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  #4821  
Old Posted Jul 30, 2020, 4:30 AM
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Finalmente amanhã, digo hoje dia 30.07.2020, começa as obras fos viadutos do setor policial, perto do corpo de bombeiros.
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  #4822  
Old Posted Jul 30, 2020, 6:14 AM
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Zona Verde: GDF define valores de estacionamentos no Plano Piloto. Confira

Governo fará audiência pública presencial e remota na sexta-feira (31/7) para debater proposta com a população do DF


Estacionar o carro em quadras residenciais do Plano Piloto e no Sudoeste custará R$ 2 por cada hora. Está é uma das propostas do governo para a implementação da chamada Zona Verde, medida que institui a cobrança em vagas públicas no Distrito Federal.

Em 10 de abril de 2019, quando o projeto ainda se chamava Zona Azul, o governador Ibaneis Rocha (MDB) estimou, preliminarmente, que a iniciativa resultaria em uma arrecadação de aproximadamente R$ 1 bilhão para o DF.

Nesta sexta-feira (31/7), às 10h, a Secretaria de Transporte e Mobilidade fará audiência pública para debater o assunto junto à comunidade.

Segundo a proposta, quatro regiões serão taxadas. As áreas residenciais do Plano Piloto e Sudoeste receberão o nome de Ipê Amarelo. Vagas no centro do Plano Piloto e setores hospitalares foram batizadas de Ipê Roxo. O preço por hora nas duas áreas será de R$ 5 por hora..

A hora estacionada no Eixo Monumental – Ipê Rosa – custará R$ 2.

Por fim, a zona do Ipê Branco vai cobrir os estacionamentos perto do Metrô, BRT e similares. Custará R$ 2 a cada 60 minutos. Quem estacionar nestas áreas para usar estes transportes coletivos na sequência será isento.

No caso das motos, as taxas seriam reduzidas pela metade. Por exemplo: parar em uma vaga residencial custaria R$ 1 a hora. A ideia do GDF é estimular o transporte coletivo, especialmente de quem mora nas cidades satélites e trabalha e estuda no Plano Piloto.

Uma vaga

Cada morador teria direito a uma vaga gratuita na quadra. Durante a semana, os estacionamento seria pago entre as 9h às 20h. Aos sábado, a cobrança valeria entre 9h e 13h. No domingo, não haveria taxa.

Segundo estimativas da Semob, a Zona Verde deve cobrar por cerca de 100 mil vagas no centro do DF. Deste total, 73 mil serão em áreas residenciais. A proposta é conceder o espaço via licitação para uma empresa privada por 30 anos.

Em contrapartida, a empresa deverá fazer a manutenção dos espaços e construir 6 mil novas vagas em bolsões de estacionamento perto de estações do Metrô e similares.

Além disso, parte dos valores arrecadados serão repassados para o Instituto de Previdência dos Servidores do DF (Iprev-DF).

Polêmica

A cobrança em áreas de residência é objeto de críticas de lideranças comunitárias, principalmente na Asa Sul e na Asa Norte. Pelas redes sociais, questionam a falta de contrapartidas e garantias de investimento dos valores arrecadados na melhoria do transporte urbano.

Segundo o secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro, a cobrança nas áreas residenciais não tem o objeto de prover o lucro. A ideia é preservar os espaços, pois com a taxação nas áreas comerciais, motoristas poderiam migrar para as quadras.

“Qual é a nossa preocupação? Quando a gente coloca a cobrança na área comercial, pode ter uma fuga para a área residencial. E aí prejudica os moradores. Minha preocupação é proteger os moradores”, explicou.

Pelas projeções da pasta, a ocupação das áreas comerciais ficará entre 20% e 30%. No caso das residenciais, a taxa sobe para 80%. Lembrando que os moradores terão direito a vaga sem taxação.

Debate

De acordo com Casimiro, a proposta está aberta para discussão. No entanto, o secretário fez ponderações.

“Se eu destino mais vagas por morador, pode ser que algum fique sem. E há também a possibilidade de um morador de cadastrar cinco vagas. E ele começa a comercializar essas vagas e acaba prejudicando os próprios moradores”, resumiu.

Os estacionamentos não serão fechados. Não serão instaladas cancelas nas regiões. O controle e monitoramento será feito digitalmente.

