Après réflexion, je dirais... Barnston-Ouest. Non?

En passant, Sherbrooke se maintient comme d'habitude dans les top au Québec pour la vitalité de la construction... (Tribune d'aujourd'hui, dernières données; l'article est sûrement sur Cyberpresse)

S'il y avait un moratoire sur les grandes surfaces, il est vrai qu'elles trouveraient un endroit où s'établir et ce, même si cet endroit est en périphérie de Sherbrooke.

Par contre, que penser de l'idée d'empêcher deux grandes surfaces à même vocation de s'installer près l'une de l'autre. Si le Rona, le Réno Dépôt et le Home Dépôt n'étaient pas tous près du Carrefour, s'ils étaient répartis géographiquement dans la ville, cela favoriserait la proximité et diminuerait les déplacements en auto, non?

En passant, Hélène Gravel pose la question sur son site à savoir s'il serait approprié d'avoir un système de vélo-partage à Sherbrooke. www.HeleneGravel.ca

Si on le fait pour réduire l'usage de l'automobile, je ne crois pas qu'on aura de grands résultats. C'est rare que tu vas acheter des madriers 2*4 ou une lampe sur pied en autobus, a vélo ou a pied. Je crois aussi par contre qu'une décentralisation de ce type de commerce peut favoriser un meilleur équilibre. J'imaginerais, par exemple, un Home Dépôt a la place de l'Est (malgré le fait qu'il y a déjà Canac Marquis dans le secteur, donc pas idéal), un Réno Dépôt aux Terrasses Rock Forest et un Rona près du carrefour (ou peut-être plus au Plateau Saint-Joseph). On aurait la un équilibre qui aurait plus d'allure.

Aller ''particulièrement loin'' ne découragerait pas les clients de se rendre dans ce genre de centre. Je l'ai déjà mentionné. De toute facon, la fuite commerciale a déjà été quantifiés dans le passé. Elle est irréfutable. Je pourrais prendre en exemple ma propre copine, qui avait prévu aller a Montréal l'an passé pour s'acheter un sac au Mountain equipement coop. On pourrait aussi parler du phénomène d'attraction que suscite le dix/30, ou plus près de nous, le Carrefour Champêtre de Bromont, qui attire la clientèle sherbrookoise et régionale. Un Walt mart, un Best Buy ou un Brault et Martinault n'auraient aucun problème a attirer la clientèle sherbrookoise a Ascot Corner, Stoke ou Magog.

Chaque MRC doit définir un périmètre urbain. Il y a beaucoup de développements ces temps ci dans la MRC du Haut-Saint-Francois, particulièrement sur la route 112, a Ascot Corner. On peut citer certains dévelloppements résidentiels, donnant lieu a de nouvelles rues allant bien au dela de la route 112, Des grandes surfaces auraient facilement pu y élire domicile de part et d'autre de la route 112, j'en suis convaincu.

On ne trouve pas de tout au Carrefour. Si c'était le cas, les gens n'auraient pas besoin d'aller magasiner a Bromont ou ailleurs.

Un beau rêve que je partage aussi. Mais la répression, surtout dans cette situation, ou les gens se complaisent dans leur mode de vie et ne voudraient pour quasiment rien au monde changer leur habitude et diminuer leur confort, n'est selon moi pas la solution idéal. On risque plutôt de s'attirer l'adversité et le mécontentement. Je crois que les changements se feront au moyens d'actions entreprises sur du long terme. Des action d'encouragement et si on doit en venir a une certaine répression, il faut qu'elle soit dosé.
Toi et moi ne pouvons pas dicter a la masse comment se comporter et ou aller magasiner. On peut les inciter et leur montrer de nouvelles avenues par contre, sans pour autant se mettre a dos de la majorité.

En effet. Mais ce changement de culture ne se fait pas en un clin d'oeil. Mais il faut effectivement poser des actions. Je serais en faveur d'un PPU sur la rue Galt, pour en faire un véritable quartier universitaire, inter-connecté avec le centre-ville.

