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DU PLUS HAUT AU PLUS BAS SOUMISSIONNAIRE?
Revenu Québec: ça se complique Luc Larochelle La Tribune La police d'assurance municipale pour garantir l'implantation des bureaux de Revenu Québec au centre-ville de Sherbrooke pourrait s'avérer plus qu'onéreuse. Au cours du dernier mois, les déboursés potentiels pour l'État ont grimpé de 1.4 M $. Les investissements requis avoisinent maintenant les 10 M $ et pourraient grimper jusqu'à 13 M $. La Société immobilière du Québec (SIQ) n'a pas encore arrêté son choix définitif mais selon les informations obtenues par la Tribune, le plus bas soumissionnaire répondant aux critères de localisation de la Ville a été disqualifié en raison d'une erreur cléricale. «La SIQ nous a renvoyé notre dépôt avec un avis d'irrecevabilité en invoquant que le formulaire n'a pas été dûment signé par toutes les parties», admet Alain Dion, partenaire au sein d'un consortium qu'il composait avec François Poirier et Mathieu Cardinal. Ce consortium avait été formé quelques heures avant l'expiration de l'appel d'offre et avait présenté une proposition à 8,3 M $ pour un immeuble de 42 000 pieds carrés sur la rue du Dépôt. Sur le prix, cette offre aurait été la plus facile à justifier pour les politiciens, tant localement que pour les élus provinciaux, car elle n'excédait que de 500 000 $ la plus basse soumission reçue pour la totalité du territoire ouvert à l'appel d'offre lancé par la SIQ, qui était de 7,8 M $. Craignant que l'édifice gouvernemental se retrouve en bordure des autoroutes, la Ville a superposé son pouvoir à celui de l'État québécois, adoptant un règlement de contrôle intérimaire obligeant la SIQ à choisir l'un des sites du centre-ville. Le prix grimpe à 9,7 M $ quand on passe au deuxième plus bas soumissionnaire se situant à l'intérieur du périmètre d'implantation approuvé par les élus municipaux. Il s'agit du groupe formé de Michel Jubinville et Charles Custeau. «J'ai de bonnes raisons de croire que nous sommes encore dans la lutte puisque je n'ai rien reçu de la SIQ», commente M. Custeau. Ce groupe propose d'amener les 250 agents du fisc provincial, actuellement dispersés dans deux immeubles de la rue King Ouest, à l'extrémité de la rue Court en agrandissant l'immeuble actuellement occupé par l'architecte Michel Jubinville, voisin des bureaux de la Direction de la protection de la jeunesse. Mais voilà que l'offre du tandem Jubinville-Custeau ne franchirait pas non plus l'étape de la légalité du fait que le règlement adopté lundi dernier diffère de l'avis de règlement signifié par la Ville le 15 août. Cet avis référait à une délimitation datant des années 90 alors que la rivière Magog était l'une des frontière du centre-ville. Le site de Jubinville-Custeau se trouve de l'autre côté du cours d'eau. La troisième soumission à 9,9 M $ ne passerait pas non plus le test juridique, tant et si bien que la SIQ se retrouverait avec une seule offre, la plus coûteuse de toutes, à 13 M $. Méchant méli-mélo! Le premier ministre Charest ou la ministre Gagnon-Tremblay, qui a mené la dernière ronde de négociations avec les fonctionnaires provinciaux sous fond d'austérité budgétaire et de lutte aux déficits, auront à justifier les déboursés supplémentaires pour se plier à la volonté municipale. Un demi-million sur 10 ans, passe encore. Deux ou peut-être jusqu'à cinq millions d'écart... Le maire Bernard Sévigny refuse de prendre le blâme. «Nous n'en serions pas là si la SIQ avait manifesté plus d'écoute. S'il s'avère que les coûts sont trop élevés, le gouvernement provincial n'aura qu'à faire ce que la Ville fait à l'occasion, il n'aura qu'à retourner en appel d'offre», se décharge le maire Sévigny. Si la SIQ a l'intention de se plier aux contraintes municipales, elle ne s'est pas empressée de le démontrer. Les soumissionnaires qui répondaient aux critères de localisation de son appel d'offre mais pas à ceux de la Ville vient d'instaurer n'ont pas encore été informés qu'ils étaient, de ce fait, écartés. «La ville joue avec le feu. La SIQ pourrait lui répliquer en retournant son appel d'offres, en ouvrant cette fois son périmètre à l'extérieur de Sherbrooke. Qui dit qu'elle n'obtiendrait pas d'offre pour des terrains intéressants longeant les autoroutes, juste à l'extérieur des limites de la ville», questionne l'un deux, Jacques Charron. À la SIQ, pas de commentaires. «Les dossier est toujours sous examen. Nos experts se livrent à des analyses de marché pour prendre la décision la plus éclairée», se limite à dire son porte-parole, Martin Roy. Le délai de 45 jours dont dispose la SIQ pour bénéficier des prix obtenus lors de l'appel d'offres expire le 7 octobre. |
«Qui dit qu'elle n'obtiendrait pas d'offre pour des terrains intéressants longeant les autoroutes, juste à l'extérieur des limites de la ville».