Flanelinhas

Caso saia do papel o projeto vai impactar diretamente a vida de flanelinhas e guardadores de carros. Neste sentindo, o GDF avalia a possibilidade de incluí-los na prestação de serviços da concessão. Mas esse mecanismo não foi fechado.

De acordo com Casimiro, algumas cidades onde a Zona Verde foi instalada aproveitaram os trabalhadores criando pontos de lavagem de carros.

Após a audiência pública, o projeto com eventuais mudanças seguirá para avaliação da Câmara Legislativa do DF (CLDF) e ao Tribunal de Contas do DF (TCDF).

Serviço:

A audiência pública será feita presencial e digitalmente. Ela será feita no auditório da sede do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), localizado no edifício sede no SAM, Bloco C, Setor Complementares.

Serão disponibilizados 16 assentos. Acesso será por ordem de chegada. A limitação é uma medida de segurança para evitar aglomeração de pessoas durante a pandemia do novo coronavírus.

A audiência será transmitida pelo Youtube da Semob.

Quem quiser pode encaminhar contribuições para o email consultazonaverde@gmail.com.

A população também pode enviar carta pelo correio, com aviso de recebimento. O endereço é Setor de Áreas Isoladas Norte – SAIN – Estação Rodoferroviária Sobreloja Ala Sul – CEP: 70631-900, Brasília/DF.

Segundo a Secretaria, as contribuições poderão ser enviadas até o final da audiência.






https://www.metropoles.com/distrito-...piloto-confira
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  #4823  
Old Posted Jul 30, 2020, 6:20 AM
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Além disso, parte dos valores arrecadados serão repassados para o Instituto de Previdência dos Servidores do DF (Iprev-DF).

Não concordo com isso! Os investimentos deveriam ser exclusivamente revertidos para obras na cidade nada de desviar dinheiro para cobrir aposentadoria de servidores não tem nada haver essa ideia
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  #4824  
Old Posted Jul 30, 2020, 7:32 AM
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Esse negócio está doido, uma vaga gratuita na quadra... isso vai ocorrer com moradores que não tem garagem, acho melhor duas vagas por morador, pois tem muitas quadras que casas e prefidos não tem garagem. Agora, para os moradores que já possuem vagas em garagem particular, concordo com apenas 1 vaga.
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  #4825  
Old Posted Jul 31, 2020, 4:35 AM
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Am I bovvered?
 
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Não concordo com isso! Os investimentos deveriam ser exclusivamente revertidos para obras na cidade nada de desviar dinheiro para cobrir aposentadoria de servidores não tem nada haver essa ideia
Que loucura isso! O que tem a ver o dinheiro do estacionamento com previdência de servidor público. Proposta totalmente sem noção.
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  #4826  
Old Posted Jul 31, 2020, 7:45 AM
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Que loucura isso! O que tem a ver o dinheiro do estacionamento com previdência de servidor público. Proposta totalmente sem noção.
Oras tem que tirar dinheiro de algum lugar para ajudar os aposentados e pensionistas.
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  #4827  
Old Posted Aug 1, 2020, 2:21 PM
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E falando de Planaltina, passou hoje no facebook do deputado distrital entrevista com representante do DER/DF falando do complexo de viadutos da região.... Se bem que poderiam duplicar também a rodovia que vai para Planaltina de Goiás...
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  #4828  
Old Posted Aug 4, 2020, 3:20 PM
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Zona Verde vai desafogar Brasília

GDF quer implantar cobrança de estacionamento na área central do DF. Sindivarejista apoia a ideia

A Secretaria de Mobilidade (Semob) do GDF vai receber até o dia 14 deste mês sugestões para o projeto de implantação da cobrança de estacionamentos pagos em Brasília. A ideia é dividir o Plano Piloto e o Sudoeste em quatro zonas: Ipê Amarelo (áreas residenciais do Plano Piloto e do Sudoeste); Ipê Roxo (Centro de Brasília e setores hospitalares); Ipê Rosa (Eixo Monumental); e Ipê Branco (estacionamentos perto do Metrô, BRT e similares).

Serão cobradas taxas que variam de R$ 1 a R$ 5 por hora para motocicletas e automóveis. O projeto também especifica o horário de funcionamento e tempo máximo de permanência. A empresa vencedora da licitação ficará responsável pela manutenção dos espaços e pela construção de 6 mil novas vagas em bolsões de estacionamento perto de estações do Metrô e similares. Parte dos valores arrecadados será repassada para o Instituto de Previdência dos Servidores (Iprev-DF).