Il y aura confli d'intérêt. Tu exclus sans le cacher les gens de Rock Forest, qui sont aussi citoyens et qui ont leur mot a dire. Ceux-ci ont délibérément choisi ce mode de vie. Il est pour moi (et toi aussi je pense) incompréhensible, mais il est parfaitement assorti a ce qu'ils veulent. Encore une fois, toi et moi, nous ne pouvons décider pour la masse. Nous pouvons inciter, proposer de nouvelles avenues et encourager la différence, mais nous ne pouvons en faire selon notre propre volonté. C'est très facile a dire sur un forum, mais quand tu vis dans une société rempli de classes de gens différents (de part leur aspirations, leur age, etc), il faut apprendre a faire des concessions dans les orientations que l'on donne.

Pas besoin d'aller loin... à partir du centre-ville, on roule entre 5 et 10 min (dépendant des feux de circulation) sur Belvédère et on est déjà sorti de Sherbrooke (canton Hatley).

15 minutes max du coin King/Well et on est à la grosse quincaillerie BMR de Waterville (hors Sherbrooke) qui est en fait l'endroit #1 pour aller acheter des matériaux de construction pour toute la population de Lennoxville...

En fait, avant l'ouverture du Canac-Marquis-Grenier, quand j'étais au centre-ville et j'avais besoin de me rendre à une grande surface de matériaux de construction, je me rendais à ce BMR en dehors des limites municipales de Sherbrooke : c'était le plus rapide, surtout à l'heure de pointe sur King/Portland. J'aurais donc tendance à remplacer "particulièrement loin" par "particulièrement proche", ce qui serait déjà plus près de la réalité... entk, il est clairement plus proche en temps de parcours que le Rona ou le Réno-Dépôt (dans les deux cas, le client en provenance du centre-ville devra affronter environ ~40 feux de circulation aller-retour pour mettre la main sur ses 2x4, alors qu'il n'y a qu'un seul et unique feu de circulation entre le coin Wellington/Aberdeen (Centre Jean-Besré) et le BMR de Waterville... celui au coin Queen/College, à Lennox.)

Je ne m'y connais pas tellement en marketing mais si les trois mentionés sont si près les un des autres il y a certainement une raison... de plus tout comme cela l'est pour le centre de foire, la proximité des autoroutes favorise l'implentation de ce genre de commerce, qui ont une clientelle beaucoup plus large que la simple population de Sherby. Je ne sais pas si je suis un bon exemple, mais lorsque j'habitait Windsor, je ne jurait que par le Rona L'entrepot... j'usqu'à ce que le Home dépot ouvre ses portes sur le Plateau...

Chaque kilomêtre de moins à faire en ville est une bonne affaire...
Meme qu'a une certaine époque je me dirigait simplement vers Bromptonville ou il y avait Matériaux à bas prix (maintenant BMR) quand tu paye le gaz 1.50$ tu fais pas du milage pour le fun.

Bref, si les grandes surfaces (autant dans l'ameublement que l'électronique ou la rénovation), étais mieux répartit dans la ville se serait certainement une bonne chose pour les consommateurs qui n'aurait pas à se déplacer autant, et pour les petits commerçants qui verrait un achalandage acrus dans leur alantour...(et encore la faut faire attention parce que il existe déja des quincaillerie un peut partout dans la ville...si vous mettez un Réno Dépot à coté d'un ACE par ex., le ACE tofferas pas longtemps)

Mais pour les bestbuy, futurshop, brault, brick, réno, rona.... il y a certainement une raison que la raison ne connais pas :???:

Bien vu! Et plus précisément Way's Mills. La photo que je voulais pas montrer tout de suite montrait la tour de l'ancienne caserne de pompier, et aussi les 2 églises face à face qu'on retrouve souvent dans les guides touristiques. Sinon pour le reste j'ai pas lu car j'en ai pas eu le courage, donc désolé de ne pas apporter de commentaire.

Je crois pas non plus qu'on doive imposer un mode de vie aux gens. Mais inciter par l'éducation et des éducatifs, ça ne fonctionne pas dans ce cas là. Ça prend une concertation entre le milieu des entrepreneurs et commercant, le pouvoir politique et la volonté.