Je trouve ça inutilement alarmiste comme commentaire. Les autoroutes les plus près a l'extérieur de Sherbrooke sont a Magog, Windsor et Val-Joli. Comment oser croire qu'un bureau gouvernemental irait s'installer aussi loin du principal bassin de population qu'elle doit desservir sous prétexte qu'elle veut économiser quelques millions. Depuis que les villes sont fusionnés, ce genre de problème a été éliminé, ce qui fait que ce commentaire est totalement impertinent. Comme le disait M. Sévigny, au pire, la SIQ ne fera que relancer l'appel d'offre si elle veut économiser ses millions, d'autant plus que l'unique obstacle actuel au choix le plus économique que pourrait faire la SIQ est une ridicule signature. Y'a pas dequoi s'insurger. Maudit que ca peut être stupide un promoteur quand ses intérêts personnels sont en jeux. Ca me désole. |
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_____ Voici quelques photos du nouvel édifice de la Clinique Jean Bernard, sur King Est. P.S.:Au fond Trevor, je me rend compte qu'on ne voit pas grand monde sur mes photos... http://img638.imageshack.us/img638/6194/img1844l.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 http://img94.imageshack.us/img94/9205/img1845y.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 http://img7.imageshack.us/img7/8867/img1843gp.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 http://img684.imageshack.us/img684/5041/img1842jf.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 http://img153.imageshack.us/img153/4336/img1841rp.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 Voici la «petite rue» dont je vous ai déjà parlée. J'ai vraiment l'impression que ce sera une piste cyclable. D'ailleurs, il y aurait assez de place dans ce coin là pour en construire une sur une assez longue distance sur King Est (pour une fois qu'il y a un avantage à avoir des bâtiments éloignés de la rue). http://img11.imageshack.us/img11/7960/img1840fq.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 http://img263.imageshack.us/img263/4844/img1839f.jpg By sherbrooke at 2011-09-24 |
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Si la SIQ a l'impression que la Ville lui met des bâtons dans les roues, elle n'a qu'elle-même à blamer. Les élus ont commencé par demander bien gentiment à la SIQ de faire preuve de considération pour les principes de développement durable et de restreindre le périmètre de leur appel d'offres à la seule zone logique pour leur nouveaux bureaux (i.e. d'exclure la périphérie de la ville), mais ils n'ont rien voulu savoir. Restait donc la méthode forte. P.S. Si jamais il y a un nouvel appel d'offres dont le territoire ne couvre que le centre-ville, je n'exclus pas du tout la possibilité de soumissionner. $13M, c'est incroyablement cher, il me semble qu'il y a moyen de faire bcp mieux. |
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À quoi on pourrait s'attendre comme édifice? Large et plat ou étroit et haut? |
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http://i5.photobucket.com/albums/y15..._aerienne3.jpg On va commencer par voir ce que la SIQ décide de faire avant tout... si jamais ils sont forcés de choisir le coin King/Peel pour $13M, je ne pense pas que je vais m'en plaindre non plus. Mais le projet au bout de la rue Court n'est pas non plus disqualifié de façon finale, à ce que j'ai compris. |
D'ailleurs lio, la tabagie Dubois et le bar latino sont rendu ou ?? (remarque que je m'en fou pour le bar... mais la tabagie, c'était rendu une institution et c'était un beau service de proximité)
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La tabagie, son chiffre d'affaires diminuait inexorablement à tous les mois, et ce n'était plus rentable, je pense bien. Je sais que Cynthia aurait aimé pouvoir vendre son fonds de commerce, mais en l'absence de repreneur pour le commerce, elle a finalement plutôt mis la clé dans la porte. Il devrait y avoir au moins qqch au 300-302 ainsi qu'au 306 King O (le petit local) d'ici 1-1.5 mois environ... pour le 304, il y a aussi pas mal de demande, mais je suis assez sélectif pour les locataires (j'ai appris ça en faisant des erreurs désagréables) alors j'attends encore. Quote:
Facile d'accès à partir du centre-ville, et super accessible par le prolongement de l'autoroute 410... entre autres pour les employés venant de l'ouest. Le rêve! http://www.google.com/maps?saddr=250...ra=ls&t=h&z=13 |
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EDIT: En passant, le thread a dépassé la barre des 5000 posts! |
Un monorail proposé par l'IREC
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Pour ce qui est de la forme, leur site web, leur narration et leur écrits me semblent un peu amateurs, quoique leurs animations et leur vidéo sont bien réussies. Qu'en pensez-vous? Au lieu de construire une autoroute entre Sherbrooke et le Nouveau-Brunswick, on pourrait construire un monorail! On évite ainsi de défricher des millions d'arbres ou de construire des dizaines de ponts, sans compter l'entretient! mmm... |
Je sais pas quoi en penser. Ça a l'air de faire assez amateur, d'ailleurs les études de rentabilité et faisabilité sont faites par des étudiants. Je veux pas les discréditer, mais je pense pas qu'on puisse parler d'une étude très sérieuse s'ils n'embauchent pas une firme spécialisée. Les projets de monorail dans le monde ont jamais abouti, je sais pas quelle est la raison mais il y en a sûrement une.
