Eixo-Oeste, que terá 38,7 quilômetros de extensão e ligará o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto (Eixo Monumental e Estação Asa Sul), passando por Taguatinga.

No projeto do Corredor Eixo-Oeste, está previsto o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Hélio Prates, Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG), chegando ao Eixo Monumental; e a Via Setor Policial Militar (ESPM), para acesso ao Terminal da Asa Sul.

Os 38,7 quilômetros de extensão vão ligar Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, passando por Taguatinga. O Eixo Oeste beneficiará diretamente a população do Plano Piloto e regiões administrativas de Sol Nascente/Pôr do Sol, Ceilândia, Taguatinga, Samambaia, Águas Claras, Vicente Pires e Guará. Também serão contempladas, indiretamente, as regiões de Brazlândia e de Águas Lindas (GO).

* Com informações da Secretaria de Obras e Semob




https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...-de-quinta-23/
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  #4803  
Old Posted Jul 20, 2020, 3:27 PM
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Eu Fico receoso, pois demoraram muito para fazer os desvios, imaginem a obra em si, espero estar errado, mas só o tempo dirá.
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  #4804  
Old Posted Jul 20, 2020, 6:03 PM
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Eu Fico receoso, pois demoraram muito para fazer os desvios, imaginem a obra em si, espero estar errado, mas só o tempo dirá.
Acho que tudo estava devagar por causa de falta de grana, da pandemia e outras coisinhas mais.
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  #4805  
Old Posted Jul 22, 2020, 1:10 AM
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Governo do Distrito Federal anuncia R$300 milhões em obras

BRASÍLIA - Remédio para crise é emprego. E o Governo do Distrito Federal (GDF) vai aumentar a dosagem de obras para recuperar a economia em meio à pandemia causada pelo novo coronavírus (Covid-19). Até o fim de 2020, serão investidos R$ 300 milhões na construção de novos viadutos, pontes, vias, escolas, hospitais e delegacias, além de pequenos reparos, com a expectativa de gerar 20 mil empregos.

“Estamos trabalhando muito forte dentro do governo porque queremos retomar [a economia]”, afirma o governador Ibaneis Rocha. “Vamos soltar um pacote de obras muito grande para entregar o máximo possível para essa população e dar uma resposta do ponto de vista social, concedendo empregos.”

Os recursos para essas obras estão garantidos e são provenientes do orçamento da União, de operações de crédito, do orçamento local e de emendas parlamentares. O bom diálogo do GDF com o governo federal, com a Câmara Legislativa do DF (CLDF) e instituições financeiras permitiu que a capital não parasse. Por isso, tantas obras estão em andamento ou vão ser licitadas em breve. Quer ver só?


Viadutos

Para 2020, há oito projetos de viadutos com obras em andamento ou prontas para serem licitadas. Uma que já começou a sair do papel é a construção de dois viadutos interligando a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) ao Terminal Asa Sul (TAS). Esses monumentos contam com emprego financeiro de R$ 7,6 milhões.

Já o edital de licitação para execução das obras do viaduto da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) foi republicado no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) do dia 16. O processo licitatório deve ser concluído em 120 dias e as obras, iniciadas ainda este ano. Para esse trabalho, serão destinados R$ 26 milhões.

Em situação semelhante está o viaduto no Riacho Fundo, que será erguido sobre o entroncamento de acesso à Região Administrativa (RA) com a DF-075 (EPNB) e a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE), de Águas Claras. As licitações do viaduto de Sobradinho, na altura da BR-020 e do Recanto das Emas, próximo à DF-001, estão perto de sair e aguardam aprovação do financiamento junto à Caixa Econômica Federal (CEF).

“Não é por falta de recursos que essas obras vão deixar de acontecer”, explica o secretário de Economia, André Clemente. “Agora, é integrar as áreas de obras e de orçamento para que elas sejam efetivamente licitadas e iniciadas, garantindo não só a entrega de infraestrutura para a população, mas também a empregabilidade, a renda e a arrecadação tributária proveniente desse aquecimento econômico.”

O secretário de Governo, José Humberto Pires, reforça o empenho na ação. “Vamos trabalhar para que todas as licitações saiam do papel entre julho e setembro e, no mais tardar, em outubro – isso tudo para que a gente comece as obras ainda esse semestre, e as que não forem possíveis agora, que sejam feitas no começo de 2021”, antecipa. “São 11 órgãos que estão empenhados para garantir a execução desses serviços”.