Sindivarejista – O tema foi debatido em audiência pública virtual na sexta-feira (31) e, inicialmente, ganhou um grande defensor: o Sindicato do Comércio Varejista (Sindivarejista-DF). “A cobrança de estacionamentos vai disciplinar e educar o uso de veículos no DF, acabando com abusos que prejudicam as pessoas que pretendem ir às compras”, afirma o presidente da entidade que representa 30 mil lojas de rua e de shoppings, Edson de Castro.


"A cobrança de estacionamentos vai disciplinar e educar o uso de veículos no DF, acabando com abusos que prejudicam as pessoas que pretendem ir às compras”, afirma Edson de Castro. Foto: Divulgação

“Em muitas lojas, funcionários e proprietários estacionam os veículos às 8h e só retiram às 19h, o que impede que haja vagas para carros de consumidores. Já fizemos duas campanhas visando mudar este cenário, mas não houve êxito. O vício perdura numa cidade que tem mais de 1,2 milhão de veículos. Faltam vagas, sobram reclamações”, reitera Edson de Castro.

O Sindivarejista fez um levantamento dos pontos mais críticos em termos de escassez de vagas na capital: são o setores comerciais Sul e Norte; os setor hoteleiros Sul e Norte; de Autarquias Sul; Hospitalar Sul e Norte e Esplanada dos Ministérios. “A proposta da implantação da Zona Verde chegou em boa hora. Há 22 anos o GDF tentou instalar algo semelhante, mas a idéia não prosperou e os estacionamentos hoje são vigiados por pessoas sem nenhum preparo e sem compromisso com os donos de veículos”.

Perdas – De acordo com o GDF, a Zona Verde é um estímulo ao transporte público e à ocupação eficiente dos espaços, em atendimento às diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana. Conforme a proposta em discussão, a concessão terá duração de 30 anos, com investimento de R$ 300 milhões em valores atuais.


Campanha “Quem não para não compra” visa criar vagas para carros dos consumidores.

O Sindivarejista estima que o comércio perde, anualmente, mais de R$ 50 milhões porque os consumidores não têm onde parar os seus veículos e vão embora. “Isso causa desemprego”, disse Castro. Ele lembrou que o sindicato fez campanhas com o tema “Quem não para não compra”, visando criar vagas para carros dos consumidores.

O presidente do Sindivarejista ponderou, entretanto, que a sugestão de se criar vagas pagas dentro de superquadras residenciais deve ser melhor analisada. “O dono do imóvel já paga o IPTU a TLP. O foco maior é desafogar as quadras comerciais e os setores vitais para a economia”.

Pela proposta da Semob, cada morador teria direito a uma vaga gratuita na quadra. Durante a semana, o estacionamento seria pago das 9h às 20h. Aos sábado, a cobrança valeria das 9h às 13h. No domingo, não haveria taxa. A secretaria estima que a Zona Verde deve cobrar por cerca de 100 mil vagas no centro do DF. Deste total, 73 mil serão em áreas residenciais.

Representantes dos conselhos comunitários da Asa Sul e da Asa Norte são contra o projeto. Argumentam que privatizar os estacionamentos, sem um sistema de transporte público de qualidade, punirá o cidadão. E defendem a priorização de outras ações para a mobilidade urbana, antes da cobrança de estacionamentos públicos.

Entre as medidas, está a ampliação do metrô até a Asa Norte; a implantação do VLT, na W3 e na L2 Sul; a construção de terminais de integração, entre os diferentes meios de transportes públicos; a integração das ciclovias e ciclofaixas e construção de bicicletários em praças e pontos de ônibus; e implantação de rede transversal de ônibus de vizinhança, interligando as quadras 800 às quadras 900.

Fonte: https://www.bsbcapital.com.br/zona-v...ogar-brasilia/
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  #4829  
Old Posted Aug 4, 2020, 3:21 PM
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Ops VLT na L2... por essa não esperava.