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À première vue... ce qui est sûr, c'est que 1) le site web fait très amateur, et 2) il y a des fautes ici et là dans le texte. Ce n'est pas le meilleur début côté crédibilité... généralement parlant, il n'y a aucune raison pour une organisation de ne pas avoir un site web de qualité, à part un manque total de ressources, ce qui est quand même un peu inquiétant.
Par ailleurs, "Si le TrensQuébec récupérait seulement 15% des passagers qui voyagent présentement par automobile, soit 1,6 million par année, avec un aller simple de 70$, l’infrastructure Québec-Montréal, construit sur le terre-plein de l’autoroute 20 ou 40, à un coût d’environ trois milliard$, se payerait en moins de 30 ans. (1,6 millions de passagers x 70$ sur 15 ans = 3,6 milliards$) Ceci comprend le transport d’environ 5 000 passagers en moyenne par jour entre Québec et Montréal, avec une moitié quittant l’une ou l’autre des deux localités." ...l'étude de faisabilité approximative ne prend pas en compte les coûts d'opération du tout...??? Penser qu'un projet de $3 milliards a réussi à s'auto-payer dès que le chiffre d'affaires a atteint $3 milliards... aucun sens... à moins que le monorail fonctionne à l'énergie gratuite, que les employés soient tous des bénévoles, que le monorail lui-même ne nécessite absolument aucun entretien (rien qui brise, jamais), même chose pour les terminaux (donc : ne soient pas éclairés, ni chauffés, n'aient pas de toilettes, etc.) Désolé si j'ai mal lu, et si leur calcul est raffiné ailleurs dans le site (ce qui, quand même, serait AUSSI qqch de mal fait, pcq ça laisse l'impression à des lecteurs comme moi que leur calcul est boîteux.) |
Je suis pas mal ok avec Lio, ils semblent mélanger beaucoup de choses, et leur rentabilité financière est au mieux, très poétique... Car normalement les coûts d'exploitation sont supérieurs aux recettes perçues, sauf dans des cas de très haute densité, et en plus avec un investissement amorti.
Par ailleurs, dans un monde où certains pays ont 60/70 ans de recherche technologique sur le rail, avec des dizaines ou centaines de milliards investis, supportés par des experts de renommée mondiale, trouver une solution miracle dans le cadre d'un projet de recherche au Québec, cela me semble un peu improbable. |
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Pour les abris bus aux arrêts, il y en a déjà presque 200 pour 1500 arrêts, c'est beaucoup. L'enjeu, à mon avis, c'est plus de confort et d'accessibilité aux abris-bus existants, et probablement plus de bancs ou de poubelles aux arrêts. C'est quand même environ 10 000$, le coût d'un abribus. Pour les voies réservées, je suis d'accord avec toi, mais je nuancerai un peu. Il faut justifier à la fois d'une congestion et d'un niveau d'offre suffisants pour implanter une voie réservée, et cela est présent dans 4/5 tronçons à Sherbrooke, mais en aucun cas sur la totalité des artères, et surtout pas dans les quartiers. D'habitude, on parle d'environ 800 personnes transportées dans 30 minutes, dans un sens et au plus fort de la journée, pour commencer à évaluer l'opportunité d'une voie réservée, soit à peu près 12/13 bus. Si tu vas voir le diagnostic complet, tu pourras constater quels sont les besoins réels. Quote:
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Sinon je continue mon flood ! Nous avons déposé un projet de Plan de mobilité durable de Sherbrooke, avec beaucoup de contenus, des priorités, des objectifs, une vingtaine d'orientations et plus de trente actions.
