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  #5881  
Old Posted Jun 9, 2024, 12:16 PM
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Não sei aonde eu vi, que será implantada, não sei se pista dupla ou simples, a DF 097 conhecida como EPAC ou simplesmente Estrada Parque Acampamento. Assim, no caso da Estrutural, se cria um barreira física para expansão pra cima do Parque Nacional. E lógico o devido cercamento do mesmo. Ao mesmo tempo deveria criar uma Estrada Parque contornando o pseudo Assentamento 26 de setembro para conter o avanço para o Parque Nacional. E como o povo curte uma ciclovia, dá para fazer uma baita ciclovia ligando Brazlândia via essa nova rodovia e chegando até o Noroeste.
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  #5882  
Old Posted Jun 9, 2024, 12:22 PM
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Estrada Parque Brazlândia

Impulsionado pela distrital Paula Belmonte, a proposta recebeu, oficialmente, nesta semana, o sinal para tirar a rodovia do papel


Deputada Paula Belmonte com o presidente do DER, o Fauzi Nacfur, citado na segunda nota. Crédito: Victoria Duarte

Com aval do Departamento de Estradas de Rodagem do DF e do ICMBio, o projeto de pavimentação da DF 097, rodovia que margeia a Colônia Agrícola 26 de setembro, na região de Brazlândia e arredores, começa a tomar forma.

Impulsionado pela distrital Paula Belmonte, que também defende o nome de Estrada Parque Brazlândia para a nova rodovia, a proposta recebeu, oficialmente, nesta semana, o sinal para tirar a rodovia do papel.

“Com o reconhecimento do DER, sobre a importância desse projeto para desafogar o trânsito naquela região toda, assim como o entendimento do ICMBio, que voltou atrás na decisão contrária à pavimentação da estrada e entende que o impacto da obra é menor do que o atual, gerado pelo depósito de lixo e entulho na localidade, falta pouco para essa antiga reivindicação se tornar realidade”, comemora a deputada.
Carta-branca

Há cerca de um mês, Paula Belmonte esteve no DER com o ex-deputado José Edmar, um dos primeiros a defender esse projeto, em busca de apoio para atender os moradores da região de Santa Luzia, Brazlândia e entorno, desafogando o trânsito na Estrutural e encurtando o caminho até Brasília.

“Do ponto de vista técnico não há óbice à pavimentação da DF-097, e entendemos que a referida rodovia, em conjunto a DF-010, que já está com o processo de pavimentação em fase final de licitação, ligarão a área norte do Plano Piloto e adjacências, trazendo melhorias na qualidade de vida dos usuários daquela região”, informa Fauzi Nacfur, presidente do DER, em retorno à consulta da deputada sobre o assunto.

Fonte: https://jornaldebrasilia.com.br/blog...ue-brazlandia/
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  #5883  
Old Posted Jun 9, 2024, 3:18 PM
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Olha que interessante os ecoxiitas.... defendem com unhas e dentes áreas que sequer pertence a alguma área de proteção ambiental para impedir a implantação de rodovias encurtando a distancia do Tororó ao Plano Piloto (detalhe não tem sequer lagos ou córregos importantes na região das rodovias), mas os mesmos ecoxiitas fecham os olhos com cimento para expansão desenfreada da Estrutural e Assentamento 26 de Setembro em cima da Flona e Parque Nacional. Se o GDF não implantar um anel viário nesse assentamento e cercar tudo, logo logo já estarão chegando na Contagem.
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  #5884  
Old Posted Jun 10, 2024, 4:23 AM
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GDF investe R$ 28 milhões na construção da Rota de Fuga da Cidade do Automóvel

Governador Ibaneis Rocha assinou a ordem de serviço para início das obra; pista será dupla, com extensão de 7 km, beneficiando 35 mil motoristas diariamente
Por Catarina Loiola e Victor Fuzeira, da Agência Brasília | Edição: Chico Neto

O governador Ibaneis Rocha assinou, neste sábado (8), a ordem de serviço para início das obras da Rota de Fuga na Cidade do Automóvel, trabalho que demanda investimento de mais de R$ 28,8 milhões. A pista será dupla e terá aproximadamente 7 km de pavimento asfáltico. A obra foi contratada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER).


Durante a assinatura do documento, o governador afirmou: “Temos que apoiar o empresariado da nossa cidade para que possa cada vez mais avançar na qualificação das pessoas, na geração de emprego e de renda” | Foto: Renato Alves/Agência Brasília

O chefe do Executivo ressaltou que a construção representa um avanço para a mobilidade urbana e a qualidade de vida dos trabalhadores e frequentadores da Cidade do Automóvel. “Essa é uma obra que já discutíamos havia uns dois anos”, declarou. “Temos que apoiar o empresariado da nossa cidade para que possa cada vez mais avançar na qualificação das pessoas, na geração de emprego e de renda”.