Pontes e túnel

Nesse caminho também há pontes, como a que está sendo erguida sobre o Córrego Samambaia, na DF-079 (Estrada Parque Vicente Pires/EPVP. Essa obra, de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF), está orçada em R$ 2,4 milhões.

A ponte sobre o Córrego Vicente Pires, uma demanda antiga da população, também está com bom andamento. A construção dará acesso direto a 15 mil motoristas que trafegam pela marginal da Estrada Parque Ceilândia (EPCL-DF-095) com destino à Estrada Parque Vale (EPVL/DF-087).

E, se tem viaduto e ponte, também tem túnel. A grandiosa obra do túnel de Taguatinga está na fase de execução dos desvios de trânsito necessários para a construção da passagem subterrânea.

“A intenção desse pacote é atender as demandas da população”, frisa o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “Queremos gerar 20 mil empregos com esse pacote de obras, e é apenas o começo. Outras virão, e a população pode contar com isso.”


Pavimentação e revitalização

Também é possível sentir o cheiro de asfalto novo em várias vias. Em andamento, estão as pavimentações da DF-001, em Brazlândia, da DF-285, no Paranoá e da VC-371, em Santa Maria.


Urbanização

A urbanização da capital – ou ajardinamento, como costuma dizer o governador Ibaneis Rocha –, também está no rol de serviços prioritários. É o caso da continuidade das obras na W3 Sul. Atualmente, a 511/512 Sul está pronta e a 509/510, em obras. A revitalização das quadras 513/514 e 515/516 se encontra em licitação, o que deve ocorrer nos próximos dias com os projetos da 502 até a 508 Sul. Outro endereço que será requalificado no Plano Piloto é o Setor de Rádio e Televisão Sul (SRTVS), com investimentos de R$ 5,2 milhões.

Outras licitações que devem sair nos próximos dias são a da revitalização da Avenida Hélio Prates, em Ceilândia, e a referente às obras de infraestrutura do trecho II do Sol Nascente/Pôr do Sol.

Em Vicente Pires, a cidade continua recebendo a infraestrutura que nunca teve, até então. Em 12 de agosto, ocorre a licitação para contratação de empresa responsável pela execução de obras de drenagem, pavimentação, sinalização e calçadas das vias internas e principais dos lotes 2, 5, 8 e 9 – serviços que não puderam ser finalizados nos contratos existentes.

Ao analisar a lista de obras, o presidente da Novacap, Fernando Leite, aponta para problemas graves que aparecem ou se destacam quando uma crise bate à porta: “Tão grave quanto a pandemia é o desemprego, é a fome, é a falta de esperança do povo. Então, as obras virão para devolver o emprego. E, tendo emprego e renda, você resolve uma série de problemas; inclusive, devolve a autoestima das pessoas. A Novacap vai participar com uma série dessas obras”.


Educação

A rede pública de ensino também vem sendo contemplada. Duas unidades escolares estão próximas de serem finalizadas. Uma é a Escola Técnica da Vila São José, em Brazlândia, e outra, o CEF 01 na Vila Planalto, no Plano Piloto. Ambas têm previsão de entrega para agosto. Outra que vai ser entregue ainda este ano é a Escola Classe 01 Porto Rico, em Santa Maria.

O GDF ainda prevê novas dez creches, com aplicação de R$ 45 milhões. Dessas, cinco estão em licitação: na Rua 18 da Vila Telebrasília, na EQ 01/02 do Gama, na Quadra 23 de Planaltina, na Quadra 109 do Recanto das Emas e na EQNP 08/12 de Ceilândia.


Saúde

Área essencial, sobre a qual os olhares ficaram ainda mais atentos durante a pandemia, a Saúde tem uma lista grande de execuções. Entre os destaques, estão a construção de novas Unidades Básicas de Saúde (UBSs) e as sete novas unidades de pronto atendimento (UPAs) – essas com previsão de entrega ainda para 2020.


Segurança

Na área de Segurança, a reforma da 17ª Delegacia de Polícia, em Taguatinga Norte, deve ser concluída até dezembro. Outras unidades, como a 9ª DP, no Lago Norte, e a 10ª DP, no Lago Sul, terão os reparos iniciados ainda neste semestre. Diversos batalhões da Polícia Militar também serão construídos ou reformados, garantindo boas instalações para a corporação.