Les commerçants n'iront pas installer des magasins sur une rue si ils ne sont pas obligés parce que ça coute plus cher et on y est souvent locataire. Mais si c'est leur seul choix, ils le feront. Ce ne serait pas une grande obligation, pas pire que de statuer que dans notre ville il n'y aura pas de gazon synthétique comme pelouse!

C'est vrai que magasiner des matériaux de construction, ça se fait dans une cour à bois. Et c'Est certain que certaines denrées s'achèteront toujours à Montréal ou même à New York. Mais magasiner des gants de vaisselle, on a pas besoin de le faire dans exactement dans la même bâtisse que là ou on achète sa bouffe. Et si les grandes surfaces se positionnent plus loin, dans d'autres ville, au moins on aura déja une partie du problème de réglé. Tout le monde est en mesure de se rendre au Carrefour, mais ce n'est pas tout le monde qui est en mesure de se rendre à North Hatley pour s'acheter une paire de gants de vaisselle.

Les pelles mécaniques s'activent à l'extrémité du lac des Nations

En effet, avec les églises, j'aurais tout de suite deviné... même chose avec la tour de pompiers (et je suppose que ça aurait été le cas aussi pour chiwawa).

En regardant ta première photo un peu mieux, j'ai réalisé qu'il s'agissait clairement d'un édifice municipal (plusieurs éléments : il y a les deux drapeaux, ce qu'on ne voit jamais sur des maisons privées [c'est tjrs un ou l'autre], et de plus ils sont placés de manière très formelle sur le bâtiment. En plus de ça, il y a un petit tableau d'affichage à côté de la porte, une boîte à courrier spéciale, etc.)

(Je ne sais pas comment j'ai fait pour manquer cela la première fois...)

J'ai donc suivi cette piste, l'adresse (741) étant bien visible sur la photo. Mon premier essai avec google a permis de trouver immédiatement qu'un bâtiment municipal quelconque dans la région était bel et bien situé au 741, chemin Hunter...

Parce qu'à part ça, il n'y avait pas grand chose pour nous aider dans les photos ;)

Je suppose que ça ne dérange pas si je partage ceci avec vous (un email que j'ai reçu dernièrement).

Je vais essayer d'être présent à cette rencontre, et comme je trouve que vous avez collectivement des bonnes idées, je serais prêt à y exprimer les idées (en général, et lorsqu'il y a consensus) des gens de ce forum sur les sujets en question.

Je suppose que si j'agis comme filtre et messager, les gens de la Tribune ne peuvent qu'en être contents : au lieu de me contenter de mon point de vue personnel, je pourrais résumer les vues communes -après tri et discussion- d'un groupe de gens intéressés qui se soucient d'urbanisme, sont préoccupés par les enjeux sherbrookois et l'avenir de la ville, etc., ce qui est bien mieux.

(P.S. je ne suis pas certain à 100% de pouvoir être là, mais je vais essayer.)


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À six mois des élections municipales, La Tribune a entrepris une réflexion. Cette réflexion a été inspirée par des Sherbrookois impliqués dans leur milieu. De là est né le dossier «Les défis de Sherbrooke» que vous pouvez lire tous les samedis dans votre quotidien depuis déjà plus d’un mois.

Pour enrichir notre réflexion, nous avons cru bon tenir deux tables rondes afin d’obtenir un meilleur éclairage sur la vision de Sherbrooke que devraient avoir nos futurs élus.

Quels sont les facteurs qui favorisent le développement de Sherbrooke? Quels sont les obstacles au développement de Sherbrooke? Avez-vous des idées audacieuses pour faire bouger Sherbrooke? Quelles devraient être les priorités de Sherbrooke? Quelles sont vos préoccupations?

Voilà autant de questions pour lesquelles nous souhaitons obtenir des réponses. Vous êtes invités à faire partie d’une table ronde parce que nous vous considérons comme des gens impliqués dans le milieu qui ont des choses intéressantes à dire, mais qui ne bénéficient pas nécessairement d’une tribune pour faire valoir leurs idées.

Nous cherchions des gens qui sont concernés par l’avenir de Sherbrooke, mais qui ne sont pas impliqués politiquement… à moins que vous n’ayez des ambitions politiques que nous ne connaissons pas.