Il est actuellement en consultation publique, je ne sais pas trop comment vous souhaiteriez fonctionner, un peu sur la même logique que pour les enjeux, je vous mets une vague d'informations et on échange ? Ou vous préférez prendre connaissance par vous même du document et soumettre votre opinion ? Le document complet est disponibleici et la version de synthèse ici en téléchargement direct si vous cliquez sur le lien J'attends votre avis ! ;) |
Publié le 27 septembre 2011 à 12h25 | Mis à jour à 12h25
Les gens d'affaires sautent dans le train TrensQuébec http://images.lpcdn.ca/435x290/201109/27/381754.jpg PHOTO FOURNIE PAR TRENSQUÉBEC Luc Larochelle La Tribune (Sherbrooke) Les priorités de la communauté d'affaires de l'Estrie s'arriment à celles de Sherbrooke Innopole. Les représentants de chambres de commerce de la région vont suggérer cette semaine à leur fédération provinciale d'appuyer le projet de monorail aérien TrensQuébec, qui prévoit un corridor vers Sherbrooke. Précipitez-vous sur le site internet de TrensQuébec (dont l'acronyme signifie Train Rapide Électrique Suspendu Québec) pour voir où le rêve commence et à quel prix il serait réalisable. Ce n'est pas un train à proprement dit, plutôt des cabines de passagers suspendues à un rail, d'une capacité d'une soixantaine de passagers chacune et pouvant circuler indépendamment les unes des autres, dans les deux sens. http://images.lpcdn.ca/233x350/201109/27/381753.png PHOTO FOURNIE PAR TRENSQUÉBEC «Un train à grand vitesse est un convoi partant à heures fixes avec le moins d'arrêts possibles. À l'opposé, le monorail TrensQuébec est un équipement flexible tant sur le nombre de passagers que sur la longueur des trajets. Comme pour les autobus, il pourrait y avoir des circuits express en direction de Montréal et d'autres s'arrêtant par exemple à Magog ou Bromont», illustre son promoteur, Jean-Paul Marchand, un ex-député bloquiste de la région de Québec. Le TrensQuébec est le prolongement des découvertes d'un chercheur d'Hydro-Québec, Pierre Couture, qui a développé les moteurs-roues, qu'il destinait à l'industrie automobile. «Les grands constructeurs automobiles sont restés accrochés au moteur conventionnel à l'essence aussi longtemps qu'ils ont pu. Or, la conversion est amorcée et elle s'accélérera au cours des années à venir. Plus personne ne met en doute que la même transition se produira dans le transport collectif», ajoute M. Marchand. Le Centre de recherche en sciences naturelles et en génie du Canada vient d'accorder des fonds à un groupe formé d'une quarantaine de spécialistes en transport de Polytechnique, du HEC et de l'École du design de l'Université de Montréal, pour mettre à jour d'ici le printemps prochain les analyses de coûts et de faisabilité du projet. Texte complet dans La Tribune de mardi. http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...5_section_POS1 |
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Publié le 26 septembre 2011 à 11h31 | Mis à jour le 26 septembre 2011 à 11h31
L'arrivée des bornes de paiement à nouveau reportée http://images.lpcdn.ca/569x379/201109/26/381377.jpg IMACOM, RENÉ MARQUIS David Bombardier La Tribune (Sherbrooke) L'implantation des bornes de paiement au centre-ville de Sherbrooke est à nouveau reportée. Elle n'aura pas lieu avant vendredi, au plus tôt, alors qu'elle devait commencer lundi. La Ville de Sherbrooke n'a pas encore reçu tout le matériel requis d'un sous-traitant, explique le porte-parole de la Ville, Louis Gosselin. Un peu plus de 70 bornes de paiement sont prêtes à être installées, mais il manque encore les 1800 panonceaux qui porteront chacun un numéro différent. Ces panonceaux remplaceront les têtes de parcomètres dans les rues du centre-ville. On en retrouvera également devant chacune des cases des stationnements municipaux. Le remplacement des horodateurs et des parcomètres du centre-ville était initialement prévu pour la mi-septembre. L'installation des nouvelles bornes de paiement s'échelonnera sur environ deux semaines. Elle sera accompagnée d'une campagne d'information de la Ville. Texte complet dans La Tribune de mardi. http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...8_section_POS6 |
Avez-vous jeté un oeil dans les avis publics diffusés par la ville dans la Tribune aujourd'hui ??
