UrbanPhoto
Jun 26, 2007, 4:06 AM
Ticlio es un punto en la carretera central del Perú el cuál llega a los 4,800 metros sobre el nivel del mar y está cerquisima de Lima , a un poco mas de una hora desde Chosica suburbio y distrito del este de Lima , es uno de los más populares paseos para los limeños y de los más cercanos , pudiendo apreciar
preciosos e imponentes paisajes nevados.Aqui otra forma de llegar el ferrocarril central.
El Ferrocarril Central del Perú puede considerarse entre los ferrocarriles más notables del mundo, por las dificultades técnicas vencidas y por el elevado nivel al que llega ascendiendo a por la cordillera de los Andes, debe ser considerado sin lugar a dudas el que partiendo del Callao arriba a la pintoresca ciudad de Huancayo, en la región central andina del Perú.
Es el único tren en Sudamérica, entre los de trocha normal de 1,435 m, que alcanza a una altura sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 msnm en el túnel de Galera. El punto más alto es La Cima, 4.835 msnm que se halla situado en el ramal minero de Ticlio a Morococha. Este punto excede en 17 m hasta Collahuasi, lugar más elevado del ferrocarril minero de Antofagasta, Chile, de trocha de 1 m que tenía 4.818 msnm. Así durante muchos años este fue el ferrocarril más que llegaba a la mayor altura sobre el nivel del mar, solo recientemente fue sobrepadaso por el Ferrocarril Qinghai–Tíbet que alcanza la cota 5.072 msnm.
Para alcanzar tal altura el tren atraviesa 41 puentes, 60 túneles, y alrededor de 13 zigzags. Empleando casi 8 h para el recorrer la distancia de 172 km que separan el Callao de Galera.
La línea remonta el curso del río Rímac y sus afluentes hasta Chinchán, como 7 km más allá de Casapalca, parada importante establecida en la falda occidental de la cordillera andina, destinada a la concentración de minerales y continúa ascendiendo hasta la cumbre de los Andes que atraviesa por el túnel de galera. Desde allí desciende hacia el lado opuesto siguiendo el curso del río Yauli, que pertenece a la vertiente Atlántica, hasta La Oroya. Después sigue ya el curso del río Mantaro y lo cruza y llega a la estación de Tambo, pasando por el centro del valle de y por pueblos muy bellos como Jauja, Apata, Matahuasi, Concepción y finalmente Huancayo.
desde Chosica el paisaje es así.
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/02camino1.jpg?t=1182830328
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/01gemutlich.jpg?t=1182830378
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/2.jpg?t=1182830420
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/normal_peru_huancayo_6.jpg?t=1182830482
la carretera y el ferrocarril hacen zig zags al subir la cordillera.
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/ticlio2u.jpg?t=1182830658
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/02ticlio1.jpg?t=1182830721
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/ticlio6.jpg?t=1182830757
preciosos e imponentes paisajes nevados.Aqui otra forma de llegar el ferrocarril central.
El Ferrocarril Central del Perú puede considerarse entre los ferrocarriles más notables del mundo, por las dificultades técnicas vencidas y por el elevado nivel al que llega ascendiendo a por la cordillera de los Andes, debe ser considerado sin lugar a dudas el que partiendo del Callao arriba a la pintoresca ciudad de Huancayo, en la región central andina del Perú.
Es el único tren en Sudamérica, entre los de trocha normal de 1,435 m, que alcanza a una altura sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 msnm en el túnel de Galera. El punto más alto es La Cima, 4.835 msnm que se halla situado en el ramal minero de Ticlio a Morococha. Este punto excede en 17 m hasta Collahuasi, lugar más elevado del ferrocarril minero de Antofagasta, Chile, de trocha de 1 m que tenía 4.818 msnm. Así durante muchos años este fue el ferrocarril más que llegaba a la mayor altura sobre el nivel del mar, solo recientemente fue sobrepadaso por el Ferrocarril Qinghai–Tíbet que alcanza la cota 5.072 msnm.
Para alcanzar tal altura el tren atraviesa 41 puentes, 60 túneles, y alrededor de 13 zigzags. Empleando casi 8 h para el recorrer la distancia de 172 km que separan el Callao de Galera.
La línea remonta el curso del río Rímac y sus afluentes hasta Chinchán, como 7 km más allá de Casapalca, parada importante establecida en la falda occidental de la cordillera andina, destinada a la concentración de minerales y continúa ascendiendo hasta la cumbre de los Andes que atraviesa por el túnel de galera. Desde allí desciende hacia el lado opuesto siguiendo el curso del río Yauli, que pertenece a la vertiente Atlántica, hasta La Oroya. Después sigue ya el curso del río Mantaro y lo cruza y llega a la estación de Tambo, pasando por el centro del valle de y por pueblos muy bellos como Jauja, Apata, Matahuasi, Concepción y finalmente Huancayo.
desde Chosica el paisaje es así.
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/02camino1.jpg?t=1182830328
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/01gemutlich.jpg?t=1182830378
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/2.jpg?t=1182830420
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/normal_peru_huancayo_6.jpg?t=1182830482
la carretera y el ferrocarril hacen zig zags al subir la cordillera.
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/ticlio2u.jpg?t=1182830658
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/02ticlio1.jpg?t=1182830721
http://i3.photobucket.com/albums/y92/picturesinn/ticlio6.jpg?t=1182830757