“Esse é um esforço para que 2020, apesar de toda a pandemia, seja um ano de entrega, e a economia não sofra tanto os efeitos do que está acontecendo aí”, finaliza o secretário André Clemente.

(Fonte: Com informações da Prefeitura de Campinas)

Fonte: http://www.convisao.com.br/publicaca...8559/index.htm
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  #4806  
Old Posted Jul 22, 2020, 1:34 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Trânsito no centro de Taguatinga terá desvio a partir de quinta (23)


Intervenções são necessárias para garantir a fluidez do tráfego durante a construção do túnel na área central da cidade


Os desvios de trânsito construídos para a execução das obras do Túnel de Taguatinga entram em funcionamento a partir desta quinta-feira (23). A principal alteração será a interdição da Avenida Central para os carros que circulam no sentido Sol Nascente/Pôr do Sol – Plano Piloto. O fluxo no sentido contrário não sofrerá qualquer interdição.

Então, motorista, o tráfego no local ficará assim:

Trajeto sentido Plano Piloto: interditado para condutores que vêm do sentido Sol Nascente/Pôr do Sol. Eles precisarão usar rotas alternativas nas Avenidas Samdu e das Palmeiras, além do Pistão Norte, antes de retomarem a Estrada Parque Taguatinga.

Trajeto sentido Ceilândia: permanece como está.

A Avenida Central será liberada gradualmente de acordo com a conclusão dos serviços de escavação.

Ônibus

Os usuários do transporte público coletivo devem ficar atentos. Quem costuma embarcar no trecho que será interditado, no sentido Plano Piloto, deverá se dirigir às paradas que a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) instalou na Avenida das Palmeiras. No sentido de volta, em direção a Ceilândia, não haverá alteração.


Assista o vídeo para entender como vai funcionar o desvio:

Video Link


Obra do desvio

Todo o trabalho para a viabilização do túnel começou em maio na alça de acesso à EPTG pelo Pistão Norte, que foi alargada e ganhou mais uma faixa. Depois foi realizado o alargamento de alguns trechos da EPTG. A etapa seguinte se concentrou na Avenida das Palmeiras, que passa a ter sentido único (Sol Nascente/Pôr do Sol-Plano Piloto) durante toda a construção do túnel – este com previsão de conclusão para 2022.

A obra dos desvios incluiu também terraplanagem, pavimentação, instalação de sinalização de trânsito horizontal e vertical, limpeza de camada vegetal e supressão arbórea em trechos do Pistão Norte, da Avenida das Palmeiras e no acesso à Avenida Samdu Norte.

“Queremos garantir a fluidez do tráfego e a segurança de todos durante a execução dos serviços do túnel. São mais de 135 mil veículos que circulam pela região”, afirma o secretário de Obras, Luciano Carvalho.

O túnel

O consórcio Novo Túnel é responsável por executar as obras. Os recursos são oriundos de contrato de financiamento firmado pelo GDF com a Caixa Econômica Federal.

Com investimento de R$ 275,7 milhões e previsão de entrega para fevereiro de 2022, o túnel fará uma ligação subterrânea para quem segue para Sol Nascente/Pôr do Sol, pela via Elmo Serejo, além de oferecer uma via alternativa pela superfície para o Centro de Taguatinga.

Isso evitará a retenção de veículos nos semáforos do centro de Taguatinga. “Com a conclusão da obra, os carros que estiverem na Avenida Elmo Serejo, sentido Plano Piloto, vão mergulhar pelo túnel e sair na Estrada Parque Taguatinga (EPTG)”, explica o engenheiro Ricardo Terenzi, subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras da secretaria.

Do outro lado, aqueles que chegarem a Taguatinga pela EPTG também passarão por ele até o início da Via Estádio, saindo logo após o viaduto da Avenida Samdu. Vias marginais darão acesso às Avenidas Comerciais e Samdu Sul e Norte.



A grandiosidade da obra

⇒ Valor: R$ 275,7 milhões (R$ 275.744.558,87)

⇒ Extensão do túnel: 1.010 metros, dos quais 180 metros no trecho de emboque e 830 metros cobertos

⇒ Volume de concreto que será utilizado: 90 mil metros cúbicos

⇒ Quantidade de aço que será utilizado: 8 milhões de quilos

⇒ Contenções em parede diafragma: 65 mil metros quadrados

⇒ Escavação subterrânea: 160 mil metros cúbicos


Se por um lado o túnel irá desafogar o trânsito para os mais de 135 mil veículos que circulam pela região, por outro a atual Avenida Central se transformará em um boulevard arborizado que oferecerá uma paisagem inteiramente diferente para a população, com foco nas pessoas e no comércio da região. Além do paisagismo, as calçadas e estacionamentos serão revitalizados.