Voici une carte du RCI adopté par la ville et les secteurs touchés. Comme on peut le voir, ca inclue une partie de l'est, du sud du Lac des Nations, mais le secteur ou est le poste de Police n'est pas inclu. On remarque aussi que la rue Court y est inclue, ce qui invalide une information donné par la tribune disant que l'offre émanant de ce secteur serait en dehors du secteur permis. On peut donc en conclure que si RQ ne repart pas en appel d'offre, c'est fort probablement là qu'ils vont s'installer. http://img194.imageshack.us/img194/6...ntrevillet.png |
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Merci pour les précisions. |
Moi j'ai une idée de génie :P qui ferait peut-être le bonheur de tous dans le dossier de RQ... ils devraient construire leur bureaux à côté du 200 Belvédère Nord (cube bleu vitré), dans le stationnement actuel!
Le terrain leur appartient déjà j'imagine alors ils économisent beaucoup d'argent des contribuables, il serait dans le périmètre urbain du centre-ville, il densifierait le secteur et il contribuerait à la modernisation ou l'urbanisation de la Belvédère! Ca serait, à mon avis, génial! On pourrait creuser 1 ou 2 étages dans le sol plus 1 étage hors sol pour le stationnement et allouer 4 ou 5 étages pour les bureaux ce qui nous donnerait un bel édifice de 6 ou 7 étages ou plus ! Pour nous donner une petite idée, je ressort encore ma maquette! http://img37.imagefra.me/img/img37/2...vm_7d66a84.png |
Pourquoi pas à cette endroit pour RQ.
Je viens de voir apparaître cette pancarte sur le terrain de cette ancien restaurant du centre-ville.
Je sais que ça ne fait pas parti de la zone délimité par la ville mais tout de même interressant comme emplacement. http://img13.imageshack.us/img13/853...8183520797.jpg |
Je suis d'accord, c'est une idée de génie. ;) Extrait de la page 240 de ce thread:
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En passant... tu dis "6, 7 étages ou plus", mais je suis à peu près certain que le max permis à cet endroit est de 6 étages, pas un de plus, tout comme le reste du "CBD" de Sherbrooke. Cependant, il y aurait tout à fait moyen de répondre aux critères de l'appel d'offres pour RQ sur ce terrain avec un minable cube aussi large que haut et qui satisferait aux exigences de la Ville pour ce secteur en matière de maximum d'étages. (Ça pourrait ressembler à ta maquette, mais avec 6 étages max.) |
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Je pense, par contre, si je me souviens bien du texte de l'appel d'offres pour RQ, que tout ce qui est en zone inondable (même si ce n'est que la zone 0-100 ans) était automatiquement écarté. Je n'ai pas fait trop attention à ce paragraphe puisqu'il ne s'appliquait pas du tout à mon cas. |
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Publié le 29 septembre 2011 à 08h55 | Mis à jour à 08h55
Un premier bâtiment LEED voit le jour http://images.lpcdn.ca/569x379/201109/29/382356.jpg IMACOM, CLAUDE POULIN Isabelle Pion La Tribune (Sherbrooke) Le territoire de Sherbrooke compte maintenant son premier bâtiment LEED pour une nouvelle construction. Bien qu'il ne soit pas encore inauguré, le pavillon de recherche en sciences humaines et sociales de l'Université de Sherbrooke accueille maintenant les chercheurs de l'institution. Dans les faits, le pavillon ne pourrait être officiellement certifié que dans un an environ. Même s'il ne reste que certains détails à régler, comme l'aménagement paysager, l'établissement doit attendre que tout soit complété avant de faire parvenir son dossier de certification, preuve à l'appui, explique l'architecte Angéline Spino, chargée de projet au service des immeubles pour le nouveau pavillon LEED de l'UdeS. http://images.lpcdn.ca/233x350/20110...s-certifie.jpg La structure du bâtiment est faite de bois, certifié Forest Stewardship Council (FSC). IMACOM, CLAUDE POULIN La certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) est une attestation du respect de plusieurs critères, comme l'efficacité énergétique, l'économie d'eau, etc. La structure du bâtiment est faite de bois, certifié Forest Stewardship Council (FSC). Il s'agit d'une certification des forêts et des produits forestiers garantissant qu'ils proviennent de forêts en santé. Le bois, de l'épinette noire, provient du nord du Québec, souligne Michel Parent, directeur général de la planification et du développement des projets immobiliers à l'UdeS. «Ce sera le premier bâtiment au Québec à 100 % bois FSC. La norme LEED prévoit 50 %», observe Mme Spino. Texte complet dans La Tribune de jeudi. http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...it-le-jour.php |
Griffintown sherbrookois
Publié le 29 septembre 2011 à 06h30 | Mis à jour à 06h30
