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Originally Posted by fabiano
E olha que essas linhas 2 e 3 do metrô seriam quase que exclusivamente em superfície, barateando bastante a obra e construção muito mais rápida.
Acho que os trechos mais complicados seriam os de Taguatinga e Ceilândia, por passarem por dentro da área urbana.
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Essas linhas 2 e 3 de alguma forma até que continuam atuais, só que como VLT/TramTrain, de acordo com o PDTT. Então, dentro de Taguatinga/Ceilândia, ou de qualquer outra zona urbana, teríamos uma configuração à la W3 ou semelhante...
Mesmo tendo muito espaço disponível fora das áreas urbanas, qualquer solução com metrô "pesado" como o atual acaba sendo caro demais, por questões de incompatibilidade com cruzamentos em nível, raio mínimo que torna inviável a inserção urbana em nível, restrição de greide/rampa etc. Acho que o PDTT até que estudou umas linhas alternativas de metrô, mas acabou recomendando os VLTs/TramTrains mesmo.