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  #4621  
Old Posted Jan 21, 2020, 1:38 PM
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Pacote de obras viárias beneficiará cinco regiões
Viadutos e alargamento de pistas servirão para desafogar trânsito no Sudoeste, Sobradinho, Paranoá, Gama e Recanto das Emas




Pelo menos cinco regiões administrativas têm, em suas principais vias, fluxo de veículos diário maior do que a capacidade efetivamente oferecida: a frota do Distrito Federal em dezembro de 2019 chegou a 1,8 milhão de carros. Por isso, o Governo do Distrito Federal (GDF) está elaborando projetos e soluções para a mobilidade da população que se desloca diariamente pelas vias urbanas.

Estão previstos, por exemplo, construção de viadutos e alargamentos de pistas em locais onde já que foi constatado que o trânsito é confuso, lento ou intenso e que não se resolve apenas com soluções como a inversão de faixas.

É o caso de Sobradinho, Paranoá, Sudoeste/Octogonal/Cruzeiro (incluindo os setores gráfico e policial) e no trecho entre o Gama e Recantos das Emas. No Recanto das Emas, por exemplo, a DF-001 já começou a ser recapeada nos dois sentidos (Gama-Samambaia) e ganhará um viaduto para dar mais fluidez ao trânsito.

A passagem, que vai substituir o balão, terá dois níveis: um inferior, por onde passará o fluxo que se desloca hoje do Gama a Samambaia; e outro erguido sobre a DF-001, ligando o Riacho Fundo ao Recanto das Emas. “O projeto já está pronto”, garante o superintendente de obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante.

Além do viaduto, a DF-001, que liga o Gama a Samambaia, também será toda recapeada e ganhará mais uma faixa nos dois sentidos. Uma parte, no sentido balão do Recanto das Emas a Samambaia, já foi restaurada.

As benfeitorias são aguardadas com entusiasmo pelo panfleteiro Ronem Alves, de 52 anos. Ele está há pelo menos três anos trabalhando no local e perdeu as contas da confusão provocadas pelo trânsito no local. “Tem muito acidente. Já vi gente perdendo a cabeça e brigando aqui por causa dessa confusão. Por isso, peço a Deus que esse viaduto venha logo”, disse.

A 52 quilômetros dali será construído outro viaduto. A passagem ligará Sobradinho I com a BR-020 no sentido ao Plano Piloto e será instalada na altura do estádio de futebol Augustinho Lima. A obra servirá para ajudar a escoar um fluxo de 50 mil carros/dia. Quem sai da cidade para pegar a rodovia passará por baixo até desembocar na estrada que liga Planaltina ao Plano Piloto.

A obra está orçada em R$ 20 milhões. Além do viaduto, a BR-020 também será alargada. A estrada ganhará terceira faixa nos dois sentidos: Planaltina-Plano Piloto e vice-versa. Esta outra fase custará R$ 8 milhões e também ficará pronta no mesmo período.

Acostumado a trafegar pela via diariamente, o motorista Douglas Camargo, 37, endossa a iniciativa do GDF. Segundo ele afirmou, a passagem, do jeito que está, provoca engarrafamento capaz de invadir Sobradinho I. “É necessário essa para dar segurança aos motoristas que deixam Sobradinho em direção à BR-020”, afirma.

Problemas de engarrafamento não é uma peculiaridade de vias longas que ligam o Plano Piloto às Regiões Administrativas. A ligação entre o Parque da Cidade e o Sudoeste, perto do Departamento de Polícia Especializada (DPE), fica congestionada diariamente em horários de pico, das 8h às 10h e das 17h às 20h.

A solução também será a instalação de um viaduto. O elevado ficará sobre a Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e vai conectar o Sudoeste, na altura da Avenida das Jaqueiras, ao Parque da Cidade. Por ali, chegam a passar 22 mil veículos por dia. Do total de R$ 21,4 milhões estimados com o custo da obra, R$ 3,8 milhões são contrapartida do GDF.

A obra eliminará os semáforos que interferem o fluxo. Hoje, quem passa pela Epig no sentido Plano Piloto é obrigado a parar em dois sinaleiros: um para a passagem de pedestres em frente ao Complexo da Polícia Civil e outro logo em frente à saída de carros do Parque da Cidade. O mesmo acontece no sentido contrário.