Les deux usines de textile Jack Spratt sont vendues http://images.lpcdn.ca/569x379/201109/29/382263.jpg IMACOM, JESSICA GARNEAU David Bombardier La Tribune (Sherbrooke) La famille Custeau se positionne pour développer la cellule Saint-Pierre. Des compagnies liées au promoteur Charles Custeau viennent d'acquérir les deux usines de textile Jack Spratt de Sherbrooke pour une somme totale de 1,3 M $. Ces bâtiments industriels vivotaient depuis longtemps. Ils étaient à vendre depuis un an et demi. «C'est un placement à long terme», laisse entendre M. Custeau. L'une des deux usines est située sur la rue Galt Ouest, à l'angle de la rue du Pacifique, voisine du nouveau poste de police. La famille Custeau détenait déjà une bâtisse industrielle adjacente, qui abrite présentement des espaces locatifs au sein du Centre de distribution intégré (C.D.I.). La Ville de Sherbrooke souhaite éventuellement convertir les usines de ce secteur adjacent au lac des Nations en un vaste développement commercial, résidentiel et d'affaires. «C'est un secteur d'avenir», estime Charles Custeau. Texte complet dans La Tribune de jeudi. http://www.cyberpresse.ca/la-tribune...nt-vendues.php |
Merci pour tes photos l'ami.
Et j'ai vraiment pas hâte de voir le résultat final au coin J-C/King. Ca risque d'être hideux et pas du tout adapté au quartier. Malheur a nous. |
Super belle tes photos et merci pour ceux-ci!!
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Immex a acheté Sport Wellington sur King Ouest.
Source : La Tribune de ce samedi. Peut-être est-ce annonceur d'un nouvel édifice à bureau dans ce secteur. |
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Voici quelques photos (qui ne sont pas de moi) des édifices de style ''loyaliste'' de la rue Émile-Zola, juste pour donner une idée de ce à quoi pourrait ressembler le reste du quartier.
http://www.logisquebec.com/a-vendre/...54/20567/1.jpg http://www.logisquebec.com/condo-a-vendre-v20567.html http://www.logisquebec.com/a-vendre/...54/20567/2.jpg http://www.logisquebec.com/condo-a-vendre-v20567.html http://www.logisquebec.com/a-vendre/...54/20567/3.jpg http://www.logisquebec.com/condo-a-vendre-v20567.html http://www.logisquebec.com/a-vendre/...54/20567/8.jpg http://www.logisquebec.com/condo-a-vendre-v20567.html |
^ Très beau coin. Même si l'effort de garder quelques arbres (un par terrain on dirait) est louable, je trouve qu'ils auraient pu pousser ça beaucoup plus loin et en garder une bonne dizaine par lot, surtout qu'ils ont replanté des petits arbres à côté. Bon peut-être que c'était pas possible pour faire passer la machinerie pour la construction, mais 3-4 aurait sûrement été faisable.
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Parlant de nouvelles constructions pas adaptées au quartier... êtes-vous passés sur Aberdeen récemment? (J'y passe archi-souvent quand je suis en ville... faudrait que j'emmène mon appareil photo un de ces jours.) L'immeuble coin Brooks/Aberdeen est... intéressant, en soi, mais il est dans un secteur de PIIA zone 2, quand même. Je suis surpris que la Ville ait approuvé ce genre d'architecture à cet endroit... (en fait, pour être exact, ça ne m'étonne pas du tout, mais je ne trouve pas ça normal.) Quoique, pour voir le verre à moitié plein... la clientèle de cet immeuble-là va contribuer à faire bouger la moyenne des résidents du centre-ville dans la bonne direction, c'est sûr. Par ailleurs, je ne sais que trop bien que quand on essaie de construire de l'imitation de patrimonial, il y a un fort risque que ça soit raté et que le résultat soit 10x pire que du moderne qui s'assume. Bref... J'ai hâte de voir le résultat final (avec le parement). En passant, c'est quasi-impossible que ça soit locatif... ça va être des condos, j'en suis presque sûr. |
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Par contre, du point de vue du constructeur, c'est moins cher et "plus beau" (pour l'instant) d'avoir un feuillu déjà mature sur le terrain au moment de vendre les unités. Je recommenderais par contre au comité d'administrations de ces condos, lorsque ce seront les proprios à long terme des condos qui auront leur mot à dire, de couper ça dès que possible et de planter du bois franc à la place, aux endroits exacts où ils sont le mieux placés possible, et qui vont pousser isolés pour donner qqch de beau plus tard. Ça devient vite assez gros, un petit arbre. Et plus tard, ça devient un beau gros arbre. |
Je dérive un peu du sujet principal du forum mais j'ai découvert une école de rang près de Stanstead qui a été construite en 1819 et j'ai été assez surpris en voyant cela. Je me demande si ce pourrait être le plus vieux bâtiment de la région et je suis curieux de savoir si quelqu'un sur le forum connaît un bâtiment qui serait plus vieux en Estrie. Pour l'instant il n'y en a aucun qui me vient à l'esprit.