Deslocamento facilitado

A via começará no Setor Complementar de Indústria e Abastecimento (SCIA), passando entre o Complexo de Reciclagem e o Instituto Federal de Brasília da Estrutural, e seguirá pelo 1º Regimento de Cavalaria de Guardas (RCG), na DF-010, até o viaduto do Setor Militar Urbano (SMU), na Epia (DF-003). O trecho entre o RCG e o SMU já existe e será duplicado, enquanto a pista entre o SCIA e o RCG será construída do zero, também com duas faixas de rolamento e acostamento de ambos os lados.

"Se estou vindo da região norte e indo para Brazlândia, vou poder cortar caminho pela pista e economizar de 5 a 7 km, deixando de passar por uma região altamente adensada, que geralmente tem engarrafamento; é uma melhoria muito significativa"
Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER

O presidente do DER, Fauzi Nacfur, explicou que a nova pista reduzirá o tempo de deslocamento de todos que desejarem atravessar o DF, partindo da região Norte para a Oeste e vice-versa. “Se estou vindo da região norte e indo para Brazlândia, por exemplo, vou poder cortar caminho pela pista e economizar de 5 a 7 km, deixando de passar por uma região altamente adensada, que geralmente tem engarrafamento por causa de semáforos; é uma melhoria muito significativa”, avaliou.

A estimativa é de que a construção da rota alternativa beneficie 35 mil motoristas diariamente, segundo projeções das agências de automóveis da região. Além disso, as obras vão gerar, pelo menos, 50 empregos.

Economia local

“Hoje temos uma única entrada e saída da Cidade do Automóvel”, observou o presidente da Associação de Revendedores de Veículos do DF (Agenciauto), José Rodrigues Neto. “Quando a região foi criada, tínhamos só lojas e vendedores de veículos. Hoje temos construtoras e outros profissionais liberais que trabalham aqui, além da Estrutural, que vem crescendo todos os dias. A obra vai beneficiar muito o fluxo de veículos.”

A empresa Costa Brava Projetos e Construções, vencedora do certame, será responsável pela execução dos serviços, que incluem etapas de terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização horizontal e vertical, além de obras complementares e um plano de gerenciamento de resíduos sólidos.

O investimento em mobilidade também impactará a economia da região, lembrou o administrador da Estrutural/SCIA, Alceu Prestes. “O fluxo de veículos será muito melhor, e o trânsito, muito mais rápido”, reforçou. “Abriremos um outro caminho que não existia, gerando desenvolvimento para empresas e para a cidade”.








Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...-do-automovel/
Interessante. Será que já vão preparar o novo bairro que vai ficar ali atrás da rodoferroviária?
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  #5885  
Old Posted Jun 10, 2024, 11:02 AM
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Interessante. Será que já vão preparar o novo bairro que vai ficar ali atrás da rodoferroviária?
Exatamente, pois assim, a principal avenida do Bairro já nasce totalmente duplicada, com iluminação, ciclovia e principalmente com rede de águas pluviais.
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  #5886  
Old Posted Jun 10, 2024, 1:30 PM
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Parece que os bocós aprenderam com os erros do passado recente....

Agora eles irão erguer as vias, transferir o fluxo e assim que o viaduto estiver pronto, religar as vias neles.

O único inconveniente será a saída daquela via que vem da Octogonal e Sudoeste para acessar a EPIG, ficará fechada enquanto tiver obras.

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  #5887  
Old Posted Jun 10, 2024, 1:31 PM
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Parece que o mesmo principio será executado em frente da nova rodoviária, quando da construção do túnel do BRT.
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  #5888  
Old Posted Jun 11, 2024, 3:44 PM
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Agora sim, planejamento de obras ocorrendo, o que não acontecia antes.








sec_obras
A partir deste sábado, 15 de junho, algumas vias que dão acesso à Octogonal e ao Sudoeste serão interditadas para o início da segunda etapa das obras de requalificação da via Epig.

Esta fase da obra deve durar cerca de 4 meses e será iniciada pela construção de rotatória em frente à quadra 306 do Sudoeste e de desvio de trânsito nos dois sentidos da via. Ao todo, serão 6 pontos de interdição.

Todas as intervenções viárias foram devidamente apresentadas, debatidas e aprovadas pela @admsudoesteoctogonal, @semob_df, @der.df e @detrandfoficial.

Fonte:sec_obras
A partir deste sábado, 15 de junho, algumas vias que dão acesso à Octogonal e ao Sudoeste serão interditadas para o início da segunda etapa das obras de requalificação da via Epig.

Esta fase da obra deve durar cerca de 4 meses e será iniciada pela construção de rotatória em frente à quadra 306 do Sudoeste e de desvio de trânsito nos dois sentidos da via. Ao todo, serão 6 pontos de interdição.