Quem vai do Plano Piloto sentido Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) também precisa parar no sinal para a passagem dos automóveis que saem do Parque da Cidade (estes ou seguem pela EPIG sentido Taguatinga ou viram à direita rumo ao Sudoeste).

Quem toma a primeira opção – rumo a Taguatinga – se depara logo com um semáforo em frente à Polícia Civil. “Isso é um anseio antigo. Quem vem do Gama, como é o meu caso, pega todos os engarrafamentos possíveis. Mas este aqui é o pior, por causa desses semáforos”, descreve o contador Edson Martins, 39.

Em outro ponto da região central de Brasília também está previsto mais um viaduto. O projeto prevê a construção de duas novas pontes próximas à sede da Polícia Federal, no Setor Policial.

Essas estruturas serão construídas para atender os veículos do BRT (Eixo Oeste) e não vão modificar o tráfego de veículos leves na região. A obra custará R$ 9 milhões e a licitação já foi autorizada pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF). O início está previsto para o primeiro semestre de 2020.

Para o superintendente de obras do DER-DF, Cristiano Cavalcante, a construção mais desafiadora e igualmente inovadora, pelo menos no âmbito do Distrito Federal, será o viaduto entre a DF-001 (estrada que contorna o Itapoã/Paranoá), a DF-015 (que leva ao Lago Norte/Varjão) e a DF-250 (em direção ao Itapoã).

Justamente, por sua engenharia arrojada. “Serão três níveis. Quem vem de Sobradinho dos Melos e Planaltina vai passar por baixo, num túnel. Quem vem de Sobradinho, pela DF-001, por cima, mas no segundo nível. E haverá um elevado passando por cima dos dois, ligando direito ao Paranoá”, explicou Cristiano.

O caseiro Aguinaldo Pereira, 27, passa pelo local com uma moto e conta a dificuldade para usar o balão. “O trânsito fica parado. Nem moto consegue passar direito de tanta confusão. Esse viaduto vai resolver nosso problema”, acredita.



https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...cinco-regioes/
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  #4622  
Old Posted Jan 21, 2020, 6:19 PM
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Projeto do viaduto do Recanto das emas.

Esse viaduto vai ser um absurdo para o pessoal do Recanto. Tinha que ser uma ligação direta com a rodovia, criando inclusive uma terceira faixa para quem saísse do viaduto (que ao meu ver, farão), vai dar engarrafamento do mesmo jeito. Sei não viu... São muitos veículos saindo do Recanto em horário de pico, talvez até mudem o local do engarrafamento para as avenidas do Recanto e Riacho II.

Mas, tomara que dê certo, pq é foda esse trecho. Até aos domingos tem engarrafamento.

Last edited by fabiano; Jan 21, 2020 at 6:32 PM.
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  #4623  
Old Posted Jan 21, 2020, 6:23 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
A via será Duplicada e com canteiro central, também acho que essa via tem o intuito de freiar as invasões do outro lado da pista, agora sobre um viaduto na BR 070 não consta nas matérias que saíram a respeito dessa obra, mas seria o ideal para evitar gargalos.
Pois é... Eu achei que o intuito seria esse também, apesar que, "criaram" um parque no mesmo lugar que hoje é invadido, para justamente conter invasões e não conteve, justamente pq o parque nunca saiu do papel.
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  #4624  
Old Posted Jan 21, 2020, 11:13 PM
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Esse viaduto vai ser um absurdo para o pessoal do Recanto. Tinha que ser uma ligação direta com a rodovia, criando inclusive uma terceira faixa para quem saísse do viaduto (que ao meu ver, farão), vai dar engarrafamento do mesmo jeito. Sei não viu... São muitos veículos saindo do Recanto em horário de pico, talvez até mudem o local do engarrafamento para as avenidas do Recanto e Riacho II.