O fluxo de veículos concentrará transporte público (como o BRT) de moradores e frequentadores da região central da cidade. A previsão é de que Taguatinga ganhe um centro ainda mais vibrante e moderno, com consequente valorização imobiliária e comercial.

O Túnel de Taguatinga faz parte do Corredor Eixo-Oeste, que terá 38,7 quilômetros de extensão e ligará o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto (Eixo Monumental e Estação Asa Sul), passando por Taguatinga.

No projeto do Corredor Eixo-Oeste, está previsto o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Hélio Prates, Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG), chegando ao Eixo Monumental; e a Via Setor Policial Militar (ESPM), para acesso ao Terminal da Asa Sul.

Os 38,7 quilômetros de extensão vão ligar Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, passando por Taguatinga. O Eixo Oeste beneficiará diretamente a população do Plano Piloto e regiões administrativas de Sol Nascente/Pôr do Sol, Ceilândia, Taguatinga, Samambaia, Águas Claras, Vicente Pires e Guará. Também serão contempladas, indiretamente, as regiões de Brazlândia e de Águas Lindas (GO).

* Com informações da Secretaria de Obras e Semob




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Eu estou curioso pra ver como será esse BRT no centro de Taguatinga. Acho que deveria ter apenas uma grande estação perto da praça do relógio e usarem a passagem subterrânea da estação do metrô pra ser tbm passagem pra estação do BRT.
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  #4807  
Old Posted Jul 22, 2020, 2:18 PM
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Eu estou curioso pra ver como será esse BRT no centro de Taguatinga. Acho que deveria ter apenas uma grande estação perto da praça do relógio e usarem a passagem subterrânea da estação do metrô pra ser tbm passagem pra estação do BRT.

Nas imagens, só terá apenas 2 paradas, e as estações serão normais, sem nada de especial.





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  #4808  
Old Posted Jul 22, 2020, 2:23 PM
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Sei não, mas penso que essa será a solução também para o VLT da avenida w3, em vez de uma estação subterrânea, dentro do túnel, irão colocar a estação acima da praça.

Agora curioso para saber, como o GDF vai resolver os problemas de alagamentos na via w3 ali perto da torre.
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  #4809  
Old Posted Jul 26, 2020, 9:54 AM
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Secretaria seleciona estudo sobre BRT Oeste e Sul

Documento será preparado para ser apresentado em audiência pública


Mais um importante passo foi dado, nesta semana, no processo para a concessão das obras para concluir a construção, manutenção e gestão dos sistemas de BRT Oeste e Sul, bem como para modernizar e gerir o Terminal Asa Sul (TAS). A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) divulgou, no Diário Oficial (DODF) desta sexta-feira (24), o resultado da seleção do estudo de modelagem técnica, operacional, econômico-financeira e jurídica do empreendimento.

O estudo foi elaborado e apresentado por um grupo empresarial no último dia 4 de maio, dentro do prazo e dos critérios estabelecidos pela Semob. O estudo foi avaliado pela comissão técnica instituída pela Portaria nº 82, de 3 de outubro de 2019. Este colegiado solicitará ajustes e complementações decorrentes das avaliações técnicas e jurídicas efetuadas.

Após tais intervenções complementares, os estudos serão apresentados em audiência pública. Nesta fase, a Semob buscará aprimorar os projetos, levantamentos, investigações e estudos a serem submetidos a processo licitatório.

Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...t-oeste-e-sul/
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  #4810  
Old Posted Jul 26, 2020, 10:01 AM
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Estou curioso para saber o que eles pretendem, será feito igual o VLT? Aonde o estudo para concessão, daria direitos a concessionária explorar empreendimentos comerciais no TAS (terminal Asa Sul) e TAN (terminal Asa Norte)....

Pior se chocar as propostas e uma inviabilizar a outra. Vamos aguardar.

Interessante que o acesso do BRT Sul para o TAS seria via NovaRodoviária, passando ao lado da Estação ParkShopping do Metrô.