E para incentivar isso, tem que fazer igual em Miami, aonde os empresários bancam os clientes no estacionamento.
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  #4830  
Old Posted Aug 10, 2020, 9:51 PM
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Imagem das obras do Túnel do Centro de Taguatinga

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  #4831  
Old Posted Aug 11, 2020, 1:07 AM
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Eu acho que o bicho vai pegar quando chegar no viaduto da Samdu, ali não tem para aonde distribuir o fluxo de veículos.
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  #4832  
Old Posted Aug 11, 2020, 5:35 AM
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Eu acho que o bicho vai pegar quando chegar no viaduto da Samdu, ali não tem para aonde distribuir o fluxo de veículos.
Também quero ver como vão fazer a obra lá.
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  #4833  
Old Posted Aug 11, 2020, 3:20 PM
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Também quero ver como vão fazer a obra lá.
Pior será entre o entroncamento da Comercial Sul com a Norte até o viaduto da Samdu, aí eu quero ver como irão fazer...
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  #4834  
Old Posted Aug 12, 2020, 9:29 AM
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Estou curioso em ver essa duplicação da DF 140, eu vendo pelo GE, muitos invadiram a área de domínio da rodovia.... Duvido que irão recuar as cercas.
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  #4835  
Old Posted Aug 12, 2020, 1:41 PM
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Outra duplicação importante,

Duplicação e restauração da DF-150, no trecho compreendido entre a DF-003 (EPIA) e a DF-205, com extensão de 13,5 km, dividido em três lotes

Fonte: http://www.dodf.df.gov.br/index/visu...%20INTEGRA.pdf
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  #4836  
Old Posted Aug 12, 2020, 1:43 PM
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Praticamente irão duplicar desde a EPIA até as fábricas de cimento, Aleluia, irá trazer mais segurança a região...

Mas claro, que irão ter que arrumar a ciclovia, pois passa em frente do comércio e os ciclistas disputando com carros que fazem da ciclovia estacionamento.

Seria melhor fazer um canteiro central e colocar a ciclovia nela.

Ainda tem a negociação da DF 001 no trecho que vai da BR 040 até o entroncamento da DF 140 e BR 251, se Ibaneis fizer isso, irá faltar apenas o acesso de Planaltina GO para completar o sistema de rodovias duplicadas no DF, digo ligando o DF a todos municípios de Goiás...
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  #4837  
Old Posted Aug 12, 2020, 2:28 PM
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Praticamente irão duplicar desde a EPIA até as fábricas de cimento, Aleluia, irá trazer mais segurança a região...

Mas claro, que irão ter que arrumar a ciclovia, pois passa em frente do comércio e os ciclistas disputando com carros que fazem da ciclovia estacionamento.

Seria melhor fazer um canteiro central e colocar a ciclovia nela.

Ainda tem a negociação da DF 001 no trecho que vai da BR 040 até o entroncamento da DF 140 e BR 251, se Ibaneis fizer isso, irá faltar apenas o acesso de Planaltina GO para completar o sistema de rodovias duplicadas no DF, digo ligando o DF a todos municípios de Goiás...
Faltaria a duplicação da BR 060 até Santo Antônio do Descoberto.
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  #4838  
Old Posted Aug 12, 2020, 2:32 PM
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Faltaria a duplicação da BR 060 até Santo Antônio do Descoberto.
Você quer dizer a DF 280... e olhando no GE, que bairro aquele que de São Antônio que fica dentro do DF?

Se bem que futuramente teremos a Transbrasília e expansão do metrô até as margens da DF 180..
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  #4839  
Old Posted Aug 12, 2020, 2:41 PM
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Praticamente irão duplicar desde a EPIA até as fábricas de cimento, Aleluia, irá trazer mais segurança a região...

Mas claro, que irão ter que arrumar a ciclovia, pois passa em frente do comércio e os ciclistas disputando com carros que fazem da ciclovia estacionamento.

Seria melhor fazer um canteiro central e colocar a ciclovia nela.

Ainda tem a negociação da DF 001 no trecho que vai da BR 040 até o entroncamento da DF 140 e BR 251, se Ibaneis fizer isso, irá faltar apenas o acesso de Planaltina GO para completar o sistema de rodovias duplicadas no DF, digo ligando o DF a todos municípios de Goiás...
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Você quer dizer a DF 280... e olhando no GE, que bairro aquele que de São Antônio que fica dentro do DF?

Se bem que futuramente teremos a Transbrasília e expansão do metrô até as margens da DF 180..
Essa DF 280 mesmo. Aquele setor ali se chama Água quente, lá tem seus 20.000 Habitantes pertence a RA do Recanto o lado maior e a RA da Samambaia o lado menor, divididos os lados pela DF 280.
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  #4840  
Old Posted Aug 12, 2020, 2:42 PM
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