Mas, tomara que dê certo, pq é foda esse trecho. Até aos domingos tem engarrafamento.
Ali teria que ser igual o viaduto do Gama, com uma saída direta por baixo do Recanto para a DF 001.
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  #4625  
Old Posted Jan 23, 2020, 12:18 AM
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A cidade vai parar de tantas obras viárias sendo tocadas ao mesmo tempo.
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  #4626  
Old Posted Jan 23, 2020, 12:48 PM
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Ali teria que ser igual o viaduto do Gama, com uma saída direta por baixo do Recanto para a DF 001.
Pois é... Tinha que ser algo nesses padrões. Mas...
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  #4627  
Old Posted Jan 23, 2020, 5:59 PM
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Agora o importante que tem licitação em breve as obras nas ruas.

Agora estou estranhando os valores dos viadutos do Setor Policial Sul. Só 6 milhões?
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  #4628  
Old Posted Jan 31, 2020, 9:30 PM
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Park Sul: empresas fazem acordo para compensar impacto de prédios


O termo de compromisso desta sexta-feira (31/01/2020) foi assinado 12 anos após o primeiro negócio firmado que não foi cumprido totalmente

Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) assinou, nesta sexta-feira (31/01/2020), um novo termo de compromisso que prevê medidas compensatórias para a criação do bairro residencial ao lado do ParkShopping.

A iniciativa ocorre 12 anos depois do primeiro acordo feito com as nove empresas que não foi cumprido integralmente, conforme a Grande Angular mostrou em 20 de janeiro.

O objetivo, novamente, é garantir que as construtoras executem obras para minimizar o impacto dos prédios erguidos no Park Sul.

No cálculo do governo, as intervenções e os estudos ambientais obrigatórios vão custar R$ 24,3 milhões. As obras devem ser entregues em até dois anos e meio.

As empresas deverão implantar sistema viário – o que inclui a construção de um viaduto sobre a Epia –, acessibilidade e paisagismo do Setor de Garagens e Concessionárias de Veículos (SGCV), do SIA e do Setor de Múltiplas Atividades Sul (SMAS).

Também cabe às construtoras executar obras do sistema de drenagem do SGCV, do Trecho 1 do Setor de Múltiplas Atividades e do trecho contíguo à Epia. Além da requalificação urbana e do espaço público do SGCV e do SOF Sul.





https://www.metropoles.com/colunas-b...cto-de-predios
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  #4629  
Old Posted Jan 31, 2020, 9:34 PM
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Agora o viaduto sai
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  #4630  
Old Posted Feb 1, 2020, 1:33 AM
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Agora o viaduto sai
Na realidade viadutos. Pois terão sentido único. pois as pistas que passam rente aos prédios no Park Sul ao lado do CasaPark, deixará de existir.

Terá apenas uma pista indo do lado do CasaPark e outra voltando do lado do Carrefour.

E aonde existe a pista perto dos prédios, irão transformar num imenso calçadão, com ciclovia, arborização e tal.

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  #4631  
Old Posted Feb 2, 2020, 10:37 PM
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Olha, tomara que saia mesmo, esse é um dos entraves pra execução da Interbairros além das linhas de Furnas.
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  #4632  
Old Posted Feb 3, 2020, 12:27 AM
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Olha, tomara que saia mesmo, esse é um dos entraves pra execução da Interbairros além das linhas de Furnas.
Corre um boato, que a parte que poderá sair mais rápido, seria entre Águas Claras e Samambaia, aonde tem poucos empecilhos urbanísticos e ambientais.
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  #4633  
Old Posted Feb 4, 2020, 6:02 PM
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Acho que descobri o porque pararam a obra de duplicação para Brazlândia. Sem licenciamento ambiental.

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO DISTRITO FEDERAL RATIFICAÇÕES DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO

Processo: 00113-00036556/2019-94. Interessado: DER-DF. Assunto: Alto de Infração e Emissão denota de empenho no valor de 24.135,35 (vinte e quatro mil cento e trinta e cinco reais e trinta e cincocentavos). Objeto do Processo: Licenciamento Ambiental Simplificado - Processo IBRAM 00391-00000059/2020-67, para obtenção da LAS para as obras de ampliação/duplicação da DF-001(Caminho para Brazlândia- trecho DF-095/DF-240). O Diretor Geral do DER/DF, à vista do que consta do processo acima epigrafado, nos termos do Artigo 25, caput, da Lei 8.666, de 21 de junho de 1993; ratifica nos termos do Artigo 26 do mesmo diploma legal a inexigibilidade de licitação;Determina de acordo com o Artigo 106, Inciso XXII do Regimento aprovado pelo Decreto nº 37.949,de 12 de janeiro de 2017, a emissão de nota de empenho conforme o valor acima discriminado, em favor de IBRAM - Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF. Em 15 de janeiro de 2020.
CRISTIANO ALVES CAVALCANTE. Diretor - Geral. Substituto