Nous espérons que vous accepterez notre invitation. Nous vous proposons quelques plages horaires pour ces tables rondes qui se tiendront à La Tribune, 1950, rue Roy. Selon la disponibilité des gens, nous retiendrons deux dates parmi celles mentionnées ci-dessous:

- Le vendredi 12 juin de 7h30 à 9h
- Le mercredi 17 juin de 7h30 à 9h
- Le mercredi 17 juin de 12h à 13h30
- Le jeudi 18 juin de 7h30 à 9h
- Le jeudi 18 juin de 12h à 13h30
- Le jeudi 18 juin de 18h30 à 20h

Un goûter sera servi lors de ces tables rondes. Veuillez nous faire part de vos préférences (idéalement deux à trois possibilités). S.V.P. veuillez nous soumettre votre réponse au plus tard le jeudi 11 juin à 10h.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec nous.

Louis-Éric Allard
Directeur de l’information
La Tribune
819-564-5451
lallard@latribune.qc.ca

David Bombardier
Journaliste aux affaires municipales
La Tribune
819-564-5450, poste 222
david.bombardier@latribune.qc.ca
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Vous excuserez la qualité minable des photos... que j'ai prises il y a déjà une couple d'années, avec mon vieil appareil, et dans certains cas, en conduisant. Ça ne devrait pas vous empêcher de deviner.


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Je vous le dis tout de suite: le www.smi-info.com visible sur le Volks devant moi dans la photo #5 n'est pas un indice pertinent... ;)

J'ai regardé, et c'est à Chicoutimi.

Cowansville?

Bon, vous venez tous de vous faire owner par un Montréalais.

Tu peux poster des photos à deviner si tu veux (c'est ton tour)... mais on se limite à Sherbrooke et la région, évidemment. Aussi : bravo, car il n'y avait pas tant d'indices que ça. :)

Pas vraiment d'accord, ce n'est pas semblable du tout.

Les grandes surfaces sont pas mal plus comparables à, par exemple, l'automobile : qqch qui n'est pas essentiel, pas environnemental, mais drôlement utile, et dont on essaie petit à petit de diminuer l'usage et l'importance... tout en sachant que ça va prendre au moins 1-2 générations.

Je pense que la grande surface est plutôt comparable à route vs. autoroute. Une autoroute permet d'accélérer les déplacement. Une grande surface permet d'accélérer la consommation Toutefois, une autoroute en pleine ville est un fléau qu'on doit tenter d'éviter, voire détruire quand elle est déja présente (comme plusieurs villes sont en train de faire avec leurs autoroutes, incluant Montréal).

Bon, je n'irais pas jusqu'à dire qu'il faut détruire le Maxi au centre-ville. En fait, je le souhaiterais fortement. Toutefois, je suis conscient que ça appartient à quelqu'un qui y a investi de l'argent. Toutefois, en faisant en sorte qu'il y perde son droit acquis, on avance un pas de plus (dans cet exemple, c'est le cas à cause des risques d'innondations, mais bon, on pourrait le faire pour d'autres).

À mon avis, la raison est simple : les grandes surfaces attirent les grandes surfaces. En conséquence, elles s'installent toutes au même endroit, si possible. Ainsi, le Canadian Tire quitte le coin Jacques-Cartier / King pour le Plateau St-Joseph. Le Brault & Martineau part du boulevard Bourque aussi pour le Plateau St-Joseph. Au bout du compte, toutes les grandes surfaces se retrouvent proches les unes des autres. Ainsi, tous les clients partent d'où ils sont, aussi loin soient-ils du Plateau St-Joseph, pour s'y rendre.

Si elles étaient réparties un peu partout dans la ville, ou disons sur six sites (un par arrondissement, par exemple), il en résulterait peut être autant de déplacements en auto mais, au moins, ceux-ci seraient sur de plus petites distances. De plus, il est probable qu'une même bannière préférerait être présente dans plusieurs arrondissements sous forme de moyenne surface plutôt qu'à un seul endroit sous forme de grande surface. Je rêve ou cela est-il réaliste?