http://img511.imageshack.us/img511/1...urschoolre.png |
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Tu as piqué ma curiosité, vince (mauvaise chose quand je suis au bureau un jour de semaine avec du travail à faire...)
Premièrement, ça dépend si tu veux trouver le plus vieux bâtiment en Estrie ou bien le plus vieux bâtiment dans les Cantons-de-l'Est. Si c'est l'Estrie, je suis presque sûr que ça va être dans le coin de Stanstead (peut-être le domaine Lee Farm), mais sinon, je suis certain qu'il y a des bâtisses des années 1700 dans Missisquoi (qui s'est développé avant tout le reste des Cantons de l'Est). Je suis sûr que j'en connaissais, mais il faudrait que je les retrouve. Une recherche rapide m'a fait trouver qqch (1812) dans le beau petit village de Stanbridge East (un des "plus beaux au Québec")... mais il y a plus ancien, je suis certain. |
héhé désolé pour ça, j'aurais dû attendre qu'il soit 5 heures.
J'avais pensé à ça j'imagine qu'on pourrait séparé la région en disant à l'Est et à l'Ouest du lac Memphrémagog, mais les deux seraient intéressants à savoir. Je viens de lire l'article wikipedia de Stanstead et il est écrit: "Built in 1795, the former customs house located at 575, Dufferin street, is the oldest Canadian authority building still standing." Je sais pas trop si on peut le compter puisqu'il est sur la frontière mais j'imagine que oui. Merci pour le lien domaine lee farm c'est intéressant. |
1795? Impossible...
L'ancienne douane date de 1813, en fait. Pour référence, voici deux listes fiables des immeubles dignes de mention à Stanstead : http://townshipsheritage.com/article...eritage-glance http://www.stanstead.ca/en/sections....ons=2109776550 |
Il n'y a pas de Google Street View à Stanstead (pour l'instant!) mais je n'ai pas eu de problème à en trouver une photo sur le web.
http://www.panoramio.com/photo/54813519 En passant, je suppose que tu ne disais pas ça sérieusement, mais juste au cas où : il n'y a pas de problème pour ce qui est de poster sur le forum n'importe quand... je suis assez grand pour être responsable de mon propre temps ;) |
lol, t'en fais pas je disais ça pour rire.
Il faudrait peut-être rectifier l'article wikipedia de Stanstead dans ce cas-là. En tout cas ça pourrait être intéressant de dresser une liste des bâtiments les plus vieux de l'Estrie, des Cantons de l'Est ou même de Sherbrooke. Ce serait quelque chose de bien à rajouter sur wikipedia. Je vais écrire ce que j'ai pour l'instant si jamais j'en trouve d'autres je les rajouterai jusqu'à ce que ça ait l'air complet. Je vais travailler là-dessus à temps perdu si ça donne quelque chose tant mieux. |
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Voici des photos prises à différents endroits aujourd'hui. Cette fois-ci, j'en ai VRAIMENT beaucoup.