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf
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  #4634  
Old Posted Feb 4, 2020, 8:26 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Acho que descobri o porque pararam a obra de duplicação para Brazlândia. Sem licenciamento ambiental.

DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO DISTRITO FEDERAL RATIFICAÇÕES DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO

Processo: 00113-00036556/2019-94. Interessado: DER-DF. Assunto: Alto de Infração e Emissão denota de empenho no valor de 24.135,35 (vinte e quatro mil cento e trinta e cinco reais e trinta e cincocentavos). Objeto do Processo: Licenciamento Ambiental Simplificado - Processo IBRAM 00391-00000059/2020-67, para obtenção da LAS para as obras de ampliação/duplicação da DF-001(Caminho para Brazlândia- trecho DF-095/DF-240). O Diretor Geral do DER/DF, à vista do que consta do processo acima epigrafado, nos termos do Artigo 25, caput, da Lei 8.666, de 21 de junho de 1993; ratifica nos termos do Artigo 26 do mesmo diploma legal a inexigibilidade de licitação;Determina de acordo com o Artigo 106, Inciso XXII do Regimento aprovado pelo Decreto nº 37.949,de 12 de janeiro de 2017, a emissão de nota de empenho conforme o valor acima discriminado, em favor de IBRAM - Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do DF. Em 15 de janeiro de 2020.
CRISTIANO ALVES CAVALCANTE. Diretor - Geral. Substituto

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf
Mas que sacanagem
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  #4635  
Old Posted Feb 4, 2020, 11:59 PM
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Aquele negócio, para fazer a duplicação tem que ter licença ambiental. Mas para invadir e derrubar o Cerrado ali do outro lado da pista para o 26 de setembro, nem precisa e até esquecem depois.
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  #4636  
Old Posted Feb 6, 2020, 3:00 AM
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Corre um boato, que a parte que poderá sair mais rápido, seria entre Águas Claras e Samambaia, aonde tem poucos empecilhos urbanísticos e ambientais.
Faz sentido começar por essa área mesmo.
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  #4637  
Old Posted Feb 6, 2020, 12:15 PM
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Faz sentido começar por essa área mesmo.
Eu acho que dá até para chegar no Guará pensando assim. Agora do Guará para Asa Sul, se encontram as maiores oposições.

Tanto ambientais quanto dos moradores do Park Sul. Detalhe, o Park Sul só existe, por causa da Interbairros, Avenida das Cidades ou como queiram chamar.
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  #4638  
Old Posted Feb 6, 2020, 12:46 PM
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Eu acho que dá até para chegar no Guará pensando assim. Agora do Guará para Asa Sul, se encontram as maiores oposições.

Tanto ambientais quanto dos moradores do Park Sul. Detalhe, o Park Sul só existe, por causa da Interbairros, Avenida das Cidades ou como queiram chamar.
O correto ao meu ver seria começar do Park sul até a Asa Sul, por causa do linhão de Furnas, que ali não tem, mas era pra ter sido feito quando liberaram o Park Sul, pra adiantar um pouco o trajeto.
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  #4639  
Old Posted Feb 6, 2020, 12:48 PM
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Digo, toda a infraestrutura de ligação, os viadutos e vias já no padrão, serviriam de corta caminho para a EPIA também
Pra mim seria o ideal, mas para o governo nem tanto, só que agora com a compensação das obras do Park sul acho que vai sair algo para a região.
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  #4640  
Old Posted Feb 6, 2020, 1:39 PM
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Agora poderia ligar a Estrada Parque JK entre a estrutura e o Núcleo Bandeirante. Passando pelo Guará Park.
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