Me lembro que a alguns anos eu coloquei aqui os renders, e o acesso seria por meio de túnel passando por baixo da EPIA em frente da NovaRodoviária.

Apesar que, o BRT Sul também continuaria até o TAN e também se conectaria com o BRT Oeste na altura da Octogonal.
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  #4811  
Old Posted Jul 26, 2020, 10:06 AM
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Mamute, acho que descobrir aquele viaduto de Planaltina, como eu mesmo tinha postado aqui, mas aqui, tem imagens de como irá ficar, isso se não sofreu alterações durante esses anos.


Mistura de viaduto com túnel, mas esse canteiro central está louco, aonde estão as paradas do BRT?
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  #4812  
Old Posted Jul 26, 2020, 10:35 AM
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Olhando o vídeo do tunel de Taguatinga, percebi um erro grotesco....

O BRT morre na praça do Relógio, digo as vias exclusivas, e vai dividir espaço com carros na via para o estádio? Doideira.
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  #4813  
Old Posted Jul 26, 2020, 12:44 PM
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Olhando o vídeo do tunel de Taguatinga, percebi um erro grotesco....

O BRT morre na praça do Relógio, digo as vias exclusivas, e vai dividir espaço com carros na via para o estádio? Doideira.
O projeto deve ter dado um pequena mudada, pois, a comercial Norte agora é sentido único, e esse croqui é de quando era mão dupla
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  #4814  
Old Posted Jul 29, 2020, 1:42 AM
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Duplicação da DF-140 é licitada após 10 anos de espera


São quase 15km que ligam a DF-001 ao Jardim ABC, em Goiás, passando pelo Setor do Tororó. Obra deve durar 9 meses e custará R$ 28,3 milhões

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) publicou no Diário Oficial (DODF) aviso de licitação para a duplicação da DF-140, que liga o Jardim Botânico ao Jardim ABC, na Cidade Ocidental (GO). Estudos topográficos, geológicos, de terraplanagem e de avaliação do trânsito feitos pela STE – Serviços Técnicos de Engenharia em 2010 acompanham o edital.

Conforme o aviso, a responsável pela execução da obra será escolhida em 10 de setembro. O trabalho foi avaliado em mais de R$ 28 milhões, e quem oferecer o melhor preço será declarado vencedor.

A previsão é a duplicação seja concluída em 9 meses.

Ao todo, são 14,8km entre o balão da DF-001 e a divisa com o estado de Goiás, já no bairro do Jardim ABC. Ao longo da via ficam vários condomínios, agrupados no Setor Habitacional Tororó, perto da cachoeira de mesmo nome.

O setor se desenvolveu bastante nos últimos anos. Consulta do Metrópoles a um site de venda de imóveis indicou oferta de mais de 60 casas. Estima-se que perto de 100 mil pessoas morem na região – o estudo de 2010 projetava população de 30 mil pessoas neste ano.


https://www.metropoles.com/distrito-...anos-de-espera
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  #4815  
Old Posted Jul 29, 2020, 6:11 AM
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100 mil? Forçaram a barra... nem o todo o Jardim Botânico tem 100 mil.
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  #4816  
Old Posted Jul 29, 2020, 12:05 PM
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Se tiver 10 mil moradores é muito.
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  #4817  
Old Posted Jul 29, 2020, 2:01 PM
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Se tiver 10 mil moradores é muito.
Mas agora a região com a licitação já anunciada explode... Apesar que o projeto é para uma cidade de 1 milhão de habitantes.
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  #4818  
Old Posted Jul 29, 2020, 4:14 PM
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MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Apesar que o projeto é para uma cidade de 1 milhão de habitantes.
Com toda certeza a procura vai aumentar e muito

Sem dúvidas que, ao lançarem os empreendimentos da CNI, os Shoppings, hipermercados, universidades, centros clínicos, as indústrias etc... ali vai ser totalmente independente do restaurante do DF e vai bombar
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  #4819  
Old Posted Jul 29, 2020, 4:22 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
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E quem vai curtir é o Sale...
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  #4820  
Old Posted Jul 29, 2020, 6:58 PM
salengasss salengasss is offline
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Com toda certeza a procura vai aumentar e muito

Sem dúvidas que, ao lançarem os empreendimentos da CNI, os Shoppings, hipermercados, universidades, centros clínicos, as indústrias etc... ali vai ser totalmente independente do restaurante do DF e vai bombar
Com isso tudo, é só partir pro abraço!
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