Le 3IT semble pas mal être fini (du moins à l'extérieur). Seul point négatif: il est entièrement entouré de gazon, alors que le rendu le dépeignait avec un aménagement paysager (un étang avec des quenouilles et une passerelle). Des travailleurs étaient d'ailleurs en train de s'affairer à la pose de tourbe lors de mon passage dans le Parc Innovation. http://img812.imageshack.us/img812/4368/img1902kz.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img214.imageshack.us/img214/4536/img1903v.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img607.imageshack.us/img607/521/img1904h.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img88.imageshack.us/img88/4786/img1905iz.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Des fenêtres écologiques! http://img812.imageshack.us/img812/9926/img1906ml.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img33.imageshack.us/img33/2237/img1909bw.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img406.imageshack.us/img406/5927/img1911h.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img823.imageshack.us/img823/8803/img1914a.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img198.imageshack.us/img198/8586/img1912n.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Espérons que nous aurons bientôt l'occasion de contempler une «éolienne géante de 100m» dans ce paysage. http://img200.imageshack.us/img200/9634/img1913ar.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img411.imageshack.us/img411/5430/img1916u.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Voici maintenant quelques photos du Centre des Technologies avancées (moins récent, mais toujours aussi sympathique). http://img834.imageshack.us/img834/7366/img1901b.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img15.imageshack.us/img15/6909/img1907r.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img545.imageshack.us/img545/8949/img1917z.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img35.imageshack.us/img35/699/img1908q.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Il semblerait que le carrefour giratoire ne soit pas seulement utilisé par les travailleurs de l'endroit... http://img9.imageshack.us/img9/2699/img1915x.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Les Terrasses et les Verrières... http://img40.imageshack.us/img40/3215/img1918ta.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img819.imageshack.us/img819/7771/img1919g.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img683.imageshack.us/img683/9929/img1927xg.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img705.imageshack.us/img705/3842/img1920d.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img338.imageshack.us/img338/2628/img1921b.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Le nouveau Poste de police. http://img684.imageshack.us/img684/3407/img1922nd.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img193.imageshack.us/img193/9370/img1923r.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img171.imageshack.us/img171/97/img1926y.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img840.imageshack.us/img840/4167/img1925bn.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img850.imageshack.us/img850/8410/img1928y.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img718.imageshack.us/img718/8200/img1929m.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img32.imageshack.us/img32/8821/img1932ph.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img148.imageshack.us/img148/8756/img1933t.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img64.imageshack.us/img64/4655/img1935ug.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img15.imageshack.us/img15/2585/img1930h.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img638.imageshack.us/img638/8140/img1931j.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img805.imageshack.us/img805/705/img1934f.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img819.imageshack.us/img819/8994/img1936ek.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img69.imageshack.us/img69/9527/img1937ej.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 J'aime bien les travaux d'aménagements qui ont été réalisés autour de l'Hôtel Times depuis son arrivée. http://img210.imageshack.us/img210/2386/img1938y.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img80.imageshack.us/img80/9494/img1939hd.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img233.imageshack.us/img233/4290/img1941w.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img641.imageshack.us/img641/8909/img1940b.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img10.imageshack.us/img10/8933/img1942a.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Fait intéressant: la saga des nouveaux horodateurs du centre-ville a enfin abouti! http://img843.imageshack.us/img843/6512/img1947hk.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img208.imageshack.us/img208/6245/img1949y.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Et en plus, les bornes de paiement ont des panneaux solaires intégrés!!! http://img69.imageshack.us/img69/3350/img1948rl.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img687.imageshack.us/img687/6949/img1950hs.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img192.imageshack.us/img192/6935/img1951f.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img20.imageshack.us/img20/781/img1953n.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img513.imageshack.us/img513/7460/img1954b.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Voici ce dont je parlais lorsque je vous ai montré une photo des pieux installés près du barrage. http://img197.imageshack.us/img197/2636/img1957qkr.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img690.imageshack.us/img690/9456/img1958fr.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img6.imageshack.us/img6/9863/img1959yi.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img225.imageshack.us/img225/9026/img1960o.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 L'édifice de la rue Court que Michel Jubinville a proposé pour accueillir Revenu Québec (après avoir subi un agrandissement, évidemment). http://img689.imageshack.us/img689/5642/img1961qa.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img193.imageshack.us/img193/9261/img1963bo.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img803.imageshack.us/img803/453/img1964q.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img406.imageshack.us/img406/6056/img1962s.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img577.imageshack.us/img577/6890/img1965y.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img822.imageshack.us/img822/1222/img1966ty.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Le char d'assaut du Champs de Mars est totalement méconnaissable!!! http://img828.imageshack.us/img828/889/img1967ze.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 Finalement, voici l'École Mitchell, qui a subi des rénovations majeures comportant notamment le remplacement de toutes les fenêtres de même que le recouvrement des fondations par de l'acrylique. http://img825.imageshack.us/img825/5688/img1968a.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img594.imageshack.us/img594/2113/img1969cy.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img403.imageshack.us/img403/7191/img1970d.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 http://img207.imageshack.us/img207/4981/img1971g.jpg By sherbrooke at 2011-10-06 |
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