Todas as intervenções viárias foram devidamente apresentadas, debatidas e aprovadas pela @admsudoesteoctogonal, @semob_df, @der.df e @detrandfoficial.
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  #5889  
Old Posted Jun 13, 2024, 12:42 AM
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Para obras, acesso a vias da Octogonal e do Sudoeste será interditado a partir de sábado (15)

Medida, que define seis pontos de intervenção, é necessária para o início da segunda etapa dos trabalhos na Epig

A partir deste sábado (15), algumas vias que dão acesso à Octogonal e ao Sudoeste serão interditadas para o início da segunda etapa das obras da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). Os serviços serão executados no intervalo entre os viadutos do Setor Policial Militar e Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira, para construção do corredor BRT e de dois viadutos, rotatória, passarela subterrânea de pedestres, ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano.


A primeira fase do Trecho 2, com previsão de quatro meses de duração, consiste na construção de rotatória em frente à Quadra 306 do Sudoeste e no desvio de trânsito nos dois sentidos da Epig. Na sequência, serão construídos dois novos viadutos em trincheira que vão dar acesso direto da Octogonal para a Epig e da Epig para a Octogonal, sem a necessidade de semáforos. Ao todo, serão cinco pontos de interdição.


“Pedimos desculpas à população pelos transtornos que as obras causam na região”, declara o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. “Optamos por interditar o acesso a essas vias para que os serviços possam avançar mais rapidamente”. O gestor ressalta que todas as intervenções viárias a serem implementadas nos próximos dias foram devidamente apresentadas, debatidas e aprovadas pela Administração Regional do Sudoeste/Octogonal, Secretaria de Transporte e Mobilidade (SODF) e órgãos de trânsito envolvidos.

Rotas alternativas


Os motoristas que estão na Epig e desejam acessar a Octogonal devem seguir pela via e utilizar a alça que dá acesso à Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) e, na sequência, a alça de acesso na altura da Octogonal 8. Outra opção é seguir pela Avenida das Jaqueiras e acessar a via que passa por trás do Hospital das Forças Armadas (HFA).


Para quem está na Epig e deseja acessar as quadras 305 e 306 do Sudoeste, a alternativa é utilizar a alça que dá acesso ao estacionamento do supermercado BigBox. Já quem está saindo da região da Octogonal e do Sudoeste com destino ao Eixo Monumental e ao Plano Piloto pode se deslocar pela Epia ou, ainda, pela Avenida das Jaqueiras, sentido Parque da Cidade.

*Com informações da SODF

Fonte: https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...-de-sabado-15/
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  #5890  
Old Posted Jun 13, 2024, 12:45 AM
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Eu estou pentelhando o povo do GDF para retomar a ideia original na ESPM, aonde tiver os terminais do BRT, instalar esse modelo de passagens subterrâneas. Chega de semáforos travando o trânsito.... Os deficientes físicos agradecem. Em todo o DF, as passarela aéreas deveriam serem substituídas, pois esse modelo adotado na EPIG é o ideal, a começar que é mais ampla, tem uma ciclovia por baixo e é em linha reta.
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  #5891  
Old Posted Jun 13, 2024, 12:48 AM
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Apesar que eu tenho uma ideia de passarela nova... ela seriam em nível da rua, e os carros passariam por baixo dela. Pronto, fim de papo de ponto cego, falta de iluminação, e até a passarela poderia ser utilizada como rota de fuga para ambulâncias, carros da policia e corpo de bombeiros.

Quando os carros estivessem chegando perto de uma passarela, iria ter um mergulhão, rodovia embaixo e calçadas e ciclovia em cima.
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  #5892  
Old Posted Yesterday, 2:58 PM
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Bem que certos viadutos de Brasília, deveriam ser substituídos por um desses aqui...

E lembrando, o viaduto do Valparaíso já está sendo projetado para receber o BRT ou esqueceram disso.

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  #5893  
Old Posted Yesterday, 5:45 PM
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Bem que certos viadutos de Brasília, deveriam ser substituídos por um desses aqui...

E lembrando, o viaduto do Valparaíso já está sendo projetado para receber o BRT ou esqueceram disso.

Sim! Dependendo do espaço na região, esse tipo de viaduto é o ideal.
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  #5894  
Old Posted Yesterday, 6:48 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
Interessante. Será que já vão preparar o novo bairro que vai ficar ali atrás da rodoferroviária?
Esse bairro poderia ser bem maior e a área mais bem aproveitada se tirassem aquela meia dúzia de casas de militares que ficam ali. Se tem apartamentos funcionais de militares na Asa Norte, por qual motivo alguns gatos pingados têm que ficar em casas isoladas?
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